今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊碟中谍4宝马,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册
最佳答案2019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。
宝马全球官方媒体网站正式宣布i8停产
在i8生产的6年时间里，虽然称不上是一款非常走量的民用车，甚至在跑车领域都称不上体量非常大，但如果精确到电动跑车的细分市场，i8所占据的全球市场份额则超过了50%，无疑是世界上最成功的电动跑车之一。
虽然这是一款对大多数人来说遥不可及的车型，但并不阻挡全球车迷们对i8的热爱。
从阿汤哥的电影中来到现实
2009年，宝马名为Vision Efficient Dynamics的概念车首次亮相法兰克福车展，科幻的造型与新颖的动力选择吸引了全世界的目光。抢眼的外观更是让人百看不厌，也让其毫无疑问成为宝马的颜值担当。
熟悉宝马的车迷们都知道，这款又大又长的概念车是继M1之后，第二款中置引擎的宝马车型。而M1带给人们的，不仅仅是让大家明白蓝天白云也能造出超级跑车，更重要的是留给世界一个里程碑式的、值得纪念的作品。
但与M1的那个时代不同，宝马工程师知道，接下来是属于电动化的时代。作为宝马在电动领域发展的精神图腾，i8的插电式混动系统为宝马品牌新时代的动力总成开发铺平了道路。
当时的概念车搭载了一套由柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，258kW的最大功率和800N·m的最大扭矩在当年可谓相当抢眼。而后在2012年的春节，有一部贺岁档的影片在中国获得了该系列空前的票房成绩，它就是《碟中谍4》。现如今距这部电影在大陆上映已经过了整整8年，可能很多人早已不记得电影中的情节，但是相信对于阿汤哥在影片最后开的那辆宝马Vision Efficient Dynamics概念车仍记忆犹新。
但谁都没想到，两年之后宝马居然真的把大银幕中的概念车造了出来，并且差别是如此之小，完全不亚于特斯拉发布Cybertruck时的惊艳感。相信每一个人看到i8时都被那惊艳的设计所吸引，特别是i8那销魂的尾部，不知迷倒了多少人。
无论是在马路上引人注目，还是在杂志等媒体或投票活动中脱颖而出，i8一次又一次地给跑车迷和评审专家留下了深刻印象。颇具未来感的造型仿佛是从科幻电影中走出来的，即使以今天的审美视角来看，宝马i8的设计也丝毫不过时。
未来的洞察者
但与科幻的造型相比，量产i8的动力系统却饱受了一番争议。
作为一款超级跑车，宝马i8并没有保时捷918 Spyder的V8发动机，也没有法拉利LaFerrari身上的那套F1 KERS动能回收系统。面对当时i8国内200万元的起售价，消费者买到的只是一台1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。
虽然这套系统能够输出266kW（后期型为275kW）的最大功率和570N·m的峰值扭矩，能够让i8在4.4秒内完成百公里加速，但是在那个坚信“缸数即正义”的时代，人们总是不能自然地将i8与跑车挂上钩。
“用普通人难以企及的价钱，买到的却是一台1.5T三缸汽油发动机驱动的跑车”等言论，足以看出消费者对i8的吐槽点。
但宝马的工程师们知道，i8并非以追求性能为目标，而是融合了外形、能耗、科技等众多新时代的元素：首次使用高性能eDrive混合动力系统，第一次不计成本使用全碳纤维车体，第一个被广为接受的宝马剪刀门，以及那个开启宝马电动化新时代的“i”徽章。
作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面都是先驱者。比如当时创新的Life Drive设计理念，为i8打造出碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，在降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度。在如今的宝马7系、8系这样的旗舰车型内，也能找到极富盛名的CarbonCore碳纤维内核，对车辆轻量化做出不可磨灭的贡献，而这都要归功于当年的i8。
即便是被人诟病的1.5T发动机也是采用了各种“独门秘方”，通过TwinPower Turbo涡轮增压技术、高压缸内直喷与VALVETRONIC气门升程可变技术等新技术的运用，将一台1.5T的三缸发动机压榨出231Ps的最大马力，以及319N·m的最大扭矩。满电满油的情况下，i8可以跑出500公里的正常续航，采用ECO模式还能再增加20%的续航里程，放在跑车里称得上长跑选手了。
