今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊大众r50,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
大众途锐R50 V10 TDI 这款车国内能买到么？
最佳答案大众没有引进途锐R50 V10 TDI ，在国内能买到的只有3.0T柴油版，或者奥迪Q7 V12 TDI Quattro车型厂商指导价经销商报价功能对比09款 3.0T V6柴油基本型66.60万59.00-72.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3 马力：240 变速箱：6挡自动 最高时速：204 油耗：9.709款 3.0T V6柴油豪华型70.00万67.50-78.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3 马力：240 变速箱：6挡自动 最高时速：211 油耗：9.709款 3.0T V6柴油顶配型75.60万73.60-83.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3 马力：240 变速箱：6挡自动 最高时速：211 油耗：9.72010款 3.6 V6限量舒适版78.00万70.00-78.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：218 油耗：14.32010款 3.6 V6限量豪华版83.00万74.00-84.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.32010款 3.6 V6限量顶配版90.00万80.00-90.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.307款 3.6 V6基本型70.46万60.00-79.90万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：218 油耗：14.307款 3.6 V6标配72.52万64.00-79.90万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：218 油耗：14.307款 3.6 V6豪华型79.40万71.00-86.90万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.307款 3.6 V6顶级型84.67万77.00-94.80万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.32010款 4.2 V8限量顶配版138.00万129.00-138.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 最高时速：244 油耗：14.607款 4.2 V8基本型93.67万87.00-93.67万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 最高时速：234 油耗：14.607款 4.2 V8顶级型105.70万96.00-135.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 最高时速：234 油耗：14.608款 6.0 W12顶级型158.00万158.00-180.00万实拍图片 参数配置 全国报价
出道即巅峰，从容驭巅峰——大众途锐“全能”进化论
最佳答案如果你问我，作为一名资深大众粉最终的归宿会是哪一款车，我会毫不犹豫的告诉你，不是高尔夫R、不是迈特威、更不是甲壳虫——而是途锐。因为只有你真正感受过高尔夫的钢炮精神，迈特威的实用主义和甲壳虫的经典传承，才能领略到为什么途锐作为大众汽车品牌的旗舰豪华SUV，能够最终满足你“全方位”的需求。
一望无际的撒哈拉，是地球上最大的沙漠，也是游牧民族“图瓦雷克”的故乡。被称作“沙漠骑士”的图瓦雷克人，以无畏艰险、极具适应性的精神为世人所知，他们习惯于在严酷恶劣的环境中生存，并在几乎无法逾越的地形上远距离运送重物。而大众汽车的工程师将“图瓦雷克”民族这种不惧挑战、自由无疆的精神，赋予到了大众传奇SUV——途锐身上。
所以自2002年问世以来，途锐不负“图瓦雷克”之名，历经三代车型，从当初承载着大众汽车进军豪华旗舰SUV市场的使命，到如今拥有MLB Evo大型豪华车平台加身的出色公路性能，不变的是硬派越野的基因传承。而这20年一路走来，途锐以强悍越野实力和公路行驶性能创造的一项项传奇纪录，便是喜爱它的人们始终对途锐充满向往的动力。
