今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊汽车销量排行榜2016,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
2016年汽车销量排行榜
优质回答2016年5月11日，在盖世汽车发布的2016年4月国内SUV市场车型销量排行榜排第382016年6月15日，2016年5月SUV汽车销量排行榜公布，猎豹CS10排名第382016年7月20日，2016年6月SUV汽车销量排行榜出炉，猎豹CS10排名第32；新能源汽车行业发展概述发展新能源汽车是国家战略，汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业 ，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用近年来我国汽车产销量均保持平稳增长，2016年我国汽车产销量均超过2800万辆目前我国汽车。
2016年众泰汽车股份有限公司是以汽车整车研发制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，在2016年，众泰汽车的销量达到33万辆，相比于2017年的30万销量，以及2018年的32万销量是众泰有史以来卖的最好的一年众泰汽车旗下；大众汽车在2019全球销量为643，6548辆，同比增长18%，作为一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业大众汽车在2019年位居财富世界500强第9位同时，在Interbrand发布的全球品牌百强榜。
您要的车价格大概在十万上下浮动的汽车这个价位的车主要的特点是实用性强，性价比高，简单易操作而且大多都是小型车和微型车，所以，针对这些方面的车我有以下的推荐一雪佛兰爱唯欧14 这款车的销售价是58910。
福睿斯于2014年12月30日推出市场，是一款专门为中国市场打造的紧凑型轿车小编查阅资料获悉，福睿斯上市后的2015年，销量达到2144万辆，位居轿车销量排行榜第十位2016年销量2969万辆，销量排名跃居第八位2017年；1Top 10 标致508 SW 508SW上市已经第三年时间，国内目前没有引进，整车的前脸和中控设计与三厢版508基本一致，低矮流线的车顶搭配高腰线的车身，为508SW营造浓厚跑车风格，并且采用与三厢不同的无框车门2Top 9 大众CC。
得益于此，众泰汽车2016年累计销量达到3331万辆，同比增长50%，也是众泰汽车销量最高峰然而好景不长，由于后续多次爆发质量问题，口碑急速下滑，众泰汽车销量一路下降，2017年销量出现下滑后，2018年销量跌至1548万辆；空间更大，还要加入15T车型，估计销量有望再次走高作为SUV销量榜上另一位日系选手，奇骏在消费者的口碑不错，各方面比较均衡，高性价比车型2017款奇骏今年年末将会现在北美上市，明年国内上市，可重点关注下。
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车 长安CS75自2014年上市之后，销量一直位居SUV前列长安CS75之与长安汽车，和博越之与吉利汽车，他们的重要性是一样的都是两个品牌的销量中坚车型；TOP1轩逸 轩逸自2006年进入国内市场以来整体销量表现都是可圈可点的，巨大的销量早让这款紧凑级家用轿车成为了东风日家族中销量扛把子，它也是为数不多能够与大众同级别轿车掰手腕车型 轩逸从一开始在产品定位上就非常。
2016年汽车销量排行由高到低如下一汽和上海大众上海通用别克广汽本田长安北京现代faw东风日产长安cs系列长城吉利汽车工业一直是中国经济发展的主要推动力尽管增长放缓，但预计中国汽车工业将继续推动经济；建议你用用前嗅的ForeSpider数据采集软件，我之前就用这个软件采集过京东的所有商品评论，并且能够在软件里进行数据挖掘和分类统计数据分析ForeSpider内部集成了数据挖掘的功能，可以快速进行聚类分类统计分析等，采集结果入库。