虽然i8在国内的路上并不常见，但并不妨碍时年66岁的蔡澈，在卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁之后不可耐地踏入了宝马i8的驾驶舱，开进了油电混合动力的静谧之中。
收官之作
到了2017年，宝马发布i8敞篷车时，世界被再一次惊艳。经典的软顶敞篷与划时代的i8相结合，并且敞篷部件还采用了3D打印技术，不仅更加轻量化，还让敞篷顶在15秒内就能收起。也正是因为这个敞篷设计，所以这款车的座椅布局只有2个。虽然相比硬顶i8，i8敞篷版的座椅少了两个，但是敞篷带来的变化却让车内两名成员的乐趣得到了无限放大。
2019年9月，宝马宣布将推出插混版i8 Ultimate Sophisto特别版，但官方并未透露具体下线日期。为了弥补车迷的遗憾，最近将会推出这款极夜流星限量版车型，i8也将在限量版Ultimate Sophisto生产200辆之后正式停产。
i8的停产意味着一个时代的终结，虽然很多人没法拥有这样一台极具未来感和科技感的车型，但不要遗憾，宝马近日发布的纯电动i4概念车也宣称将于明年量产，530匹马力的强劲输出也意味着宝马将打造真正意义上量产的高性能新能源车。
事到如今，还会有人质疑宝马i8的特立独行吗？不可否认，i8就像一道从未来照射进现实的科技之光。无论在哪里，大家对于这样一辆行走在道路上的“概念车”都充满了好奇。无论在哪里，i8所到之处都会成为最瞩目的焦点。
写在最后
我们都知道燃油车时代或许会在不久的将来谢幕，我们也知道电动时代必然是未来的大势所趋。宝马i8仿佛是两个时代的衔接者，它出现在时代之交，它融合了新能源车的环保特质，它也延承了燃油车无羁的续航和驾驶乐趣，让我们对未来的汽车生活充满期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马i8百公里油耗
最佳答案宝马i8百公里有多少油耗根据工信部综合油耗，宝马i8综合油耗为57L100km但根据部分宝马i8车主的实测数据，他们的油耗一般为7L100km当然，不同的车主有不同的驾驶风格，所以油耗结果也会不同宝马i8是宝马生产的混合动。
你好 一般是五千公里烧一升机油左右 不然是不正常的 希望可以帮到你汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。
在强劲动力的驱动下，0到100kmh加速仅需48s，加上电子设备的限制，最高时速可达250kmh，百公里平均油耗仅为376升宝马i8还支持纯电驱动，实现真正的绿色环保，零污染排放整车长宽高的设计比例非常完美，车身线条。
宝马i8能跑482公里新款宝马i8除了性能大幅提升，新款i8还将拥有更加强大的电池，续航里程达300英里482千米宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800。
宝马i8一公里要1块的油费一当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖行轮一侧的大盘后盖盖罩等连接处是否有漏油现象如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换若。
2019款宝马i8最大输出功率170 kW，最大扭矩320 Nm，最高车速250 kmh，百公里加速时间46秒，工信部公布的百公里综合油耗22L 今天对边肖的介绍就到这里了看了边肖的介绍，你对宝马i8用的什么发动机有一定了解了吗。
发动机马力大，排量就大，你要拿他跟16的比肯定不在一个等级上。
相比之下它的油耗就大大减少了，百公里油耗只有69升，不过能买的汽车i8的人也不会去在乎这点油耗，如果喜欢那种浪声四起的轰鸣声，那你就可以放弃宝马i8了，因为它根本就没有那么多的缸。
两台电动机将动力传递至前轮在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需48秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为376升另外，全新宝马i8还可以支持纯电力驱动方式，从而实现。
宝马 I8最高时速250kmh，电子限速0～100kmh，加速仅48秒，百公里油耗仅376升，续航里程640公里，将在2014年正式投产上市，预计起售价为200，000美元。
