今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊英朗gt优惠,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
别克英朗诚意，全系降价4.5万，两种动力可选，家用不香？
最佳答案随着消费者接受度的提升，燃油车阵营在面对日益壮大的新能源阵营时已经初现疲态，而不同车企间也不约而同地采取了降价促销的方式来保住市场份额，今天我为大家带来的这款别克英朗便是一台更具性价比的车型，不仅全系降价4.5万，还提供了两款动力可选，一起来看看它的表现吧。
作为别克的入门级轿车车型，别克英朗在外观方面保持了浓郁的家族气息，盾形的中网内部采用了黑色的竖状格栅结构，飞翼式的镀铬饰条配上圆形盾标的经典造型也为英朗的车头提升了辨识度，同时饰条两侧延伸到了两侧的大灯内部，圆形的灯组更显灵动，车头下方采用了贯穿式的格栅处理，两侧配有C型型面弯折，兼顾了一定的运动气息。
别克英朗的车侧是一副标准的家用轿车轮廓，车顶带有较为流畅的型面走向，黑色车窗线也体现出简约气质，腰身线条的设计较为丰富，使用了分段式的处理，前段的线条采用了平直延伸的走向，在行至B柱区域逐渐消失，后段的线条则从后方车门逐步上扬后再转为平直走向，富有力量感的线条美感也让车尾整体更显动感，车门下方带有一定的内凹处理，裙边也带有横向的裙线延伸，进一步增加了侧面的层次感。
车尾的设计同样保持了简约风格，后备厢顶部依然带有一定的鸭尾凸起轮廓，两侧楔形的尾灯组内部采用了分层式的灯带布局，内外灯角都保持了较为锐利的轮廓造型，车尾下方拥有一道清晰的折角线条勾勒，同时凹凸有致的后包围也提升了整体的层次感，梯形轮廓的号牌区域被设计在了车尾底部，与车底的护板相融合，隐藏式的排气设计也保持了简约风格。
走进车内，别克英朗的中控台同样带有家族车型都具有的环抱式氛围，台面边角与车门板处形成了更加圆润的接合设计，台面虽然以硬质材料为主，但细节处也加入了镀铬饰条进行装饰，车内各个功能区域都有着规整地区域划分，除了入门款车型外，其余车型均带有一块7英寸的内嵌中控屏，屏幕下方保留了部分按键和旋钮搭配，仪表部分则采用了传统的机械指针配彩屏的搭配，信息读取简单直接。
中控屏内部搭载了别克家族的eConnect智联车机系统，简洁的圆形图标清晰易读，同时系统响应还算迅速，系统内标配有实时GPS和丰富的多媒体功能，同时路况信息和道路救援等服务均有配备，同时为了方便熟悉手机操作的用户使用，车机内还标配有CarLife和CarPlay手机互联功能，同时车联网和4G网络也均有搭载，可提供OTA升级和更多应用扩展。
定位紧凑级车型的别克英朗有着4609*1798*1464mm的车身尺寸和2640mm的轴距表现，车内座椅提供了织物和仿皮两种面料进行包覆，内部的填充软硬适中，但座椅整体的包裹感表现更好，后排拥有相对宽裕的乘坐空间，地台中间略有不高的凸起，后备厢内部采用了植绒材质覆盖，两侧轮拱虽有外扩，但并没有影响到行李的放置空间。
动力方面，别克英朗提供了1.5L L4和1.3T L3两款动力版本，可分别输出83kW（113Ps）和120kW（163Ps）的最大功率，最大扭矩则分别为141N·m和230N·m，均匹配了6AT变速箱，值得一提的是，1.3T版本还加入了48V轻混系统，电机的辅助可以抑制部分三缸发动机在起步阶段的振动感，从而让动力输出更为平顺轻盈。
别克英朗虽然定位入门级车型，但其依然采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，兼顾舒适性和一定韧性的调校风格让别克英朗的行驶表现更为均衡，不仅能尽量化解掉路面多余的振动，同时在快速过弯时也可提供充足的侧向支撑。
写在最后
作为一款实力均衡的美式紧凑级车型，别克英朗在产品力表现上在同级中较为领先，不仅外观和内饰设计上保持了较为优雅运动的风格，空间和动力表现也足够家用需求，如今入门款售价已经跌至7.49万，也使其性价比大幅提升，如果你正在考虑一台适合家用的车型，这款别克英朗值得考虑。