吉利浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一自1997年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元吉利著名车型帝豪博瑞博越帝豪GS远景系等比亚迪；3长安 拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第3名也是可以理解的4奇瑞 作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万。
下面列举了排名前五的家用汽车大众polo丰田卡罗拉本田飞度大众朗逸东风悦达起亚K2大众polo大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量；吉利8月份，吉利汽车销量为辆，同比增长30%吉利汽车总部位于杭州，在浙江台州宁波湖南湘潭四川成都陕西宝鸡山西晋中等地设有汽车及动力总成制造基地目前拥有博瑞博越帝豪远景金刚等十余种汽车产。
8月份轿车销量排行榜出炉：轩逸第一，雅阁第十
优质回答车市经历上半年的冷清之后，伴随着消费热情的高涨，汽车市场行情正逐渐升温。时间来到8月，随着轿车销量数据公布，排行榜上那一副副熟悉的面孔再次回到我们视野当中，具体是哪十位老朋友呢，听我逐一分析。
NO.10：本田雅阁
销量：19042辆
售价：17.98-25.98万元
说起日系三剑客，那怎么少的了 雅阁，从1999年开始，第六代雅阁就开始与广汽集团合作，正式进入中国市场，因其优秀的驾驶品质与皮实耐用的车型特征，受到广大消费者所喜爱，在其后第七代、第八代、乃至第九代，雅阁通过自身产品力的不断迭代升级，已然成为中国消费者购车时的首选目标车型之一。目前在售的第十代雅阁，在保持前辈们传统卖点之外，为迎合当下年轻市场，整体造型变得更加运动时尚，动力系统在混动车型加入变得多元化，同时再结合目前终端优惠，本田雅阁能在三剑客中脱颖而出，是必然的结果。
NO.9：吉利帝豪
销量：20962辆
售价：6.98-9.88万元
在7月份被逸动拉下自主品牌轿车销量第一的王座后，吉利帝豪再次凭借出色发挥，凭借月销20962辆的优异成绩，成功将长安逸动斩下马来，重夺自主轿车销量第一之余还顺利进入轿车榜前十。吉利帝豪之所以能取得成功，离不开它广泛的车海战术，从最低配的帝豪开始，往上有帝豪GL、帝豪EV、帝豪PHEV等一系列衍生车型，多样化选择使他能不断扩充自己的受众群体，赢取更多关注，再加上如今吉利的口碑也越来越好，消费者认同度高，销量自然攀升。
NO.8：广汽丰田雷凌
销量：21022辆
售价：11.58-15.28万元
卡罗拉与雷凌互为兄弟车型世人皆知，但更多的人会认为卡罗拉是全球车型，而雷凌是中国特供车。所以，在销量上，雷凌一直都被卡罗拉压着一头。这里要为雷凌平反正名，其实卡罗拉与雷凌两车都是全球车，只不过卡罗拉主要面向欧洲地区与日本本土市场，而雷凌是针对美国市场开发车型，为符合不同地区消费者用车需求，所以在设定调教上，雷凌会偏向与运动取向，而卡罗拉会更强调行车舒适性。并且因雷凌运动版车型在造型方面就比卡罗拉要帅气很多，更多年轻消费者会选择雷凌作为人生的第一台车。
NO.7：东风本田思域
销量：21416辆
售价：11.99-16.99万元
本田思域不必多说，2016年上市之初，凭借着这副L15B引擎，获得“法拉域”“平民超跑”等称号，虽然称之为超跑有点调侃的意思，但也足以证明其在同级车型中拥有突出的性能表现。最近，东风本田在第十代车型临近尾声之时，将海外版两厢思域引进国内，将多年不见的思域热度重新推上顶峰，结果就是本田的诚意受到消费者的认同，两厢车型上市后市场反响热烈，部分车型甚至出现断货情况，预计未来供应稳定后，销量会进一步上探。
