今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊比亚迪全新suv专利图曝光,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
30万级纯电SUV新标杆？ 2022款唐EV新车展望
答易车原创 身为比亚迪的旗舰SUV车型，唐新能源在新能源中型SUV市场中一直热度不减，销量也持续走高。据悉，2022款唐EV将于4月份正式亮相，新车的纯电续航里程将达到730km，并将采用6座的布局，综合实力进一步提升。
从易车App销量榜可见，2月份比亚迪唐新能源家族以10026辆的成绩高居中型SUV销量榜单第二位，仅次于特斯拉Model Y，热度相当高。
唐新能源家族包括唐EV、唐DM-i及唐DM-p，是什么让唐新能源车型能在竞争激烈的中型SUV市场中突出重围呢？
个人认为性价比出色、配置丰富、能耗低、动力性能较强都是其能够持续热销的核心卖点；当然，唐的品牌形象也愈发深入人心，能够持续圈粉消费者，也形成了比较高的品牌忠诚度。
2021款唐EV
其中唐EV便是30万级别纯电中型SUV市场中关注度较高的车型，要知道目前其竞争对手的纯电续航里程普遍还维持在500km左右的水平，而2022款唐EV的纯电续航将达到730km，成为目前30万元级别续航最长的纯电SUV，减少续航里程焦虑。
外观方面，2022款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。
横向贯穿的“龙须”镀铬饰条将两侧LED大灯很好的连接在一起，整体感更强。“唐”字LOGO车标采用了浮雕式设计，更为精致美观。
新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈，对于气势感及运动感的营造都相当到位。
车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。
来到新车内部，2022款唐EV内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。
新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。
2022款唐EV车身尺寸为4900x1950 x1725mm，轴距为2820mm，相比现款车型，车身长度加长了30mm，依然延续其大空间的表现。
值得一提的是，2022款唐EV将首次配备2+2+2的大六座布局，并且也保留了7座的布局，满足不同家庭用户的乘坐需求。
新车配有宽大厚实的Nappa皮质座椅，质感相当不错。六座车型第二排设置了可支持多向调节的独立电动座椅，并配备有座椅通风加热及按摩等舒适性配置，能带来更舒适的乘坐体验。
动力方面，2022款唐EV高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒，动力表现与现款车型一样出色。
新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况智能调整前后轮的动力分配比例，进一步提升了车辆的通过性能及越野性能。
2022款唐EV将配备安全性更高的大容量磷酸铁锂刀片电池，其中单电机长续航版本综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。除此之外，还有更多的配置版本车型可供选择，满足不同的消费需求。
新车的纯电续航里程处于同级领先的水准，可减少用户长途外出时的续航里程焦虑，带来更从容的出行体验。
至于消费者最关心的价格问题，目前网上也曝光了2022款唐EV的预扣提车价，其中2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万元；2022款唐EV 635km四驱至尊型补贴后预扣提车价为34万元。
2022款唐EV带来的产品力提升值不值这个价格呢？个人觉得还是比较值的，在同级别车型中你很难找到6座布局续航还能达到730km的车型，2022款唐EV也是独一份的存在，整体产品实力在30万级纯电SUV中处于领先的水平。
喜欢唐EV的消费者也可以多加关注，至于未来新车上市后的最终定价能否给到我们惊喜呢，让我们一起期待吧。
结语：其实唐新能源跟汉一样，都是比亚迪的“家族顶梁柱”车型，拥有着不俗的产品实力。无论是在销量还是品牌形象层面，唐新能源车型都交出了令人满意的答卷，深得市场消费者的认可。
全新升级而来的2022款唐EV，采用新的造型及6座布局设计，730km的纯电续航同级领先，并将配搭智能电四驱系统。可以说2022款唐EV依旧具有很强的市场竞争力，旨在打造30万级别自主品牌纯电中型SUV的新标杆。
比亚迪宋MAX DM-i：14.58万起的“带娃神器”
答结婚后的您如果有仔细观察，应该已经发现了身边朋友们的买车现状，那就是越来越多的家庭开始选择6/7座车型，有SUV，也有MPV；而相比传统的5座车型，这些6/7座车型最大的优势除了座位更多之外，就在于空间更加实用，尤其是大六座的设计，能更好的兼容儿童安全座椅与大人自身的乘坐空间。
