今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊最强买菜车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
史上最最最强买菜车，ABT操刀刻画洪荒猛兽奥迪RS6-R
最佳答案奥迪RS6一直以最强“买菜车”著称，一辆行政级别的旅行车却能在赛道上碾压多数超跑，不得不让叹为观止。
全新RS6既继承了强悍的动力，且在颜值上也达到了巅峰！而ABT作为奥迪的御用改装厂，在性能与颜值上让RS6更上一个台阶。很少有旅行车能像奥迪RS6那般神经质和强大，国内版本560马力就已经非同小可了，而现在，ABT把它变得更加凶狠。去年他们就已经把这台4.0T V8引擎压榨到了690马力。ABT表示，为了保证能够安全的让RS6可以在3.3秒内完成0-100加速，他们还采取了一系列的发动机保护措施。
今年4月，ABT发布最新调校的RS6，RS6-R，基于奥迪RS6 Avant C8，各种碳纤维套件加持，22寸轮毂，动力部分也有提升，730马力，920牛·米，气质拿捏得恰到好处，再也不用担心买的菜不新鲜了。让我们一睹ABT版RS6-R风采！
再来一套RS6-R外景组图
接下来是充满碳纤维的细节组图
这款洪荒猛兽般的RS6-R，足以让很多情怀玩家为其买单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
扮最憨的猪，吃最凶的虎！地表最强买菜车盘点，都是红灯前的王者
最佳答案扮最憨的猪，吃最凶的虎！地表最强买菜车盘点，都是红灯前的王者
作为车迷，相信大家心中的梦想之车一定都是一台有着狂暴动力和帅气外表的超级跑车。但是，有些们或许会有着和我们不一样的想法，那就是想要自己的爱车在保留狂暴动力的同时外观越低调越好。如果你也是这样低调的，或是对这样扮猪吃老虎的猛兽也很感兴趣，那么接下来就让我们来为你盘点一下四台地表最强的买菜车吧。
保时捷 Panamera Sport Turismo
说到保时捷品牌大家一定都不会陌生，其旗下超级跑车911车型已经凭借“亘古不变”的经典造型和超级强悍的动力表现成为了超级跑车领域中的佼佼者。不过说到底，保时捷也是一个豪华品牌，所以其旗下的大型豪华轿车Panamera也因为厚重的外形和奢侈的内饰收获了不少消费者的芳心。而其在推出新款车型后，更是凭借着优秀的工业设计和品牌影响力在豪华车领域叱咤风云。和其他豪华品牌一样，保时捷也为Panamera车型推出了旅行版本，这台名为Sport Turismo的豪华掀背旅行车有着比普通版Penamera更加和谐的身材比例和更加实用的车内空间，因此收获的评价甚至会比普通版车型更好。
与此同时，Panamera Sport Turismo的动力水平也可以用狂暴来形容，2.9T排量车型搭载了一台双涡轮V6发动机，有着330匹的最大马力输出和450牛·米的峰值扭矩，能够在5.3内完成零到百公里的加速过程。而4.0T车型更是搭载了一台双涡轮V8发动机，最大马力达到460匹，零百加速成绩更是达到了可怕的4.1秒。配合上俗称“跑得快”的保时捷PDK双离合变速箱，这台外表温和的猛兽能够在不经意间秒杀路面上大部分标榜运动的车型。
奥迪 RS6
奥迪RS6这台车相信都不用我多介绍，在奥迪放弃推出三厢版本RS6并仅推出旅行版本之后，RS6就在地表最强买菜车这条路上越走越远了。而此次随着A6和A7一起换代的RS6更是将RS6车型推上了顶峰，绝对凶悍的外表、无可匹敌的动力表现以及旅行车的特有形式让许多车迷都为之倾倒。在经过数年之后，对于RS6的喜爱已经逐渐成为了德粉们的一种坚定信仰。
既然名叫最强买菜车，奥迪RS6就一定拥有着相当强悍的动力水平。而事实上，它的动力表现已经足够比肩一些入门级的超级跑车。其搭载了一台4.0L排量的双涡轮V8发动机，最大马力输出高达恐怖的600匹，零至百公里加速时间来到3.6秒，最高时速将超过305km/h。作为参照，法拉利最新款的GT超级跑车Roma搭载的3.9T F154发动机最大马力也不过620匹，因此称RS6为超跑可一点不为过。有了它，你就是从菜场买完菜第一个到家的超级奶爸。
奔驰 E63 S Estate AMG
虽然奥迪RS6一直是大家公认的最强买菜车，但事实上在纽博格林北环打破RS6最速旅行车记录的正是我们接下来要说的这台奔驰E63 S Estate AMG。相比较RS6自带宽体张牙舞爪的凶狠外观，E63 S Estate AMG就显得温和了许多。和E级旅行车相的外表使得人们只能从前后杠和轮毂的细节上看出一些属于高性能车的端倪，圆润的头尾灯组同样也是一副人畜无害的假象。可能，这才是扮猪吃老虎的极致吧.