【本文来自易车号作者AUTO车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
到店体验21款别克英朗，上市2个月降价4.5万，高颜值，高配有混动
最佳答案在中国汽车消费市场，我谁都不服，只服通用汽车。你看通用旗下的三兄弟，雪佛兰，别克以及凯迪拉克，哪一款车型不是降价的好手呢？
你真的以为只有价格高的车型优惠幅度才大吗？别逗了，我告诉你，哪怕价格不高，别克，雪佛兰一样给你降到底，这也刷新了很多消费者的三观，原来汽车的利润有这么大？
今天我们就来聊一款上汽通用别克旗下的 英朗车型，说起英朗车型，绝对的明星产品。曾经的别克英朗只不过被人吐槽油耗高一点，但是总体的质量还是比较可靠的。但是现在新款别克英朗人们讨论的不再是它坚如磐石的质量，而是这款英朗车型价格多么优惠。
我认为别克英朗这款车型明明有一手好牌，却打了个稀巴烂。原先别克英朗的价格锁定在10万元的价位，它的主要竞争对手就是大众的朗逸，日产轩逸，凭借着比他们更低的价格，所以在相当一段时间里，别克英朗活得还是比较有滋有味的。但是，上汽通用向着未来科技进一步探索，和日系车押注混合动力不太一样，通用研发方向则是三缸发动机。很明显，这一次通用汽车赌输了，带来的连锁反应就是销量的节节败退，而且随着销量一起下滑的还有其产品的价格。
好在通用汽车撞了南墙也终于回头了，现在很多车型已经逐渐切回了四缸发动机，其中就有别克英朗车型。尽管回到了四缸的设计，但是别克的价格再也卖不高了。今天我们来看一下21款的别克英朗车型，这款车型在今年的9月份才刚刚完成上市，但是它的价格优惠幅度也超出了我的想象空间。
首先，别克英朗车型的厂家指导价为11.99万元到12.59万元。
我们从常州别克经销商处了解到，尽管才上市2个月左右，但是这款车型的降价快达到了4.5万元。
外观设计方面，一直以来我认为别克英朗这款车型都是非常漂亮的，至少说在这个价位中是非常具有颜值的。全系的别克英朗车型给我的感觉非常干净利落，它的整个设计以清秀为主。你看它的大灯，非常的透亮，而且使用了透镜，看起来更加得有神。它的前进气格栅使用了直瀑熏黑式的设计，增添了运动感。
车型的侧面其实没有使用过多的设计，大V字造型的腰线，具备一丝运动和流畅感。
车型的尾侧和侧面一样，看起来就像是一杯白开水，平淡无奇。但是和前大灯一样，它的尾灯比较透亮，给我们的感觉非常的干净透彻。
总体而言，我认为全新的别克英朗的外观设计就像是现在流行的小鲜肉外观，看起来清秀，但是别克原先的硬汉形象已经完全丢失。
内饰部分，这款英朗车型的内饰我认为要比同价位的德系车漂亮太多了，采用的全黑内饰氛围，加上镀铬饰条来进行点缀，精致感突出。在空调出风口位置，门把手位置，中控屏幕位置以及挡把位置，银色的饰条大面积地运用，装裱出精致感。但说实话，整体的内饰用料手感都并不是特别的出色，不过看起来还是非常不错的。但是在这个价位你还真的不能苛求太多，看一看大众同价位的桑塔纳或者日系车威驰都给了你什么？
我们再一起来看一下别克英朗的车身数据来看，它的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距是2640mm。由于这款英朗车型的座椅相对来说比较单薄，所以乘坐起来空间感还是非常不错的。但是值得一提的是，大空间感是来源于座椅背变薄，这是很多紧凑型轿车或者SUV常见的做法。
动力部分，目前21款的别克英朗有两款发动机，一款为1.5L自然吸气发动机，这是一款三缸发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm。另一款是1.3T加轻混系统的混合动力系统，最大功率为163马力，峰值扭矩为230Nm。看来通用回归四缸发动机的同时，也开始向油电混合进行思路转变了。
这款别克英朗的底盘设计可能很多朋友都想不到，居然配备的是四轮独立悬架，但是材质用料都较为一般，而且悬架结构比较纤细一些，账面上来看较为不错，但实际驾驶起来质感真的较为一般。
