今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊保时捷中国向车主致歉,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
保时捷电动转向柱什么时间段减配的
优质回答4月30日。
保时捷就减配问题中国向车主致歉 ，4月30日，保时捷（中国）汽车销售公司发布致车主的一封信。
就近期保时捷将“电动转向柱将改为手动调节转向柱”事件，对车主表达了歉意，信中说今年一季度末，保时捷总部由于全球半导体产能短缺的严峻情况，“被迫决定，取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划”。保时捷减配车型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等。目前保时捷总部和保时捷中国牵头成立了特别工作组，联合相关供应商共同研究所有可能性，期望尽快找到解决方案。
保时捷中国向车主致歉，此前因转向柱减配引发维权，该事对保时捷有何影响？
优质回答首先，人们会对保时捷产生负面印象，尤其是部分消费者产生了不再购买保时捷车辆的想法。其次，汽车减配并不能够成为汽车制造公司对外宣称的借口，更何况消费者花钱购买汽车，官方理应向消费者说明官方配置和简配。
一般情况下，大部分的汽车制造公司在推出一款车型时，绝对不会出现减少汽车配置的状况，尤其是高端车辆。虽然汽车制造公司也会推出低配汽车和高配汽车，但是公司在完成车辆上市之前，就已经在各大标题或销售渠道标明高配和低配。
一个影响：消费者对保时捷的信任大幅下降
一直以来，保时捷车辆制造企业一直保持着高端生产线，生产和销售的车辆售价并不低。随着中国消费水平的不断提高，中国消费者的消费能力也在提高，购买保时捷的消费人群不在少数。可是保时捷应该与用户建立非常深厚的信任，而并非采用减少配置的汽车。久而久之，双方信任出现危机。
二个影响：销量和企业形象大打折扣
虽然保时捷在全世界范围内拥有着截然不同的生产线和销售渠道，但并不意味着保时捷官方可以向中国消费者提供减少配置的汽车。或许大家不了解汽车减少配置，所谓减少配置指的是保持原有的车型不变，减少部分配置。可是，消费者花大量的资金购买跑车或高端汽车，并不是为了购买减少配置的汽车，所以未公开原因或详细信息的，保时捷的产品销售量以及企业形象受损。
总的来说，消费者和车辆制造企业本身就是一种相互选择的过程，并非世界上只有一种高端车辆销售者。保时捷的行为引发中国消费者维权，希望该品牌能够尊重消费者。
你如何看待保时捷减配事件？保时捷会不会因此失去消费者的心？
优质回答我觉得不会，有钱人该买还是会买的。
事件起因是消费者订购保时捷车型时，被官方无故降价。原本官方承诺因芯片供应不足，暂时将电动转向柱改为手动转向柱，然后免费为车主升级电动转向柱，但随后官方改口不承认。最终他只付给消费者2300元的维修券。在国外，保时捷付给消费者500美元现金，相当于3000元左右的现金。然后保时捷官方给消费者发了道歉信。虽然篇幅很长，但网友总结为“这个道歉跟没道一样，你们爱买不买。”国内消费者对保时捷对待中国消费者的不真诚和不真诚的解决方案感到非常愤怒。网上舆论铺天盖地，甚至有不少网友表示要抵制保时捷。
对于保时捷提出的官方赔偿2300代金券，与美国车主500美元现金赔偿相比，还是有一定差距的。这也在一定程度上说明保时捷并没有平等对待美国车主和中国车主，其实这也在意料之中，毕竟保时捷在中国卖这么贵也不是一两天的事情了。保时捷隐瞒这次减配显然是错误的。再说赔偿不到位，车主自然不高兴。听说国内有大规模车主准备集体起诉保时捷，还要求“一退三赔”，可见国内消费者的法律意识已经有所提高了。
中国的大多数消费者习惯于大事化小小事化了。相信尊贵的保时捷车主们也不是真的闲着，为了一个不影响驾驶和使用的配置，折腾那么多宝贵的时间和精力。我相信尊贵的保时捷车主们已经算清楚了这笔账，他们应该更能理解在目前的体制下，这样的问题会如何处理。这样的“维权”是否真的值得，相信从一开始，他们就已经有了答案。
了解了上面的内容，相信你已经知道在面对保时捷中国向车主致歉时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看若米知识的其他内容。