此外，E63 S Estate AMG的动力表现单从数据上看也比RS6要强上一些。搭载了AMG的招牌双涡轮V8发动机，E63 S Estate AMG能够输出612匹的恐怖马力，仅需3.5秒就能完成从静止到时速百公里的加速过程，并且和RS6一样E63 S Estate AMG同样采用了四驱结构保证了起步和高速稳定性，最高时速也能轻松突破290km/h。外观比RS6更加温和，动力性能却更加暴躁，这两者你会如何选择呢？
阿尔宾娜 ALPINA B5
既然说了奔驰和奥迪，就肯定不能落下宝马了。虽然宝马官方一直没有针对5系的旅行车推出其高性能版本（也就是M5的旅行版本），但是对高性能旅行车情有独钟的御用改装厂阿尔宾娜却用了自己的方式为大家带来了5系旅行车的高性能版本ALPINA B5。这台车依旧保持了阿尔宾娜的朴素改装风格，仅在前后杠、侧裙以及轮毂上进行了部分升级，如果你在大街上看见了它肯定不会将它和一台高性能车联系在一起。
然而，它的内在却是一台和宝马M5相同的4.4L排量双涡轮V8发动机，经过阿尔宾娜的调校之后有着高达621匹的最大马力输出以及超过800牛·米的最大扭矩，零百加速时间也达到了和几位同等水平的3.6秒，最高时速也达到了330km/h，已经逼近了各大超级跑车的极速上限。平庸的外表和狂暴的动力，巨大的反差正是它吸引车迷的魅力。
就是为大家盘点的四款高性能旅行车，它们都有着不太出众的外表以及堪比超跑的动力水平，绝对能够让坐在后排的乘客感受到劈波斩浪的感。如果你也对这类低调的野兽充满兴趣，或是有着强劲的实力打算为自己购入一台能够带着全家狂飙的旅行车，不妨考虑考虑它们。
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最强买菜车奔驰 AMG A35 ，不加长的AMG才原汁原味
最佳答案年轻，不应该对性能说不。虽然我早已过了对零百加速狂热的年龄，但当后方的排气管响彻起高昂的排气声浪时，身上的毛孔仍然会不自觉的张开并为之战栗。
当来自阿法特巴赫的工程师将 2.0T 的发动机压榨到 306 匹，搭配 7 速双离合变速箱将零百加速定格到 4.7 秒之时，便已经注定了每一个坐上这辆车的人都会体会到让人抓狂的推背感。
这种加速的体验与此前的 AMG GT 不同，更小的车身带来更大的推重比，带来了更加纯粹的提速感。
AMG 对于直列四缸的引擎调教，历来都有一种美式的暴力美学在里面。光在 AMG A35 上就已经压榨到了 306 匹，在 AMG A45S 上更是做到了 421 匹的动力。不过需要注意的是，AMG A35 搭载的引擎是 M260 而不是 A45 上的 M139，并且 A45 还搭载了全新的 8 速双离合变速箱，两款车型其实在本质上有较大差异。
而 AMG 最引以为傲的 AMG 排气系统在该车上也已搭载，虽然没有 V8 那种浑厚的煮水声，但当你将转速缓慢提高到 4000 转后，伴随而来的推背感以及带有回火声的声浪都让人兴奋不已。这点能看出来奔驰对于用户需要什么，拿捏得真的非常到位。不过四缸就是四缸，在高转速下的嘶哑依旧让人怀念大排量时代的轰鸣。
作为最最最亲民的 AMG 车型，有别于宝马的 M Performance 以及奥迪的 S 系列，在产品贴标上 ，一手 AMG 尾标让宝马的 M135i 和奥迪的 S3 的牌面都少了几分。
熟悉奔驰的朋友都知道，随着 AMG 逐渐大众化，推出了不少已经不是一人一机的入门车型如 43 系列 以及 GT 50 系列等。这对于许多想接触性能车的车迷们是一大好事。这次我们接触的 AMG A35 进口版，虽然是最入门的 A 系列的最入门 AMG 车型，但是他带来的乐趣，丝毫不比他的老大哥们少。
相较于国产加长的 AMG A35L ，两厢版 AMG A35 看起来更像是传统意义上的小钢炮。在外观的线条设计上相比上一代的阴柔，这一代明显阳刚了不少。尤其是当我在路上看到老款 A 级的时，更觉得如此。但很遗憾的是，作为入门级的 35 车型，并没有配备更夸张的前包围设计、后扰流板以及代表 AMG 的瀑布式格栅。
