今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊别克新君威2.0t,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
17万预算能买2.0T的新君威，想要更便宜？至少再等俩月
优质回答不知道是否存在巧合，刚刚进入2023下半年没多久，国内不少合资品牌就相继推出限时优惠活动，其中大众国内在售的一些车型更是打出了最高价格直降8.7万元的促销，一些日系品牌也对自己旗下产品进行了不少价格调整，毫无疑问，这些都是为了下半年更激烈竞争所作出的应对。同样，在上汽通用这边，别克也开始出招了，带来了新款君威，作为一款高性价比合资B级车，新车在设计、价格方面都有较大变化，那么对于用户来说，新款君威是否更值了呢？
指导价下调，但预计优惠会减少
在国内合资B级车市场，别克君威一直都是一款高性价比车型，尤其是在燃油车时代，拥有强劲动力总成以及运动属性的别克君威在机械素质方面展现极高的水准，更重要的是，在较大优惠幅度下，别克君威被大家誉为性价比最高的合资B级车。
这次新款君威变化主要集中在颜值方面，前脸用上了别克家族的新造型，大嘴设计十分抢眼，中网的镀铬材质也提升了车头精致感，同时也保留了B级车的成熟稳重一面，而在其它方面，新款君威变化不大，车身线条依旧流畅，车长在4.9米出头、轴距2829毫米，和老款几乎保持了一致。
此次新款君威一共推出了2款车型配置，分别搭载1.5T和2.0T动力，不过这次我们没能看到GS版车型的身影，稍显遗憾，当然也不排除日后新款君威推出GS版的可能。另外，作为此次新车的最大变化，新款君威也和其它多数合资品牌一样，不仅对车型进行了精简，还完成了重新的定价，其中新款君威1.5T车型售价为15.98万元，这也意味着起售价相比此前的19.68万元有了明显降低，同时2.0T车型售价也降低至17.58万元，整体看来似乎更值了。
不过需要注意的是，老款君威在终端市场上一直保持着5万元左右的优惠，也就是说1.5T车型优惠后一般在15万元以内，2.0T车型优惠后一般在17万元以内。所以对于用户来说，这次新款君威的重新定价其实相当于是把之前的优惠幅度直接一次给到位了，这不仅能让新款君威看上去更值，也降低了消费者购车时的议价难度。当然，由于新款君威刚刚上市，再加上新车已经完成了重新定价，所以在价格上现阶段应该不会出现太多优惠，而对比老款终端优惠后的价格，用户购买新款车型实际价格应该还是会更贵一点，不过相信这种情况不会持续太久。
17.58万买2.0T中型车，依旧同级最值？
作为一款合资B级车，君威之所以能够被大家认可，除了在价格上拥有绝对性价比之外，产品实力也相当不俗，而新款君威在这方面也有一些细微调整，例如2.0T车型这次将液晶仪表的尺寸由之前的4.2英寸升级到了8英寸，看齐了GS版，这对于用户读取行车数据以及科技体验都有了不少提升。另外包括电动后备厢、前排座椅加热、氛围灯、智能车机、车联网等一些高级配置也一个不落的延续了下来，配置一如既往的高水准。
另外，在B级车用户比较关心的内饰氛围方面，新款君威延续了此前的高标准，座舱看上去依旧拥有很强的高级感，例如车内用上了大量软质材料，包括车门板、中央扶手区域的大面积皮质包裹等等，用料舍得下本。不仅如此，我们还能够在皮质用料上看到真皮缝线、中控台上看到钢琴烤漆面板，同时大量实体按键的保留也提升了车内的档次，总之相比同级一些B级车还在用大量的硬塑料，高级感不只高了一星半点儿。此外对于2.0T车型来说，翻毛皮+皮的混搭风格座椅依旧得到了保留，棕色座椅配色与黑色中控台形成的座舱氛围，显然是同级多数日系、德系B级车很难做到的水平，豪华方面的呈现相信能够吸引到大多数家庭，包括年轻人。
新款君威另一大亮点自然来自于它的动力总成，1.5T和2.0T分别对应了不同用车人群，不过考虑到在目前国内市场中，以17.58万的价格可以买到一台搭载2.0T的中型车，这本身就是一件很让人兴奋的是，毕竟对比同级来说，还在坚持使用2.0T且保留运动属性的B级车已经不多见了。
新款君威搭载的这台2.0T也算是通用的明星动力，发动机最大马力为237匹，匹配9AT变速箱，官方零百加速为7.1秒，更重要的是，虽然在电动时代这样的加速数据不算出众，但实际带来的运动效果是同级混动或纯电车型很难比拟的，一方面原因是新款君威本身拥有很强的运动底子，包括底盘、驾控方面都有较高的可塑性，同时内燃机所呈现的加速体验，或者说良好的动力调校与匹配能够将动力发挥到一个更好水平，做到人和车辆有一个机械沟通的过程，而不是我们常说的“傻快”，对此年轻人应该更明白这意味着什么。
