今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊岚图free,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
26万级智驾新体验 新岚图Free卷出新高度
最佳答案就在今年8月份，岚图FREE带来了2024款的车型，而且现在新岚图Free只有一款车，售价26.69万元，也就是说用户也不用再去纠结选什么配置了，全系都是顶配；值得注意的是，新款岚图Free的配置是向老款顶配看齐的，妥妥的增配降价，可以说是目前增程中大型SUV阵营中极具性价比的一款车了。
配置上足够有诚意，那驾驶方面怎么样呢？今天我们就来到了石家庄正定名阳卡丁车赛车场对岚图Free进行场地试驾和道路试驾，亲身验证一下2024款岚图Free实力究竟如何。
首先进行的是封闭场地试驾，包含零百加速、连续制动、连续绕桩、颠簸路面等场景。由于新岚图Free搭载了高性能运动轮胎，可以说是毫无空挠打滑现象，在百公里加速环节强劲的电机可以带来迅猛的加速，26万级就能体验到4秒级的零百加速。
当我们把车开到100km/时开始紧急制动，取十次制动距离计算平均值，由于双叉臂前悬架和全铝底盘的加持，新岚图Free在紧急制动时车身姿态控制的也非常稳健。
给我印象最深刻的环节就是连续绕桩，新岚图Free进入场地后，在动态智能电四驱的帮助下，可以稳步把提升至濒临失控的状态，带来很强的操控乐趣。
随后我们把新岚图Free开到开放道路进行试驾，高速智驾场景使我对新岚图Free有了新的理解。特斯拉FSD技术可以说是目前智驾天花板的存在，新岚图Free搭载百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统的比特斯拉Model Y的智驾更高一层，比如在舒适性层面，新岚图Free优势就更加明显。
具体就是新岚图Free的NOA可实现高效变道、自动识别进出匝道、大车避让等高速智能巡航，可以说是又快又稳，这套系统让我们离更高阶的自动驾驶更进一步。
而在城区辅助方面，智慧跟车、拨动转向灯自动变道、预判和规划路线等功能，驾驶过程中解放手脚，告别拥堵路况刹车和油门的频繁切换，无论是加塞还是障碍物避让，都能保持顺滑线性的驾驶体验。对于新手司机来讲，自动泊车就显得尤为重要，不仅支持所有车位泊入，还有遥控泊车、记忆泊车等功能。
其实很多汽车品牌在26万元的价格区间里已经做的非常卷了，特斯拉Model Y一直受广大车主追捧，那么在价格相的情况下新岚图Free有什么竞争力呢？
新岚图Free采用了视觉融合、多传感器和高精地图的智驾技术路线，拥有9颗行车摄像头、4颗泊车摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，硬件表现要强于特斯拉Model Y的，特斯拉的纯视觉路线可能会受到天气、照明等影响，从而难以保证系统判断的准确性。
新岚图Free的外观在前后包围上有所调整，看上去更硬朗，尾标的变化也非常明显，标志着新岚图Free的智能驾驶是与百度合作推出的，也就意味着新岚图Free搭载了更高阶的辅助驾驶。
内饰依然保持了岚图Free家族式的设计风格，可升降的三联屏，每次上车都会有缓缓升起的仪式感，三块12.3英寸屏幕，也非常符合当下新能源市场的主流水平。而驱动这几块屏幕的也正是大家非常熟悉的高通骁龙8155芯片，车机反应也是目前的顶尖水平。
新岚图Free的CLTC纯电续航可达210公里，日常城市通勤纯电就够了；满油满电综合续航达到了1201公里，相当于满油满电可以横跨半个中国。而在看不到的配置上，新岚图Free采用的全铝合金底盘、标配100mm可调空气悬架，无论是日常行驶在公路上还是节假日外出郊游应对轻微越野路段，新岚图Free都可以轻松应对。
就在刚刚过去的十月份，岚图汽车销量再创新高，根据数据显示，10月岚图销量首次突破6000辆，达到6067辆，同比增长138%，今年1-10月，岚图同比增长107%。如果你的预算在30万以内，考虑一款大五座的新能源SUV，又想体验更高阶的智能辅助功能和极强的驾驶操控体验，那不妨来看看岚图Free，大空间、更智能、易操控就是新岚图Free试驾后的最深印象。
