今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊本田s660,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
沃尔沃10万左右的车
答沃尔沃10万左右的车1 沃尔沃XC90 官方指导价 63897819万获取底价级别 中大型SUV 沃尔沃XC90作为一台尚未引入国产的大尺寸SUV，奢华的造型隐约中透露着霸气，无论开这辆车去迎接贵宾还是买来接送孩子上下。
1沃尔沃掀背车包括沃尔沃c30和沃尔沃v40以2013款20l炫动版沃尔沃c30为例它是一款紧凑型3门4座掀背车，配有6速双离合变速箱其长宽高分别为4266毫米1782毫米和1447毫米，轴距为2640毫米，最高时速为205公里2沃。
10万左右的敞篷车有沃尔沃C70本田S660标致206CC马自达MX5标致308cc等1沃尔沃C70 新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm同时也保留了完整的四座设置，采用。
沃尔沃没有大约10万辆汽车出售所有在售车型指导价都在20万，二手车应该有10万左右以下是一些20万左右的沃尔沃汽车沃尔沃S60L 内部配置方面，新款S60L标配了双区自动恒温空调IAQS车内空气质量控制系统自动启停。
沃尔沃－S60沃尔沃这个品牌以安全著称，一直都是正儿八经的北欧豪华品牌，只不过在国内有些水土不服，销量一直不高，保值率也比较低10万元左右，可以买到2013年左右的 S60 参数 询价 ，整体性价比还是很高的。
沃尔沃xc90还是不错的优点1总体口碑不错2动力充沛3变速箱表现优异缺点1二手车保值率低2维修保养费用高3前排座椅的人体工程学模型做得不好能接受它的缺点的同时需要它的优点，那么这款车是。
10万左右适合女士开的车，有大众高尔夫福特福睿斯等大众高尔夫Golf是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背小型家用车型新车售价区间为13191979万元，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型两厢。
但是现在卖的价格“破”了，还是基本买不到，让人有点心酸很多人可能不信就西南市场而言，2021款沃尔沃XC90基本上所有车型都有10万左右的优惠幅度也就是说，作为一款进口的大中型豪华SUV，沃尔沃XC90裸车的起步价已经。
不得不说吉利在收购沃尔沃之后，各方面都变得越来越好 先说外观，吉利的家族式设计，每个人的审美不同，见仁见智吧！其实只要没有怪异的设计，车子看着顺眼就够了不过这车的尺寸是一大优势，2800mm的轴距是同级别最长的，具体长宽高数据。
沃尔沃15万左右的车有沃尔沃S60沃尔沃S90 沃尔沃V60 沃尔沃V90 沃尔沃XC401 沃尔沃S60 沃尔沃S60是一款中型轿车，其动力调教偏向于平稳，底盘的很有韧性操控性非常好，同时丰富的配置也让它具备很高的性价比作为。
10万左右汽车推荐锐程CC奔腾B70传祺GA6博瑞名图1锐程CC 官方指导价9491289万 从睿骋CC改名为锐程CC之后，这款车更加容易被消费者记住，作为一款中型轿车，锐程CC的空间与主流的同级对手不相上下。
背后又有何隐患销量逐步提升，稳坐二线豪华第三的位置 根据最新的上牌数据，沃尔沃前八个月累计销量已经达到了10万，月均销量125万，同比增长69%，市占率5%，同比增加了02%，跑赢了整一个豪华车市场大盘同比增长。
豪是一款10万元的紧凑型车，但外观延续了吉利家族设计语言人们常说吉利星瑞是小沃尔沃S60，现在吉利帝豪特别像小一号的吉利星瑞，可以说新吉利帝豪出身巅峰外观稳定，进气格栅精致，大灯组造型锐利，呼应尾部贯穿尾灯，均采用。
10万左右的车子更换车门大约需要1500左右换整个车门建议去4S店，虽然维修价格比较高，但是质量能够保证，工时费用比较高，大概需要200左右路边的维修点，维修价格要低一些，大约在30元左右注意事项 因为车门不属于易损件。
