今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊路特斯gte,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
盘点丰田历史上十佳发动机！哪款你曾拥有过呢？
答自丰田成立多年以来，曾推出不少的经典发动机，不知在车迷心目中丰田的最佳发动机有哪一些呢？近日国外媒体就评选出了10大丰田最佳发动机，究竟这些发动机有哪些呢？大家一起来看看吧！
·2JZ-GTE
相信2JZ-GTE在车迷心目中曾被认为是神级发动机，因为当年SUPRA A80 可以叱咤风云绝对少不了它的功劳，这就是因为 2JZ-GTE 采用了铁铸缸体，所以改装潜力非常的巨大，动辄千匹的例子不在少数，但是同样也因为 2JZ-GTE 是铁铸缸体的关系所以发动机的重量也比较重，不利于车辆的操控表现，算是比较可惜的地方。
·1JZ-GTE
除了2JZ以外，其实1JZ-GTE的实力也相当不错，不过排气量比起 2JZ-GTE 的话还是小了500 cc，所以 1JZ-GTE 排量为2.5L，搭载过这副发动机的车型数量也不少，包括了Supra A70 还有在日本红极一时的三大后驱轿车Chaser、Mark II以及Cresta，三款均为锐志的前身。
·4A-GE
4A-GE 应该是丰田在80-90年代比较著名的一款发动机，而搭载过这副发动机的车型也非常的多，包括了像是 AE86 等等的经典车型，即便是现在 4A-GE 也是非常抢手的发动机。
·3S-GTE
其实在以前丰田搭载涡轮增压的发动机并不少，3S-GTE就是其中一副当年也颇有名气的发动机，这副排气量为2.0T的涡轮发动机在MR2以及Celica上面有着出色的表现， 在Caldina GT246 上最大马力达到了260 PS，表现相当出彩！这也是当年丰田那么吸引人的原因吧。
·4U-GSE
这副发动机的代号可能大家都不是那么熟悉，但是如果我说到FA20你应该就会很熟悉了！没有错这副发动机就是86上面的2.0L水平对卧发动机，这副发动机因为加入了丰田独门的D4-S 技术，因此就这样被视为“半副”丰田发动机，另外它还拥有斯巴鲁的主动阀门控制系统（AVCS）技术，加上12.5:1的超高压缩比因此在自然进气发动机中它的动力表现算是顶尖了！
·1LR-GUE
这副发动机是丰田和雅马哈的技术结晶，目前仅有一款车型使用，就是雷克萨斯LFA，这副发动机可以说是专门为LFA所开发的，就算是一副4.8L的V10自吸发动机，但是它的体积也只有 V8 发动机的大小而已，至于发动机的压缩比则是为12.0:1，加上雅马哈专门为其打造的排气系统，所以它有着天使之音的美称。
·7M-GTE
在2JZ出现之前的丰田Supra采用的是什么发动机？答案就是 7M-GTE 。它同样是一副3.0L的直列六缸涡轮增压发动机，并且使用在Supra A70上。受限于当年的技术这副发动机的最大马力为232 Hp，峰值扭力343 N·m，看起来和现在的2.0L涡轮发动机没两样，不过在当年这样的数据可说是不简单了，而在之后 7M-GTE 的地位也慢慢被 JZ 发动机所取代了。
·2ZZ-GE
其实ZZ系列发动机也是丰田家族的经典发动机，而 2ZZ-GE 也是因为Celica车系而被发扬光大，另外这副发动机还曾经被丰田“借给”庞蒂克以及路特斯。这副发动机采用了VVTL-i 技术，发动机压缩比达到了11.5:1，而目前也还是有一些改装车爱好者会在一些丰田车型（例如威驰Vios）上移植这一副1.8L的发动机。
·R36V
这一副发动机采用了V型8缸的设计，而且很明显不是一副民用车发动机，而是丰田为了勒芒耐力赛的参赛车辆而打造的发动机，虽然丰田在使用这副发动机的时候没有夺冠，但是这副发动机的实力还是不容小觑，它的最大马力表现为608 Hp，搭载这副发动机的 GT-One 0-97的加速只需要3.2秒而已。
·3M
其实3M发动机是丰田最早期的代表作，排气量虽然只有2.0L，但是却采用了直列六缸的行驶，而这副发动机也是 2000GT 的心脏，从这里就可以看出这款车的地位是多高了！受限于当年的技术， 3M 发动机的最大马力只有150 Hp，不过却依然给了2000 GT不错的动力，让 2000 GT 名垂千古。
最后，的发动机哪一副是车迷的最爱呢？又有哪款车型最令车迷印象深刻呢？留言告诉笔者吧。
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10款最令人兴奋的电动汽车
答撰文/ 朱琳
编辑/ 黄大路
设计/ 赵昊然
来源/ forbes，作者James Morris
购买电动汽车的官方理由是拯救地球。至少，这是我们在购买一辆通常比汽油或柴油驱动的同类车贵几千美元的汽车时告诉自己的理由。
但是，我们许多人冒险使用电动汽车的真正原因是，这种技术真的很酷，而且在很多情况下，实际上它比化石燃料的性能更好。电动汽车往往比化石能源车更快，互联技术更先进，许多参与其中的新公司在设计方面已经把规则手册扔出了窗外。