而这，也是此前包括理想ONE、丰田赛那等车型疯狂热销的原因。当然，在这些车型之外，10余万主流家用车区间，曾经也有一台口碑与销量很不错的车型，那就是曾经的比亚迪宋MAX DM版本，凭借着绿牌不限购不限行、以及能够充电省油的设计，一度被很多消费者追捧。
不过后来随着更节能、馈电也省油的DM-i系统到来，老一代DM车型的宋MAX也就停止了销售，让不少消费者心生遗憾。
好在如今换装DM-i系统，并在其它方面全面升级的最新款宋MAX DM-i终于是到来了，在3月12日，比亚迪官方就宣布了新车型的正式上市，共推出五个版本车型，综合补贴后售价14.58万元—17.28万元。
而且由于换装了更新的DM-i系统，全新的车型还成功以4.4升百公里馈电油耗，成功实现1090公里超长续航，为广大消费者带来了在20万内，6/7座用车的最优选。
馈电油耗4.4升，大空间带娃神器也能很节油
在92号汽油“奔9”时代，油耗已经是所有消费者不得不关注的话题。
而得益于DM-i超级混动系统的高效协作，2022款宋MAX DM-i 百公里馈电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元。市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗。这样的超省座驾，哪怕“油价飞涨”，也不再焦虑。
在极致油耗加持下，2022款宋MAX DM-i综合续航长达1090公里，没有续航焦虑，逢年过节，一箱油轻松开回家！
不仅如此，2022款宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税、不限行。搭载的磷酸铁锂启动电池，更环保、更高效，并与整车同寿命。安全出行不受限，让消费者省钱更省心。
谁说带娃神器就没有性能？零百加速7秒9！
“鱼和熊掌“要兼得，才是“带娃神器”的最优解。
在保证节能的前提下，2022款宋MAX DM-i百公里加速时间仅为7.9秒，完胜同级家用车，起步超车，动力随叫随到。其105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。让您加速、充电都快人一步，生活和工作更高效。
此外，在EHS电混系统助力下，2022款宋MAX DM-i还拥有无比丝滑的驾控体验，低速行驶、高速换挡，平顺无顿挫。
特别值得一提的是，一家人出行，有一个静谧舒适的空间也尤为重要，2022款宋MAX DM-i整车造型设计与空气动力学完美结合，NVH性能表现不俗，快中有静，能让出行更温馨。
高阶智能加持，让带娃神器更安全、更有趣
老话说，安全是最大的豪华。尤其还是这种负责“带娃”的车型，安全就更是不得马虎。
在被动安全方面，2022款宋MAX DM-i 配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，面对最严苛的针刺实验，也能做到不起火、不爆炸，而且全系标配6安全气囊，出行自带“堡垒级”防护。
在主动安全方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了全速域ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、全息透明影像、TSR交通标志识别等丰富安全配置，以敏锐的“触角”，及时防患于未然，全方位护航驾乘安全。
除了安全，2022款宋MAX DM-i在人机交互体验方面，也同样出众，全系标配DiLink 4.0(4G)智能网联系统，不仅带来更流畅的操作体验，全新HMI界面设计视觉效果也更美观；内置海量APP生态，充分满足不同用户需求；而且，经过升级的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速，体验更好。15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，也是同级罕有，轻松上手，一触即有！
让人惊喜的是，2022款宋MAX DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，户外烹饪、唱K、露天电影轻松实现。在露营潮蔓延的当下，宋MAX DM-i能变身“移动房车”，让休旅生活更来电。
颜值再升级，让“带娃神器”也能上得厅堂
颜值，永远是消费者购车不能回避的话题，一款车再好，也需要颜值的支撑才能称为好车。
而2022款宋MAX DM-i就在老款已经不俗的颜值上再次进化，其采用Dragon Face家族凌厉风尚外观设计，流光双锋式前格栅，配合钻石龙睛LED前大灯，气势十足。全新舒奢一体式升舱顶与流线性车身和谐统一，更能彰显立体美感。