二手车市场里10万元的价格，可以买到性价比更高的车型一般是8年左右的中型轿车，像本田雅阁，凯美瑞5年左右车龄的主流紧凑型轿车，像别克威朗，大众速腾，轩逸，卡罗拉等一些车型当然如果对于一些车主既想商务又要兼顾。
十万元左右的敞篷车
答10万左右的敞篷车有：沃尔沃C70、本田S660、标致206CC、马自达MX-5、标致308cc等。
1、沃尔沃C70
新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。同时也保留了完整的四座设置，采用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。
车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备箱中。
2、本田S660
本田S660是本田（进口）旗下跑车。外观方面，本田S660拥有非常迷人的紧凑车身，其前脸借鉴了讴歌NSX跑车的设计风格。中央黑色的进气格栅以带状LED灯饰环绕，再加上LED大灯，新车的车前脸既干练又时尚。
3、标致206CC
标致206CC是标致汽车公司在巴黎国际车展上展出的最新产品。其中CC是CoupeCabriolet的英文缩写，意为轿跑车/敞篷车两用车型。
4、马自达MX-5
全新进口 Mazda MX-5 RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型， Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。
5、标致308cc
308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。2012年3月，由标致中国带来的全新敞篷轿跑308CC上市，首款样车在湖南标弘进口标致4S展厅亮相。此次全新进口308CC推出时尚型和豪华型两款车型。
敞篷车二手车市场
答回答太老了点，可以看看2010年的大概30万出头 9年的车坏起任何一个部件都修大头了 我开的是最新款的slk 拉风哦。
新能源轿跑SUV敞篷跑车商务车房车中小型巴士等车型应有尽有，购车方式灵活，可零首付低首付等购车方式，满足不同消费者的需求合创二手车市场拥有专业的二手车评估师和检测师30名，为爱车质量保驾护航，以。
而且前些年涡轮增压也相当娇气，性能和耐久度远远不能现在销售的涡轮增压车型相比4不要选择小众车型一般来说，跑车敞篷车以及性能车这类车型二手车价格都是非常的低，证明了它们残值率方面是比较低的，所以我们在选择。
1敞篷机构的整体维修价格都不低软顶的价格会更高，所以选购时一定要注意仔细检查敞篷机构是否有老化损坏的现象2敞篷开合和限制车速区间在面对天气突然变化路面偶遇洒水车等突发情况时，能否关闭敞篷，是个非常。
二手标致3008cc敞篷跑车还是值得选择的，毕竟这车的质量本来就是不错的，而且保值率也是不错的1动力上标致308cc敞篷跑车提供的是20L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力147，性能上也是日常家用一点问题都没。
10万左右的敞篷车有沃尔沃C70本田S660标致206CC马自达MX5标致308cc等1沃尔沃C70 新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm同时也保留了完整的四座设置，采用。
法拉利的两款跑车受到了很多车迷的欢迎，458和488在二手车市场有着极高的保值率这两款车的敞篷版基本都是硬顶好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容所以，看完之后，你对法拉利的敞篷车有了解吗希望边肖的介绍能。
马自达mx5二手
答马自达mx5二手车如果车况好的话还是可以买的1在外观上，我可以负责任地说很大一部分人买MX5是首先看中它的外型的，马自达这几年来的混动设计的确是好看，这也是它销量有所振作最大的原因之一MX5RF车小而精致。
