今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊路虎揽胜运动版全球首发,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
全新一代路虎揽胜
优质回答1、易车原创 汽车领域从来不乏经典之作，无论是开创越野架构的Jeep Willys MB传世颜值Jaguar EType亦或者是率先提出豪华越野概念的路虎揽胜，这些车型有故事有情怀也有实力近日，我们迎来了全新一代路虎揽胜，其价格区间为14682498万元。
2、我们可以非常肯定这就是准备在纽约车展上发布的全新一代路虎揽胜运动版，不过很多细节与路虎揽胜还是有区别的，车身少了很多镀铬件，这也是为了突出运动感，车身更加低矮，后窗也更加的倾斜，前脸雾灯部分跟同门兄弟极光类似，大灯。
3、易车讯#160近日，路虎官方在海外社交媒体上宣布新一代路虎揽胜运动版将于5月10日发布与已上市的全新揽胜相同，新一代揽胜运动版同样基于MLAFlex架构打造而来，一同发布的还包括了新一代揽胜运动版预告图据了解，新一。
4、尽管我们正处于汽车是坚持传统势力还是新势力的十字路口，尽管揽胜被年轻一代看作是old#160money派别，但是揽胜依然坚守它的威严，它对野性奢华诠释得淋漓尽致，又是造车新势力们所不能媲美的此前，全新一代路虎揽胜已。
5、2013款路虎揽胜内饰配置丰富全新一代揽胜的内饰不但秉承了揽胜卓然于世的设计思路，还融入了更为现代和纯粹的设计风格世界顶级的皮质面料与包边完美打造典雅精致的内饰细节后排座位新增超过118毫米的腿部空间，为后排乘客。
6、全新一代路虎揽胜运动版都有西米德兰，主要是生产路虎，布莱克浦，主要生产捷豹的供应商因为塔塔很难在印度本土，造出路虎这样的车子。
7、易车讯 近日，外媒曝光了新一代路虎揽胜运动版无伪装实车图片与已上市的全新揽胜相同，新一代揽胜运动版同样基于MLAFlex架构打造而来，并将于5月10日全球首发造型方面，新一代揽胜运动版车身轮廓对比现款车型区别不大。
8、想买一辆一个新的SUV，路虎揽胜极光如何1日前，全新一代路虎揽胜极光上市发布会杭州市区举行，全新一代路虎揽胜极光市价元起，即日具备店多方位开售奇瑞捷豹路虎总截戴慕瑞MurrayDietsch说明“全新一代路虎揽胜。
9、8月26日成都车展，全新路虎揽胜运动版于国内首发亮相，同时公布了新车的预售价格新车预售配置有两款，预售价分别为97万元129万元新一代车型采用了全新的外观内饰设计，基于最新的MLA Flex架构打造，我们也在第一时间带来。
10、易车讯#160我们从相关渠道获悉，全新路虎揽胜将于3月4日国内首发新车已于日前开启预售，其中典范加长版车型预售价20988万元，首发版车型预售价25188万元据悉，全新路虎揽胜将在4月21日开幕的北京车展上公布售价造。
11、易车讯 日前，一组全新路虎揽胜运动版路试谍照被曝光与已上市的全新揽胜相同，全新揽胜运动版同样基于MLAFlex架构打造而来，并将于5月10日全球首发而其旗舰版SVR车型或将于2023年亮相造型方面，新一代揽胜运动版车身。
12、从外观上来看，全新路虎揽胜运动版有如放大版的极光车型，前脸部分更具有运动感，飞翼造型的大灯和之前曝光的效果图相同，前部进气口被拉伸的更低，为了营造运动感同时可以给发动机冷却，引擎罩上开孔是正常的车身造型上。
13、它的风阻系数也达到038到035Cd，而新一代揽胜则拿出03Cd的优异成绩，成功从一个臃肿的肥仔逆袭成为健美冠军，全新一代路虎揽胜基于全新MLAFLEX平台打造而成而MLAFlex平台的最大亮点是具备V8汽油轻混PHEV等多种。
14、路虎揽胜和全新一代发现相比个人认为还是路虎揽胜好一些，毕竟揽胜高一个级别，在车子品牌知名度，空间，面子因素方面相对更有优势。