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新岚图FREE：4.8秒破百，26.69万起硬扛理想L7
最佳答案想买新岚图FREE的朋友，这篇文章可以来看看。今天我们在武汉试驾了新岚图FREE，一起来看一看长得更帅气了的新岚图FREE，开起来究竟巴不巴适。
这台新岚图FREE虽然走的是增程式路线，但性能不输很多纯电动车，因为它标配了双电机：前160kW、后200kW，峰值扭矩720N·m，可实现4.8s的零百加速，我们在场地进行了实测，电门踩死的那一刻，腰子真的受不了！
新岚图FREE的方向盘和老款一样，尺寸比较大，但是转向没什么虚位，指向性不错；刹车踩起来也比较舒服，前段制动力就比较充足，看起来有信心。
新岚图FREE用的是前双叉臂+后多连杆独立悬架，双叉臂肯定比麦弗逊更贵，减震效果、稳定性这些会更好一点；再加上它全铝合金底盘，首先用料上就比某想、某马的底盘更扎实。
而且运动悬挂+轻量化+电控四驱之后，新岚图FREE的底盘更轻更有韧性，驾乘感受更平稳，给人的感觉很扎实，经过坑洼路面或者减速带时，悬挂的不会太硬，舒适性有保障；而在过弯或者并线时，侧向支撑表现也比较不错。
另外，新岚图FREE还有100mm可调空气悬架，调节还比较快，所以除了城市生活用车之外，它还能够胜任更多户外出行体验。
因为这个车的纯电续航有210km，所以即便开了一天下来跑了80多公里，也没有把电跑完，所以只看到了表现电耗信息：20kW/100km左右，对于一个双电机车型来说，电耗表现还行。
另外，新岚图FREE换装了全新1.5T四缸增程器，采用深度米勒循环，热效率42%，满足国六b排放标准。同时，根据加油后表现信息来看，新岚图FREE的油耗表现是有一定的提升。所以在满油满电情况下，新岚图FREE的综合续航里程达1201公里。
静态设计
外观颜值的提升也是新岚图FREE的一大亮点，所以这里我们还是简单回顾一下。新岚图FREE前脸换装了扁平化的直瀑式进气格栅，搭配贯穿式灯带和LOGO，让前脸看起来辨识度不错。
尺寸方面，新款岚图FREE长宽高分别为4905/1950/1645毫米，轴距为2960毫米，与现款车型保持一致。
同时，为了进一步凸显运动感，新岚图FREE尾部在延续贯穿式尾灯和流水式转向灯的基础上，增加了反重力定风尾翼和扩散器设计，除了提升空气动力学效果，同时看起来更运动了。
进入车内，新岚图FREE内饰大体上和老款，一体式可升降三联屏、智能可调光全景天幕、丹拿Hi-Fi音响这些都有，同时新车内饰在细节方面有一定的提升比如：新车取消了一键启动按键和电子挡杆，转而采用电子怀挡设计；中控台下方空出的区域则增加了50W手机无线充电面板。
所以总的来说，新岚图FREE在提升了外观设计和智能驾驶配置之后，整个车的产品力更强了，所以想买理想L7的朋友其实还可以来看看新岚图FREE。
文｜秦老师
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空气悬架+四驱，加速4.4s，纯电岚图FREE开起来如何
最佳答案岚图FREE，是岚图汽车旗下的第一款量产车，凭借着出色的产品实力，上市以来也是收获了不错的销量和口碑。毕竟30多万的价格，就能买到一款中大型SUV，还带空悬+四驱，质价比可以说是非常香。只不过提及岚图FREE，绝大部分消费者想到的应该是它的增程版车型，其实了解过后你会发现，岚图FREE纯电版同样很值得入手！那么纯电版岚图FREE开起来又是什么感觉呢？今天就通过试驾来告诉你答案。
试驾车型是岚图FREE四驱超长续航纯电版（下文简称代指），指导价为39.36万，目前终端市场限款车型还有着最高6万块的优惠，价格在同级别市场中竞争力还是很强的。
先来说动力部分，开头我们就提到了，岚图FREE是提供有增程和纯电两种动力，其中增程版车型零百4.8s的加速能力，说实话都非常强劲了，足以媲美一些百万级的性能车。而今天这款岚图FREE纯电版车型的性能表现其实还要更强，账面数据上是拥有总功率360kW，总扭矩720N·m的动力输出，零百加速只需要4.4s，加速体验可以说是非常快。
并且实际开起来的时候，岚图FREE的动力表现是比较线性的，也就是不会像一些新能源车，给你一些突然加速的不适感。当然得益于强劲的性能加持，岚图FREE起步的推背感还是很明显的，并且在市区想要加速超车也是件非常轻松的事情。