马自达mx5二手，个人认为车子的车况可以手续齐全，二手车价位相对便宜的话也能够考虑，但是这款车型相对保有量比较少，需要考虑维修保养方面的问题。
马自达MX5是马自达的一款两门跑车，在中国的销量很少，新车价格是2998万到34万，新车需要订购，等待时间比较长，甚至没有车二手车三年内车型由于比较少所以价格也不算便宜在25万左右。
因为价格比较高，进口的数量比较少所以马自达MX5国内这么难买，或者买不到MX5在全球是销量最好的跑车，主要原因是因为它便宜，它能带来物超所值的体验但是这个优势，在国行RF上不存在，落地38万，平行进口软顶更贵。
6年的马自达cx5值1981428万元左右具体的估价建议您到二手车行进行估价二手车估价主要依据的是车辆车况车辆上牌日期到售卖时的时间车辆品牌车身颜色车辆公里数，其中车况和车辆使用时间是决定该二手车价格的。
元人民币，而马自达mx5在日本售价2899万日元，即人民币37元，在日本属于平价车，所以开其车的日本人没有钱马自达mx5是马自达旗下的一款双门双座敞篷跑车，前后。
马自达MX5国内的售价为33903400万元，一千元的差价也就是差在车身颜色上在这个价位区间，同为日系的丰田86与斯巴鲁BRZ自然成为了最直接的竞品车型不过这两者更多的适合改装竞速，而MX5则是注重姿态，享受独特的。
提到跑车，一般人都会先想到法拉利兰博基尼等车型高昂的售价，使其与普通人的距离非常遥远其实这些都是超级跑车范畴，并不是所有跑车都是如此，比如今天要说的这辆马自达MX5马自达MX5的故事始于1989年，估计谁都不。
现如今，如果你再想买到一台马自达MX5，唯一的途径可能就是买二手车，当然，国内经销商也能向日本总部申请订购，但耗费的金钱与时间就更多了，所以这并不明智至此很多人肯定也就不禁想问有没有比MX5更便宜的敞篷车。
1989年2月，第一代马自达MX5在美国芝加哥车展上亮相，这是一款充满了复古情趣的小车，它于同年的5月份首先在北美市场上市，4个月后的9月，它才在日本本土开始销售 其实当时MX5是欧洲亚太地区的称谓，在北美市场它的名字。
这车跑高速没问题，高速行驶稳定性也很好马自达mx5是马自达旗下的一款跑车这车是敞篷的，设计很帅马自达mx5搭载20升自然吸气发动机这台发动机拥有158马力和200牛米的最大扭矩，它可以在6000转分钟时输出最大功率。
马自达mx5有硬顶敞篷马自达mx5定位为小型敞篷跑车，是一款设计风格时尚可爱的小型敞篷跑车马自达mx5定位为小型敞篷跑车，是一款设计风格时尚可爱的小型敞篷跑车作为一款敞篷跑车，马自达配备了全球首款不占用后备箱空间的电动。
cx5二手价格较高全新马自达CX5定位于紧凑型SUV，长宽高分别为455518401710mm，轴距为2700mm，其发动机变速箱车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车CX5还是首款展现“魂动。
mx5一天租金3800，比市面的车租金平均贵200元mx5是一款豪华跑车，市场售价为400万左右，所以租金要高一些马自达MX5成为了世界上最畅销跑车吉尼斯纪录的保持者。
10万左右的敞篷车有沃尔沃C70本田S660标致206CC马自达MX5标致308cc等1沃尔沃C70 新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm同时也保留了完整的四座设置，采用。
电动车没乐趣，燃油车有灵魂？丨炉边谈车
答2022年中国汽车市场总销量2286万辆，新能源车销量688万辆，市场占有率达到25.6%，同比增长93.4%，可以预见的是，2023年国内新能源车销量和占比还会进一步增加，新能源时代会更快来临。
不过燃油车阵地依在，拥趸不少，网上有这么一种观点，那就是“燃油车有灵魂，电动车没灵魂”，燃油车有声浪，有变速箱换挡的参与感，车轻操控好，而电动车没声浪没激情，除了初段加速快没别的趣味，换句话说，燃油车是生活，电动车是生存。
我倒不觉得，电动车相比燃油车，性能更强，可能性也更多，电动车的灵魂同样有趣。
电动车也有自己的“声浪”
