今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊丰田汉兰达爬坡门,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
汉兰达爬坡门
优质回答这款车是前置前驱动的，这种车的与前置后驱动的车的不同就是在车辆起步或急加速时，车辆的动力就会有所下降，这就是前置前驱动的车的加速为什么没有前置后驱动的车加速快的原因。车辆在上坡时重心会向后移动，这样车辆的前轮对地的正压力减小，从而轮胎对地的摩擦力就会减小，当车辆前轮的摩擦力小于车辆的重力时，驱动轮就会打滑。这就是为什么同样的车正着开不上去而到着能开上去的原因。经常玩越野的都会明白。决定车辆爬坡能力的原因，一、车辆的自重比较轻，二、车辆为前置后驱动。三、车辆在爬坡前具有一定的。四、驱动轮的轮胎花纹比较深。五、四轮驱动、六、驾驶员的驾驶经验。这些都能决定车辆是否能够通过角度比较大的陡坡。是从汽车构造以及汽车驾驶经验间的一些心得。但我觉得中国人还是对丰田的期望值过高了！从销售来讲，在销售时作为经销商谁都不会提及自身的缺陷或不足，避重就轻，这是销售的技巧。话又说回来了，也许经销商，可能就连生产厂家都不会知道有这么一个能够挡住“大汉”的坡。如果没有这件事，经销商还会说我们的车如何如何好。作为车主花了三十多万买了这么一辆上不去坡的车，也够闹心的。
为什么说上坡不跟汉兰达，偷车不偷马自达？
优质回答"上坡不跟汉兰达，偷车不偷马自达"----------这句话的前半段实际上是比较贴切的调侃了。先说说汉兰达的问题，上坡不跟汉兰达起源于13年的“爬坡门”事件。
该事件大体经过是某车主驾驶09款2.7排量的汉兰达上30°高坡打滑。
这个问题在当时就闹得一时哗然，但实际上很多朋友是根本没摸清楚汉兰达为什么脱困能力不行--------就算是在今天，在这个问题下，还是有答主表示“上个汉兰达四驱就不会有这种问题”的回答.
09款汉兰达两驱版上不去塘头坡已经是既定事实-------就本身自重大、离地间隙高的前驱车，在上坡的时候本来就比两驱车吃力，前轮摩擦力小容易打滑无可厚非，但问题来了，如果在当时那个年代（甚至在2012年之前的车型），就算上了四驱，汉兰达照样会打滑------这不是说它的车不好，而是汉兰达用的全时四驱就是个样子货。
如图，汉兰达的全时四驱就是上了一个开放式差速器，使得它在公路行驶的时候动力分配良好，极大的提高了公路稳定性-------但谈到脱困，抱歉，开放式差速器毫无脱困能力。
很简单道理，物理定律告诉我们，所有的能量都会从阻力最小的地方流走。因此，没有锁止功能的开放式差速器全时四驱发生了车轮打滑，那么所有的动力都会从打滑处流失-------后果就是悬空车轮空转，着地车轮岿然不动当然，2012年之前我们说“上坡不跟汉兰达”还是非常中肯的，但自2015年汉兰达的四驱从“所谓的全时四驱”升级到多片离合器的适时四驱之后，它的脱困能力就有了极大的提高了，在2019年的今天，我们再说这样的话，就不大合适了。
接下来我们再说说“偷车不偷马自达”，如前文说言，前半句（上坡不跟汉兰达）尚算不得无的放矢，但后半句这个偷车不偷马自达就纯属扯淡了。
这个问题的由来就是因为马自达启动噪声大，但事实上马自达噪声略大是因为SKYACTIV-G发动机（创驰蓝天技术），需要让发动机处于冷启动状态，而但凡发动机冷启动噪声都不会小----这是为了充分预热并润滑而提高了发动机转数而已，根本算不得毛病。如果非要因为这个问题说偷车不偷马自达，那么怎么不说偷车不偷威航、柯尼赛克？或者怎么不说偷车不偷三缸机？
总而言之，国人特别喜欢“贴标签”，总觉得什么都是非黑即白，这显然是不对的，车只是工具不是艺术-------何况就算是艺术品也没有完美的，大家选车无非就是它们的缺点自己能接受、而优点又是迫切需求罢了。
点评分析
黑段子的事咱就不去深挖了，除了更多的舆论炒作外，我们理性分析一波。上坡不跟汉兰达，说的是13款的2.7L自然吸气发动机的老款两驱汉兰达，两驱车加上前后车身比有差重，轴距长导致后轮着力大，前轮不着力打滑空转上不去坡。如果换成四驱就不会这么尴尬了。所以建议经常越野的爱好者，可以购买四驱版本的SUV。偷车不偷马自达，说的就是马自达3冷启动时动静太大。马3所搭配的创驰蓝天汽油直喷发动机用了一个特殊的4-2-1排气结构，但这个排气歧管结构有个问题，就是三元催化离发动机的距离太远了，三元催化需要很长时间才能达到工作温度，于是通过冷启动时延时点火的办法给三元催化升温，也就是说汽油并不是完全在气缸里燃烧的，有一部分汽油是在排气管里燃烧了，所以噪音就会比较大这也是超高压缩比的一个小小的负面影响。不过热车之后这种声音就会消失。只能慢慢习惯和接受了。
TOYOTA-汉兰达真的爬坡很不行吗??? 买这么大个越野车要连地库都出不去真的会很纠结! 求权威专业解答!
优质回答爬坡门的事件应该是个别客户在买车过程当中产生了不少抱怨，之后在售后维修时反复提出此类维修难题，并把此事刻意夸大其词，通过网络和媒体宣传此事，其真正目的并不在于车！此车爬坡无任何问题，不存在任何故障！汉兰达这款车性价比非常不错的，无论是油耗，外观，性能以及养车费用，都算是不错的！汉兰达两个排气量，分别为2.7和3.5，从20多万到40多万都有，选择面也比较宽！外观是比较大，如果楼主不能保证小区有足够的空间或者地库存放的话，那真是爱莫能助了，这个问题与车无关！关于车的问题，如果满分的话，此车可以打8分甚至更高！
明白丰田汉兰达爬坡门;汉兰达爬坡门的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击若米知识的其他栏目。