2002年，大众联合保时捷共同开发了PL71平台，自此途锐就和卡宴牢牢的捆绑在了一起，而后奥迪也在该平台上研发了经典的初代Q7。由于车型定位的不同，第一代途锐在保证公路行驶舒适性的前提下，不但将大众汽车的内饰豪华程度推向了前所未有的高度，更是将越野性能发挥到极致。
第一代途锐不但配备了电磁空气悬架、带锁止的Haldex多片离合器式中央差速器、后桥差速锁以及超低速挡四驱系统，其强大且疯狂的动力系统至今仍被人们津津乐道。除了常规的3.6L V6，4.2L V8发动机之外，第一代途锐曾史无前例的装备了6.0L W12发动机，开创了豪华SUV装备12缸发动机的先河，而搭载5.0L V10 TDI发动机的途锐R50更是被车迷们当作桌面壁纸的神作。
从此之后，第一代途锐接连完成了登顶奥霍斯-德尔萨拉多火山的世界纪录、牵引波音747飞机滑行的传奇成就。并且在2009年，第一代途锐成功在世界最艰难的越野赛事——达喀尔拉力赛中夺冠，并蝉联三届冠军，开启了达喀尔拉力赛的“途锐时代”。
2010年，第二代途锐问世，相比前作，第二代途锐少了些粗旷更显精致，豪华配置与智能配置得到全面增加，更重要的是，第二代途锐继续将前代车型强悍的越野能力发扬光大。在保证车身尺寸具备强大通过能力的同时，全车减重200公斤，四轮空气悬架也有了更加强大的越野搭档，那就是集成了托森式中央差速器的4MOTION全时四驱系统。并且搭载了那台经典的3.0 V6机械增压发动机，匹配可以承受1000牛·米的8挡变速箱。同时从第二代途锐开始引入了更智能的驾驶辅助系统和混动系统。
2014年，第二代途锐从欧洲大陆最北端出发直抵非洲最南端，刷新了尘封三十年的“穿越欧非大陆”世界纪录；2015年，途锐车队重走胡焕庸线，再次探寻历史的洪流；2017年，途锐从“命名之地”——摩洛哥马拉喀什出发，途径两个大洲六个国家，成功抵达“诞生之地”布拉迪斯拉发，完成了一场跨州探险。
2018年3月，一部身披伪装，自诞生地斯洛伐克布拉迪斯拉发出发，跨越1万6千公里来到北京，并在中国这片广袤大地上完成了全球首发，续写了途锐传奇的新篇章，这便是如今的第三代途锐。
第三代途锐基于大众集团的大型豪华车平台MLB Evo打造，这一平台不但继续让途锐、卡宴和Q7维持紧密的联系，同时还为集团的更高端品牌兰博基尼、宾利打造了性能旗舰Urus和豪华旗舰添越。在这些远方兄弟中，第三代途锐虽然收起了前代车型的锋芒，但依旧有一副出类拔萃的硬核底盘。
前后五连杆独立悬架、自适应空气悬架、四轮转向、矩阵式LED大灯、夜视系统不但将第三代途锐武装到牙齿，其搭载的数字化驾驶舱Innovision Cockpit配备了15英寸屏幕和12.3英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示三屏互联。而这里必须要强调的是，第三代途锐的这套科技化内饰，正是继承了大众的旗舰轿车辉腾的衣钵，因为新一代辉腾其实已经被大众开发完成，但由于转型电动化而被迫夭折，因此新辉腾的诸多设计理念就被旗舰SUV途锐顺利沿用。
除了延续了新辉腾的内饰风格，在越野和性能方面第三代途锐依然没有任何妥协。第三代途锐以EA888 的高功率2.0T发动机作为入门，最大功率245马力，峰值扭矩370牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，可以达到百公里加速6.8秒的成绩，但燃油经济性表现更加突出。同时EA839 3.0TSI V6涡轮增压发动机可以提供340马力和450牛米的输出，百公里加速仅为5.9秒。可见随着技术的进步，当年大排量发动机才能实现的性能表现如今都已不再是问题。
时至今日，第三代途锐依旧采用了托森机械式中央差速器，基于纯机械结构，其扭矩分配为40:60，前桥最多可分配70%扭矩，后桥可分配80扭矩，并具备限滑锁止功能，再配合固定在变速箱上的分动箱，可以提供包括低速四驱专业越野模式在内的10种驾驶模式。
值得一提的是，第三代途锐不但将自适应空气悬架作为了全系标配，在顶配车型上还增加了越野套件，包括发动机下方钢制底护板、蓄电池防穿刺钢制装甲、油箱防钻穿装甲等，让第三代途锐在如今电动化背景下，成为了不可多得的兼顾舒适、运动与越野性能的豪华SUV。
诚试说：
这就是我作为一名大众粉，在经历过大众的钢炮时代、MPV时代和经典车时代后，把途锐当作归宿的理由。它既可以带你驾驭曾经征服过的山峰，也能让你重温高尔夫时代的美好，又能兼顾实用的空间表现。最重要的是，如果说当年初代途锐打造的高端形象离我们有些遥远，那么如今的途锐应该是距离我们实现愿望最近的时候。
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大众车系列R标志是什么车
最佳答案大众车系列R标志是从R32高尔夫到途锐R50，再到R36霸气登场，接着R20等等一系列车型。
1、大众R尾标的诞生：
（1）最早的是出现在2002年，当时R系列车型不是大众的高性能部门，只是大众个性化定制部门的一个分支。直到2003年，由于2002年推出的高尔夫R32的成功，大众决定成立负责生产运动型及个性化车型的分部这也就是R系列的前身。