内饰方面，全新可可棕幸福环保座舱，视觉效果更温馨；大面积软包材质、立体式环绕氛围灯，奢豪质感油然而生。此外，2022款宋MAX DM-i座椅还采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，驾乘体验更舒适，并且提供“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，能充分满足工作应酬和家庭出行等多元场景需求。
写在最后：
在如今三胎政策时代里，已经有越来越多的消费者开始考虑购买6/7座车型，而考虑到如今油价高企、新能源车型落地不交购置税、省油便宜等因素，全新上市的宋MAX DM-i似乎就是20万内最好的选择。
当然，口说无凭，也欢迎大家自行前往比亚迪店内去咨询了解，你会发现，这台车也许比我们说的，还要更好。
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20万内最香SUV！比丰田省油/大6座布局 还5万优惠？
答在消费升级的大背景下，广大消费者对于车的要求越来越高，从最初的代步工具，慢慢转换成移动的家和社交工具等等，自然而然对于车子的性能、空间、配置及安全性等方面有了更高的标准，10来万的车型显然不能满足他们的需求，基于此，教授给大家盘点20万以内性价比最高5款SUV。
首先第一款那肯定是目前SUV领域的销冠——比亚迪宋PLUS DM-i，从上市至今，它一直都是15-20万SUV市场关注度最高的，甚至销量最高的。能取得如此成绩，其实原因很简单，就是省油、续航长、无充电焦虑，同时又能解决指标问题。
NEDC综合工况油耗仅1.5L/100Kkm，馈电状态下都能做到4.4L/100km，在这个92号汽油都要8.21元/升的时代里，加油负担真的大。很多人宁愿多花点钱买省油的车型，也不愿意把省下来的钱去加油，这就很令人匪夷所思。
如果你想买一台省油、空间大、行驶质感出色的20万以内SUV，且又没有指标的，比亚迪宋PLUS DM-i算是最佳选择，当然弊端就是得忍受数月的提车时间。
对于预算有限的消费者，考虑入门版车型就够了，基本该有的配置都有，全款落地下来16.16万元左右；也可分期贷款购车，按首付30%分期三年来算，首付金额为5.33万元，每月还款3194元，利息8000元左右。如预算充足就考虑110km旗舰PLUS车型，全款落地18.37万元左右。
如果你不喜欢插混车型，家里又没有充电桩的，可以考虑以下四款纯燃油车，其中吉利星越L性价比挺高，20万就能买到四驱顶配版车型，搭载2.0T高功率发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，并配备适时四驱，大媒体实测百公里加速时间7秒以内。
除了机械素质过硬，星越L还有2845mm的轴距表现，空间妥妥的越级水平。同时还配备超豪华的配置，像L2级别辅助驾驶、20英寸轮毂、540度影像带透明底盘、HUD抬头显示、主动降噪、前排座椅加热/通风、10扬声器BOSE音响以及后排空调独立空调出风等，基本算是这个价位里配置最顶的。
当然，选择星越L的用户大部分都是买了入门版几款车型，像次低配全款落地16万左右，性比价非常高。同样按首付30%分期三年来算，首付5.73万元即可把车领回家，每月还款3035元，利息大概在7000元左右。
如果你觉得花20万买一辆星越L不够档次，那么定位为中型SUV的传祺GS8或许会是更好的选择，其车长近5米，轴距超2米9，就其那庞大的车身尺寸就显得非常霸气上档次，同时还提供6座/7座可选，实用性更高，这也是两款车型所不具备的。
除了尺寸更大之外，传祺GS8同样搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，参数上更亮眼，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。且配置入门即高配，像L2级驾驶辅助、20英寸轮毂、前排座椅加热、面部识别、矩阵式LED大灯、32色氛围灯以及后排独立空调出风口应有尽有，丝毫不亚于顶配版的星越L。
当然，价格上会超一点点预算，入门版全款落地20.33万元左右，离我们20万预算差不了多少，同样按首付30%分期三年来算，首付金额为7.25万元，每月还款3904元，利息为9800元左右。
如果你觉得花20万买一辆国产车心里有点不舒服，那么剩下两款合资SUV或许符合你心意，第一款福特锐际，按照其目前的优惠力度，20万完全能够落地顶配版车型，同样搭载2.0T+8AT的黄金动力，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，配备四驱系统，百公里加速时间7秒出头。
且福特锐际还配备了全铝合金悬架，行驶质感堪称20万元以内最佳SUV，操控性一流、舒适性也不差，同时配置也是拉满的，像L2级别辅助驾驶、5种驾驶模式、前排座椅加热、10扬声器B&O音响、后排隐私玻璃等配置都有配备。当然，锐际弊端就是空间表现一般般，是目前推荐几款车型里表现最差的。
价格方面，目前锐际普遍优惠3万元，个别地区甚至优惠更狠，顶配版车型全款落地在20万元左右；不过很多用户考虑的都是中配那几个版本，落地基本在16-18万元区间，性价比非常高。