NO.6：别克英朗
作为美系车的唯一代表，同级唯一三缸机，英朗在上市之初受到不少质疑，销量迟迟不见起伏，不过在诱人的优惠之前，所有人都无法逃过“真香”定律，只要价格到位，别说三缸机，再缺一个缸也没有问题。当然，抛开三缸机不谈，英朗在外形。内饰。空间、做工都没有太大短板，表现均衡，再加上别克销售网络的全国覆盖，持续火爆也不足为奇。
NO.5：一汽大众速腾
销量28708辆
售价：12.89-19.19万元
作为一台家喻户晓国民轿车，自2006年上市以来累计销量已经突破百万级别，就如同上文雅阁一样，有着优秀的用户口碑之余同时为迎合中国消费者，不断进行车型迭代升级。去年上市的全新速腾相比老款，在尺寸方面有了较为明显提升，远远看去，颇有大哥迈腾的身影，不仅如此，内部空间表现堪比B级车，A级车价格买B级车用车体验，对于消费者来说有着巨大的吸引力。
NO.4：一汽大众新宝来
销量：29179辆
售价：9.88-15.60万元
新宝来能压制速腾着实让我倍感意外，因为在两者售价几乎重叠情况下，速腾在造型方面更符合当下运动化购车潮流。究其原因，发现新宝来面世后旧款依然在市面上销售，而且自动档低配裸车只需要7万元，按照大众标价值5万元溢价来算，那车子本体就只需2万元，难怪宝来能卖那么好。
NO.3：一汽丰田卡罗拉
销量：33450辆
售价：11.98-15.98万元
TNGA架构下的全新卡罗拉，不仅在外形方面相比前代车型更为大胆，而且安全方面已经来到全新高度，新车全系换装四轮独立悬挂，行驶品质进一步提升；全系标配8安全气囊、L2级别自动驾驶辅助系统，在被动安全方面，卡罗拉在中保研25%偏置碰撞测试中，取得优秀评价，其安全性能比肩一部分B级车水平。全新卡罗拉，在科技、安全配置等全方面较老款车型有明显升级，竞争力的加强也使它销量保持在前三水准。
NO2：上汽大众新朗逸
销量：42902辆
售价：9.99-16.19万元
素有“德原朗”之称的朗逸，在MQB平台加持下，以往特有的卖点被进一步放大，耐看的外观、宽敞的空间、成熟的动力，无论在哪一个方面，朗逸始终贯彻“圆滑”二字，你挑不出它的缺点，也找不到它的优点，不错的产品力+大众品牌的号召力，不正是消费者所需要的吗？
NO.1：东风日产轩逸
销量：46901辆
售价：9.98-14.30万元
8月轿车销量冠军被轩逸揽下，对于这个结果，并不感到意外。V-Motion设计下的轩逸在运动感方面有了大幅提升，因此被赋予“小天籁”称号。同级别少有的乘坐舒适感是轩逸的制胜法宝，重新调教匹配的1.6L发动机，综合油耗为4.9L，也属同级顶尖水准。而上一代车型经过价格调整之后，摇身一变成为“新轩逸 经典”继续售卖，延续之前两代同堂的销售策略。在产品+营销的双重作用下，轩逸有望继续延续其销量神话。
在8月轿车排名前十当中，我们可以看到市场基本被德系与日系瓜分，其中大众系就占据3个名额，并且销量排名都集中在前五位，而轩逸、卡罗拉等日系车则延续其稳定表现，稍显可惜的是，长安逸动排在榜单第十一名，稍稍落后于雅阁，未能进入前十，希望在下个月榜单中能看到更多自主品牌身影。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2016年度汽车销量排行榜
优质回答2016年是一个动荡的汽车市场年份，许多汽车品牌经历了起起落落的走势，许多新产品和新技术也不断地涌现。在这样一个激烈的市场环境中，哪些品牌最终脱颖而出，成为了销量之王呢？下面就为大家带来2016年度汽车销量排行榜。
在国内市场中，销量最高的品牌无疑是众泰。这一年，众泰汽车共计销售了307,723辆汽车，其主打的T600等车型销量尤为突出，更是成为了中国SUV市场的冠军。紧随其后的是上汽大众，其销量达到了300,287辆，而长安汽车也稳居销量前三的位置，其共销售了293,267辆汽车。