比起上次我试驾的 AMG GT 53，这次的 AMG A35 有着更小巧的车身以及更短的轴距，在操控的灵活度上让我赞叹不已。尤其是当你置身在拥堵的街道里时，一台小钢炮给你带来的便利性是中大型房车无法比拟的。
同时， AMG A35 对于不同动力模式下的性格区分，做的非常到位。刚一上手紧致的方向盘以及阻尼感十足的油门踏板，都提醒着你这不是一台普通的 A 级。在舒适模式下，只要你肯大脚踩油门，即便存在着涡轮迟滞，动力经过一阵酝酿后仍然会喷涌而出，推着你前进。 不过这套双离合在低速时给人的感受，并不是特别的好。低速的顿挫以及换挡时变速箱的结合声音，都缺乏了应有的精致感。
但当你进入运动模式后，整辆车的神经仿佛都被挑逗了起来。发动机的转速一直保持在 2000 转左右，涡轮的迟滞相比舒适模式下减少了不少，动力随叫随到。这时再把换挡模式调到 M 手动模式，将每一次换挡的转速都保持在 5000 转左右，快速的拨动方向盘后方金属感十足的拨片，高昂的声浪都足以让你耳朵怀孕。
越来越紧致的方向盘，以及包裹感十足的座椅带来十足的支撑性，都有一种在开入门级赛车的错觉。紧凑的底盘配合上较有韧性的悬挂，无论在弯道里还是街道上，都能让你找到驾驶的快感。即便他在过减速带时，可能会伤害你那无辜的臀部。
强大的动力为驾驶者带来的安全感不言而喻。在搭配上 AMG 4MATIC 四驱系统后，AMG A35 可以在前驱与四驱之间来回的切换，带来更好的操控性以及燃油经济性。这点对于那些雨季冬季较多的地区的车迷们来说，又多了一个保障。
尤为值得称赞的是 AMG A35 上搭载的这套前四活塞卡钳的刹车，脚感细腻，制动力强且很线性。在当今越来越多车型的刹车越来越多虚位的时代，这份对于纯粹的坚持尤为难得。不管是跟车还是紧急制动，都能给你足够的信心去驾驭这狂暴的动力
而在一番酣畅淋漓的驾驶后，看着与老大哥 S 级相同风格的内饰设计，夜店风的氛围灯以及手感舒适的平底方向盘，整个车仿佛又回到了那个人畜无害的普通 A 级。要问谁最擅长做既豪华又性能的车，非 AMG 莫属了。 这，都是这台车的魅力所在。
所以这么一台入门级的 AMG A35 有它存在的意义吗？这是肯定的。他用最低的价格为大众们带来了最原始的肾上腺素快感，对得起价格的操控以及澎湃的动力都是他的亮点。最让人难忘的便是当你习惯了每天驾驶长度超过 4.8 米的车型后，再回过头来驾驶这类小钢炮，他们所带来的轻巧，着实让人爱不释手。
这也能解释为什么许多超跑车主甚至是性能车车主，有了闲钱就想搞一辆小钢炮玩一玩。小到本田飞度，大到保时捷 718 等都是一旦上手都回不去的存在。当然了，对于那些仍然追求那点轴距优势的用户来说，国产 AMG A35L 或许是个更好的选择，即便他不是那么的纯粹。
所以 AMG A35 是一台人人都能上手，人人都能开得快的入门级钢炮。虽然比 A45 们少了些纯粹，多了些妥协。但对于那些不追求极限操控的上班族们而言，一台足够快的车或许是帮助他们拿到每月全勤奖的关键所在。这笔钱，花的值。 文章内容与图片版权均归属于 CarLog汽车日志 ，未经授权转载使用将追究法律责任
最强“买菜车”，奥迪计划打造终极版RS6 Avant
最佳答案今年年初，奥迪中国在微博客户端发布消息，“从2026年开始，全球市场推出的新车型将全部采用纯电动汽车，至2033年逐步停止内燃机车型的生产。这一计划是奥迪在全球战略指引下推进纯电动汽车生产的准备工作。”
奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在之前的年度媒体发布会上表示：“到2025年，奥迪将推出大约20款新车型，其中有10多款是电动汽车，新的电动汽车将基于高端电动平台Premium Platform Electric(PPE)架构平台所打造。我们已经制定了100%电动的路线，这是奥迪有史以来最大的产品创新计划。”
留给燃油车的时间真的不多了，在这最后的时刻，奥迪RS部门计划打造终极RS6 Avant。日前，奥迪性能车CEO接受外媒采访时表示，更极致的RS6 Avant正在研发中，其将搭载一台V8发动机，最早在2024年与大家见面。
