今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊日产新天籁,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
日产开窍了，天籁降至亲民价，2套动力可选，不比雅阁香？
优质回答作为日系B级车三剑客之一的日产天籁，相比于前几年的销量辉煌，如今只能用中规中矩来形容概括，和本田雅阁以及丰田凯美瑞的热销形成了很大的反差。针对这一局面，日产并没有坐以待毙，除了推出改款车型以外，在终端优惠上也给了我们不小的惊喜。
现阶段市场在售的2022款日产天籁，全系提供2.0L和2.0T两款发动机，分为5个配置版本，官方指导价保持在17.98-23.98万元之间。根据小编的实地走访询问，成都地区的降幅已经超过了3万，论起性价比，完全不输给美系和韩系阵营的同级竞品。此次咱们就来聊聊日产天籁的真实产品力表现如何？家用买它是否比雅阁香呢？
先从外观方面说起，日产天籁沿用家族式最新的设计风格，尤其是前脸造型，可谓有着很高的辨识度。尺寸较大的梯形进气格栅，给人很强的视觉冲击力，除此之外，中网四周和内部还加入了镀铬饰条进行点缀，整体看起来更有精致高级感可言。
带有棱角的头灯组合，也成为了吸睛的设计元素，营造出不俗的运动时尚氛围。灯光配置部分，日产天籁也表现得十分厚道，除了装备了LED光源的远近光大灯以外，自动大灯、大灯高度调节这些实用功能也没有缺失。
来到日产天籁的车身侧面，无论是双拼色的设计，还是前长后短的整体姿态，都很好提升了侧面的动感韵味。与此同时，贯穿前后的腰线，再加上4906mm的车身轴距，也让这款日产天籁拥有了越级的外在气场。
车尾采用饱满的设计手法，带有熏黑效果的尾灯组合搭配上扬的扰流板设计，显然成为了尾部运动感的凸显。除此之外，镀铬饰条修饰下包围，且有着双边共双出的排气布局堆积，视觉观感很是高级精致，相比于本田雅阁的设计风格，无疑更迎合主流消费者的审美。
乘坐空间部分，日产天籁的车身轴距达到2825mm，在同级别中属于偏上游的水平。本人身高175cm，坐在日产天籁的后排，空间表现还是挺值得称赞的，要说起最让我忘怀的地方，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉。在这里个人也不是吹捧日产天籁，至少放在20万级别中，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多，如果大家心存质疑的话，可以实际体验一下。
内饰方面，T字形的中控台设计，显得层次感分明，大面积软质材料包裹其中，夜晚64色内饰氛围灯点亮后，也使其有着突出的高级质感。12.3英寸中控显示屏采用悬浮式布局，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、声纹识别、语音识别控制系统等主流的智能车机功能。
动力部分，日产天籁搭载的2.0L发动机，最大功率为115kW，最大扭矩197N·m，匹配CVT无级变速箱。账面参数比较平淡，实际动力输出也是侧重于平顺线性，满足家用没有问题，但对于追求性能的朋友来说，并非是首选。因此若预算保持在十八九万的话，最大功率179kW/最大扭矩371N·m的2.0T版本才是最佳选项，有着可变压缩比以及双C-VTC连续可变气门正时等技术支撑，性能表现相当出色，实测6秒多即可破百，这也是本田雅阁所不能比拟的地方。
