今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊2013奥迪a4,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
一辆好车一段旅程，给大家说说allroad的用车感受
最佳答案两年前我把A5当成目标，原因就是颜值高，作为一个双子座的男生对无边框车门和这个流线造型毫无抵抗力。后来慢慢的又觉着旅行车更个性也更实用。So 我的“爱情”就那么转移了。 和众多朋友了解车的途径一样，我也开始“突击”各类旅行车体验、测评和行情。买车前我看的文章加一起没有一百也得有八十篇，从二手R36到RS4（贵），从C旅（不实在）到V60（价虚高），其实本来很有冲动买一辆二手R36，不过现在二手的一般车况都不咋地，而且怕有大事故怕被坑，最后还是理智战胜了感性，选择了A4 allroad。
两个月前提的车，目前跑了4000多公里。现在回头看看，A4 allroad虽然称不上一个最完美的决定，但也是一个极具性价比的选择了。A5的预算，A6 allroad是买不了，A4 allroad正合适。
252匹马力的2.0T高功率发动机，0-100只需5.9秒，配上7档双离合以及奥迪的看家本领“quattro”,A4 allroad也不是光有颜值的绣花枕头，我们也是一个狠角色。
前脸设计的和A4/A4L比较像，不过稍有区别的是allroad的中网镀铬是竖向的，而A4/A4L是横向的。另外一个区别是，allroad车身用的是深色包围。当然这些都应该是奥迪SUV车型上的元素，但现在融入到了一辆旅行车上，可以想象这台旅行车开起来有轿车的操控品质，有SUV的通过能力，一个十足的“混血儿”。
都说奥迪上辈子是做灯的，这个矩阵式大灯颜值满分。晚上无论是亮度还是照明的距离都不是一般氙气灯能比的。这个墨水色官方的名字叫哥特兰绿，远远看有点黑色的味道，很符合小闷骚的气质，而且很个性、运动，开着车上街，回头率很高。
同样是哥特兰绿的小耳朵，有段时间想改成银色的耳朵，后来瞅瞅这个绿色的小耳朵还是蛮好看的就打消了这个念头。还有这个小耳朵的转向灯是流水灯，在转弯的时候能感觉到满满的科技感。
18寸的大脚配上米其林的轮胎，这个有点像花瓣的双五幅轮毂也是相当好看。这台车底盘比一般轿车要高出不少，加上这个车还有越野模式，所以过一些沟沟坎坎都比较随意。
旅行车的标志-银色的旅行架，这个是应该是金属材质的，能承重，不是样子货。
A4 allroad的侧颜应该是最美的吧，毫无死角的流线。不仅仅只有跑车轿跑有完美的曲线，旅行车也有，而且更有味道。
冬日的阳光洒在车上，allroad感觉就适合这种乡村的小道，很有意境。仔细看可以看到，allroad车身上有灰色的饰板，后保下面也有银色的护板，这也是allroad的标志之一。
打开后备箱，带上行囊从此一人一车浪迹天涯。
为了直观展示这个大后备箱，我把里面的杂物搬空了。大家瞅瞅，是不是能装下单车帐篷和所有的行李，然后游遍祖国的大好河山。
Allroad和quattro才是最配的。
内饰就不算是allroad的长处了，不过作为一辆进口车，感觉做工和细节还是要比国产的A4L要好一点，可能也是我的心里因素在作祟吧。当然，这个虚拟座舱是我最喜欢最能体验奥迪科技感的一个配置了，能选择切换的模式很多，显示的信息也相当全。
三幅带镀铬的方向盘，手感很好，样子也很帅。
方向盘上的一些功能键做工真的不错，按上去的反馈很有德国的工艺范。方向盘后还带换挡拨片，对于我来说用的并不多，但偶尔超车时，手动降档，踩油门，还是比较有感觉的。
悬浮式的中控大屏显示很清晰。另外下面是空调控制区和一些功能按键，铝拉丝的面板上也有quattro的标识。
奥迪的“MMI”系统。