因此在这里，不分先后，列出了10种最令人兴奋的电动汽车。
特斯拉Roadster 2020
任何一份令人兴奋的电动汽车榜单都不会错过特斯拉，因为该公司制造的每一款电动车都在推出之际就有了突破。最初的Roadster率先提出的跑车电动车化的想法已经非常令人兴奋，随后的发布使概念进一步主流化。
对于Roadster 2020，特斯拉承诺0-60英里/时的加速时间仅为1.9秒，最高时速超过250英里（约402千米），续航里程为620英里（约998千米）——如果你以最高行驶的话，可能就达不到这个里程数了。
相比之下，一辆布加迪凯龙（Bugatti Chiron）需要2.4秒才能从0加速到每小时62英里的，而其Super Sport 300+的改型已经成功达到了每小时300英里（约483千米）的。
令人惊讶的是，马斯克声称特斯拉将以20万美元（约合人民币139万元）的价格出售这款新跑车，这似乎是一个很大的数字，但如果你看看具有这种性能的化石燃料汽车的价格会是多少，你就理解了。前面提到的凯龙大约是280万美元（约人民币1950万元）。甚至有人在谈论新的Roadster具有Space X火箭和飞行能力，但是当我们看到它时，我们会相信的。
路特斯Lotus Evija
我们榜单的下一个来自传奇的英国跑车制造商路特斯，因为最初的特斯拉Roadster是基于路特斯Elise。Evija将拥有1972 马力的功率，使其成为强大的量产公路车。它保证了低于3秒的0至60英里/时加速，最高时速超过200英里（约322千米），续航里程为215英里（约362千米）。
然而，与特斯拉Roadster不同，这将是一辆昂贵的超级跑车——约200万英镑（约合人民币1820万元）。你可能会问：那为什么不买Roadster呢？路特斯在驾驶方面还是有一定的经验的，所以人们很期待Evija可能带来的驾驶体验。
路特斯还表示，其下一代汽车将是最后一款化石燃料汽车，之后公司将转向纯电动汽车。
EV West Electraliner
与化石燃料汽车相比，电动汽车的加速非常快，这要归功于电机技术的即时扭矩传递。但它们通常无法在最高上竞争。EV West公司和Hickey Speed公司正在设计一款名为Electraliner的汽车，该公司希望能在2020年周（Speed Week 2020）期间在博纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）打破电动汽车陆地记录。
E2级的记录可以追溯到1997年，当时艾德·兰伯格（Ed Rannberg）在“避雷针”（Lightning Rod）中跑了两圈，达到了平均每小时213英里（约343千米）。E2级指定的重量范围在1100到2200磅（约500千克至1000千克）之间。
电动陆地的总记录由Buckeye Bullet 3保持，它在2016年达到了341英里/时（约549千米/时），但是重量为3.5吨。Electraliner将集成一个重新配置的特斯拉驱动单元，以达到每小时337英里（约542千米）的理论，尽管实际获得的可能会比这低很多。
Palatov D2EV
当我们谈到博纳维尔时，就要提起2019年另一辆电动车试图在盐滩上达到200英里/时（约332千米/时）的，尽管它的重量约为1600千克，不是E2级的。这款车是Palatov D2EV，Palatov公司D2定制赛车的怪物电动版本。Palatov与Cascadia Motion合作，为其安装了1300马力的电动马达，可以在2.4秒内实现0至60英里/时的加速。
据该公司老板丹尼斯·帕拉托夫（Dennis Palatov）透露，受制于博内维尔的泥泞状况，该车在2019年的时速只有197英里（约317千米），但在更好的情况下可以达到265英里（约426千米）。就在一个月前，它还在2019年派克峰（Pikes Peak 2019）登山活动中名列第九。
Rimac C_Two
Rimac现在有些声名狼藉。
2017年，理查德·哈蒙德（Richard Hammond）驾驶其Concept One电动汽车时发生了可怕的撞车事故。幸运的是，哈蒙德仅仅是膝盖骨折了，两个月后他又开始开车了。C_Two是这家克罗地亚公司Concept One的继承者。
Rimac声称，0-60英里/时的加速仅需1.85秒，最高时速为258英里（约415千米），拥有402英里（约647千米）的NEDC续航里程，因此C_Two可能特斯拉Roadster真正的对手。该车与Pininfarina Battista共享一个平台，如果不是限于篇幅，后者也会在这个名单上。目前还没有关于这款车价格的消息，但我们不期待它有特斯拉Model 3的价格。
大众ID.3
百万美元的超级跑车够多了，让我们来看看可能是2020年最重要的电动汽车。正如6月份报道的那样，大众ID.3是该公司在柴油门事件后希望能够改变命运的产品。这款高尔夫大小的车辆是MEB平台的第一款产品，该平台是专为电动车而设计的。
