今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊山寨车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
国产最有名的4款“伪豪车”，不知道曾忽悠了多少人
优质回答现在的国产车是越做越好了，以至于现在很多人买车时都几乎忘了山寨车这个名词的存在。可这世上总没有完美的事，正当咱们的自主品牌大步向前的时候，却还是有部分车企坚持走山寨这条老路。
拿来主义对于刚起步的车企来说，确实是最速成的造车方法，能省去大量研发时间和成本，已达到低价迅速占领市场的目的，很多大牌车企也曾靠“山寨”赚到了第一桶金。但只会一味模仿而没有从中摸索如何造好车的道理，那纯粹就是不要脸的“山寨”了。现在就来盘点那些在山寨路上走到黑的车企，希望这些反面教材能给车企起到警醒作用。
陆风X7
山寨车型：路虎揽胜极光
陆风X7算是山寨届最成功的一款了，它在外观上神似路虎揽胜极光，就连车标“L A N D W I N D”也和路虎如出一辙，可谓在“精气神”上都与极光做到了90%相似度，只要稍加改装就让人真假难辨，而当年也确实不少人用十几万就圆了“路虎梦”，最火时陆风X7曾一个月卖出超过2万辆。
并且最绝的是，陆风还抢先把这套外观专业给注册下来，这让路虎的上述几次都吃了哑巴亏。但究竟是邪不压正，最终法院裁定陆风X7抄袭了揽胜极光的设计，江铃控股立即停产、停售两款陆风X7特定车型。如今没有核心技术的陆风也只能被市场边缘化，现在大街上看到的陆风车型已很少，消费者口中也很少有提起的了，估计也就此被人给遗忘了吧。
众泰SR9
山寨车型：保时捷Macan
说到山寨，有“皮尺部”之称的众泰怎会缺席呢？尤其是那台搞得保时捷Macan浑身不舒服的众泰SR9，它不光是外观和Macan非常相似，就连内饰也仿佛是一个模具做出来的，让人一坐进去就产生真买了一台保时捷的错觉，而且在4S店就能帮你换标服务，这细节满分！所以众泰SR9最豪横的时候月销一度能达7000多台。
但当碰瓷豪华品牌的这股新鲜劲头褪去，老旧的三菱发动机和双离合变速箱还是让它漏了馅，最终众泰SR9没能抵住市场的优胜劣汰，它的销量也跌到冰点。而且现在的众泰也是前途未卜，山寨可以风光一时，但无法得意一世。
双环来宝SRV
山寨车型：本田第二代CR-V
双环这个品牌或许大家有点陌生，它在山寨界中也算是个“传奇”般的存在，双环曾推出过3款车型，分别是山寨丰田普拉多和第一代宝马X5的SCEO、山寨第二代本田CR-V的来宝SRV和山寨Smart的小贵族。
尤其是来宝SRV，由于外观实在太像第二代本田CR-V，以至于对本田品牌产生负面影响，于是本田一纸诉讼上了法院，可结果谁也没想到，法院最终判定本田赔偿1600万元，真是令人摸不着头脑。但天道有轮回，在2016年，双环 汽车 被工信部撤销乘用车生产资质，2017年1月1日开始停止销售，但此时的双环早已是空壳一个。
力帆320
山寨车型：MINI COOPER
力帆320虽然没有想上面几款那样赤裸裸地山寨，但迷眼一看还是会发现这就是一台廉价版的MINI COOPER，外观、内饰都极其廉价，区区几万元的东西当然无法与真正的Mini相提并论。
这种廉价小车在刚开始爆发的中国市场（尤其是农村）还是有一定销路，但随着消费升级，人们要的车不是能跑就行，因此粗制滥造的力帆320早已停产，和QQ、F0、奥拓一起淡出市场。而去年亏损了50亿且已无车可卖的力帆也已濒临崩溃，就连坐落在重庆鸳鸯附近的力帆工厂也掺杂拆除。
总结
力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里，还被著名车评人“大猩猩”这样评价过一番：
而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中国特辑里，同样是大猩猩，对于中国车有了完全不同的评价：