很有设计感的档把，P是在旁边按一下就行。变速箱的话是7速的双离合，很聪明，换挡很灵敏，这车能有这可快的百公里加速能力，这个变速箱功不可没。而且这个变速箱能在1800转所有升档，所以油耗控制的也非常好，到目前为止我的平均油耗是7.8个。不过降档的效率没有升档来的那么高。
因为是标准轴距，所以后排空间只能说还凑合，后排的话坐两个人还是蛮舒适的，坐三个人的话，因为是四驱所以中间有隆起，就不是特别的舒服了。
后排独立的出风口和温度控制也是必须的。
无处不在的allroad标识。
这段时间相处下来，我觉着花的这个钱不亏！A4 allraod算是一辆好车。
奥迪a4 allroad怎么样
最佳答案优点：
奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。
缺点：
由于需要高速稳定性所以牺牲了车辆底盘与地面间的离地间隙只有120MM多少对于路况较差的路况车辆通过性就要考虑能否通过了，同样2.0T的大众车型售价要远远的低于A4L的售价，奥迪的选装件售价还是很高的，配备的备胎不是全尺寸的作为奥迪品牌来说应该说不是很厚道的。
外观：
由于新款奥迪A4L还是很动感的，带日间行车灯的氙气前大灯很给力，新款前脸整体造型硬朗，侧面线条给予整个车身的硬朗的腰线，新款车的后部在新款LED尾灯的组合下很是美观，新款车型后的标识35就是代表2.0T的标识了，新款车型的日间行车灯在日常行车中很是美观在天气不好的情况下有助于提醒行人或来车的注意。
内饰：
真皮座椅的舒适性还是很好的而且具有很好的包裹性，奥迪中央大屏的显示信息对于驾驶人员对车辆了解还是起到很好作用的，前排座椅带电加热功能还是很贴心的，内饰中控台使用塑料质感采用软塑手感摸起来还是很舒服的，木饰材料做工还是很精致的。
空间：
空间对于后排乘客来说还是有足够的腿部和头部空间的，如果180厘米驾驶者调整好坐姿后头部空间有一拳的空间，后排乘坐者的腿部空间足足有两拳的间距，头部空间有一拳的空间，后排满员乘坐三人的情况下横向感觉不是很拥挤的，作为2.8米的轴距不是宣扬出来的是坐出来的。
配置：
8速CVT变速箱可是了得的，用起来总体表现就是比较省油的，双安全气囊并配备前排侧气囊和前后排头部侧气帘，胎压监测系统，自动驻车和上坡辅助系统，定速巡航系统，前驻车雷达，带有大灯清洗功能，车内空调带花粉过滤功能。
40万左右买什么轿车好
最佳答案预算40万买什么轿车好？其实在40万左右可供的车型选择实在的太多了，有的人去选择豪华品牌中型轿车，也有的人选择安全性能更好的轿车，这些都是人之常情选择。而我今天就从众多车型中极力推荐你买一款奥迪A4 allroad，我家也开同款汽车，给我最大的体验是：出色的动力性能和更加强悍的越野性，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~
一、外观方面
奥迪A4 allroad的外观设计有着非常浓郁的家族化风格，六边形的进气格栅采用了直瀑式的中网设计，大灯依然是奥迪的拿手好戏，矩阵式LED行车灯非常精致，看会上去辨识度很高。整个前脸和国内的A4L差异还是非常大的，犀利、简洁，又还有一定的攻击性。加上这种类似水泥灰的配色，我认为看上去真的是野性十足。
奥迪A4 allroad的尾部圆润饱满，设计简洁，层次分明。与整个车身造型搭配在一起能够给人一种世界这么大，我想去看看的冲动，只不过奥迪A4 allroad因为小众，因为独特，选择它也需要更大的勇气。
在尺寸方面，奥迪A4 allroad的长宽高分别为为4762*1847*1490mm，轴距为2817mm，并没有像国内的奥迪A4L一样进行加长。
