今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊路虎揽胜代言人,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
保时捷Macan和路虎星脉，选谁
优质回答保时捷Macan和路虎星脉，选谁？我觉得谁便宜买谁
如今，SUV车型越来越炙手可热，尤其是一些职场精英女性，对SUV车型更是情有独钟，宽大的空间，良好的视野，更安全的车身结构，给她们带来车辆本身之外的另一种安全感。
然而在如今车辆日益增加的城市里，车多路窄、车位紧张等矛盾日益凸显，显然大型的全尺寸SUV并不适合，中型的SUV车型就成了不二之选。
那么如果手握55万，想换一个高品质的SUV，是该选保时捷的马卡还是路虎的星脉呢？
我们先来看看保时捷的马卡，马卡(Macan)诞生于2014年，名字源于印度尼西亚语“老虎”的意思，从字面意思就可以看出这是一款霸气十足的车。
马卡是继卡宴之后保时捷的第二款SUV车型，也是第一款中型SUV，也填补了保时捷这个车型的空白。
由于保时捷目前属于大众集团麾下，所以马卡是基于奥迪Q5底盘打造的。说到这里还要插播一个小故事，当年保时捷推出第一款SUV车型卡宴时，使用的平台也是奥迪Q7的平台，当然共享这个平台的还有大众的途锐。
从外表看，马卡的造型十分犀利，这就要归咎于保时捷是跑车制造商的缘故了。马卡虽然是一辆SUV，但是更像是一款跨界车型。
马卡延续了保时捷的家族前脸，四点式的LED日间行车灯十分醒目，溜背的造型，贯穿式的尾灯，处处都彰显了它运动的天赋。
2022款入门级的马卡，有着2.0T 265马力的发动机，最大功率195KW，最大扭矩达到400N.m，配合着一套7档湿式双离合变速箱，原车配备了米其林的轮胎，怎么看都像是一辆准跑车。马卡尺寸为4726mm*1927mm*1621mm，轴距为2807mm，属于典型的“小而精悍”。德国人的严谨是出了名的，马卡的内饰当然也不例外。
然而，这一代马卡也取消了大量的实体按键，取而代之的是主流的触控键。仪表最中间，依然保留了保时捷经典的时钟设计，同样保留了经典的，是保时捷的左侧钥匙插入孔。如果单从内饰看，你相信这是一辆SUV吗？
再来看看路虎家族的新星——揽胜星脉(图片|配置|询价)。2017年，揽胜星脉上市，同样作为一款中型SUV车型，它和同门兄弟捷豹F-PACE共享平台，它的定为在揽胜(图片|配置|询价)极光和揽胜运动之间，继承了揽胜的高贵血统。
说到路虎家族，揽胜品牌，它的尊贵奢华，曾被誉为越野车里的劳斯莱斯。说起揽胜的代言人，最为著名的要数英国女王了，英国女王曾经不止一次驾驶揽胜出现在公众视野中，足见揽胜品牌在英国的地位。
星脉的外表和它的名字一样十分的具有魅力，流线的造型，伸缩式的把手，无时无刻不在体现着它的科技感。相比马卡，星脉的尺寸略大一些，它的尺寸为4811mm*1903mm*1684mm，轴距达到了2874mm。同样，星脉也使用了一款2.0T直列四缸250马力的发动机，配合这款发动机的是一款8速自动变速箱，最大功率输出184KW，最大扭矩365N.m。在动力方面，星脉相对逊色。
在内饰方面，星脉亦可谓是奢华至极。曾经有人这样比喻，英国车都是考古学家制造的，说的就是英国人在造车上极其讲究品质。2021款P250星脉并没有使用揽胜家族主流的旋钮式换挡模式，这更显得它与众不同。两款巨大的液晶显示屏将所有的信息展示给驾乘人员，十分的醒目方便。最让人称道的，要数它配备的英国之宝音响系统了，置身车内，仿佛置身于私人影院之中，不论外面如何嘈杂，都能带来极其奢华的听觉享受。
两个经典的品牌，两款同样出色的SUV车型，马卡偏于运动，它的动力更加强劲；揽胜星脉则更倾向于商务，外形尺寸更大一些。如果你手握55万，你会如何选择呢？
路虎揽运代言人有哪些
优质回答王嘉尔，陈小春等。根据查路虎官网公告得知，品牌形象主要体现在豪华、虎揽胜高端、言人品质、虎揽胜稳健等方面，路虎揽胜代言人的虎揽胜形象必须与这些价值观相符合，才能有效地传递品牌形象，截止到2023年7月13日，王嘉尔，陈小春等人作为路虎代言人，具备高知名度和影响力，同时符合品牌定位和价值观。路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。