虽然这辆红旗L5不太接地气，但不得不说，这几年中国自主品牌 汽车 的进步是突飞猛进的，山寨车、抄袭车也在逐渐减少，尤其是把一些优秀作品放在一起时，还是能激发出深深的民族自豪感。
虽然如今仍有自主车企对山寨、抄袭执迷不悟，但是消费者的良性观念已经形成，开山寨车从曾经的有面子到现在被问起的没脸见人。一个有序发展、注重知识产权的市场终究会淘汰掉走捷径的车企，各位观众姥爷，你们认同吗？
山寨牧马人、奔驰G？这些车花小钱就能办大事！
优质回答要说最知名的山寨车和山寨车企，非众泰莫属。山寨一词是曾经风靡一时的网络用语，意思是模仿他人的产品，且售价极低，产品质量奇差无比，但功能却十分丰富，且最早起源于手机领域。不难发现，其实在汽车领域，山寨的威力同样可以大放异彩。今天，一CAR就帮小伙伴们细数一下，近年来的汽车市场中，那些山寨车到底都有谁！它们各自的市场表现又如何！
BJ80&奔驰G
山寨指数：★★★★★
相似度：★★★★★
每个男人心中，都有一台大G，说的就是奔驰的G系列。高大威猛、霸气侧漏、性能出众等等等等，能够形容奔驰G的词汇似乎永远不够。极高的售价也是大多数人不能够拥有奔驰G的主要原因。不过，这一切在北京汽车BJ80到来后就发生了改变。
要说国内哪家厂商和奔驰的关系走的最近，恐怕只有北京汽车一家。依靠戴姆勒的资源以及长期合资的优势，北京汽车造起“国产奔驰G”还是有两把刷子的。BJ80仅仅在当初预告的时候，就掀起了不小热度，上市后更是圆了许多网友的大G梦。2.3T的动力绝对够用，30万元左右的售价绝对算对得起这强悍的越野硬件配置。此外，你还能够拥有和奔驰G的同款开门声，那种机械质感无与伦比。如果你有一个大G梦，那么BJ80是一个最佳选择，同时也是唯一的。
BJ40 PLUS&Jeep牧马人
山寨指数：★★★
相似度：★★★
同样，作为越野世家，北京汽车除了有BJ80的大G外，还有BJ40 PLUS的牧马人。在越野车圈内，谈论最多的就是BJ40 PLUS。作为硬派越野SUV的代表，牧马人同样也是诸多男性车迷心中的向往。虽然它售价并不算高，但是有“国产牧马人”谁还会花几十万去买进口牧马人呢？
BJ40 PLUS外观与牧马人的相似度其实并不算高，尤其是前脸部位。但是只要是对汽车略懂一二的人，只要看到它侧面的线条，就已经能够分辨它出自何处了。BJ40 PLUS除了硬件素质还算可以外，售价方面更是接地气，十几万就能买一台，稍微改装一下就能出去野。对于任何喜欢越野的人来说，BJ40 PLUS都是一台非常香的车。即便没有牧马人的性能，起码BJ40 PLUS能够给你一个相对还算过得去的素质。
众泰SR9&保时捷Macan
山寨指数：★★★★★
相似度：★★★★★
只要提起山寨，不提众泰的话似乎都有些过意不去。在山寨风靡之时，众泰抓住了最好的时机，造出了最靓的“国产保时捷”，这就是保时泰的由来。其实，众泰旗下不只有“保时捷”，还有“大众途锐”和“路虎揽胜”。
但要说最知名的，同时也是众泰的得意之作，那么肯定非众泰SR9莫属。我们都知道保时捷是著名的跑车制造商，旗下Macan车型在中国更是卖的风生水起。但极高的售价依然不能够让大多数人所拥有。所以，众泰SR9横空出世，满足了那些车友对保时捷的向往。十万出头的价格，极高的相似度，甚至换个标就能够开着它出入各种高级会所，吸引无数少女。不过好景不长，众泰SR9的销量神话并没有延续，最惨的时候据说一个月只有十几台。
陆风X7&路虎揽胜极光
山寨指数：★★★★★
相似度：★★★★★
依稀还记得当年陆风X7和路虎揽胜极光两车相遇的情形，当李逵撞见李鬼，二者面面相觑，但又略显尴尬的场景想想就令人难忘。值得注意的是，后来路虎起诉陆风抄袭，居然败诉了。正所谓人红是非多，只要产品获得了市场，立刻会有无数跟风者相继模仿。路虎？陆风？听上去，车型设计又更是达到了以假乱真，这就是陆风X7。