很多粉丝都以为奥迪御用改装厂ABT最新推出的RS6 Legacy Edition，会成为RS6 Avant车系的绝唱车型。毕竟它已经是当下最强“买菜车”，搭载重新调校的双涡轮增压4.0升V8发动机，配备了一组升级的涡轮增压器、一个新的中冷器、ECU也做了重新编程，优化了冷却系统，使其拥有750马力的最大功率和980牛·米的峰值扭矩。
据了解，ABT RS6 Legacy Edition全球限量200辆，一般来说拥有“Edition”名字的都代表着绝唱车型。在奥迪RS系列25年的历史中，RS6 Avant绝对是最经典和最受全球车迷欢迎的车型。所以奥迪不会怎么轻易就让RS6 Avant告别的，它的故事还没有结束。
去年年底推出的奥迪RS6 Performance是该车型目前在售的最强大的官方版本，其双涡轮增压4.0升V8发动机可产生最大功率630马力和850牛·米的最大扭矩。零百加速时间仅需3.4秒，极速可达305公里/小时，这些数据其实已经非常强大了，但奥迪RS部分认为，还需要更强版本。
不少网友建议，将之前奥迪在quattro车型诞生40周年之际，发布的一款被冠以“GTO”之名的概念车——奥迪RS6 GTO Concept实现量产。其中GTO的全称是“Gran Turismo Omologata”，当时概念车借鉴了经典的90 Quattro IMSA GTO车型，由奥迪总设计师带领一群奥迪设计专业的学生花费将近6个月的时间打造而成，还是很有纪念意义的。
动力部分，奥迪RS6 GTO Concept搭载4.0升V8发动机与48V轻混组成的混合动力系统，发动机最大马力提升至705马力，峰值扭矩提升至900牛·米，零百加速时间被控制在3秒内，极速310公里/小时。这个数据如果放在终极RS6 Avant上面，挺合适的，不知道奥迪有没有这个打算。
随着TT RS和R8的退役，并且不再推出换代产品，车迷们只能期望于目前在售的普通版车型推出更强的RS版本。比如RS3、RS4 Avant等，对了，未来奥迪的燃油车命名将改为奇数，下一代车型将会拥有全新的名字。
综上，奥迪的纯燃油车正式进入倒计时阶段，奥迪全球的自有生产基地都将投入电动车生产，目前奥迪Böllinger Höfe和布鲁塞尔的两个工厂已经开始生产纯电动车型。今年开始，奥迪Q6 e-tron将作为第一款纯电动车型，在英戈尔施塔特工厂完成生产。到2029年，奥迪全球所有自有生产基地都将至少生产一款纯电动车型。珍惜最后的“狂欢”吧，特别是RS系列，且买且珍惜。
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“最强买菜车”奥迪RS6再进化，轻松达730匹1000牛米
最佳答案说到“扮猪吃老虎的买菜车”，相信大家第一个想到的应该会是奥迪 RS6 Avant。而最新的奥迪RS6 Avant更是性能与颜值兼具的怪兽，其原厂的双涡轮增压V8发动机在48V轻混系统的加持下最大功率提升到600马力，最大扭矩更是达到了800牛米。
不过德国的奢华改装品牌MANSORY显然觉得的它还不够凶悍，于是就打造出这台符合RS6 Avant性能该有的样子。而按照MANSORY改装的惯例，奥迪RS6 Avant改装的所有车身部件均采用优质碳纤维制成。
在外形上，我们可以看到MANSORY打造的RS6 Avant改装车在前脸部分在新车原来的设计基础上加上更多的空气套件例如前唇、风刃以及格栅中间的碳纤维“集风口”等，让原本就已经冲击力十足的前脸变得更具侵略性。
另外为了减轻重量，引擎盖也换上了MANSORY碳纤维部件，并且引擎盖还具备导流孔设计，让机舱里的V8双涡轮发动机能得到更好的散热。
为了提高MANSORY RS6 Avant的辨识度，其还采用了从引擎盖贯穿到车顶以及车尾的黄色条纹“拉花”，同样的设计元素也可以在前唇、22寸的锻造轮圈以及内饰部分多个细节中可以看到，在视觉效果上极具冲击力。
车身侧面并没有太多的改动，一套外抛不少的碳纤维侧裙以及22英寸轻量化锻造轮毂就已足够增强跑格，另外刹车系统也采用黄色色调，看起来非常的抢眼。
车尾最大的亮点无疑是换装的碳纤维大型下扰流器，而原装RS6位于两侧的双边双出椭圆形排气尾管虽然是迄今为止奥迪RS车型上最大的型号，但MANSORY觉得还是不够霸气。因此其重新定制出一套“五角菱形的”左右4出排气尾管给取代，看起来的确是独一无二。
