今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊手动挡车换挡技巧,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
手动挡怎么换挡的步骤
答手动挡汽车的换挡方法是：
1、左脚轻轻将离合踩到底；
2、右手轻握挡杆，根据当前车速进行换挡，换挡动作要轻、快、一步到位，根据当前车速每次加挡时，不可越级加挡，防止挡位与发动机转速不匹配；
3、左脚缓缓松刹车，根据车速情况右脚可稍踩油门踏板，即可完成一次换挡动作。
手动挡车的挡位分别是：
1、一挡是起步挡，用于车辆起步；
2、二挡是通过挡，用于通过复杂路面和处理复杂情况；
3、三挡是过渡挡，用于城市道路中的低速行驶；
4、四挡是行车挡，用于较长时间的高速行驶；
5、五挡是高速挡，用于高速公路长途行驶。
手动挡换挡操作步骤是什么
答【太平洋汽车网】手动挡换挡操作步骤：1、先踩离合，后松油门，根据自已需要更换挡位，在换挡之前必须要知道的原则，加挡先加速，减挡先减速，不能颠倒顺序，要与挡位匹配；2、在加挡时，快速踩住离合器，可以轻松地增加挡位；3、在减挡时，先用刹车把降下来，快速踩住离合器，完成更换。
手动挡挡位的正确操作步骤正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和错挡。以下是手动挡挡位的正确操作步骤，供大家参考：
一、加挡操作步骤：
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后（这三个动作是同时进行的），抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位（这两个动作同时进行）。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
二、减挡操作步骤
1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置（这三个动作是同时进行的）。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油（松离合器和加空油是同时进行的）。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的）。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
驾驶过程中的换挡原则就是保证档位对应转速与车速，切换流畅不卡顿。在科目三考试中这也是该项的评分标准。
拓展阅读：自动档挂挡的正确手法
1、先接通电源（不打着发动机）-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N档、而不是P档！更不能踩住刹车，长时间（30秒）让档位保持在D挡上。
理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）转之间）轻收油门（自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡；（很多人说车提速慢、肉！是你误以为深踩油门就可以迅速加档）自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档！
4、1/2档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2档（道理就不用说了）爬上坡后，挂回D档行驶。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
手动挡车怎么换挡
答【太平洋汽车网】手动挡车换挡的方法：1、换挡之前观察汽车的转速情况，在转速为2000到2500时进行换挡；2、将离合器踩到底，同时松开油门，将换挡手柄挂入对应的挡位；3、完成挂挡后，离合抬至半联动状态，待汽车的输出动力和动力传输装置连接平稳后，轻踩油门给油，再将离合器慢慢松开即可。
想要开好手动挡的车，必须熟悉手动挡换挡技巧。毕竟手动变速箱比自动变速箱复杂，换挡不好不仅会影响正常行驶，还会对汽车造成一定的伤害。这里有一些技巧的手动挡换挡，可以让你在几个档位之间自由切换。
一、起步技巧手动挡起步，先用左脚将离合器踩到底，一档入一档，右脚踩油门，松开刹车的同时慢慢抬起离合器，轻轻踩油门。踩下油门后，离合器左脚慢慢完全抬起，车辆即可平稳起步。但是如果在高坡起步，左脚离合器要抬至一半，使车辆处于“半联动”状态。这时手刹和刹车松开，车辆不会打滑。然后，跟上油门，慢慢抬起离合器，车辆就可以平稳起步了。
二、正确换挡标准通常在驾校开车时，教练会教我们：起步时用一档，起步后用二档，车速20公里时加三档，车速30公里时加四档，车速超过40公里时换五档，降档时不要跳档，但这个教学只是让我们记住，应付考试，实际按照车速换挡行驶，突然刹车会从五档跳到三档。
一般车辆启动成功后，一挡到二挡的表示在1700rpm到2000rpm左右，然后换挡也要看发动机转速，即使换挡在2500rpm左右最好。有时车辆行驶时发现车辆有少许晃动，说明发动机低速高负荷运转，需要根据实际情况降低1或2档位。
三、增挡技巧换挡时，离合器和油门要配合好。当离合器压到底时，应松开油门踏板，然后相应的档位（换挡不到位。切记不要用力推拉，这样不仅会损坏零件，还会造成汽车事故）应迅速换挡。换挡后注意立即松开手，不要长时间放在换挡杆上，否则容易损坏换挡杆。
四、减档技巧由于路况复杂，虽然教练告诉我们不要跳档减速，但由于路况的原因，实际降速可能会比较大。此时按顺序降档会导致汽车动力不足、失速或失速等问题，需要根据实际情况选择合适的档位进行改造。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
手动挡怎么换挡
答1、手动挡根据汽车适时换挡 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档当车速达到20迈35迈一下换三档车速达到35迈，45迈一下换四档车速达到45迈换五档。
2、手动挡汽车换挡技巧加挡先加速，减挡先减速 首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加。
3、手动挡车，在换挡的时候，一定，踩完离合，一定必须把油门抬起来，油门跟离合不能同时踩踩离合，挂1挡，慢抬离合，待车走起来，再把离合抬完，加油然后换2挡之前，先踩离合，松油门，然后换2挡，换完挡后，抬离合。
4、手动挡的换挡杆有换挡指示图，一般手动挡在H档每次换挡都要快速将离合器踏板踩到底，挂档后再松开离合器踏板完成换挡所有手动挡的车都有离合器踏板，离合器是 传动系统 中的重要部件如果没有离合器，手动挡的车就。
5、换挡要换到位，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底一般来说挂1档向左再向前推进去挂档挂2档向左再向下推进去挂档挂3档在回空挡的基础上直直的。