至于驾驶感受部分，岚图FREE说实话也是给足了惊喜，相比于笔者此前试驾过的同价位新能源SUV来说，岚图FREE的驾驶质感明显要好得多。毕竟整个底盘基本上都是采用了全铝合金材质打造，匹配前双叉臂后多连杆，还带有高低/软硬可调的空气悬架。所以虽说岚图FREE尺寸不小，但实际开起来一点也不笨重，整体表现甚至非常接近德系豪车，即使遇到较大的颠簸，也能够处理的相当干脆。转弯的时候，除非非常快，要不然也没有让人紧张的感受。
至于续航方面，今天这款岚图FREE的CLTC续航为631km，模拟日常使用的情况下，实测续航完成率是能够达到85%左右，这样的成绩还算是非常理想了。并且岚图FREE还支持从30%-80%电量的快充充电，日常使用基本上是没有什么续航焦虑问题的。
那么看完了动态部分，下面咱们再来了解一下岚图FREE的静态表现。外观方面，岚图FREE是采用了家族式语言设计，据悉设计理念是来源于游艇，所以实车给人的感觉是比较圆润精致的，车头是配备了矩形中网，内置有直瀑式格栅，加之隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等设计，豪华感、档次感表现都是不错的。
尺寸方面，岚图FREE的长宽高分别为：4905/1950/1645mm，轴距为2960mm，属于中大型SUV的定位。并且由于车内是采用了五座配置，所以无论是乘坐空间还是储物空间，岚图FREE都有着很不错的表现。诸如身高180cm的乘客坐进后排，基本上绝大部分坐姿都能够满足。另外平整的后备箱也能放下不少的大物件，即使想要来个自驾露营都是没有问题的。
至于内饰方面，岚图FREE车内是采用了皮革材质包裹，基本上是覆盖了绝大部分区域，加之拼色的内饰配色，营造出了比较豪华舒适的驾乘氛围。此外中控台部分还带有三联液晶大屏设计，科技感表现也非常不错。
配置上岚图FREE是带有高通骁龙8155车机系统，系统算力行业领先，所以操作起来也基本上没有什么卡顿感。安全性部分，岚图FREE则是配备了L2+级智能辅助驾驶系统，能够支持夜视系统、透明底盘、主动刹车、并线辅助、开门预警等丰富的功能，能够给日常出行提供可靠的安全保障。
通过本次试驾的体验来看，笔者认为岚图FREE纯电版车型，其实是同样很值得入手的选择。首先在空间、配置、安全性等方面的表现，岚图FREE是保持了一贯的实力，然后在性能和操控性方面，岚图FREE更是有着媲美百万级豪车的实力，关键纯电车型的经济性也是最好的。所以如果你想买一台高质价比的纯电SUV，那么岚图FREE可以值得一试。
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驾驶质感不输同价位奥迪？试驾岚图FREE，5.8s破百
最佳答案随着咱们国产品牌的崛起，高端市场中也是涌现出了越来越多的自主新能源车型，相比于同级别的传统燃油车型，它们的价格往往会低上不少，但产品力方面由于没有经历过时间的验证，不少消费者也是不太了解和放心，因此都是秉持着观望的态度在等待。
就比如说岚图FREE这款30万级的高端新能源SUV，就和宝马X3、奥迪Q5L这些一线传统豪车处于竞争关系，但它本身可是一款中大型SUV，也因此受到了不少消费者的关注和讨论，那么它实际开起来的感受又是如何呢？笔者通过试驾来告诉你答案。
目前岚图FREE官方售价为33.36-39.36万，包含有多款车型在售，大体可分为纯电以及增程两种版本，今天试驾的是价格最贵的四驱超长续航纯电版，也算是配置、用料最足的一款车型，售价为39.36万。
首先进行的是续航测试，该车有着631km的CLTC续航测试，在充满电、然后车内温度24度的情况下，在市区道路行驶了100.1km之后，表显剩余电量为78%，剩余续航里程为486km，整体续航能力还是比较符合预期的。
至于充电方面，岚图FREE是具有快充充电功能的，实测在120kW的充电桩上，从30%充至80%电量用时39分钟，充至100%则需要1个多小时。
至于驾驶感受方面，在进行续航测试的时候，笔者对岚图FREE也是有了一定的了解。配置上今天这款车型是采用了前后双电机来驱动，有着总功率360kW，总扭矩720N·m的强劲动力输出，官方零百加速为4.4s，足以媲美一些百万级的性能SUV了。虽说没有进行实际的零百测试，但轻踩岚图FREE踏板，便就能够感受到非常明显的推背感，并且由于调教的关系，动力上来得不会那么突兀，而是比较线性，所以即使推背感很强，也没有绝大多数电车都会有的那种眩晕感。