曾被喻为最美路虎的揽胜星脉，开起来与BBA有多大不同？
优质回答时间回到2017年前上海车展前一天，捷豹路虎携两款最新车型——路虎全新揽胜星脉与捷豹纯电动SUV I-PACE概念车登陆申城。
我还记得现场路虎外观设计创意总监Massimo Frascella先生、内饰创意设计师栗璟瑶（Sophie Li）女士，以及车辆整体性负责人Andy Mould先生，一同向媒体深度解析这辆新车。
如今新能源车大行其道的隐藏式车门，其实是星脉最早采用的。星脉甚至去掉所有非必要元素，将设计纯粹性。
时间过得真快，一晃就过去了这么多年。而这一次在我南京，试驾上了中期改款的全新揽胜星脉。
中型还是中大型SUV？
当在一座很现代感的酒店门口看到新车时，全新设计的进气格栅，带日间行车灯的像素式LED前大灯，悬浮式车顶，配合隐藏式排气管，依然是很简洁。也很配合现代风格。
揽胜星脉与捷豹F-PACE同平台，每次当我看到它们时，都会对它的车身尺寸怀疑。数据上显示星脉是一辆中型SUV，竞争对手自然是奔驰GLC之类。
但实际上只有车长逊于加长轴距的GLC，车身尺寸全面要比BBA的同级车型要大，特别是车身宽度和轮距。星脉开起来更像是一辆大车，它的坐姿较高，车重与比BBA同级平均要重100kg。
所以喜欢大车感觉的朋友，揽胜星脉算不算是一个优势？
驾驶风格很路虎，公路运动性稍弱
奔驰GLC换代之后，公路驾驶性能也提升了，也就是BBA三辆中型SUV全部在公路上开得很爽。但揽胜星脉却不一样。
同平台捷豹F-PACE的调校是偏运动的，公路性能勉强能跟上BBA的步伐。但揽胜星脉却不一样，它作为一辆路虎，调校也兼顾了越野性能，所以在公路驾驶欠缺点人车沟通。
事实上路虎旗下的车型，除了揽胜、揽胜运动版和极光，其它几款车型都不太注重公路驾驶乐趣之类。客观上，相比同级较大的尺寸和车重，也影响它的操控灵活性。
但让人意外的是，当其它品牌的中大型SUV都纷纷用上2.0T 4缸机器时，揽胜星脉除了2.0T，还提供了一副英杰力3.0T直列六缸双增压引擎。这是一副很好的引擎。
我们这次试驾的就是3.0T典范版车型，输出高达400Ps，扭矩也有550N·m，还有48伏轻混加持，数据上百公里加速只需5.5秒。
所以喜欢大排量加速感的朋友，这辆揽胜星脉3.0T，还有林肯航海家2.7T V6都是市场上少有的选择。
当然英杰力2.0T引擎也是完全可以，能输出250Ps和365N·m，数据上也与BBA持平。2.0T才是绝大多数人的选择。
比别人多出来的越野性能
每一次接触路虎和Jeep的试驾，越野环节都是保留节目。
就像售价高昂的机械表一样，复杂的功能在日常你可能用不上，但多出来的价值确实不一样。而揽胜星脉比同级多出来的价值，就在于它的越野能力。
星脉搭载ATRS全地形科技：Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统支持6+1种驾驶模式；ATPC全地形进程控制系统，在3.5km/h至30km/h的车速内启用，配合陡坡缓降控制系统（HDC）。
我们试驾的3.0T典范版还配置了空气悬架，升高底盘后那些山间的烂路完全不在话下。
进口车型，价格不便宜
最后又到了作选择的时候，作为全进口车型，还有全铝车型和一堆先进的四驱系统，成本肯定不低的。中期改款后全新揽胜星脉售价56.8-78.8万元，例如我们试驾的3.0T典范版就是78.8万元。
一辆中型SUV价格卖到70多万元？但先别急。
我们知道捷豹路虎市场优惠都挺大的嘛，虽然作为刚上市新车，但查一下各地优惠还不小。基本上2.0T车型优惠下来能做到与奔驰GLC同动力，高配车型的价格。
所以喜欢开大车，以及揽胜星脉这种极简设计风格朋友，对纯粹公路驾驶乐趣一般般，反而喜欢越野感的朋友，还是可以看看的。
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从上文内容中，大家可以学到很多关于路虎揽胜代言人的信息。了解完这些知识和信息，若米知识希望你能更进一步了解它。