综合来说，日产轩逸作为合资B级车市场的经典代表，虽然现阶段因为多方面原因，导致认可度不如从前，但整体表现依旧十分能打，保留了舒适性极佳这一优点以外，在造型设计、硬件性能上也有着可圈可点的表现。如果你对日系品牌比较认可，又想买辆性价比高的老牌B级车，日产天籁确实要比本田雅阁更香，大家觉着呢？
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日产2.0T新天籁，带给我不一样的感觉！谈谈我的用车感受
优质回答日产全新天籁是我的最爱，一年多时间了，带给我不一样的体验感觉。当初买车时候的初衷，就是被它的靓丽年轻时尚的外观和超级舒服的大沙发深深的吸引了。除此以外，其实它还有很多不一样的地方，带给我许许多多的惊喜。很多时候很多东西都是我们在日积月累，长期的驾驶体验中才能发现和感受到的。 就拿自己感觉到比较明显的来说吧，第一个是舒适性。都说买车送沙发，是的，家里的沙发可能还没有那么舒服。以天籁驾驶的体验感和乘坐的舒适性来说，天籁的沙发设计真的很舒服，不管你是驾驶还是乘坐，短途长途都好，因为沙发的设计再加上空间大，宽敞的原因，长途的奔波你也不会感觉到疲劳，天籁的移动沙发都会给我一个比较好的乘坐体验。还有一个就是天籁的隔音也做得很好，你坐在车里很难听到外面太多太嘈杂的声音，双层隔音玻璃和双重隔音材料把车里的噪音降的最低，也给整个车的安静舒适带来很大的帮助。舒适性一如既往的好！ 第二个就是天籁的的动力。我的天籁是2.0T的，2.0T的发动机动力绝对是一个惊喜，因为当时自己购买时候也体验过，感觉动力很充足，反应也很灵敏，但是因为都在店里周边试驾体验，没有真正的跑过高速，体现不出超强的加。不过上次去西藏，开的就是我刚提回来不久的天籁车，开起来原来真的很爽，只要你想超车，它就会伴随你的想法一脚油门下去，发动机三千转上去了，你想要的动力就是这么快！瞬时的加，推背感很明显，还伴随咆哮的声音，有那么点GTR弟弟的味道。同级别的车里我觉得天籁2.0T是最厉害的，无论动力还是舒适性都是首选，况且它兼顾了我们所拥有的舒适性和动力性能。 两个方面是给我最明显感觉的，当然还有其他功能，可能很多时候我们不会太在意，但它也一直存在着，有的功能，因为使用不多或者比较普通大众化，所以自己也不是很在意，希望跟大家一起了解学习。一起去看看，了解了解。
这是我的天籁，原来不是这个轮毂的，这一套可是我花了上万块钱自己折腾的。有车友跟我说，天籁都那么拉风了，你还改得那么有个性。改装纯属个人爱好，有时候就想改下，突出不一样的风格。
是啊，天籁本来外观就是属于比较年轻的车型，符合当前我们年轻一代的审美，时尚有个性，其实我觉得吧，天籁车也是可商可家的。
天籁侧面看着比较低，线条修长，挺好看的。溜背式的设计也是主流，外加悬浮式的车顶，整台车充满了运动的氛围，阳光下显得更加帅气。
V型的进气格栅，家族式最新的设计，显得更加年轻，低趴的身姿有点要起跑的感觉。
狭长的LED灯组合，前脸看上去充满了运动感。前铲让新手给磕碰了一下，改天要去再换一个，来个全车贴膜换换新。
是不是看不到排气管，隐藏式的排气看着比较低调，但是启动发动机的咆哮声又会令那些小钢炮都不敢惹我们天籁了。
车尾线条比较简单，比较特别的是立体熏黑的尾灯，看着更加饱满的车尾。380代表是2.0T的发动机，扭矩可达到380。具体有多大力我也不知道，就知道真的很猛。驾驶体验很爽。
外观当然也是看人，每个人的审美观不一样，要求也不相同，因为年纪不同，我们的审美更加是千变万化的，但是只要车好，自己觉得帅气，合适自己就可以了！
门把手还延用目前比较多的无钥匙进入车辆。