陆风这个汽车厂商本没有那么多的曝光率，但当X7推向市场后却获得了丰厚的广告效果。陆风X7同样打的是“性价比”，十万出头的价格就能换来极高的回头率，开在街上也很有面子。试想一下，谁不想这样呢！不过，这款车的热度并没有持续下去，仅仅是刷出了存在感后就被大众所忘却。当年买这台车的车主，想必早就已经换车了。
中兴大领主&丰田坦途
山寨指数：★★★★★
相似度：★★★★★
皮卡是近年来比较热门的领域，其主要的始作俑者是福特F150、丰田坦途、道奇公羊等车型所带来的社会影响。高大威猛、进口身份、能装又能越野等等诸多因素，让更多人喜欢上了皮卡。
殊不知，在山寨车中，丰田的坦途居然也被模仿了。中兴大领主就是一款外观与丰田坦途极为相似的皮卡，如果远观的话，甚至很难分清，其极高的相似度可见一斑。与动辄几十万的进口皮卡相比，中兴大领主同样只需要十几万元就可拥有。其实，中兴在皮卡市场上的口碑一直还是不错的，但是山寨别人的车就有些过分了。如果你热衷皮卡，手头预算并不充足的话，那么你很有可能会买一台中兴大领主，因为它太像丰田坦途了。
小结：其实，一CAR对于这些山寨车并不感冒，但并不排斥（只排斥那些滥竽充数，并没有技术含量的山寨车）。近年来，自主品牌原创设计做的越来越好，例如吉利、领克、红旗、广汽传祺等等。一CAR只想说希望能够有越来越多的车企加入原创队伍中，而不是抄袭成风。对于这些山寨车，你又是怎么看的呢？是否曾经拥有过呢？身边是否有朋友开过山寨车？快来给我留言吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的？现在可以买到吗？
优质回答很多车主都听过一个汽车品牌，那就是众泰汽车，在2020年以前，众泰汽车其实是一个非常火的汽车品牌，但也被很多的车主称作山寨汽车，因为众泰汽车很多都是仿一些其他的汽车品牌。众泰汽车的销量一直都非常的好，而且也被很多的车主都熟知，但是众泰汽车却一步一步的走向了没落，这就让很多的车主感觉到非常的疑惑，众泰汽车到底是如何一步一步走向没落的呢？现在还可以买到众泰汽车吗？下面就和小编一起来了解一下吧。
众泰汽车走向没落，主要就是因为众泰汽车其实没有一些投资者。在一些投资平台上，很多投资者都认为众泰汽车其实是亏损的状态，所以说如果想要去投资众泰汽车的话，那么很有可能就会产生一些资金的问题，而且众泰汽车走入死局的关键的原因主要就是因为汽车零部件的断供，还有一些资金问题，所以说一度都走向了资金难的境界，因为没有融资，所以说众泰汽车就很快的走向了没落。
虽然说众泰汽车走向了没落，但是众泰汽车一直都是很多车主非常心仪的汽车，因为在2018年的时候，众泰汽车还是整个汽车行业的黑马。虽然说众泰汽车是以一种山寨式的造车模式，但是正在汽车的销量非常的好，甚至四年销量增幅都超过了30%，成为了中国十大自主的车企之一，不过随着众泰汽车的没落，众泰汽车已经买不到了，如果很多车主想要买众泰汽车的话，只能够去购买一些二手车，众泰汽车的新车已经完全停产了，众泰集团也已经破产重组了。
总的来说，众泰汽车走向没落主要就是因为没有投资，而且零部件的缺少。在2020年以后其实就已经买不到众泰汽车了，因为众泰汽车已经破产了，如果想要买的话，就只能够去购买一些二手车。
陋习难改|凯翼抄袭smart设计，奇瑞终将倒在山寨之路上
优质回答奇瑞汽车是曾经的“自主品牌一哥”，在2013年之前一直是销量冠军品牌；奇瑞的起步一直很有争议，因为起步是依靠抄袭（俗称山寨）其他汽车品牌成熟的设计，比如奇瑞QQ。有人认为这台车是奇瑞买了大宇汽车的生产线和授权才进行的生产，也就是不算抄袭，和众泰2008一样与丰田特锐的关系一样；事实却不是这样，通用大宇汽车一度因为奇瑞QQ汽车抄袭其外观设计专利而起诉奇瑞，所以这款车一度闹得沸沸扬扬。