2、大众R系列的成长过程：
（1）LOGO是RACING的首个字母，意为竞赛、。随之而来的是，R车型的命名也发生了变化，以往R32、PassatR36、途锐R50等车型都是R，LOGO加上发动机排量。
（2）现在目前的车型只有R字幕没有数字，例如：第六代高尔夫R采用了2．0T发动机，但它只有一个R尾标，虽然很多朋友都愿意在心里称它为R20。
3、第七代高尔夫R
（1）搭载第三代EA888发动机的全新高尔夫R拥有更加出色的性能表现。在看似其貌不扬的外表下却蕴含着一颗能爆发出280Ps动力的心脏，使其从静止加速到100km／h只需要5秒。
对于R系列呢，既能温柔的买菜，又能激进的干超跑，关键是便宜实用。
扩展资料：
1、R系列车型历史回顾
（1）我们知道高尔夫的GTI是性能的象征，但到随着越来越多的高性能运动车出现，高尔夫GTI已经失去了领先的优势，于是大众在2002年的时候推出了以更高性能为追求的版本－－高尔夫R
（2）第一款车型被命名为R32，当时车型配置了3．2升V6发动机，最大功率达到237马力，而当时的高尔夫GTI只有170马力。因此R32的0－100公里的加速只有6．5秒，加上4Motion四驱的配置，车型表现惊人。
2、第二代车型诞生
（1）2004年第二代高尔夫R32诞生，其采用了最新的高尔夫五代的外观，不过其发动机依旧采用老款的3．2L自然吸气式发动机，但是功率的调教有所提升，从原先的237马力提升到了247马力，而相比当时的高尔夫GTI采用的2．0升增压发动机的200马力还是要强了不少，因此其0－100公里的加再次提升，达到了6．2秒，这个已经非常惊人了，几乎达到了中级跑车的水准。
（2）2007年底，大众又发布了08款高尔夫R32，这款R32依旧采用来3．2LV6自然吸气式发动机，最大功率进一步提升到250马力，扭矩则提升到320牛／米。
3、R系列车型对比
（1）千万不要觉得高尔夫R20会比原来的R32在性能有什么降低，相反它的性能更加出色，因为高尔夫R20的2．0FSi发动机拥有高达267马力的最大功率，比08款R32高出了17马力，而扭矩则进一步达到350牛米，更是比08款R32高了30牛米，在配合DSG变速箱以及标配四驱的情况下，高尔夫R20的0－100公里／小时加速仅需5．5秒，这也比R32有了大幅度的提升。
4、R系列车型总结
（1）而且还有一个看点非常值得关注，那就是高尔夫R20将不再单纯是三门掀背版车型，因为新增了五门掀背版，因此可以满足各种需求的用户。同时，由于发动机排量降低，其油耗表现也会比原先的R32有更多看点，因此高尔夫R20可以说在功率、燃油经济性全面得到了升级。
介绍一下大众r50
最佳答案大众r50是一款运动风格的小型SUV，采用了与高尔夫相同的MQB平台，造型时尚大气，拥有灵活、准确的操控表现和较好的安全性。该车于2020年正式上市，是大众品牌中较为年轻的车型之一。
大众r50的外观造型比较富有力量感，前脸采用了立体感强烈的进气格栅以及犀利的大灯组，凸显出车辆的动感和运动属性。车身侧面线条简洁流畅，车顶线条向后逐步下降，增加了车辆的运动感。车尾方面，大众r50采用了两侧矩形排气管的设计，同时尾灯组与前灯组的原始设计相呼应，整体设计非常协调。
大众r50的内饰设计风格简约大气，整体布局相对分散，车内空间较为宽敞。中控台采用了一块大触摸屏显示屏与彩虹光环细节灯，更符合年轻消费者对于车内科技感和时尚感的需求。同时，内饰材质的选用也十分考究，配置了全新的空气净化系统来保证车内空气的质量。
大众r50有两款发动机选择，其中三缸1.0T涡轮增压发动机最大功率为85kW，最大扭矩为200Nm，四缸1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm。此外，大众r50还配备了七速双离合变速箱，具有较快的换挡响应，同时也带来更为柔和、平顺的驾驶体验。
大众r50采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的布局，悬挂调校也被针对性地进行了优化。从而使得大众r50在行驶过程中呈现出更为稳健的路感和优异的操控性能，循迹精准、转向直接，同时车身过弯时的倾斜也得到了较好的控制。
大众r50作为一款年轻、时尚、运动的小型SUV，其造型动感十足，内饰也展现了较为出色的科技感；而在动力和底盘悬挂方面的配置上更是表现不俗，机械硬件以及车辆效能的调校都很完美合理，不论是日常驾驶还是越野体验都十分得心应手。因此，即使拥有多款竞争对手，也无法阻挡大众r50在市场中的销售不断攀升，成为了一款值得消费者关注的优质车型。
看完本文，相信你已经对大众r50有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试若米知识推荐的方法去处理。