我自己改的轮毂还有卡钳，改完以后舒适度不如之前，不过刹车更加灵敏。可能调较的不一样吧，要好看，喜欢总是得付出点。
中控看过去比较简洁大方，车里大面积使用的都是软性材质和居家的配置，手触碰的地方很舒服，有种移动的家的感觉。天籁我觉得在做工方面很细心，给我的感觉就是不杂乱，很舒服，操作性也很简单方便。
软质包裹大部分的面积，前排座椅可以前后上下自动调节，还有车门都有许多的功能，很方便，包括自动折叠，一键升降窗等等。
后排空间很大，大沙发舒适性很不错。买车除了要试驾还要试坐，后排，感觉一下舒适性和隔音效果，天籁车内还是比较安静的。
天籁安全系统也不错，我这款车自带智能主动安全系统，包括道路偏移，主动刹车和行人监测等安全功能。预警时在车门的左上角就会亮灯报警提示，这个功能对我们感觉还是比较实用的。
多功能方向盘，不仅指向很精准，转哪里打哪里，上面的操作也是很简单方便的，只要自己喜欢可以随意切换，然后呈现这在仪表上。
可以接听电话，还有自速巡航系统。
一些车载功能，歌曲来回切换还有返回，以及仪表界面的控制。
悬浮式8英寸中控屏幕，反应很快，清晰度也不错。仔细研究发现里面有好多功能，也是目前我们年轻人比较追求和向往的一些互联网功能。
副驾驶位置也是配备比较多的便捷功能，还包括座椅自动调节。
副驾驶还有一键升降车窗和行车落锁解锁功能，给副驾驶最大的自由。
后排有出风口，还有充电线，比较方便后排的。
虽然智享版没有BOSS高保真音响，但是音质也很不错，上车我就喜欢听听歌曲，下班了回家也喜欢躺大沙发听听这曼妙的歌曲，歌声回荡在车内，惬意无穷。
后备箱还是比较深的，又宽敞，居家旅游足够用了。
天籁你以为它只是舒适的代名词吗？不，我觉得它还可以炫耀它的发动机，这台发动机据说是日产研发了20年成功的黑科技，也是全世界第一款可变压缩比发动机，不太懂什么意思，就是感觉很厉害。
天籁，我觉得是一款宜商宜家的车型，开出去很有面子很有个性的一款车。一款想要舒适，又带有激情的车，一款既安全，动力又澎湃的B级别车型。买这个车的应该都是像我这样的年轻人比较多，自己喜欢，自己的那个她也喜欢！总的来说，就是天籁发动机动力充足，外观时尚潮流，内饰极致舒服！
尼桑新天籁质量怎么样?
优质回答尼桑新天籁质量挺好的，碰撞测试五颗星：
1、似乎现在的车厂都喜欢把进气格栅增大，从而增强前脸的气势。新天籁也是如此，比起老款，新款的进气格栅从发动机盖前段一直到前保杠下端，倒梯形的设计，加上粗大的镀铬条的装饰，气场很强大，时尚、前卫的气息风格浓郁。大灯与镀铬条旁的进气格栅相互贯穿，形成了一个大V字型，很有创意。多边形的防雾灯和转向灯连在一起的设计也很有创意，视觉效果更赞；
2、车身侧面，五幅式大尺寸双轮毂很显霸气，后视镜下方的腰线贯穿车身，时尚感很强。悬浮式的C柱设计，更是增加其时尚和运动的气息，这是阿新首次在B级车上看到悬浮式的设计，很有设计感；
3、车尾的设计，也是年轻、时尚、运动元素居多。尾灯的线条勾勒的很细长、锋利，妩媚感很强，夜间点亮的效果很赞，隐藏式的尾排一改以往的风格，少了些霸气。后保杠下方增加了运动套件，运动感十足。后备箱盖上增加了扰流板线，视觉效果很棒。整个尾部的设计少了那种商务气息，简洁、时尚是主流；
4、新天籁的内饰设计风格有点偏向沃尔沃的简约风，看上去很环保。直立式的中控大屏，按键和旋钮的布置，比较整齐，整个中控看着很简约，并没有太多花里胡哨的设计，米色搭配和木质条的装饰，有种北欧的冷淡风，看着倒也很舒服。加上全景天窗的配备，室内空间应该能够很敞亮，夜晚能够在后排感受数星星的浪漫。整个的内饰配色和设计阿新个人倒也非常喜欢，从这点上看，天籁的设计还是比较成功的；