15、外观13款揽胜外观设计借鉴了不少揽胜极光的设计风格，相比12款揽胜更时尚，更霸气13款揽胜在前脸大灯的造型设计上借鉴了极光，成飞翼式，车灯也重新设计了，放弃了13款揽胜的双圆灯，改成LED日间行车灯了13款揽胜的。
16、据海外媒体曝光，一组路虎全新揽胜图片，新车的海外起价为92，195美元约合人民币62万元外观方面，前脸采用上下分体式进气格栅，车身配备多个铝合金轮毂，双边双出后排气布局据悉，新车将搭载30TV6混动发动机和30T\。
17、路虎揽胜车内有摄像头，全新一代揽胜极光的车身外围，装配了12个传感器和4个摄像头以帮助驾驶者更加清晰地观察车辆周围的状况坐在车内，不光能够查看俯视360度的全方位车身影像，更可以通过摄像头来查看各个方位的车外。
18、路虎揽胜具有空间宽敞操控出色油耗经济的特点，值得购买路虎揽胜采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面在越野性能方面，车身的。
胜临其境丨全新一代路虎•揽胜运动版深莞联合上市发布会
优质回答12月28日19：00胜临其境丨全新一代路虎•揽胜运动版深莞联合上市发布会
在深圳万科前海国际会议中心正式开启。
新车传承揽胜家族精工奢华的基因，集出众的动态表现、简约的外观设计、先进的智能互联于一身，延续了其闻名于世的一贯优势
路虎揽胜运动版的诞生，开拓了豪华运动全地形SUV这一全新细分市场。进入中国市场12年来，路虎揽胜运动版已收获了15万名车主的青睐。对于这些车主们而言，揽胜运动既是他们挑战自我的助手，也是他们奉献社会，实现非凡人生的伙伴，这正是揽胜运动的精神。
自诞生以来，路虎揽胜运动版不断进行着超越自我的挑战。无论是山路攀登、沙漠穿越，还是雪地速降，路虎揽胜运动版均以极具创意的形式，将其出众的性能表现和路虎“心至无疆”（Above & Beyond）的品牌理念展现得淋漓尽致。以强悍性能为骨，全新一代路虎揽胜运动版驭极境为赛道，逆流而上，再度凸显磅礴无比之势。
大家在签到区域签到，随后来到路虎神密通道来了解路虎揽胜系统的历史和全新一代路虎揽胜运动的产品。
19：00胜临其境丨全新一代路虎•揽胜运动版深莞联合上市发布会正式开启，本场活动由深圳交通频率106.2知名主播郑凯进行主持。
捷豹路虎联合市场销售与服务机构南区
销售及市场副总裁 李长江 先生发表致辞
全新一代路虎揽胜运动版雕塑般的外观由利落的型面、动感的姿态和高辨识度的轮廓共同演绎，并通过嵌入了运动装饰条和雾灯的三层设计格栅、以及双孔下保险杠加以凸显；配合缎面古铜色的引擎盖和侧通风口饰件，让整车外观更为吸睛夺目；全新智能数字LED大灯具备更高的可见度、安全性和分辨率，即使是夜间也能提供良好视野；双鲨鱼鳍设计，加上全新设计的亮黑尾灯、充满力量感的双出排气及23英寸铝合金轮毂，展现充满自信的车身姿态和强大气场。
内饰方面，全新一代路虎揽胜运动版采用温莎和半苯胺豪华真皮内饰，可选UltrafabricsTM创新环保面料，在提供豪华柔软触感的同时践行了可持续发展的承诺，并以多种内饰主题颜色，多方位满足用户个性化需求；前排指挥官座椅拥有 22 项电动调节，支持通风、按摩等功能，飞翼式头枕更是锦上添花，让用户落座即安享；全新双拼色方向盘带月光铬元素饰件，配合悬浮式顶棚，提升内饰运动氛围和质感。
全新一代路虎揽胜运动版共提供五种车型配置，官方建议零售价分别为：
▶ 全新一代路虎揽胜运动版S：RMB 96.8万元；
▶ 全新一代路虎揽胜运动版Dynamic SE：RMB 106.8万元；
▶ 全新一代路虎揽胜运动版Dynamic HSE：RMB 116.8万元；
▶ 全新一代路虎揽胜运动版首发版：RMB 128.8万元；
▶ 全新一代路虎揽胜运动版首发版P510e：RMB 135.8万元。