在国际市场中，排名第一的依然是日本车企丰田，其在全球范围内销售了10,151,000辆汽车，而福特和大众则分列第二和第三位，其销量分别为6,651,000辆和6,348,000辆。此外，现代汽车、雪佛兰、本田等品牌也均进入了销量排行榜前十位。
进一步来看，2016年度汽车市场的销量大致分为以下几类。首先，SUV市场仍然是整个行业的风口，其在国内市场中的销量一路攀升，在全球市场中的销量也不断增长。其次，小型车和紧凑型车市场销量稳中有升，德系车品牌在其中的表现尤为强劲。而豪华车市场虽然存在一定波动，但整体上也保持了增长态势。不过，MPV和轿车市场的表现则相对较差，尤其是国内市场中，不少消费者开始转向更加功能实用的SUV车型。
当然，在销量排行榜中脱颖而出并不代表一个品牌或一个车型就一定是最佳的选择。消费者在购买汽车时，还需根据自身需求和喜好进行综合考虑，选择最适合自己的车型。
2016年度汽车销量排行榜如下：
国内市场：
众泰：307,723辆
上汽大众：300,287辆
长安汽车：293,267辆
上汽通用五菱：276,242辆
北京现代：230,576辆
一汽-大众：204,394辆
吉利汽车：192,547辆
广汽传祺：184,962辆
东风日产：170,821辆
长城汽车：168,946辆
国际市场：
丰田：10,151,000辆
福特：6,651,000辆
大众：6,348,000辆
现代：4,990,000辆
日产：5,559,902辆
雪佛兰：4,267,000辆
本田：4,986,000辆
雪铁龙：1,225,000辆
起亚：3,007,976辆
宝马：2,367,603辆
综上所述，2016年度汽车销量排行榜呈现出的是一个备受消费者喜爱的SUV主导、小型车和紧凑型车市场增长的趋势，而国内市场和国际市场中不同品牌和车型的表现也存在较大差异。如今，随着新能源汽车和智能汽车等新技术和新产品的涌现，汽车行业的竞争只会变得更加激烈，而消费者也有更多的选择和更高的期望。相信未来的汽车市场将呈现出更加多元化和创新化的发展态势。
巅峰期不输丰田，如今市占率仅1.6%，韩系车还有未来？
优质回答韩系车一直都是国内汽车市场中特殊的存在，它既没有德系、日系一般长盛不衰，也没有像自主品牌一样受到消费者的舐犊之私。以现代和起亚为主的两大支柱，在国内的发展可谓是大起大落。在刚刚过去的上半年，北京现代销量仅为123259辆，悦达起亚甚至没有公布国内具体的销量，但是根据往年数据对比分析，今年上半年销量仍不到6万辆的表现。
曾经巅峰的时候，韩系车在国内予取予求。2013年，北京现代年产销首次突破100万辆，成为继南北大众之后，国内第三家年销量突破百万的合资汽车品牌。北京现代也挤进了国内车企销量排名榜第五，市场份额上升至6.8％。数据显示，2013年至2016年，北京现代销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆。尤其是2016年，北京现代迎来了巅峰，以114.2万辆的年销量名列当年我国汽车销量排行榜第四。
另一边的起亚也不遑多样，2016年也是其销量巅峰，东风悦达起亚以65万辆成绩一路高歌，可以说那段日子是韩系车的甜蜜期。然而美好的时光总是过于短暂，2017年，在多种因素的影响下，现代和起亚遭遇滑铁卢，比大多数品牌的“寒冬”来得早一些，多款经典车型的衰落使得韩系车高光不再。
支柱车型相继跌下神坛
提起韩系车，或许不少人会想起当年的三宝车型之二的K5和索纳塔8，但是真正撑起韩系车销量的，却不是这两款车型。我们以韩系车销量巅峰的2016年为例，现代领动是当年韩系车销量最佳的车型，年销量25万台的成绩，远超福克斯、高尔夫、雷凌等经典车型，实惠的价格、丰富的配置、时尚的设计和不错的品质，都让很多国内消费者青睐有加。