需要注意的是，这台2.0T不仅动力强劲，它的燃油经济性其实也表现的足够好，不仅具备缸内直喷，还罕见用上了可变缸技术，可根据不同车辆工况，在四缸高性能模式和两缸经济模式之间平滑切换，简单来说就是日常时四缸模式能应付大多数场景，而在高速、均速行驶状态下，发动机可关闭两个缸，达到更经济的效果，匹配9AT变速箱后新款君威2.0T车型WLTC百公里综合油耗只要7L出头，毫无疑问这个油耗对于这样偏运动的合资B级车来说，绝对算是高效水平。
结语
新款君威上市，和其它多数品牌一样，别克也对它进行了车型优化，价格方面也进行了重新定价，从指导价看比老款便宜了不少，尤其如果只看起售价，要比之前便宜了3.7万元，似乎更值了。只不过结合新车产品力和年轻人的用车需求，新款君威2.0T车型所呈现的性价比优势依旧是同级较为少见的，兼顾了动力、豪华、高级感等等，吸引力更大，但更重要的是它价格还不贵，所以在这些优势叠加之下，新款君威未来依旧会是年轻家庭合资B级车的高性价比首选，只是如果想要更多优惠，可能还需要再等俩月。
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别克君威2.0怎么样
优质回答别克君威2.0是上汽别克公司推出的一款高端轿车，它丰富的配置、实用的功能和精致的设计，让它成为许多汽车爱好者的不二之选。
1.外观设计
别克君威2.0的外观设计精致大方，采用了多种元素，将传统汽车外观与时尚元素相结合，营造出一种非凡的外观氛围。整车采用了更加柔和的线条，让整体造型更加简约大气。另外，车身的尺寸也很宽敞，拥有更多的内部空间，让乘客感觉更加舒适。
2.内饰配置
别克君威2.0的内饰配置也是其独特的一面，它搭载了全景天窗、自动空调、定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘等配置，让乘客在驾驶过程中更加便捷、安心。它内部空间足够宽敞，乘客可以便捷地携带行李和小物品，并且让乘客有足够的空间进行舒适的腿部伸展。
3.动力性能
别克君威2.0采用1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到了150马力，最大扭矩达到了250牛·米，这样的动力性能，让它在加速时有着强大的动力，更能满足乘客的驾驶需求。同时，它的变速箱也拥有良好的变速性能，乘客可以自由地控制车辆的动力，在驾驶过程中尽情享受。
别克君威2.0在安全配置上也很不错，它配备了可变悬架、前后驻车雷达、自动驾驶系统等配置，让乘客在开车的时候更加安全可靠。它的可变悬架可以根据路面情况进行调整，让乘客在驾驶时有更好的操控性能和舒适性。另外，它的自动驾驶系统能够检测到前方的车辆和行人，能够帮助乘客更好地驾驶，从而让乘客可以更安心地出行。
5.价格
别克君威2.0的价格也很实惠，基本款的车型价格在14万左右，升级款的价格在18万左右，这样的价格，让它成为了许多汽车爱好者的首选。
总的来说，别克君威2.0是一款非凡的轿车，它具有精致的外观、实用的内饰配置、强劲的动力性能、安全可靠的安全配置，还有实惠的价格，让它成为了许多汽车爱好者的不二之选。
2019款君越和君威发动机不同
优质回答2019款君越和君威使用的发动机在动力参数方面的调校是不同的，君越搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，君威搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。
别克君威是上汽通用别克汽车旗下推出的一款中型轿车，作为一款中型车，这款车有着非常高的性价比，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为125kw，最大扭矩为252牛米，2.0T发动机的最大功率为192kw，最大扭矩为350牛米。
在传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。