路虎品牌致力于向客户提供全生命周期的尊享体验，针对全新一代路虎揽胜运动版的上市，路虎品牌特别将此前的VIP贵宾服务进行了一系列升级，推出专属“典范无忧服务”， 这些服务均是围绕塑造“无忧”价值所展开，路虎致力于在服务细节尽情彰显典范魅力，让我们尊贵的车主在用车过程中更安心。各位领导共享欢愉，共品美酒，共同祝愿全新一代路虎·揽胜运动版大放异彩。
发布会到此告一段落，接下来是生动优雅的交响乐公益音乐会，开始一场曼妙的视听盛宴。
当音符划过你的每个耳尖，拂过每寸心间，犹如全新一代路虎·揽胜运动版般型格丝滑。全新一代路虎·揽胜运动版深莞联合上市发布会完美落幕，期待下一次的相聚！
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全新虎揽胜运动版上市，百万级豪华SUV究竟如何选？
优质回答在豪华SUV市场，路虎揽胜运动版凭借着不俗的产品力占有重要一席，进入中国十多年来也收获了不少拥趸者。近日，全新路虎揽胜运动版正式上市，新车共计推出5款配置，售价96.8-135.8万元。作为第三代车型，全新路虎揽胜运动版基于路虎MLA-Flex架构打造，在造型设计、内饰配置和性能等方面都进行了全面升级。
新车解读
外观方面，新车继续延续家族化设计语言，传承了揽胜家族基因，不过在细节部分也进行了调整。比如全新的中网进行了黑化处理，看上去更显运动感。两侧前大灯造型更加修长，内部的数字LED大灯具备更高的可见度。此外，前包围处还采用了X型前保险杠，整个前脸多了几分动感和活力，迎合了市场需求。
车身侧面，新车展现出中大型SUV的硬派风格，车身线条变得更加流畅，除了保留经典的悬浮式车顶外，还采用了隐藏式门把手，腰线也变成贯穿式单腰线，下方搭配23英寸大尺寸铝合金多条辐轮圈，内部还配有红色卡钳，兼具了运动美与力量美。车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。
车辆尾部，新车也采用了全新的尾部设计，最大变化是尾灯更加偏平修长，并且融入亮黑饰件，点亮后视觉效果更加酷炫。此外，新车还配备了开口巨大的双边共两出排气，进一步凸显出新车的运动感。
内饰方面，新车变化不大，整体风格还是我们熟悉的路虎家族风，并依然保留大量采用温莎和半苯胺豪华真皮面料材质覆盖，并可选UltrafabricsTM创新环保面料，并赋予多种内饰主题颜色，以满足不同用户的需求。
中控显示屏换掉了此前的双屏设计，而是改用一块13.1 英寸悬浮曲面屏，内置全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计，仅需两步即可轻松使用常用功能指令，操作起来也更加便捷实用。
新车还配备了全液晶仪表盘，并搭配全新抬头显示系统，应用全彩高清画面，可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上，同时，新车还采用了流媒体后视镜。
此外，新车的空调系统回归传统的物理触摸式按键，搭载车内空气净化系统PRO，可通过远程控制来提前净化车内空气，中和气味、细菌和过敏原，过滤PM2.5。同时，新车还配备了手机无线充电。
座椅方面，新车的座椅看上去更加厚实，飞翼式头枕式设计也比较贴心。功能星尚，新车前排座椅拥有22向电动调节，包括座椅通风、按摩等功能。后排座椅同样宽大舒适，座椅角度可电动调节，中央扶手宽大，后排提供独立的空调控制系统。
动力方面，新车共有三款动力配置，分别是搭载3.0T L6 48V动力系统的P360、P400车型和P510e插电混动车型。其中P360版本，最大功率360马力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速6秒；P400版本，最大功率400马力，最大扭矩550牛·米，0-100km/h加速5.7秒。此外，插电混动车型首发版P510e，综合功率510马力，在纯电模式下提供100公里纯电续航里程，0-100km/h加速5.4秒。
配置差异及购买建议