但是汽车厂商在起步阶段总需要各种借鉴，这是成本最低又能在短时间内看到效果方式，所以诸多欧美日韩知名汽车品牌也都是这么起步的；包括长城汽车、长安汽车、吉利汽车和比亚迪汽车在同期也都有类似的操作，所以奇瑞QQ的抄袭设计也没有被消费者过于关注。
随后奇瑞就走上了这条“不归路”，早期陆续模仿丰田RAV4、西雅特、大宇等车打造出瑞虎、旗云和东风之子等车；理论上在通过这种方式积累之后就要开始正向研发，一个品牌总需要有自己的设计语言，可是奇瑞却至今都还在山寨之路上。
参考下图，这是奇瑞和凯翼汽车合资子品牌搭载的全新微型车凯翼i-EA 01，猜猜它是山寨的哪台车。
毫无疑问，其模仿的是吉利汽车和奔驰汽车的合资品牌smart旗下的精灵一号，车头几乎是“复刻”的标准，只是车身设计有了一些变化，可是连尾门和尾灯都在高度模仿。
该车有三门两座和五门版本，然而这些都不重要了，重点是如此无下限的模仿，吉利汽车知道吗？奔驰汽车同意吗？一台车最重要的就是前脸的设计，奇瑞真的不要自己的脸了吗？似乎之后山东一些生产低速电动车的厂商才会这么做，好在那些低速车都是无法上牌的车子，所以汽车厂商们也不屑于与其计较设计专利，这也算是一种无形的广告吧。但是奇瑞是造汽车的厂商，所以这么做就有些不太合适了；凯翼虽然是合资品牌，但奇瑞仍旧持股接近48%哦。
不仅子品牌在山寨之路上无法自拔，奇瑞新能源品牌也不例外。
奇瑞QQ冰淇淋毫无疑问是模仿五菱宏光MINI EV打造的车，像相似度非常之高，对比一看吧。
奇瑞无界Pro模仿的是广汽集团旗下新能源品牌埃安·AION Y，车头的设计几乎还是照搬，结果呢？结果是月销量基本都只有两位数。看来大部分汽车消费者都无法再接受这样的山寨车，毕竟其他一线自主品牌都已经有了自己的设计语言。
奇瑞大蚂蚁的销量基本只有个位数，其销量之差与其设计也不无关系；在该车推出的节点是吉利汽车子品牌领克比较火的时候，所以大蚂蚁的车头设计和领克还是有些相似的，似乎奇瑞是谁火就抄谁。
奇瑞品牌的欧萌达SUV和长安UNI-T的相似度是非常之高的，设计风格也非常像，所以这台车即便采用燃油动力，月销量也始终只是三位数；而且这个命名也是很有意思，国内市场还没有挖掘好，名字都奔着“抵达欧盟市场”去了。
瑞虎7 PLUS的中网被质疑与奔驰某款车相似，全新的星途揽月的中控台三联屏和奔驰的一款新能源汽车高度相似；奇瑞总是在抄，这个陋习是二十多年都没能改，可是比亚迪有了自己的“中国龙颜”设计语言，吉利汽车有“涟漪美学”，长安汽车有“纵横万象”，广汽传祺有“跨越边锋”，红旗汽车有“尚·致·意”，这些品牌都有了自己的设计文化和品牌文化，与这些自主品牌相比，奇瑞汽车是个什么形象呢？
根本就没有形象可言了。
曾经的众泰、陆风、华泰等品牌是怎么失败的？奇瑞走的就是这些品牌的路。奇瑞走不了多远了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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丰田早期的"山寨车"，仿制了美国悍马，后来衍生出霸道、陆巡
优质回答丰田早期的"山寨车"，仿制了美国悍马，后来衍生出霸道、陆巡
在越野SUV领域中，丰田的影响力不容小觑，丰田普拉多、兰德酷路泽等车，一直都是越野迷眼中的经典，性能强还耐用，进藏的路上最常见的就是丰田的越野车。不过丰田还有一台越野车，知道的人比较少，但它比陆地巡洋舰还要大气，被称作超级巡洋舰，它就是丰田MEGA Cruiser。在这款车面前，什么霸道、陆巡，都是弟弟。
霸道、陆巡的鼻祖，被誉为"日本悍马"，原来真的是山寨了悍马