操控感部分，岚图FREE的表现就更让人惊喜了，开起来完全就是一台德系高端SUV的感觉，完全不比同价位的宝马X3、奥迪Q5L这些一线豪车差，底盘平稳、悬架支撑性足够，路过沟壑、减速带等路段，路面给到的噪音、震动也能有效过滤。转向方面也值得好评，市区驾驶非常灵活，掉头基本上一把就能完成。
后续经过了解才发现，岚图FREE的底盘配置非常厚道，采用了高端豪车才会配备的前双叉臂后多连杆独立悬架，并且配备了空气悬架，整个悬架调教略微运动，其中空气悬架还具有高低/软硬可调功能，操控性、通过性都能得到有效兼顾。
看完了动态部分，咱们再来了解一下岚图FREE的静态表现。作为一款中大型SUV，岚图FREE的长宽高是达到了4905/1950/1645mm，轴距为2960mm，车内采用的还是五座配置，所以车内的空间表现是很宽敞的，无论是乘坐空间还是储物空间。诸如身高180cm的体验者坐进后排，头部和腿部空间都能留有足够的余量；而平整宽敞的后备箱，也能够轻松放置帐篷、板凳等物品，用来全家出游都没问题。
紧接着内饰部分，岚图FREE也是有着一流的用料和配置，车内基本上能够看得见摸得着的地方，都是采用了软包材质覆盖，并且使用了拼色配色以及镀铬等材质装饰，从而营造出了比较精致豪华的内饰氛围。然后中控台部分，岚图FREE是带有了三联大屏的设计，内置的是高通骁龙8155芯片，并且支持5G网络。车机系统功能丰富，像是导航、语音识别控制、手机APP控车等都能够支持，并且响应很流畅快捷，基本没有卡顿感。
安全性部分，岚图FREE也是带有了L2+级智能辅助驾驶系统，能够支持车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、透明底盘、夜视系统等诸多功能。并且在C-NCAP的碰撞测试中，岚图FREE还获得了五星级的安全评价，能给日常出行提供可靠的安全保障。
总结：
作为央企打造的新能源品牌，岚图FREE的试驾体验确实是给人留下了深刻印象，不仅在空间、配置、智能化等部分表现非常突出，在操控性、性能这部分，甚至不比一线的传统豪车差，加之其限款车型还有着不小的终端优惠，无论怎么看都是之间很高的选择。
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大电池续航无焦虑？岚图FREE超长续航版，30万你买吗？
最佳答案绝大多数家庭选择电车的前提，大多是因为家里已经有一台燃油车，若非如此，增程式或者插电混合动力车型就是首选了。最近，岚图品牌推出三周年活动，恰好我们也拿到了它旗下的岚图FREE超长续航增程版车型进行试驾，顾名思义，续航是这台车的优势所在，那它的表现到底怎么样呢？
拿到车之后，我们便迫不及待开了起来。从数据来看，这台车配备了前后两台电动机，综合功率足足有360kW、490马力，最大扭矩则有720N·m，数据非常亮眼。这样的动力其实没啥好形容的，起步阶段就能感受到强大的动力储备，踩下加速踏板就能将你按在座椅上，推背感也很强烈。
值得一提的是，普通模式下，即便岚图FREE拥有4秒级的百公里加速能力，但它的整体加速带来的感觉也比较线性和细腻，不至于给车内乘员带来不好的乘坐体验。当然，岚图FREE也有相对“暴躁”的一面，毕竟这台车的标签就是性能和运动。
将驾驶模式调节到高能模式后，中央的一体式三联屏就会主动下降，同时悬架高度也会自动下调，立马就给驾驶者营造出浓厚的赛道氛围。这个时候踩下加速踏板，整个提速过程就会更加直接，如果没有适应的话，很容易产生眩晕感，当然了，日常驾驶过程中很少会用到这样的加速，但在高速或国道上变道超车的话，充沛的动力确实能带来更多自信。
而岚图FREE给我留下更深刻印象的还有底盘，在开这台车前我已经有了心理准备，毕竟前双叉臂+后多连杆的组合，加上全铝合金材质底盘和空气悬挂的组合，注定它的底盘表现不会太差。常规道路下，底盘的滤振效果还是很不错，很好地兼顾了舒适性；而在山路上行驶的时候，底盘就展示出了更高的素质，给我的感觉就是极限很高，当车辆在以65km/h左右的车速过弯时，车身姿态依旧保持得很好，这也让我对它的表现有了更深刻的认识。