全新路虎揽胜运动版共推出4款燃油版以及1款插电混动版车型，每款车型间大概相差7-12万元。综合来看，入门版的配置已经完全能够日常需求，如果预算尚可，多花10万元选则Dynamic SE也是非常不错的选择，而两款首发版车型，对于不差钱且追求豪华体验和新鲜感的用户可以尝试。下面，我们具体看看几款车型的配置差异。
揽胜运动版 2023款 P360 S
厂商指导价：96.8万元
推荐指数：★★★★
具体配置：20英寸轮毂、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、前方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架、蠕行模式、可开启全景天窗、电动感应后备厢/位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、13.7英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、真皮座椅、13.1英寸中控屏、16喇叭、英国之宝扬声器、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、单色车内环境氛围灯、电动车窗、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目+流媒体后视镜、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。
推荐理由：入门车型P360 S，也是全系唯一一款售价低于100万的车型，但是来到这个级别的车型配置已经非常丰富，像空气悬架、全地形反馈、InControl OS 2.0信息娱乐以及在线娱乐系统、英国之宝音响、座椅记忆/加热等功能都没有缺席，动力上虽然是全系最低的，但是360马力也足够了。如果在这个级别讲求性价比，那入门版本就可以。
揽胜运动版2023款 Dynamic SE
厂商指导价：106.8万元
推荐指数：★★★★★
增加配置：400马力发动机、21英寸轮毂、车道居中保持、后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、L2级辅助驾驶等级、主副座椅腰部腿托调节、前排座椅通风、第二排座椅加热、像素式灯光特色等。
推荐理由：Dynamic SE比入门版增加10万元预算，主要增加了更大马力的发动机，换装了更大尺寸的轮圈，此外在驾驶辅助等级和座椅舒适性上有了进一步提升。对于这个级别的车型，其实10万元带来的价值还是比较高的，也是全系比较值得推荐的车型。
揽胜运动版2023款 Dynamic HSE
厂商指导价：116.8万元
推荐指数：★★★★
增加配置：22英寸轮毂、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、第二排座椅通风、20喇叭扬声器、数字式灯光特色等
推荐理由： Dynamic HSE车型同样比上一个版本增加10万元预算，主要变化就是换装了20扬声器英国之宝音响和数字大灯上，不过像22英寸轮毂、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示等配置也不是必须的，同样是多花10万元，价值体验上不如上一个版本来得实在一些。
揽胜运动版2023款 首发版
指导价：128.8万元
推荐指数：★★★
增加配置：23英寸轮毂、前排座椅按摩、多色车内环境氛围灯等
推荐理由：首发版车型比上一款车型又贵了12万元，看着增加的配置并不多，不过除了换装了特有的外观套件和23英寸大轮圈外，内饰也进行了全面升级，还配备了前排座椅按摩和多色氛围灯，舒适度和氛围感上大大增加，如果预算充足，大头都花了，想多花点钱带来更加豪华舒适的驾驶体验也无可厚非。