MEGA Cruiser的诞生比较晚，1995年开始研发，看到这台车你会感觉外观有些熟悉，因为在设计它的时候，设计师模仿了悍马H1的外型。所以不要觉得它像悍马，它的确是一款山寨了外观的车型。其实山寨这种事情，在汽车圈非常常见，并不是中国品牌的专属，大家从这里应该可以看到出来，丰田这种大厂在最初的时候也经常干这种事。
悍马H1在越野圈也是非常经典的车型，使用V8的柴油引擎，最大170匹马力，因为产品技术太旧，油耗又高，在2006年已经停产，但仍不碍它成为车迷眼中的经典，丰田MEGA Cruiser可以说把悍马的外形抄了个遍，这两台车有很多相似的地方。
MEGA Cruiser拥有非常大的尺寸，应该是丰田旗下最大的车型，长度5315mm，宽达到了2177mm，高度超过2米，即便是奔驰大G这种大家伙，停在它旁边也显得很小巧。既然称之为超级巡洋舰，那么这款越野车就不仅仅是外观大那么简单了，它的性能也是非常强悍的。它接近角达到48°，离去角46°，通过角为32°，这样强的通过性，几乎和悍马H1一样，任何烂路都拦不住它。该车内饰主打实用性，全部都是硬质的材料，没有使用软材料和皮革，这种风格在越野车上是最常见的。
MEGA Cruiser动力为一台4.1L的V8引擎，最大390NM，可以维持在1800转达到最大扭矩，低扭表现非常好。为了提升越野性能，该车牺牲了巡航，最大才120km/h。该车配备了全时四驱系统，具有三把差速锁，减震和悬挂配置也非常高，是越野性能最强的丰田车。
虽然民用版的MEGA Cruiser已经停售，但军用版的还有在服役，军用版本的代号为BXD10，适用范围非常广泛，可以适应运输、消防和通信，是多功能的越野车型。如果能搞到这样一台车，绝对比悍马和陆巡要拉风的多，性能也是首屈一指的，开出去越野比牧马人还要强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国有哪些山寨仿造国外的车型？
优质回答一、众泰
中国的国产汽车品牌其实大多数都是很有创新思维的，如果说到山寨，这方面做得最好最出色的当属众泰了。
我曾听朋友这么评价众泰：只要是你想要的豪车，都可以在众泰旗下找到。后来我发现，这句话还真的是对的
无论是高档豪车路虎、保时捷卡宴，还是稍微大众化些的奥迪A6、Q5，都被众泰山寨得惟妙惟肖。
众泰的仿造精细度可以这么形容：只要把车标换掉，百分之九十的吃瓜群众都会以为眼前是一辆货真价实的豪车。
当然，众泰也只能山寨一下豪车的外形，至于内部的配置，就无法与本尊相提并论了，毕竟价格摆在那里。
虽说山寨可耻，但是这些主流豪车能被众泰仿造得如此形象逼真，也真的是件费时费力的事情。
所以从山寨精神上来说，众泰还是非常敬业的。
二、陆风
陆风似乎在中国还小有名气，不过它那大气的前脸总是似曾相识，为什么？因为它分明就是照搬了路虎的造型。
说到山寨车，陆风也占了半壁江山。
为什么所有的山寨车都是垃圾？
优质回答山寨的东西在我看来都是垃圾，山寨手机是垃圾，山寨车更是垃圾。甚至比垃圾还垃圾，因为它会要人的命。
山寨车就是一个假货，山寨车为了暴利，图的一时的丰厚资金，它只是一味的仿冒好车的车型，误导和加强消费。它没有在品牌上下功夫，没有计划长远发展。只注重眼前利益，要一个有形我的钢铁杀人刀。
山寨车安全系数低，山寨车在产品安全系数上去钻研，去做功夫。导致它的行车安全基本是靠运气来保障，一旦遇到问题，各个安全措施就普通棉花只是看着后没有质量。
山寨车质量没保障，山寨车不像其他品牌车，品牌车一开十多年，甚至时间更长，但是山寨车开出去几年就各处毛病，配件基本很难找到，这就是山寨车的没保障后果。买出来就等于买了一件一次性产品，当下没有各方面的保障，维权也很难，后期保养基本没有保障。
山寨车要正宗人的命，别说山寨的车质量问题，要是能够安全的开就算了，但是机械的东西没有保障了它会要人的生命的。
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