汽车的声浪确实重要，加速时的推背感、转向时的手感、轮胎压过地面的路感、发动机和排气的声浪，几种感官共同决定了一辆车的乐趣，而声浪也是效果最好的一部分，一辆车没了声浪确实会少很多乐趣，好像“失去灵魂”一样。
但燃油车现在的声浪也不咋地，绝大多数家用车都是2.0T甚至1.5T，大多数涡轮机红线也就6000转，营造声浪纯靠排气，现款思域TYPE-R的声浪可比当年的红头机差远了。而且现在越来越多的车型还用起了模拟声浪，比如CT5就有模拟声浪，单纯靠发动机营造声浪的时代已经过去了。
既然是模拟声浪，电动车就同样能做到，保时捷Taycan的模拟声浪就相当好听，而且并不是单纯根据车速调整声音大小，而是在怠速、急加速、减速三种工况下都有不同的声音表现，此外保时捷还在车头处装了扬声器箱体以放大声音，让行人也能听到浑厚的电子声浪，是一套非常成熟的系统。只不过现阶段绝大多数车企没有把精力放在声浪营造上，而是尽可能减小电机声音，尽可能做到安静，不过随着家用电动车市场慢慢被开发殆尽，有声浪的运动电动车将会很快到来。
参与感很重要，但答案不是变速箱
燃油车的另一大参与感是换挡，虽然平顺性很重要，但对于运动车型，拉高转速后换挡的感觉同样很有魅力，这就属于一种残缺美，一种需要折腾才能达到效果的参与感。
但参与感也是有度的，50年代的老燃油车参与感更强，高档位需要热车才能挂上，挂挡需要踩两次离合才能挂上，这种“参与感”现在的车主肯定不适应，汽车行业发展的规律一定是遵循操作越来越便利、越来越傻瓜的前提，现在你觉得电车没有参与感，往往是因为没有体验过电车的便利，这就是很多电动车主说电车“开了就回不去”的原因。
很多人说复杂的变速箱是汽车工业皇冠上的明珠，我并不认同这种观点，相反，变速箱才是汽车行业发展进化的最大制约，自20世纪初世界第一款自动变速箱问世以来，变速箱的调教一直是个没有解决的问题，即使是100年后的现在，表现称得上优秀的变速箱也只有ZF8AT、大众DSG、奔驰9AT寥寥几家，市面上绝大部分变速箱在换挡逻辑、换挡、平顺性方面都无法做得很好，哪怕强如宝马8AT也有低速拖拽的问题，AT换挡慢，双离合低速顿挫，CVT传动效率低，每种变速箱都有自己的弱点，现在电动化时代到来，有一个抛弃变速箱的机会，何乐而不为呢？
车重影响操控？真不如零百快一秒香
燃油车轻，电动车重，车重会影响操控，这个逻辑是正确的，但燃油车所谓的轻量化其实是伪命题，纵观燃油车发展史，不管车重还是尺寸其实都是在不断增加的，现款MINI要比初代MINI大得多也重得多，G20 3系哪怕是所谓的标轴也要比E46长近26厘米，而G20 M3则要比F30 M3长12厘米、重140千克，相当于跑赛道的时候车上额外坐了两个成年人。所以别说电车比油车重所以操控不好，油车也在不断变大变重，追求轻量化的油车反而卖得不好，这本身就是市场需求决定的。
我们绝大多数人的用车环境，不是赛道和秋名山，马路上99.9999%的车是没下过赛道的，全生命周期也就在城市道路跑一跑，在这种环境下，轻量化带来的驾驶乐趣远比不过零百加速快一点，变速箱换挡平顺一点，车内噪音小一点，而在这些方面电动车拥有绝对的优势。说白了，不要因为汽车界的“政治正确”观点，而抛弃日常用车中无时无刻要用到的实际参数指标。
有灵魂的燃油车，是给有钱人准备的
这个点是我最想说的，很多燃油车拥趸一口一个燃油车有灵魂，自己却开着十几万的家用车，排量小、动力弱、声浪差、换挡顿、悬架还是麦弗逊的，可以说毫无灵魂可言。有灵魂的燃油车门槛是很高的，远的超跑不谈，近的比如小钢炮，入门级灵魂高尔夫GTI就要20多万，想再有灵魂一点就要花三四十万去买奥迪S3和奔驰A45（A35L都有一群人说没灵魂），轿车就更不用说了，排量大、加速快、声浪大、操控好，怎么不得小60万落地的奥迪S4起步？你总不能说你1.5T的奔驰E，或者184匹的宝马325有灵魂吧。燃油车时代，灵魂其实是给有钱人准备的，普通人压根摸不到灵魂油车的门槛。