2023款 首发版P510e
指导价：135.8万元
推荐指数：★★★
增加配置：插电式混合动力、低速四驱、整体主动转向系统、后排独立空调、负离子发生器等
减少配置：车道居中保持、蠕行模式、全尺寸备胎、自动启停等
推荐理由： 最后要说的是首发版P510e，也是全系唯一的插电混动车型，相比P400 首发版，这套系统带来了更高的加速性能，而且还增加了整体主动转向系统、低速四驱，操作起来更加顺手便捷，而且还增加了后独立空调和负离子发生器，对后排乘客更加关照。不过，该版本却减少了车道居中，蠕行模式和全尺寸备胎等。而且价位也来到了135.8万元，着实不低。
小结：全新路虎揽胜运动版在整体设计与配置上都带来不小变化，尤其是还引入了插电混动车型，也是与时俱进的表现，综合实力进一步提升。不过，在中国百万级豪华SUV市场，路虎揽胜运动版的劲敌并不少，比如保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante、宝马X7等，都是不可忽视的。您觉得新车能否在销量上有更大突破呢？一起关注一下吧。
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全新揽胜运动版SV全球首秀 创新技术提升至新高度
优质回答5月31日，捷豹路虎宣布——全新揽胜运动版SV正式全球首发。全新揽胜运动版 SV 是有史以来最强大、最具运动属性的揽胜运动版，将无与伦比的性能与揽胜运动版精致和简约的设计融为一体。将最先进的悬架系统、前沿的感官音频系统等创新技术提升至新高度。
全新揽胜运动版SV
作为新现代豪华主义的性能王者，揽胜运动版SV将运动态度、动态性能和自信的风范提升到全新水平。
全新揽胜运动版 SV 固有的卓越性能，独特的空气动力学设计，为其提供了更加自信和稳健的美感，其中功能性轻量化设计和科技材料的选择贯穿始终，增强了车辆性能表现。
揽胜运动版SV将运动态度、动态性能和自信的风范提升到全新水平
全新双涡轮增压V8发动机配备轻度混合动力技术，可输出635PS的最大功率、750N·m的峰值扭矩，相比上一代揽胜运动版SVR的5.0 升V8机械增压发动机分别提升了60马力和50牛·米。全新揽胜运动版 SV 从静止加速至96公里/小时仅需 3.6 秒，最高时速可达 289公里/小时。二氧化碳排放量也比之前的575马力V8发动机减少15%。
出色的性能得益于多维度的科技融合，使得车身整体重量减轻了76公斤。这包括了全球首次在量产车上使用的23英寸碳纤维轮毂、揽胜品牌首次使用的碳陶瓷制动器(CCB)以及增强空气动力学的碳纤维引擎盖等。
专注性能的SV专属内饰设计
揽胜品牌总监 Geraldine Ingham表示：“全新揽胜运动版SV体现了揽胜的理念，不仅是超越其前身揽胜运动版SVR的大胆演变，还是我们为最尊崇的客户所提供的个性化服务的代表。”
革命性的动力
全新揽胜运动版SV的6D动态空气悬架系统是最为复杂的悬架系统之一，它首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。这种革命性的半主动系统，不再需要传统的防侧倾杆，有效地减少了车辆俯仰和侧倾，在急速转弯和加速时确保平衡的车身姿态，同时减轻了重量，增加了抓地力和驾乘的舒适性。
全新揽胜运动版SV的液压联动6D动态空气悬架系统是最为先进的悬架系统之一
根据所选的驾驶模式，全新揽胜运动版SV的6D动态空气悬架系统比其他揽胜运动版车型低10毫米至25毫米，可与先进的底盘和悬架系统无缝融合。在全新的SV模式下，独特的SV调校设置应用于智能全轮驱动、全轮转向、扭矩矢量分配、可调节动态系统和主动差速锁，提供更专注、媲美跑车的驾驶体验。
捷豹路虎全球董事、车辆工程执行总监Nick Collins表示：“全新揽胜运动版SV完美融合了卓越的性能、出众外观、强大功能和精致感。它是揽胜运动版车型系列的重要成员，彰显了我们世界级性能专家的地位。”