尽管是榜单中少数几款跑车，但宝马i8却仅仅排到12位2018款依旧配备了一款温顺的电动机，整体最大功率271kW，扭矩310Nm并有硬顶敞篷版可选 2沃尔沃S80 T8 294kW 沃尔沃S60 T8这款混合动力车型涂装独有的红色车漆，跻身前15名。
油耗76KM每100KM，油箱只有28升，纯电航程只有38KM，那就大约450KM。
阿汤哥曾在2011年上映的碟中谍4中驾驶宝马i8概念车出场，科幻的外形，无不惊艳世人，3年后，宝马i8量产版车型正式上市，几乎百分百还原了概念车的造型，概念车变成量产车，宝马i8成为无数Bimmer的DreamCar但是近日，宝马。
在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需48秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为376升另外，全新宝马i8还可以支持纯电力驱动方式，从而实现真正意义上的零排放。
宝马i8价格在190万200万之间宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念，宝马i8于2014年9月在国内正式上市宝马i8车身后轮轮眉的位置与车门非常接近。
5LCVT锋范开展了油耗检测，历经多种多样混和实时路况，共行车105公里，耗费的燃料量为63一升，测算出平均油耗为60L100km，与仪表盘上的58L100km有一定的差别，但也是有效的偏差范畴，这一油耗再度贴近宝马i8了。
碟中谍4最后男主角和女主角开的那车是什么型号？
最佳答案开的是宝马VisionEfficientDynamics（简称宝马VisionED）。
BMWVisionEfficientDynamics采用的驾驶技术将汽车推进到最高250km/h(155mph)的电子限速，从静止开始加速到100km/h只需4.8秒。欧盟测试循环中的平均油耗为3.76升/100公里(相当于75.1mpgimp)，二氧化碳排放率为99克每公里。
《碟中谍4》主要角色介绍：
1、伊森·亨特（EthanHunt）
伊森是一名杰出探员，他像一匹独来独往的狼，是名副其实的队长。在小队背上恐怖分子的嫌疑之后，他必须仰赖其他人，这对他来说是一大挑战，因为一直以来，他被他的队员和组织背叛过太多次。但是现在他别无选择，只能信任这三个他了解不深的人。
2、布兰特（Brandt）
布兰特是一名分析员，看似一板一眼的办公室人员，但是他其实聪明过人。刚开始他很冷漠，然后会慢慢开始看到他显露真正的一面，而且拳脚功夫都不赖。他其实并不想加入这个团队，不过因环境所逼使他不得已参与行动。
3、班吉（Benji）
《碟中谍III》中归队的队员计算机高手班吉已成为外勤探员，而不再只是窝在幕后。赛门佩格描述这个角色是“不折不扣的情报技术人才，他是计算机高手，这方面什么都难不倒他。”在这一集中，西蒙佩格也为他的角色带来许多机智和幽默。
4、简（Jane）
一名坚强的女性探员，虽然她担任外勤探员的经验并不多，但是她想要完成任务其实另有动机，那就是报复。宝拉·巴顿表示：“她跟男生一样勇猛，她是很有看头的对手。”
5、SabineMoreau
女杀手。身手不凡，杀死了简的情人。为了得到钻石，将核弹发射代码卖给恐怖分子。结果误入了伊森一伙人精心设计的圈套中。
扩展资料
《碟中谍4》剧情介绍：当特工伊桑·亨特（汤姆·克鲁斯饰）在莫斯科执行一个秘密的间谍活动的时候，一个恐怖分子安置的炸弹炸掉了俄罗斯的标志性建筑：克林姆林宫。
俄罗斯政府随即宣布，这起袭击已经超越了一般的恐怖袭击的范畴，是完完全全的“战争的挑衅”。俄罗斯政府的论调让它的对头美国政府如坐针毡。无奈之下，美国政府只好就近派出了自己最强的特工伊桑·亨特，在俄罗斯执行一个叫做“幽灵协定”的秘密计划。
为了让亨特拥有完全的自主权，美国的特工组织让亨特和他的三个搭档从监狱中逃了出来。因为没有官方记录、没有后援、没有支持，亨特只能依靠自己的力量来完成行动。在异国的行动总是困难重重，更重要的是亨特自己的队伍里似乎还出现了内鬼。
这次，伊桑·亨特再次力王狂澜，完成不可能的任务，并阻止美俄之间的战争。
参考资料来源：百度百科-碟中谍4
CES见闻：让碟中谍4里宝马的风挡玻璃显示屏变成现实
最佳答案2020年的CES电子消费品展上，AI仍然是最热门的话题之一。对于汽车而言，自动驾驶已是老生常谈，在这个以创新见长的展会上，对后自动驾驶时代思考的作品大量涌现。
当自动驾驶到来之时，从驾驶席上解放的人们，可以在车内做什么？当下流行的各种大屏是否还是未来交互的最好选择？车辆作为移动智能终端，怎样才会有更好的交互体验？虽并无定论，但很多企业已经做出了自己的选择。