总的来说，别克新英朗车型，特别是21款的别克英朗，它的价格优惠是比较大的，外观颜值也很出色，而且价格也是比较低的。
如果你也喜欢这款别克英朗车型，欢迎咨询常州各别克经销商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克英朗为什么便宜
最佳答案2019别克英朗降价原因1其实别克有如此高的降价幅度的一个重要原因就在于它的官方报价是比较高的2比如说别克的各种各样的车型，它的市场优惠价格和降价幅度是普遍高于竞争对手样的这样的促销政策大大提高了其在汽市。
因为别克英朗整体配置不高，级别比较低有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于。
而是很多原因造成的这里有一些1是基于改装车的销量2新车发布要在汽车销售市场竞争3同车系列的多市场竞争有多大？4汽车价格分布如何受多种原因影响等 你也可以看看别克的英朗这几年基本都。
4自家车型降维打击上汽通用别克在中国市场不仅只投放一款紧凑型家用轿车，除了英朗还有威朗这两款车型的市场。
因为销售量多，英朗的性价比高，不仅仅是它的优惠幅度大，丰富的配置也是它超高性价比的体现各种安全配置辅助功能配置都算得上这个级别中的佼佼者，智能互联CarplayCarlife倒车雷达胎压监测电子稳定控制系统盲区。
价格实惠，大部分人购买别克英朗的重要原因之一，就是因为该车的价格特别实惠作为一款官方售价十多万的合资轿车，别克英朗的终端优惠幅度高达4万多，实际起售价仅7万多，并且还全系标配自动挡，让许多国产轿车都自愧不如如。
英朗的谐音是“强硬”这辆车真的很结实经得起碰撞发生过几次小事故的车主表示损失惨重的基本都是对方英朗xt为什么用的便宜英朗XT几乎每一位车主都以高油耗来评价英朗XT在同价位车型中英朗XT绝对是油耗最高的车型作。
英朗优惠48万，凌渡降价45万，合资车成了白菜价主要原因是1合资车配置相对比较低，性价比并不高，更多是广告效应2现在消费者都比较冷静，不会因为是合资车就盲目看好，性价比成为了他们考虑的重点3汽车市场。
四缸机的别克英朗销量这么好，就是因为在同级别的车型上他价格这么低，也可以说低价格成就了他的销量增长，所以说四缸机的别克英朗的价格之所以那么低，就是经销商特意而为之的价格与动力的关系英朗价格稳定维持在879万。
值得买1英朗的价格与朗逸的价格相比便宜两万，性价比更高2英朗使用的独立悬挂舒适度高，朗逸使用的普通悬挂舒适性较差。
别克英朗的优点1首先是价格，落地8万多，还有政府补贴，比较划算外观很不错，看起来很时尚，比较符合年轻人，拿的出手内部空间很大，坐着也比较舒服配置丰富，对司机很友好还是手刹吧，现在都是电子刹，也加不。
那么在买车时，那些在同级中相对价格便宜，但看起来更高级的车型显然会更受欢迎因此我们本期就为大家推荐几款这样的车型，售价从几万元到几十万元不等，总有一款适合你别克英朗销量不俗，最便宜的合资A级车 合资A级。
别克英朗的销量会那么好，英朗这款车的优点外型层面，新款英朗外观对比旧款得话，小编认为最新款做的都是还不错的，很有可能刚看的时候有点怀恋旧款，最新款外观较为时尚的年青一些，特别是在让它进气格栅里的宽体式造型。
别克英朗一直因为三缸发动机而备受争议，如今的2021款英朗回归到了四缸发动机上， 曾经的L2B自然吸气发动机被重新布局13T三缸发动机搭配的是48V轻混，那么这两款动力之下的英朗值不值得购买呢又或者你是买三缸的，还是。
我朋友最近给我打电话问我要不要买一辆 别克英朗，他说他家里湖北那边别克英朗很多车型现在直接优惠4万元左右，都快成“白菜价”了，像2019款 15T 手动精英型 国VI版只需要759万的裸车价，说心里话当时我还真有点心动。
了解了上面的内容，相信你已经知道在面对英朗gt优惠时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看若米知识的其他内容。