时过境迁，随着市场需求的变化和竞争对手的不断涌现，朗动的竞争力逐渐下降。从最初的伊兰特之名，到悦动、朗动、领动，到第七代车型重启伊兰特之名，伊兰特在传承和创新中失去了方向，第七代伊兰特上半年累计销量只有53661台，已经算是品牌销量的支撑了。
在SUV市场，现代途胜曾经也是紧凑型SUV细分领域的香饽饽，2016年以年销量17万台的表现，在SUV市场中排名第11位。只不过随后的车型换代，却让现代途胜一去不复返，伴随着外观上的争议，现代途胜的销量开始急剧下滑。目前北京现代没有给出具体销量，但是第五代途胜L和ix35上半年累计销量也只有49693台，与巅峰相比也是相去甚远。
除此之外，现代ix25/现代ix35这两款入门级SUV市场，在2016年的时候也累计奉献了近20万台的表现，目前也因为销量不佳而被抛弃，后者更是被新上市的车型——MUFASA 沐飒取而代之。很显然，现代汽车已经对老兵车型不抱希望。
另一边的起亚更是难兄难弟，起亚K3/起亚K2作为入门级轿车，在2016年的时候，前者的年销量一度逼近了20万台，后者的销量也有15万台，撑起了品牌的半壁江山。比同级日系价格实惠，配置丰富，设计也可圈可点，当初消费者就是被这些因素所吸引，如今起亚K3月销量已经跌至寥寥数百台，起亚K2已经是无从查起。
在SUV市场，起亚的表现也不尽如人意，起亚智跑在2016年的销量一度达到了7.8万台。2023年4月份，起亚智跑的单月零售销量甚至低至939台。
2016全年，起亚KX3的的销量为6.8万台，起亚KX5的销量3.2万台。可以说在每个细分市场，起亚都有一款拿得出手的SUV供消费者选择，如今具体车型的销量也不公布。从整体来看，2022年现代起亚在中国市场的销量为34.3万辆，同比下滑28.4%，市场份额已经从2016年的7.5%跌到2022年的1.6%，而今年的情况与去年相比甚至更差，几乎是破罐子破摔了。
衰落的原因有哪些？
韩系车中的两大品牌，都不可避免地在国内衰落。对于很多喜欢韩系车的朋友来说，真是不得不感慨，这些年现代、起亚在中国市场都经历了什么？
1.自主的崛起与合资的挤压。曾经韩系车凭借性价比和品质的优势，在自主品牌与合资之间生存，伴随着合资廉价车型不断下压的背景，韩系品牌很容易陷入到混战的泥沼中难以脱身。伴随着自主品牌的崛起，尤其是十万级紧凑型SUV的风光，韩系车的生存空间进一步受到挤压，低不成高不就或是衰落的根源。
2.车型更新不符合市场需求。如果盘点韩系车近些年的产品更新策略，你就会发现两大致命的问题，一个是设计不符合时尚潮流，以索纳塔10为例的“鲶鱼式”大嘴风格，被很多消费者吐槽一言难尽；另一个是新瓶装旧酒，老旧的动力总成无法给消费者带来更多的新意，1.5L/2.0L自吸发动机搭配CVT食之无味弃之可惜。消费者对于旧酒不爱、对于新瓶不满，韩系车的衰落或许就无可避免。
3.市场大环境的转型，缺乏新能源。除了因为中韩关系问题导致消费者对于韩系车存在偏见之外，目前汽车市场中缺乏新能源汽车，也是韩系车衰落的一大根本。大众ID系列虽然不温不火，但是依然算跟上了时代，日系新能源虽然备受吐槽，但是也敢于尝试，反观韩系车至今似乎没有一款能让消费者记得住的新能源车型，又何谈转型和升级呢。
总体来看，韩系车的衰落不是朝夕之间的。他们花费了7年的时间，就把十几年辛苦打下的江山给作没了，销量持续走低使得北京现代只能卖工厂自救。2021年，现代汽车位于顺义的工厂便卖给了理想；2022年，其重庆工厂也宣布停产。如今，现代汽车将再次出售两家中国工厂，无疑是减少闲置资源的浪费，缩减开支，保证利润的一种无奈之举。
大咖总结
从辉煌走向衰落，韩系车真的是一手好牌别打得稀烂。不得不说，中国车市的高速发展，可以成就一个红极一时的韩系车，但也能把不思进取的韩系车推向深渊。这种汽车行业的残酷，就好像是手机行业里的三星一样，或许在国外还能如鱼得水，但是韩系车在中国市场不得不面临何去何从的局面。
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