全新揽胜运动版SV采用了专门开发的底盘组件，包括新的后副车架和改进了几何形状以及适用范围的新悬架连杆。全新电子助力转向齿条拥有迄今为止揽胜车型中最快的转向比，可显著提高车辆灵活性和操控感。
揽胜家族首次配备了宽度为305mm的后轮胎，比285mm前轮胎宽20毫米，这种配置与标配的米其林超高性能全季节轮胎，一同实现了偏后的动态设置，增强了车辆的抓地力、稳定性和牵引力。增强的后侧倾抑制也有助于提供即时的转向响应。
全新揽胜运动版SV在使用全季节轮胎的情况下，可产生超过1.1G的横向加。与使用夏季轮胎的上一代揽胜运动版SVR相比，性能提高了22%，可与专注赛道的跑车相媲美。
每辆全新揽胜运动版SV均采用专门开发的高性能制动系统，以增强其驾控性能，客户可以在标配的双层铸造合金制动盘和碳陶瓷制动器(CCB)之间进行选择。碳陶瓷制动器(CCB)首次运用于揽胜车型。与全新揽胜运动版SV标配的双层铸造合金制动盘相比，碳陶瓷制动器(CCB)具备更强大的制动性能，具备更强的耐高温性、更长的使用寿命和34千克的簧下质量的降低，带来更灵敏的操控、更快的加和更舒适的乘坐体验。
专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳是揽胜车型有史以来所运用的最大的制动卡钳。卡钳采用独特的交错式活塞排列设计，从而最大限度地提高制动效率。可定制卡钳色包括黄色、红色、碳铜色和黑色。
全新揽胜运动版SV专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳是揽胜车型有史以来所运用的最大的制动卡钳
全新揽胜运动版SV的客户可以选择首款量产车上使用的超轻型23英寸碳纤维轮毂，可进一步减轻车体重量。与传统的23英寸铝合金车轮相比，每个创新式分体式五辐的碳纤维轮毂能够减重接近9公斤，总减重可达35.6公斤，从而进一步地提高整车性能、操控性和乘坐舒适度。虽然重量极轻，但与锻造合金轮毂相同，按照最严苛的耐用性和坚固性标准进行设计测试。
全新揽胜运动版SV配备超轻型23英寸碳纤维轮毂
驾驶者可按下方向盘上的全新SV模式按钮来增强整车的动态响应，使整车升级的动态硬件发挥至极致。SV模式超越了揽胜运动版现有的动态模式，优化了转向、八速自动变速箱、油门响应、排气声浪和6D动态空气悬架系统（包括将行驶高度额外降低15毫米），以提供前所未有的动态驾驶体验。SV模式还可以激活专为赛道取向的Trac DSC动态稳定控制系统，让驾驶者更自由地探索全新揽胜运动版SV的性能极限。
SV专属黑色陶瓷换挡杆
自信昂扬的设计
全新揽胜运动版SV的高性能空气动力学外观设计包括独特的气流增强型前脸、全新设计的下包围和带有主动排气系统的碳纤维包覆双边四出排气管。碳纤维材质遍布车身，包括Range Rover标志、前保险杠叶片、格栅边缘、引擎盖通风口和侧面通风口等处，与碳纤维引擎盖饰面相得益彰。
全新揽胜运动版SV带有主动排气系统的碳纤维包覆双边四出排气管
全新揽胜运动版SV引擎盖Range Rover字样采用碳纤维材质点缀
捷豹路虎首席创意官哲芮勋表示：“全新揽胜运动版SV的简约设计将动感的车身比例和运动个性提升至了前所未有的至臻水准。”
在类似飞机座舱的驾驶舱内，独有的缎面碳纤维的SV高性能座椅，更具雕刻感的头枕和带有光亮SV标志的靠背。全新的Ultrafabrics™ PU内饰可供客户选择，其采用轻质、无缝的“3D 针织形式”编制。路虎首创的半透明带边缘照明的换档拨片位于方向盘后方，增强了握把手感。位于控制台的黑色陶瓷换挡杆则带来精致、凉爽的独特触感。
全新揽胜运动版SV配备独有的缎面碳纤维的SV高性能座椅
全新揽胜运动版SV带有光亮SV标志的靠背
沉浸式感官体验