6、手动换挡比较简单换档前，将离合器压到底，然后将换档手柄推入相应的档位以一档入二档为例1换挡前把离合器踩到底，然后把挡位挑回空2换挡时，将换挡手柄向左推一点，推到二档卡口，再拉回来，放入二档，然后。
7、手动挡换挡需要踩下车辆的离合器来配合，这样才能切断发动机与变速箱的动力衔接，然后才能实现平稳的换挡，具体操作步骤如下1踩下离合器踏板2向空档位置推动变档杆3查看仪表车速状况4根据车速判定是增档还是。
8、牢记手动挡挡位图恰当换挡技巧手动档车的挡位遍布就那几种，如果你坐到主驾上，第一眼就应当扫描仪换挡杆把手里的挡位图谨记开车时不可以低头看换挡杆换档，特别是在城区和快速时，低下头换档非常容易导致车辆跑偏，通常。
9、想要开好手动挡的车，必须熟悉手动挡换挡技巧毕竟手动变速箱比自动变速箱复杂，换挡不好不仅会影响正常行驶，还会对汽车造成一定的伤害这里有一些技巧的手动挡换挡，可以让你在几个档位之间自由切换一起步技巧 手动挡。
10、手动挡汽车在换挡时还有一些技巧的，一是在变速换挡时要遵守，加挡时要先加速，减挡时要先减速的原则二是掌握换挡的时机，当发动机的转速达到了2000转左右时来换挡，然后先减油门然后再踩下离合器，这种情况下离合器就。
11、手动挡汽车换挡步骤技巧 开手动挡汽车的关键是换挡关键是要根据车的行驶及时换挡，要快速准确，才能开得更自如下面我给大家讲几个手动换挡的技巧，希望对你有用换档步骤1根据车速适时换挡正常情况下，先从一档。
12、现在大部分人报考的车型时手动挡汽车，但是，这类型的汽车最难的一点就是换挡那么，我们该怎么正确的换挡呢？换挡时离合不踩到底 踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合。
13、换档方向偏差 很多人用右手换挡时，左手不自觉地拉下 方向盘 ，将方向向路中心偏移，导致汽车突然越线或占路，在路上行驶时非常危险请记住块位图 手动挡的挡位分配只有几种当你坐在驾驶座上时，你应该第一眼就能。
14、换3挡就比较平顺换挡时，离合一定要踩到底，不要拖沓，可以根据时速调整油门和抬离合的，不产生顿挫感为佳错误换挡方法1换挡时离合不踩到底 踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱。
15、换挡时抬离合抬的不太好就会歇火或是抖动，这也是新手司机最烦恼的事儿4换挡手式要精确 手动挡的换挡很多人全是硬怼进来的，换挡的过程中没有对着档把上的平行线开展实际操作一般的档位的上边是135，下边是2。
16、手动挡汽车正确的减速与刹车方法是怎么样的 为防止手动挡汽车减速和刹车不正确，先刹车当下降到一定程度时，踩下离合器，将变速箱挂入合适的档位手动挡是一种手动变速器MT，也称手动挡，即通过手动换挡杆，改变。
17、开手动挡汽车的关键是换挡关键是要根据车的行驶及时换挡，要快速准确，才能开得更自如下面我给大家讲几个手动换挡的技巧，希望对你有用换档步骤1根据车速适时换挡正常情况下，先从一档起步，行驶数米后再换到。
手动挡汽车怎么换挡
答增挡
空挡→1挡:右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡:握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡:反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡→4挡:在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡:握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡:向下推入2挡。
2挡→1挡:向上推入1挡。
扩展资料：
技巧点:
第一步:踩离合(器)，松油门
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。
如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现"反拖"即发动机制动现象，这会产生"顿挫"冲击感。
当挡位较高(如四、五挡行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低(如二、三挡行驶)时，"顿挫"感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
第二步:换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。
正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看。
实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。
不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如操作(施力大孝换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种"快意"。
这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为"变速器同步"，以与后面要提到的另一种同步相区别。
第三步:抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
抬离合的时机
抬离合的时机是指换入新挡位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。
当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。
于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。
踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新挡位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢下面我们举一个实际例子来分析一下。
赛欧车在发动机2500转时由二挡换三挡。
赛欧车以二挡、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km/h。
二挡时，离合器片是经二挡齿轮付(一对大小齿轮，速比为1.96)与变速器输出轴相连的，换入三挡后，离合器片则改由三挡齿轮付(速比为1.322)与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km/h(按上面的假设)，但由于三挡速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。
按车速32km/h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。
参考资料来源：百度百科-手动挡挂挡
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