让《碟中谍4》里的宝马风挡显示屏变为现实
还记得好莱坞大片《碟中谍4》中，阿汤哥开着宝马Vision Efficient Dynamics概念车出现时，这辆仿佛来自未来的交通工具赤裸裸的抢走了男女主人公的风头。
比外观更让人印象深刻的，是车辆前风挡玻璃可以像显示器一样呈现增强现实的彩色影像，而且全部为手势操作也绝对炫目。它不仅能显示导航，还能在目力未及之时，显示前方即将出现的行人和障碍物，给L2+的自动驾驶增加了新的含义。遗憾的是这款概念车虽然量产，成为了宝马的超级跑车i8，但风挡玻璃上的黑科技却迟迟没有面世。
让笔者意外又惊喜的是，在这次CES上出现了这项技术的量产信息。Futurus这家名不见经传的中国初创公司，用"全景混合现实显示器"技术将风挡彩色显示功能变为了可能。
全景混合现实显示技术将整块前挡风玻璃变成一个巨大的透明显示器，将显示信息与车外真实世界进行融合，给用户呈现一个虚实结合的全新界面。
这项AR HUD（Head Up Display抬头显示）技术适配于不同车型、不同形状和角度的挡风玻璃。并且可实现高清全彩、几乎无畸变的显示画面。其视场角大于60度，最远可达无穷远的投射距离；因为投射距离更远，与真实外景可以无缝结合，几乎无任何眩晕感。而可视角度更大，与笔者此前在CES ASIA 上看到的AR HUD竞品相比，使得驾驶员不需刻意调整视线角度和视距，在体验上明显更好。
同时，这项技术还可整合包括激光雷达传感器、毫米波雷达传感器、以及摄像头在内的诸多传感器信息，使得其支持的ADAS功能在屏幕上实现可视化。也就是能把《碟中谍4》电影中，远方潜在危险报警功能变为现实的一项技术，这将大大提高车辆交通的安全性，并给未来智能汽车的信息显示功能提供了更大的想象空间。
此外，全景混合现实显示器还能够针对主驾和副驾两个位置分视角投射独立且互不干扰的影像 。例如，在汽车行驶过程中，主驾视角看见的是与驾驶安全、导航等相关的信息，副驾则可以利用这块透明显示器来进行娱乐休闲，如看电影、玩游戏等。如果配合独立的声场控制系统，还可以实现完全的影音界面隔离。
智能驾驶时代将迎多元交互方式
随着AI技术的发展，车辆早已不再是单纯的运载工具，它正在成为一个实现更多功能的移动智能终端，而交互也变得越发重要。车内大屏的不断涌现就是最好的例证，可液晶屏幕并不一定适合未来汽车的发展诉求，将屏幕去掉或与其他零件进行融合正在成为趋势。
根据Futurus创始人兼CEO徐俊峰透露：包括宝马、大众在内的多家主机厂，都越发重视车内显示技术的应用。在未来的产品中，将会看到大量的玻璃显示技术得到应用。据其介绍，Futurus在本次展会上展示的AR HUD产品将在2020年内实现车规级认证，并很快投入量产。其整体体积大小已经缩小到7.8L，与普通HUD设备的大小接近。这套具有前瞻性的解决方案使得其一举夺得CES 2020创新大奖。而全风挡显示设备，也将在未来五年内完成车规认证并量产。
不过AR HUD的技术仍然面临很多挑战，诸如选择透视角度接近无穷远，意味着近距离的物体融合将出现问题，如果兼顾远近，则设备的体积将会进一步加大，给车辆仪表台设计带来挑战。另一方面，太阳的强光辐射对于透平设备的光学元器件也是一个巨大的威胁，如果保护不当，会造成设备的不可逆损伤。所以在这些层面都是未来风挡显示技术的重要挑战。
另一方面，全息投影技术也是一种新兴的车内显示解决方案。近几年，如奔腾T77等产品搭载的有介质全息投影颇受市场关注。但介质的存在仍然会影响车内空间的布局，特别是在L4、L5自动驾驶技术被采用后，车内空间的利用将更加严苛。如果采用无介质全息投影技术，车内的空间利用率将会更高，交互的方式也会更灵活。彼时，如蔚来Nomi这样的机械VPA（Vehicle Personal Assistant 车辆个人助手）将会被淘汰，诸如贾维斯（钢铁侠电影人物）之类的虚拟助手将会涌现。
在无介质全息投影领域，Futurus的布局更为前瞻，走进其位于北京亦庄开发区的办公室，迎面而来的就是一个巨大的无介质全息投影设备。但受限于空运美国的难度，并没有在此次CES商参展。令人期待的是，在2020年的CES ASIA上，这一技术或将亮相。届时，《碟中谍4》给人们塑造的车内前卫质感将成过去式，更加前卫智能的车内人机交互方案将展现在世人面前。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从上文，大家可以得知关于碟中谍4宝马的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，若米知识希望这篇文章对大家有帮助。