全新揽胜运动版SV进一步提升了人与车之间的沉浸体验，推出了Body and Soul Seat (BASS)——一种有益于健康的多维音频体验，让前排乘客能够更深入地感知音乐。这是首款采用行业领导者SUBPAC触觉音频系统（世界顶级录音艺术家和作曲家使用的技术）的量产车。
全新揽胜运动版SV是首款采用行业领导者SUBPAC触觉音频系统（世界顶级录音艺术家和作曲家使用的技术）的量产车
Body and Soul Seat 将SUBPAC的AI优化软件和与前座乘客背部对齐的传感器相结合，实时分析音源，产生高保真音频振动。该系统与具有29个扬声器、1430W的MeridianTM英国之宝音响协同工作，打造令人身临其境的影音体验。
除了带来沉浸式的视听盛宴，Body and Soul Seat Wellness 还可以通过影响心率变化 （HRV）（每次心跳之间的时间变化）来改善全新揽胜运动版SV前排乘客的身心健康。较高的心率变化表示放松状态和较低的压力水平。
揽胜与考文垂大学国家交通设计中心和媒体与表演艺术学院合作，开发出六种特别的音轨模式——放松、平静、平衡、专注、活力和唤醒——研究表明，该功能可以通过影响乘客的心率变化，从而减轻乘客的焦虑或改善乘客的认知反应。
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路虎新款揽胜涨价8万！96.8万起售，动力更强，配置升级
优质回答11月17日，2024款路虎揽胜、2024款路虎揽胜运动版在广州车展亮相并正式上市，揽胜官方售价区间为142.8-335.8万元，相比2023款上调2-8万元不等；揽胜运动版官方售价区间为96.8-137.8万元，相比2023款上调1-2万元不等。2024款路虎揽胜家族对配置进行升级，内饰取消实体按键，同时动力也有提升。
2024款路虎揽胜
2024款揽胜盛世版、盛世七座加长版增加前排飞翼式头枕、智能泊车辅助，后者取消尾门户外活动套件带真皮座垫、英国之宝高级音响系统改为英国之宝音响系统；盛世加长版增加前排飞翼式头枕、高清流媒体内后视镜，取消行李箱遮物帘自动折叠功能、前后排通风座椅。
创世加长版增加行李箱遮物帘自动折叠、可调动态模式和全地形模式，升级22英寸轮毂、前排24向座椅调节+前后排空调座椅+前排按摩座椅+后排行政座椅。
典范加长版/PHEV版、4.4 V8 SV尊荣创世版增加SV定制真皮/高米泽木制相拼方向盘、越野路况自适应定速巡航、尾门户外活动套件带真皮座垫、第一排中央扶手集成冰箱，升级前排24向座椅调节+前后排空调座椅+前后排热石按摩座椅+后排行政座椅。
2024款揽胜搭载3.0T发动机，最大功率分别为265kW、294kW，峰值扭矩分别为495N·m、550N·m；4.4T SV车型和3.0T PHEV车型动力提升。新车全系匹配8AT变速箱，配备全时四驱系统。
2024款路虎揽胜运动版
2024款揽胜运动版全系增加InControl OS2.0服务，S车型取消流媒体内后视镜；DYNAMIC SE车型增加高级车内氛围灯；DYNAMIC HSE车型增加四温区独立自动空调、高级车内氛围灯。
首发版改为典范版，增加四温区独立自动空调、后侧窗遮阳帘、可调动态模式和全地形模式、第一排中央扶手集成冰箱，取消后备箱地板隔断；P510e 首发版PHEV改为P550e 典范版PHEV，配置变化与典范版一致。
2024款揽胜运动版搭载3.0T发动机，最大功率分别为265kW、294kW，峰值扭矩分别为500N·m、550N·m；P550e 典范版搭载的3.0T插电混动系统，综合功率和扭矩提升明显。新车全系匹配8AT变速箱，配备全时四驱系统。
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对于路虎揽胜运动版全球首发，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看若米知识的其他内容。