但电动化时代就完全不一样了，9.99万起售的秦PLUS DM-i 55KM车型有180马力，零百加速7.9秒。20.78万起售的宋DM-i 100KM四驱车型有360马力，零百加速5.9秒。30万的极氪001 WE版544马力，零百加速3.8秒。45万的蔚来ET7更是拥有653马力、850扭矩、零百3.8秒的性能参数，这已经是宝马M760Li的水平了，而后者售价超过200万。到这里会有人说这些只是加速快，操控并不好，那么Model 3 Performance算不算有操控？486马力、659扭矩、零百3.3秒同样只需30多万，这个动力参数放在油车里怎么也得百万级别，而电动车只需不到一半的价格就能轻松做到。
十年前的1.4T速腾131马力，现在的1.5T速腾160马力，十年只增加了29马力。毫无疑问，电动车拉低了灵魂的门槛，打破了燃油车停滞十几年的性能参数和性价比，让更多人能用更便宜的价格买到性能更好的车，这就是电动车的重要贡献。
还有一个好处大家可能不会想到，以前车企研发一款小众车，比如小跑车，需要重新设计很多零部件，为了在小车身里塞下发动机和变速箱，车企可能还要配套小排量发动机和小体积变速箱，比如双离合变速箱，这对于专注CVT或者AT路线的厂商来说成本和调教难度会提高。如果想采用中置发动机提升操控性，那可就更难了，本田S660、MG TF、丰田MR2等车型的停产都和单独开发中置发动机成本过高有关。路特斯Emira搭载AMG 2.0T发动机的车型之所以交付一再延后，也是因为解决不了M139发动机前置改中置的散热问题。
这种矛盾在电动化时代来临后会得到极大程度的缓解，电动车结构简单、零部件少、模块化程度高、兼容性好（所有系统都用电好适配），研发和制造成本进一步下降，五菱mini EV能把起售价做到3万多就是很好的例子。其次电机的体积要比发动机变速箱小得多，可以灵活布置在汽车的后轴上，提升操控性的同时能保证可观的后备箱空间，现在绝大多数电动车的电机都在后轴，而燃油车能做到前置后驱都算豪华车型了，更别说中置后驱了。随着电动车的继续普及，零部件成本肯定能继续下降，到时候车企肯定会推出更多经典个性、可玩性高的车型，就比如五菱最近要出的“电动吉姆尼”，到时候电动车的灵魂门槛只会更低。
总结
每当新旧事物交替时，缅怀旧事物是很正常的事，毕竟不是所有人都想要改变，所谓“灵魂”，则是对缅怀旧物的一种比喻。但新事物的出现，本就代表了更高的效率、更低的成本以及更好的体验，电动车相比燃油车更快、更安静、更智能、更经济都是不争的事实，哪怕比续航，PHEV车型也会不输给燃油车，所以没有必要抵制电车，因为电车和油车是替代关系，不是竞争关系，是汽车发展的必然结果。
以国内市场的宽容度来讲，未来10年燃油车并不会消失，现款燃油车型还有再换一代的机会，二手车市场就更久了，如果你喜欢燃油车，有足够的时间去享受乐趣了。
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标致206cc二手车
答1、二手206cc价格合理车况良好可以考虑入手的1206cc特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶轿跑车变成一款敝蓬车这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内2更特别的是，它无需。
2、看车子跑了多少公里，有没有事故，是不是报废车，如果是正常渠道来的车子，而且又没啥质量问题可以考虑，但是从这个车子的原价25万和现在的售价对比来看，本人持怀疑态度，仅仅是建议，自己决定啊。
3、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在四万五六那样，这车虽然是敞篷跑车，但是配件不是太好买。
4、车太小，实用性太差虽说动力性一流，但空间是硬伤而且年限也不短了这些都是影响二手车残值的决定性因素。
5、如果已经是8年的车龄行驶了7万多公里，车辆状况正常的话，可以买来当做练手车，但价格不能太高，1万以内可以考虑。
6、二手标致206两厢大概是58万左右，二手车的估算方式1首先按照年限和公里数，一般都是每年10%18%的折旧率，公里数2万一个单位车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算2其次然后看车保养。