驾驶过程中，我们也体验了岚图FREE的驾驶辅助功能，从硬件和软件来看，岚图FREE达到了主流水准。高速行车过程中，岚图FREE的表现可圈可点，能够很好地把握跟车距离以及识别前方车辆，跟车制动表现也不错。
关于续航，官方数据显示这台车的纯电续航里程为205公里，而发动机的启动，在系统设置当中可以更改。在大容量电池和增程器的搭配下，这台车与普通燃油车一样都具备无里程焦虑的特点，并且它的经济性也会比传统燃油车更有优势一些。
其它方面，岚图FREE超长续航增程版的表现与普通车型差距并不大，外观的个性化程度以及内饰的档次感都塑造得很不错。
体验过岚图FREE超长续航增程版后，个人对这台车的表现还是有了更为深刻的认知。尤其是在性能和驾控方面，在这个级别的车型中，很少有像岚图FREE这样如此重视操控的产品。因此在我看来，如果你不希望自己入手的新能源车太过平庸，而是多一些个性的话，岚图FREE超长续航增程版显然是值得考虑的选项。不知道30来万的价格，你会不会选择它呢？
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30多万台买岚图到底值不值？深度试驾岚图FREE
最佳答案尽管背后是强大的东风汽车，但岚图品牌在新能源阵营中，仍旧算是比较有格调的存在，大多数朋友在选车的时候，接触到岚图也会过多考虑一些，尤其是当价格来到30万。那么岚图品牌的车，到底值不值得大家花30多万入手呢？
最近咱们深度试驾体验了岚图FREE超长续航增程版，它的表现也给我们留下了比较深刻的印象，而此次试驾内容，相信会对大家购车有所帮助。
增程式动力最大的优势就是，综合了传统燃油车没有里程焦虑，以及纯电驾驶感受的双重优势，也是不少用户优先考虑的车型。在短途试驾的过程中，可能感受不到增程式动力的优势，但要是长途出行的话，其优势还是很明显。
由于岚图FREE超长续航增程版的纯电续航里程达到了205公里，因此试驾过程中与驾驶纯电车基本无异。尤其是车辆的NVH表现相当出色，即便车速起来后，车内也相对静谧，有着不错的舒适性表现。
动力上这台车也是搭载了前后两台电动机，百公里加速成绩是4.8秒。起步阶段，就能充分感受到岚图FREE充沛的动力储备，尤其是调整到运动模式下，起步就有明显的推背感，如果对这个加速不太适应的话，提速过程中很容易产生眩晕感。
当然，提速快对一款新能源SUV来说并不算什么，让我比较诧异的是，岚图FREE这么大一台车，开起来之后却没有笨重的感觉。由于搭载有空气悬架，底盘的质感也比较出众，尤其是对路面细碎震动的过滤效果比较好，以较高的过弯时，车辆的车身姿态也能保持住，底盘降低后，更让人感觉到它的极限比较高。总之普通车型的底盘质感要想达到岚图FREE的水准，还是比较难。
除了动态表现给我留下比较深刻印象外，岚图FREE的车机流畅度和仪式感也很强。坐进车启动后，就会发现一体式三联屏自动升起来，关闭车辆或者是打开运动模式，一体式三联屏又会自动降低，这样的仪式感很少有车型能做到。
再者就是这三块屏幕的显示效果确实不错，功能布局、导航界面信息呈现都很直接，上手比较简单。高通8155芯片的使用，也让车机变得更为流畅，至少性子急的用户使用起来，不会产生情绪上的波动，开车的时候向车机说出语音指令，也不至于有很强的生硬感，让人对车机产生抗拒。
其它静态部分，岚图FREE的外观内饰设计都是见仁见智的部分，整体还是比较大气，符合大多数用户的审美。而驾乘空间，岚图FREE作为一款中大型SUV，表现可圈可点，第二排乘坐空间相当宽敞，只可惜没有配备多余的配置，靠背角度也没法调节，另外它的第二排座椅放倒之后，可以形成相对纯平的空间，倘若开车远途自驾游，或者野炊、钓鱼，铺上相应尺寸的垫子就能直接休息，还是很方便。
总的来说，岚图FREE超长续航增程版车型的表现，我认为对应它的指导价，算得上是物超所值。毕竟这个价位的SUV，很少有采用全铝合金底盘、配备空气悬挂的，加之岚图FREE在智能车机系统、空间方面也都有不错的表现，其它地方也没有什么槽点，所以在我看来，30多万买岚图FREE还是非常值得。
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无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完岚图free!岚图free测评，若米知识相信你明白很多要点。