君越的车型定位虽然也是中型车，但是这款车的定位要比君威高，在配置方面也有一定的区别，在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。
值得一提的是，这款车搭载的发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机的代表之作。
汽车之家报价
15.98万起，提供1.5T和2.0T可选，解读新款君威
优质回答以前手握15万能买到手的轿车更多是紧凑型车，比如朗逸、轩逸、卡罗拉这些车型。可如今市场竞争激烈，想获得更高的市场份额就只能通过降低价格来实现，如今15万左右就能买到中型车。前阵子别克君威完成了改款，作为别克品牌旗下最畅销的车型之一，君威一直都有着很高的关注度。2024款别克君威提供两款车型选择，分别是25T 超享版（1.5T）和28T 纵享版（2.0T），两台车售价分别15.98万和17.58万。
新款别克君威的外观变化是显而易见的，相比老款车型，新款车型前脸用上了尺寸更大的进气格栅，中网使用点阵银色装饰条作为点缀，同时再加上两边“C”形导风槽，使得整个前脸看上去更加立体饱满。前大灯造型与老款车型相同，灯腔内使用许多线条分割，“L”形日行灯体积不大，但依然有着较高的辨识度。
新款别克君威的车身侧面和尾部造型都和老款车型保持相同，车身尺寸没有做出调整。车身尺寸参数我们以2024款 28T 纵享版车型为例，长宽高为4913x1863x1462毫米，轴距长度为2829毫米。轮圈是双五辐样式，不同排量车型用的是不同尺寸的轮胎。1.5T车型轮胎规格是225/55 R17，2.0T车型轮胎规格是245/45 R18。此外新款别克君威用上了新的车标LOGO，尾部车标上方设计有后备箱机械开关。
新款别克君威的内饰还是我们熟悉的样子，仪表台采用向驾驶员一侧倾斜设计，空调系统依然是实体按键搭配旋钮，变速箱换挡依然是按键式。图中这台2.0T车型相比老款，仪表盘用上了8英寸液晶屏，这在老款车型上只有GS版本车型才会有！中控车机屏幕依然是8英寸，支持4G网络，车联网和远程升级，手机互联支持苹果CarPlay和百度CarLife，屏幕界面和操作逻辑与老款车型相同。
配置方面有些许调整，相较于老款1.5T车型，新款别克君威1.5T车型取消了电动后尾门，全车无钥匙进入改为前排无钥匙进入。座椅材质从翻毛皮改成了仿皮。不过像是前排主副驾座椅加热，带有换挡拨片的真皮多功能方向盘依然是标配。另外新款别克君威还取消了主动闭合式进气格栅和被动行人保护功能。
空间方面，虽然别克君威定位是中型车，但它的空间表现是不如帕萨特、迈腾这些以空间作为竞争优势的车型。老实说，我觉得君威的后排空间表现只能算是适中水平，比上不足比下有余，我177cm的身高坐在后排还有两拳腿部余量。后排地板凸起不高，这点要比大众车型更好，后排座椅靠背后仰角度适中，只是中间位置依然是没有配备独立的头枕。
动力方面，新款别克君威车型依然是提供两套动力选择，1.5T和2.0T，变速箱部分用的还是通用的9AT。1.5T车型最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m。2.0T车型最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m。性能上，1.5T动力能满足平常代步，官方标称百公里加速是9.1秒，9AT变速箱换挡平顺，唯一不足是降挡响应较慢，超车时有些跟不上脚。2.0T动力储备充足，适合那些对性能比较看重的用户。不过说真的，老款车型卖的最好的还是1.5T车型，除了油耗比2.0T车型低以外，还能加92号汽油，使用成本不高。底盘和悬架部分还是侧重于舒适的性格取向，但该有的支撑力一点不少，激烈驾驶时底盘和悬架都表现出较为扎实的一面。
总结：
新款别克君威针对外形和配置做出了调整，和老款车型有着一定区别。不过价格给的比较合适，15.98万的起步售价，终端还有2万左右的优惠，比帕萨特、迈腾、凯美瑞这些竞争对手车型都要便宜。如果预算在15万左右，想买一辆空间适中，配置够用的合资中型车，别克君威还是值得考虑的。
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新款别克君威来袭，15.98万起，车长超4米9全系9AT