在外观上方面，奥迪A4 allroad有着不错的水准。有一句话叫做优雅，永不过时，用在奥迪A4 allroad身上也是非常合适的。日常生活中我们看腻了轿车和SUV循规蹈矩的样子，奥迪A4 allroad这种旅行车总能给我们带来新鲜感。这种与众不同、特立独行的感受，我想对于真正的奥迪A4 allroad的车主来说，更能够切身体会。
二、内饰方面
进入到了车内，可以看到奥迪A4 allroad的内饰依然是我们非常熟悉的一个风格，其实和中期改款之后的奥迪A4L几乎是如出一辙的，一个最大的变化就是原本带有操作旋钮与按键的MMI多媒体系统，如今已换成了10.1英寸的悬浮式触摸屏，页面简洁，功能齐全，操作起来的话流畅度也是没有什么问题的，下方的长条式出风口拉伸了整个内饰的视觉宽度。
这一套内饰，虽然也是奥迪一贯的风格，但是价格去到了四十万元，我总感觉欠缺点豪华感，在内饰材质的使用和搭配上还有很大进步的空间。
三、空间方面
奥迪A4 allroad的后排没有像国内的一样进行加长，腿部空间和头部空间相对来说有点压抑。即便是旅行车造型的设计，其实后排整体的空间感觉比较一般，加上中间地台凸起，后排只是适合坐两个人。
储物空间其实还是非常丰富的，挡把前方除了两个杯架外，中间还有一个较大的储物格可以放手机、钱包这些小物品，后方又还有一个中央扶手箱，只是深度相对较小，不过整体的实用性还是非常不错的。
官方公布的后备厢容积为495L，放到后排后还会增加1000L，我认为让你去寻找诗和远方的时候，不会担心行李放不下。并且，奥迪A4 allroad还提供电动伸缩的后备厢隐私帘，对于保护隐私来说是一个加分项。不过我认为除了后排空间有点令人失望外，其实其它空间方面倒是一个不错的水平，能够满足日常使用。
四、动力方面
奥迪A4 allroad搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252Ps，峰值扭矩370N·m。这个参数与我们国内的奥迪A4L高功率版本其实是一样，对于日常使用来说有点过剩，但是考虑到奥迪A4 allroad的定位来看，以及需要应对一下户外场景，它需要更强悍的动力性能，所以高功率版本的搭载也就十分必要的。在变速箱方面，匹配7速双离合变速箱，而allroad版本还搭配有适时四驱系统。
实际的加速测试也很好地印证了这一点，奥迪A4 allroad的百公里加速成绩为惊人的5.9s，整个加速过程的动力衔接非常顺畅，几乎没有太多的动力损失，变速箱很好的将发动机的动力输出来；而在刹车测试中，36.1m的成绩也是非常优秀的水准。奥迪A4 allroad的动力绝不像外观一样，底子里还有性能车的调性。
别看奥迪A4 allroad参数十分亮眼，在2.0T发动机中遥遥领先。但是实际上日常开起来，并不会特别的暴躁，它能够给到你如同外形一般的优雅、淡定、从容。整个动力的输出响应十分的舒服、顺滑，我认为加速的过程能够给到你一切尽在掌握的那种感觉。
五、0-100km/h加速测试方面
A4 Allroad经过实际测试，0-100km/h加速得到了7.86秒的成绩，对于我们所熟悉的这台2.0T发动机来说是一个中规中矩的成绩，而100-0km/h制动闯进了40m大关，37.22m的成绩令人欣喜。
总结：
喜爱奥迪家族车型的人们，对于A4 Allroad排斥的心理恐怕不会太多，更大的空间，更好的通过性，更具个性的外观套件，这都是属于A4 Allroad的个性名片，在旅行车逐渐被国人所接受的当下，A4 Allroad被定义为全路况旅行车，优秀的通过性能和独特的驾驶感受，已经让A4 Allroad具有相当数目的拥趸，加之种类繁多的个性化选装项目，A4 Allroad已经具有足够让那些不喜欢旅行车的的人们刮目相看的资本了。
想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于2013奥迪a4的信息了解不少了，若米知识希望你有所收获。