它看起来几乎和特斯拉一样充满未来感，但是具有德国制造的质量和豪华感。这款车的续航里程可达342英里（约550千米），是一款真正的竞争车型，可能会对特斯拉Model 3在欧洲的销量造成影响，尽管其约3.8万英镑(约合人民币35万元)的起售价招致了相当多的批评。
然而，ID.3和其他将在MEB平台上发布的汽车表明，即使其他制造商继续拖延，至少有一家德国制造商已经意识到了来自特斯拉和电动汽车的威胁。
极星Polestar 2
如果说ID.3是2020年欧洲最受期待的新型电动汽车，那么Polestar 2紧随其后，有人称之为特斯拉Model 3打击者。极星是瑞典沃尔沃汽车公司和中国吉利汽车合作的结果。该公司的第一款产品Polestar 1，是一款售价18万美元(约合人民币125万元)、功率600马力的昂贵的混合动力车。
Polestar 2则是一款主流的纯电动汽车，在英国的起价要便宜得多，为6.3万美元或4.99万英镑（约合人民币44~45万元），介于特斯拉Model 3的Long Range和Performance之间。它的性能也在同一个范围内，4.7秒内可以完成0至62英里/时的加速，WLTP续航里程为292英里（约470千米）。这些数据和价格均和特斯拉Model 3相差无几，设计也更符合普通车主而不是早期尝新者的需求。
菲斯克海洋Fisker Ocean
当我们谈到特斯拉竞争者的话题时，接下来就得说说菲斯克海洋。亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）最初设计了一款名为卡玛(Karma)的充电式增程车（见下文）。但在2013年菲斯克汽车（Fisker Automotive）申请破产后，亨利克·菲斯克自己开始改组业务，成立了菲斯克公司（Fisker Inc.）。海洋（Ocean）就是大家都在谈论的菲斯克公司出品的车型。
这是一辆SUV，是菲斯克直接对标特斯拉Model Y的车型。热门版本预计能够在3秒内达到0~60英里/时的加速，比Model Y更快，入门级产品起价为37999美元(约合人民币26.5万元)，这一价格低于Model Y的49990美元（约合人民币35万元）。
它的航程应该在250-300英里（约402-483千米）之间，和Model Y。这款产品看起来非常棒，且充满了科技感。如果菲斯克能把所有这些都做到，当它上市时，将成为一个真正的竞争者，目前定于2021年上市。
康迪Kandi K27
在有了所有这些漂亮的电动汽车之后，你可能好奇为什么这个名单要包括这款看上去有些幼稚的汽车。好吧，因为这是目前中国以外能买到的最便宜的电动汽车，扣除联邦政府补助后仅需花费12499美元（约合人民币8.7万元）。
中国有更便宜的电动汽车，例如Ora R1，价格约为8600美元（约合人民币6万元），但是你在中国以外的其他地方还买不到。
K27承诺其17.59千瓦时的电池可行驶约100英里（约257千米），最高时速仅为63英里（约161千米），但这对于城市使用来说没问题，而且它有四扇门，所以可以搭载一个家庭。K27是未来几年电动车价格下降的一个标志，这主要是归功于更低的电池成本。
卡玛Karma Revero GTE
既然我们一直在谈论亨利克·菲斯克，那么以他设计的第一个版本的汽车卡玛结尾就很有意义。卡玛最初是车辆的名称，但现在是品牌名称，因为菲斯克于2014年破产后将该产品线出售给了万向。
Revero GTE是以前其混合动力车的纯电动版本，且具有一些令人印象深刻的统计数据，续航里程高达400英里（约644千米），0-62英里/时加速时间不到3.9秒。但是最主要的还是设计。看看它吧，绝对华丽。
我将这份名单称为10大最令人兴奋的电动汽车，但很难选择削减和排除的因素。有太多令人兴奋的电动汽车将要出现了。保时捷Taycan非常刺激，蔚来（NIO）EP9绝对是史诗级的，无数来自中国的潜在入侵者可能会在短短几年内助力电动车的普及。
电动汽车如此之多，这一事实表明，当今电动汽车市场的发展是多么迅速，多么充满活力。这真是非常令人振奋的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路特斯Evora GTE 2011款和丰田86 2014款哪个好
答路特斯
路特斯Evora IPS与Evora普通版车型在外观上不存在不同，是路特斯近年来打造的一款全新跑车，采用2+2中置车型，车身造型突出体现的是运动、灵活和路特斯一直以来轻量化的主题。
丰田86
从坐进驾驶舱的那一瞬间，笔者就知道自己以前太小看丰田86了，方向盘、坐姿以及整个内饰的人体工程学设计都是高性能跑车级别的，笔者可以很负责任说，丰田86的驾驶姿态感觉并不比保时捷Cayman差，座椅的包裹感比Cayman还要出色，但换来的弊端就是舒适性确实不算太好。
我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，若米知识相信大家的知识有所增进，明白了路特斯gte。