优质回答7月24日上午，别克官方正式宣布，新款君威车型上市，此次新车将推出两款配置，指导价区间为15.98-17.58万元，分别搭载1.5T和2.0T发动机。要说这次改款谈不上幅度很大，只是针对外观设计和配置进行了提升，动力和内饰依旧保持原样，所以大家对于该车未来十分好奇，要知道君威曾经也是家喻户晓的中型车，后来竞争力略有下滑也凭借着较高性价比能够月销万台左右，但是眼下君威市场份额越来越少，比当年一众德系或日系劲敌差远了。
就价格而言，新款君威没什么问题，15.98万起的指导价比此前2023款车型19.68万元，降幅接近4万元，足以体现出别克的诚意了，如果说后期还能继续给出不错优惠，15万以内将一台合资中型车开回家没有任何压力，速腾、高尔夫或者思域等诸多紧凑型三厢车确实有点压力。但事实会如此吗？今天咱们就借助实车，来通过内外设计、配置和空间等各方面来解读一下，为啥网友却说不如选择国产车。
首先来看设计部分，别克君威此次改款主要也是针对外观，尤其是前脸采用了最新家族语言，官方将之称为PURE Design设计语言，最大的特征莫过于大尺寸进气格栅，搭配两侧通风口很好加强了运动感，同时也能降低视觉重心。当然，熟悉别克品牌的朋友也都知道，全新君越也采用了这种设计，市场反馈只能说是有好有坏。而两侧大灯组依旧是老样子，展翼式造型搭配LED光源，下方是类似回旋镖式的造型，带来不错犀利的视觉效果。
而作为一款中型车，别克君威的尺寸一直是同级主流，所以此次也没有升级尺寸，以实拍这台2024款25T超享版数据为例，4904*1863*1461mm的长宽高和2829mm轴距，面对雅阁、迈腾也有着不错竞争力，满足对空间要求没什么问题。不过车身侧面设计实在是没什么改动，看起来和老款没什么区别，当然这种设计也不显过时，能够符合当下主流审美，只是相比UNI-V、吉利星瑞等国产车型少了几分动感。尤其是17英寸双五辐式轮毂，造型和规格都谈不上惊喜。
尾部设计就更熟悉了，除了换装全新品牌logo，其它细节都和老款保持一致，尤其是尾灯组内部结构，点亮后没有任何不同。不过自从别克启用了全新品牌logo，总感觉少了点什么，看起来品牌质感没以往出色了，不知各位是怎么看法。
内饰部分也继续采用老款所使用的家族语言，时尚感与科技感都没什么可聊的地方，尤其是这个级别的车型在2023年还没能配备全液晶仪表，只能说别克设计师和领导真不懂市场喜欢什么了。不仅是全液晶仪表，看到中控屏估计多数年轻消费者也没什么兴趣，较多实体按键或许可以带来不错实用性，可惜太过老气，唯一能够挽回几分局面的就是按键式换挡了，这个设计在同级并不多见。
接着来看功能应用，可能别克觉得15.98万起就能买到一款合资中型车很难得了，所以配置就不能要求太多，L2级别驾驶辅助系统、电动后备厢、自适应远近光、全车车窗一键升降、真皮座椅和多色氛围灯等功能就在2024款的两个配置上缺席了。但问题是，17.58万元的2.0T版本是否应该更丰富一些？这个价位的合资竞品也好，国产竞品也罢，功能都比君威丰富多了。
至于说空间，因为尺寸没什么变化，座椅也都还是老样子，那乘坐体验各位可以参考老款车型。还是简单说一下，以身高1.8米男性乘客的体验为例，前排调整好可以获得不错头部空间，搭配多向角度可调节，也能找到适合自己的坐姿，且具有加热功能，对北方用户冬季使用还是挺友好。而进入后排，腿部空间两拳左右，属于是这个级别的正常表现，后排座椅还算是厚实，所以可以应对家庭出行，但相比迈腾、凯美瑞，依旧是空间或舒适性差点。
最后还是动力，1.5T和2.0T两款发动机都是熟悉调校，前者最大功率169马力，后者最大功率237马力，均匹配9AT变速箱，官方百公里加速分别是9.1秒和7.1秒。如果说2.0T有亮点，但是君威一直是靠1.5T走量，2024款大概率也是如此，因为只有这个配置能够凸显性价比，所以动态表现上也就没什么亮点了。
总结：如果说别克君威依靠低配走量，令消费者觉得15万可以买到一款品质还不错，各方面表现也都过得去的合资中型车足够心动，那天籁、红旗H5、深蓝SL03、蒙迪欧等诸多竞品好像也都的性价比吧？配置、设计或者是动力也都不差，甚至是更占优势，所以这样的背景下想要获得更多市场份额，别克怕是想多了。
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了解了上面的内容，相信你已经知道在面对别克新君威2.0t时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看若米知识的其他内容。