5、空间方面天籁也是做得比较出色，毕竟是一款主打商务的轿车，4901*1850*1447的车身尺寸，2825的轴距，后排乘坐的感受还是很宽敞的，翘个二郎腿不成问题；
6、新天籁有新采用的2.0T涡轮增压发动机，第七代天籁可变压缩比引擎，动力上还是很不错的，加速性能相比之前的老款自然吸气可谓是强不少。
汽车之家报价
日产天籁的性价比高吗？它的隔音差吗？
优质回答优点：平顺柔和，省油，发动机变速箱第一棒，无大小毛病，真心省心！
缺点：前排左右出风口在车窗上有反光；前排顶部LED阅读灯显廉价；原车只有示廓灯没有日间行车灯不算缺点，只能算个遗憾；北方冬季寒冷时会有CVT冷保护，不过在北京开基本无影响；原厂音响较差。
外观：外观这东西萝卜青菜的事情，原来不是太喜欢那两只鼓眼泡，看习惯了感觉天籁样子真是不错。圆润饱满。一开始后悔没有买琥珀金，因为没去看实车，网上看琥珀金颜色不正。后来看到实车，在4s的展厅里，琥珀金真是高大上啊~但现在想想黑色也算保险色，永不过时，而且黑车相对保值。其他颜色，好像白色选得也挺多。白色黑顶加黑内，运动感十足，适合年轻人。
内饰：大面积的软内饰，基本不错！导航较小，这点差劲！座椅调节不到像奥迪宝马那样最低的模式，本人身高较高，总体够用！后排的多媒体控制跟副驾驶的秘书操控系统，都很人性化
空间：空间真的是太大了 20万左右的车没有能再大过天籁公爵的了
配置：综上所述，性价比已经无需多言，强烈推荐！
动力：提车后1天就开的ECO模式，在这个模式下有时还是感觉有点肉，深踩油门有时的反应不够积极，目前没有试关掉ECO的效果，估计应该能好点
操控：舒适为主的车 你懂的 操控自然.
油耗：城区10升左右，高速6—7的样子。作为2.5的车，算不错了。
舒适：非常满意，座椅舒适，悬挂还算舒适，隔音真好，空间大，配置高，变速箱平顺
优点：舒适性很好，空间也不错
缺点：悬挂太过柔软，容易晕车。没有倒车雷达。4个车门只有驾驶员侧是一键升降的。
外观：4S改的公爵中网和前后保险杠，花了15000元，前脸都是镀铬条，挺好看的。侧面看起来也不错，很修长很耐看，不会有视觉疲劳，尾部个人认为最好看，霸气的双边单出，led的尾灯在夜晚辨识度非常高，整车的气场毫不输给四五十万的车。
内饰：上深下浅的内饰配色，有家的温馨。中控设计很满意，贯穿中控的木纹饰条将中控分成上下两部分，很不错。方向盘很好看，握感上佳，转方向时很享受。内饰用料也不错，都是软质材料。储物空间挺多的。总体还算满意。
空间：空间比较大，特别是腿部空间和后备箱。我们出去玩的时候可以装下3个人的东西。大约2个大装载箱，一个折叠自行车，3个睡袋。还有2个行李包。缺点是后排头部空间比较小。我180基本顶着头！需要坐的时候往下出溜出溜。
配置：绝对值得购买，V6发动机二十几万能买到已经相当划算了，而且买车时优惠很给力，所以就毫不犹豫的买了。
动力：当初买它看重的就是V6发动机，提速不错，动力很充足，而且十分安静。
操控：方向盘偏重，转动有点费力，虽然操控也不是特别好，但是开起来还是比较稳的。
油耗：2.5的排量，油耗比较合理，大概是每百公里9到10升。有些偏多，但还可以接受。
舒适：日产的舒适性绝对是一流的，号称“大沙发”的座椅，良好的隔音，软绵绵的的悬挂，坐在车里很惬意。
虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多日产新天籁的信息，欢迎点击若米知识其他内容。