7、标致206主要面对的是城市中充满活力和朝气的年轻人，搭载了14L的标致新一代高效发动机 北京 北京鹏翰贸易有限公司 298万元 宏伟工贸集团 295万元 北京怡合精致汽车销售服务有限公司 285万元 上海 上海顶盛汽车。
8、私家车八年只跑七万公里真不多，车况好还够你跑的。
9、2本田S660 本田S660是本田进口旗下跑车外观方面，本田S660拥有非常迷人的紧凑车身，其前脸借鉴了讴歌NSX跑车的设计风格中央黑色的进气格栅以带状LED灯饰环绕，再加上LED大灯，新车的车前脸既干练又时尚3标致206C。
10、标致307的底盘 隔音 做工 用料 完虐雨燕，因为它的新车，要比雨燕贵个三四万块钱，雨燕就是一台你开不坏，但是你开着你不会觉得有舒适性的一款车，因为这台车就是太省油，机械素质足够高，而且它的车身配置足够低，没。
11、1 大众系列的车相对保值，即使二手车，车的性能也较好 2 POLO内部空间实际上很宽敞，尤其是前排，比许多三厢车都宽敞 3 POLO的做工比较精细，结实，你开关一下车门，听听声音，和其他车比较一下就知道了 4 206做工。
12、这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里小时，启开车顶的操作仍然可以进行由于标致206CC可以开启车顶盖。
13、这项功能比较便利缺点206cc点火着车，驾驶室内可以听到轻微的发动机运转声，相比其它进口高级车型声音显得有些大，与207CC307CC308CC相同，车辆的保值性要差很多，并且油耗较高。
14、2007年的标致206新车出厂设定的尾气排放是国三排放标准的，现在该车子实际尾气排放有可能只能达到国二排放标准，该车型玻璃右上角的环保标识上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
15、您好，发动机号一般是在发动机缸体内侧的。
本田凌派和思域哪个好?
答凌派和思域以前的老款看起来还像是一类车型，侧面都是非常传统的三厢造型。但是现在的思域和凌派就看起来完全是两个不同的车型了。我觉得思域的车身更低，C柱开始的线条有点溜背的造型，而凌派还是传统的三厢车造型。从车身造型就可以看出两个车完全走的是不同的路线：凌派偏向于大空间家用车，思域则偏向于驾驶乐趣的操控车。
而思域的高度是1米4，凌派的高度是1米5，并且思域的底盘还更低，这就让你坐进思域会有种比其它车型坐姿更低的感觉。其实许多偏向运动的车型坐姿都普遍偏低，比如丰田的86，大众的尚酷。而许多的超跑坐姿更低，坐在车里犹如半躺着在开车，比如兰博基尼。底盘低的车在跑高速的时候能增加下压力，增加车辆的重心，让车子更稳定。另外因为底盘低，车身高低，风阻系数也更小。但是底盘低的车在日常生活中也有个困扰，遇到坑坑洼洼的道路以及城市里随处可见的减速带必须把车速降到足够低才行，过快要么车子直接颠起来撞的头疼，要么直接撞坏车辆底部的配件，比如最常受损的油底壳。
这里就要提醒下你了，考虑思域前最好先想想自己的用车环境是不是也有坑坑洼洼的路段，如果是那样的话，我劝你还是去买个SUV吧。要不然花十几万买个车，大部分时间却享受不到思域的驾驶快感，这完完全全就是在浪费钱。
凌派就底盘和其他家用车，过个基本的坑坑洼洼路段、减速带不用像思域那么提心吊胆。
另外大空间也是凌派的卖点，所以这个车即使后排坐下180身高的人也不会觉得憋屈。而思域因为受车身溜背造型的影响，个子高的人坐后排的头部空间会有点压抑，并且思域后排中间是凸起来的，中间坐人的话放脚不太舒服，而凌派的后排是全平地板。
你要是个子高或者以后车上会坐个子高的人，凌派的大空间更适合你；你要是个三口之家需要买个家用车，凌派也适合你，后排全平的地板即使放下儿童座椅旁边也能坐下2个大人。但是如果你喜欢驾驶乐趣，毫无疑问选思域，10万出头就能买到的驾驶操控感这么好的车不多见，而且手动的思域还是6挡手动，驾驶乐趣会更好。
生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解本田s660的其他信息，可以点击若米知识其他栏目。