进入车内，MANSORY用上了大量的Alcantara以及碳纤维材料进行包裹，让车内的运动以及豪华气息得到明显升级。
在动力方面，RS6 Avant原装搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机并没有做硬件方面的改动，MANSORY只是做了重新的软件调校，让其最大输出从原厂的600匹/800牛米瞬间跃升到730匹/1000牛米的境界，这也让这辆“最强买菜车”的0-100km/h加速由原厂的3.6秒进一步缩短至3.2秒，比地表最速SUV兰博基尼Urus还要快！
虽然MANSORY没有提到该车型升级后的最高，但我们还是要提醒一下原厂的奥迪RS6 Avant的极速就已经达到305km/h，相信改装后无疑会更快。
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车迷称之为“地表最强买菜车”，3.9秒破百，梦想之车奥迪RS6
最佳答案奥迪R/RS系列车型一直备受瞩目，因为该系列车型不仅外观时尚动感，运动性能也极为强悍，破百时间动辄三、四秒钟。前段时间，R/RS系列多款车型在国内上市，但少了 RS6的身影，这款“运动机器”搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，破百快至3.9秒，“买菜”无对手，接下来笔者就带大家欣赏一下这款车。
外观方面，奥迪RS6采用家族式设计语言，六边形中网采用格栅式设计，不仅线条锋利十足，还增强了散热性能。两枚LED大灯造型动感，点亮后辨识度超高，引擎盖上的线条也显得分外动感，整体造型极具战斗气息。
来到侧面，奥迪RS6的腰线笔直锋利，营造出车身上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门，线条设计动感十足。同时，奥迪RS6配备大尺寸锻造铝合金轮圈，并配备低扁平比的轮胎，更加增强了运动气息，搭配红色刹车卡钳，战斗力十足。
来到车尾，两枚尾灯造型动感，点亮后辨识度超高，并由一根饰条相连，有效拉伸了视觉宽度。尾部上方延伸出一小块扰流板，符合空气动力学设计，后包围使用大面积黑色饰板覆盖，并配备双出式排气，更显运动气息。
进入车内，奥迪RS6的内饰依旧时尚，全液晶仪表盘加两块大尺寸中控屏，营造出“三联屏”设计，极大增强了科技感；同时，中控台采用大面积黑色饰板覆盖，细节处还使用镀铬饰条加以点缀，更显精致感，搭配三幅式多功能方向盘和换挡拨片，整体内饰颜值超高。
配置方面，奥迪RS6配备外后视镜折叠/自动防眩目、自动吸合车门、全尺寸安全气囊、后排侧气囊、LED流水转向灯、动态转向功能、运动空气悬架、胎压监测、HUD抬头数显、驻车辅助、自适应巡航、夜视系统、电动后备厢、全景天窗、前风挡隔热玻璃、车内氛围灯、运动外观套件、前排运动风格座椅、全车座椅加热、BOSE音响、手机互联；还可选装阿尔卡纳黑色顶棚、360度全景影像、远光灯辅助系统、带运动差速器的Quattro四驱、B&O音响、前排座椅通风、矩阵式大灯、陶瓷刹车盘、车道保持辅助等等，配置十分高档。
动力方面，奥迪RS6搭载4.0升V列八缸双涡轮增压发动机，最大马力为560匹（5700-6600rpm），峰值扭矩为700牛米（1750-5500rpm）。传动方面，奥迪RS6匹配8挡手自一体变速箱，并支持Quattro全时四驱，零百加速时间快至3.9秒，综合油耗10L。
不得不说，奥迪RS6果真是一台“运动机器”，其发动机最高可迸发出560匹马力，破百时间仅3.9秒，再加上外观帅气、内饰豪华，相信没有哪位男士不喜欢它。不过，高达一百多万的售价让很多人望而却步，只能幻想着拥有它。各位读者，你喜欢奥迪RS6吗？
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明白史上最最最强买菜车，ABT操刀刻画洪荒猛兽奥迪RS6-R的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击若米知识的其他栏目。