如果你觉得花20万买一辆紧凑型SUV空间不够实用，那就可以考虑别克昂科威PLUS，这车最大的优势就是大且舒适性好，同时优惠力度也是“打骨折”般的，优惠4-5万已经是常态，像最低配的昂科威PLUS优惠后全款落地刚好20万出头，首付7.2万元即可拿下，每月还款3886元，利息9800元。
虽然是最低配车型，但别克向来都是入门即高配，昂科威PLUS也不例外，丐版就标配驾驶辅助系统、360度全景影像、全景天窗、全车无钥匙进入、主动降噪、前排座椅加热、支持CarPlay、CarLife、前排多层隔音玻璃、流媒体后视镜以及后排空调出风口等配置。
尽管搭载1.5T发动机，但最大功率达到211马力，峰值扭矩270牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为8.6秒。性能虽不如前面四款车型，但日常驾驶绝对够用。
对于教授个人推荐的5款20万级别SUV，你们更喜欢哪一辆？或者还是觉得教授推荐得太花里胡哨，怎么不推荐本田CR-V、<a class="baikekeyl" href="" title="丰田" data-keyType="MasterBrand"
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比亚迪宋MAX6座版：设计细节、配置全面、驾驶感受全方位分析
答比亚迪宋MAX6座版是比亚迪汽车旗下的一款紧凑型SUV，于2019年推出，目前在市场上备受瞩目。该车型延续了宋系列一贯的简洁、实用的外观设计，同时在动力系统、智能科技、安全性能等方面进行了升级，成为一款整体实力较强的车型。以下是我对比亚迪宋MAX6座版的设计细节、配置全面和驾驶感受进行的全方位分析。
设计细节：
外观方面，比亚迪宋MAX6座版采用了流线型车身设计，展现出时尚、动感的外观风格。造型简洁大方，前脸采用了倒梯形的家族式进气格栅，搭配犀利的头灯和雾灯，创造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，车顶采用了鲨鱼鳍形的设计，提升了整车的运动感。车尾部分，使用了悬浮式的设计，配合贯穿式的尾灯，使车尾视觉效果更为出色。
配置全面：
在配置方面，比亚迪宋MAX6座版配备了领先的智能科技和先进的驾驶辅助配置。该车型标配360度全景影像、自动泊车、HUD抬头显示等功能，在加上车内氛围灯、智能互联系统、智能远程控制等高科技配备，为消费者提供更安全且便捷的驾驶体验。
此外，车辆还配备了ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、SVW盲点监测等先进的驾驶辅助系统，提升了驾驶的安全性。
驾驶感受：
经过长时间的驾驶体验，我对比亚迪宋MAX6座版的驾驶感受进行了总结。该车型搭载的1.5T涡轮增压发动机，在低转速时动力充沛，驾驶起来非常轻快，同时在高速行驶时也有足够的储备力量，给人带来很好的驾驶感受。悬挂系统调得比较硬，车身稳定性更好，提升了整车的操控性和安全性。此外，座椅舒适度较高，行驶中减震效果不错，为驾乘人员创造出更为舒适的驾乘体验。
综上所述，比亚迪宋MAX6座版在设计细节、配置全面和驾驶感受方面都表现出了较强的实力，成为了一款颇具竞争力的车型。
比亚迪6座宋max怎么样?
答比亚迪6座宋max参数：
1、外观设计是宋MAX最大的亮点，新车由前奥迪设计总监艾格亲自设计，采用了全新的“中国龙”的设计理念，和以往的比亚迪车型相比有了质的飞跃。车头大嘴进气格栅与两侧大灯链接流畅，上沿微微上扬，过渡自然，大灯如同两只龙眼，非常霸气，与车身侧面的流线相互呼应，使整车线条流畅、整体动感十足，霸气外漏。“宋”车标辨识度很高，中式风格尽显；
2、宋MAX基于比亚迪SUV底盘打造，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手、自动变速箱。这个动力在起步或者满载时，一定是有些肉的，但是对于家用车来说，并不是我们所追求的，而良好的操控、安全性和油耗这些指标更为重要，这些，宋MAX都还不错；
3、在配置方面，宋MAX体现出了国产车的优势。除了底配，全系车型都有电子驻车系统。而胎压监测、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、车顶行李架。
汽车之家报价
五大产品线都有新车，冲击300万目标，比亚迪下半年放大招
答转眼之间已经进入下半场，比亚迪上半年卖了124.8万辆，这个成绩非常亮眼，不过考虑到全年300万的目标，大家还是觉得有点难。
但是，事在人为，比亚迪下半年还有很多牌，五大产品线都有重磅新车，300万辆目标并不是随便说说，下面就来盘点一下这些新车吧。
海豹DM-i
比亚迪海洋网，下半年的重点车型是海豹DM-i，这是一款中型轿车，可以看成了汉DM-i的“姐妹车”。
不过，车身尺寸要比汉小一些，但比纯电海豹大一些，长宽高分别为4980mm/1890mm/1495mm，轴距为2900mm。
其实，这款车本来叫驱逐舰07，并且上海车展已经亮相了，但现在改成海豹DM-i，明显就是壮大海豹家族。当然，车身设计也与海豹一脉相承，所以现在的命名更合适。
动力方面也没什么悬念，有1.5L和1.5T两种。纯电续航里程方面，也将提供121km和200km两个版本（NEDC工况）。
目前申报的为1.5L版本，0-100km/h加速时间为7.9秒，燃油消耗为3.9L/100km。最大亮点就是配备了云辇智能车身系统。
当然，后续应该也有1.5T+双电机的DM-p版本，为性能极客们量身定制。
宋L
也是在今年上海车展，王朝网的宋L概念车，成了现场的热点。
这款车定位中型SUV，外观设计是一大亮点，基于比亚迪王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，但是比以前的车型更加炫酷。
结合碳纤维车身包围，电动尾部扰流板，无框式车门，结合尾部溜背式车身造型来看，宋L的量产版定位应该是纯电动中型SUV。如果后续推DM-i车型，设计上会有所改变，可以参考汉系列。
技术上，宋L量产版预计将基于比亚迪e平台3.0打造，并采用CTB电池车身一体化技术，还将配备智能电四驱、云辇-C智能车身控制系统、全新一代智能座舱等等。
按照定位，宋L价格应该会高于宋Pro和宋PLUS系列，与特斯拉Model Y直接竞争。
腾势N8
比亚迪接手腾势品牌后，就开了挂一样，先是MPV腾势D9直接杀到了细分市场榜首，然后刚刚上市的纯电SUV腾势N7订单很快破万，接下来腾势第三款车型腾势N8即将在三季度闪亮登场，新车定位为中大型SUV。
腾势N8是2019年上市的腾势X的继任车型，长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，比腾势X整体提升。座椅布局上，提供5/6/7座三种布局。6座车型第二排为2张独立座椅，前排座椅背后还配备了2个折叠式桌板，后排还配有一块空调控制面板，通过细节也可以看到第二排座椅提供座椅加热、通风等功能。
动力方面，根据此前申报信息，腾势N8插电混动版提供DM-i两驱和DM-p四驱两种动力版本，均搭载1.5T发动机，其中DM-i车型电机最大功率为160kW，DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW、200kW。腾势N8纯电动版两驱版车型的前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW、200kW。
可以预见，随着腾势N8的上市，理想L系列会不太好过了。
方程豹豹5
比亚迪的专业个性化品牌来得如此之快，先是命名方程豹，然后首款新车豹5曝光，接着7月14日正式公布LOGO，接下来就是豹5上市了。
豹5定位于中大型SUV，外观采用硬派越野的设计风格，新车路试谍照图已经曝光许久，据悉这款车原定于今年6月份上市，但随后推迟到了8月份，预计售价在40-60万元。
根据外观谍照图可以看到，方程豹豹 5的造型像是缩小版的仰望U8，由于车辆采用新能源动力系统，因此前脸配备的是封闭式格栅，车身侧面硬朗大方，尾部造型方方正正，配备了外挂式备胎。
根据此前曝出的消息，方程豹豹 5可能会搭载比亚迪最新的“DM-o”动力系统，传闻这套系统动力比DM-p更强，但油耗却能够与DM-i相媲美，具体动力参数仍有待官方发布。另外，作为硬派越野车，差速锁肯定也不会少。
仰望U8
作为比亚迪的王牌，仰望U8大家已经非常熟悉了，尤其是上海车展上，一战成名，成了网红车型，现在就等着上市了。据称，时间节点是8月正式上市，9月开始交付。
作为比亚迪的首个百万级豪华品牌，仰望U8对标奔驰G级，路虎揽胜等车型，该车整体造型硬朗方正，极具未来感和科技感。车身尺寸长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达到了3050mm。
仰望U8搭载了全新的易四方技术平台，四轮四电机，系统综合最大功率880kW，最大扭矩1280N·m，0-100km/h加速预计在3秒级别。
另外，仰望U8将会配备车辆原地掉头、横向移动以及浮水模式等黑科技配置。而云辇-p的加持，进一步提升越野能力。
在这个价位，如果月销量能稳定在1000-2000辆，就已经是胜利了，而按照目前预售的订单情况，应该问题不大。
三个司机观点：
不得不承认，比亚迪在国内汽车市场中的绝对优势地位，高销量直接加快了技术研发和新车上市。
目前，比亚迪已经形成了四大品牌五大网络的产品矩阵，王朝网和海洋网主打亲民，用比亚迪主品牌，而腾势、方程豹和仰望三个品牌组成高端矩阵。
可见，比亚迪不仅要销量提升，还在提升品牌含金量，而背后是核心技术支撑。所以，年销300万辆并不是吹牛，或许不只300万辆。（HW）
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相信关于比亚迪全新suv专利图曝光的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击若米知识的其他栏目。
