今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊探险者,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
2024年上市，尺寸缩短近50公分，能充电的探险者来了
优质回答早就传出福特要与大众合作打造新车的消息，近期终于尘埃落定了，全新合作的新车是一款SUV，名为探险者。不过这款探险者只是用了福特中大型SUV探险者的车名，目的是为了让广大用户能更好的记住新车，而且新车是基于大众MEB平台打造的纯电动车，全名为探险者EV，与大众ID.4是姊妹车型。那么这款能充电的探险者究竟表现如何呢？
探险者EV虽然悬挂着福特的LOGO，但与我们熟悉的福特车型有很大差别，设计语言完全不同。探险者EV的车头采用了新能源车常用的封闭贯穿式设计，但灯组并非贯穿式，大灯中央是一条黑色的装饰面板，上面还有探险者的英文标识，辨识度很不错。
下包围非常厚实，细节上加入了“U”形的银色装饰条，从而可以增强整个车头的层次感。从这能看出探险者EV的车头设计是较为复杂的，而我们熟悉的福特车型的车头设计都是比较“直接”的。
大众ID.4
探险者EV虽然与ID.4是姊妹车型，但侧面轮廓与ID.4还有明显区别的，这点让人有些意外。细节上，新车的侧车头更加立体方正，后车窗也没有配备隐私玻璃（ID.4有），C柱加入了个性的装饰元素，视觉效果还是很不错的。
探险者EV的车尾设计元素与车头相似，包括印着探险者英文标识的黑色装饰条以及下包围的“U”形银色装饰条，整个样式与车头形成了不错呼应，虽然尾灯不是贯穿式设计，但设计感很不错，内部灯组点亮后类似一个“7”，无论是视觉效果还是辨识度都很不错。
车身尺寸方面，官方还没有透露具体数值，但据说车长比ID.4要稍微短一些，我们可以参考一下国内ID.4的尺寸，ID.4 X的长、宽、高分别为4612/1852/1640（mm），轴距为2765mm；ID.4 CROZZ的长、宽、高分别为4592/1852/1629（mm），轴距为2765mm，也就是说探险者EV的车长最多只有4600mm左右，而探险者的车长是5063mm，燃油换电动后，尺寸缩短了近50公分。
大众ID.4内饰
福特探险者内饰
探险者EV的内饰让人眼前一亮，因为它既没有“大众味”，也没有“福特味”，而是采用的全新设计，整体设计布局虽然简洁，但层次感很强，科技感在也有一定保证，其它的不说，至少新鲜感十足，大家说是吧？
内饰细节上，探险者EV配备的是全液晶仪表盘，样式中规中矩，方向盘是三辐式双平底设计，多功能按键的布局清晰明了。中控是一块15英寸的大竖屏，大屏支持上升和下降，可玩性不错。
配置上，探险者EV带有无钥匙进入、双区自动空调、CarPlay以及无线Android Auto等，功能上还算不错。安全性上，新车带有12个超声波雷达与5个摄像头，支持自动变道功能，另外像自适应巡航控制、预碰撞辅助、交叉路口警报、2.0泊车辅助系统等也都有配备。
动力上，探险者EV将提供后轮驱动和全轮驱动版本，扩充模式下从10%充至80%需要25分钟，而电动机的具体参数、电池容量以及续航里程等官方并没有透露，但由于与ID.4同平台打造，我们可以参考一下ID.4，国内版本搭载了三种不同的电动机，最大功率分别为125千瓦、150千瓦与230千瓦（双电机），最大扭矩单电机版是310牛·米，双电机是472牛·米，续航里程上，单电机为425公里与607公里，双电机为561公里。
全文总结
通过本文可以看出，福特与大众打造的全新车型其实就是一款大众ID.4的换壳车，虽然名字用了“探险者”，但与探险者基本没有任何关系，就是一个噱头。产品力上，探险者EV外观、内饰与配置上都还不错，特别是内饰，我个人感觉比大众ID.系列要做得好，竞争力还是不错的。另外，据悉探险者EV在海外的的起售价折合人民币33万元左右，比国内的ID.4要贵，而上市时间是在2024年初，国内引入的时间暂时还不清楚，但相信不会太迟，因为福特在国内还没有实实在在的纯电动车，探险者EV的到来正好能弥补这一点。
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美版2024款福特探险者ST和白金版谍照曝光
优质回答新车迷从外媒获得一组2024款福特探险者路试谍照，这是美版新款探险者，无伪装的车身显示是白金版和ST版，他们被发现在美国密歇根州迪尔伯恩和科罗拉多州的路上。目前尚不知道这款新车何时发布，但是从无伪装谍照来看，离推出不远了。很可能会在近几个月内正式亮相。
美版新款探险者采用了经过修改的前脸，配有更细长的前大灯和更像矩形的进气格栅（白金版和ST版格栅结构不同），而不是现款车型的梯形造型。保险杠下部有一个梯形进气口。垂直状的导风槽中带有雾灯装置。
ST版的进气格栅为网状结构，在右下角配有红色ST徽标。
白金版的进气格栅则是鱼鳞状金属装饰。侧面来看，美版新款探险者和中国版探险者保持一致，配有车顶行李架和大尺寸轮圈。
车尾部，焕然一新的探险者配备了新的尾灯，L形尾灯部分向车身中心延伸。内部图形也和现款不同。
早前曝光的内饰谍照显示，新款探险者配有数字仪表组、更大的中控触摸屏幕以及新的通风口位置。没有迹象表明美版Explorer将配备中国版本中的 27 英寸一体式显示屏。
新款探险者的动力系统仍然是个谜。我们预计不会有新的动力总成加入，现款动力包括2.3 升 EcoBoost 四缸发动机、3.3 升 V6 混合动力发动机或 3.0 升 双涡轮增压V6 发动机。
福特还没有说什么时候发布新款探索者。但是从没有伪装的车身来看，离正式亮相不远了。
福特探索者纯电版将于2024年在欧洲上市(见上图)。它与北美燃油版探险者没有任何共同之处。相反，这款车搭载的是大众的MEB电动汽车平台。起价约为4.9万美元（合35.5万元）。
资料来源：
Automedia
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美版2024款福特探险者曝光，外观和中国版相似，内饰不同
优质回答去年，福特在中国推出了一款新探险者，现在，福特在北美也将推出一款焕然一新的探险者，被称为2024款车型，近日美版新款探险者无伪装谍照曝光，看来离推出不远了。该车整体造型与在中国销售的探索者相似，但并不完全相同。2024款探险者的内饰和中国版有很大的不同，特别是中控仪表盘部分，设计风格看起来更传统。据悉，2024款福特探险者可能会在下个月正式亮相。接下来看看，海外版新款探险者和中国版有什么不同？
美版2024款福特探险者
国产2023款探险者
从上图来看，美版2024款福特探险者和中国版十分相似，采用相同的矩形格栅，尺寸比老款更大，但是内部结构和中国版不同，美版采用的是蜂窝状进气格栅，而中国版采用大量镀铬装饰。中网两侧是细长的前大灯，但在保险杠下部，这款特殊的探险者使用了与中国版稍微不同的进气口，两侧的导流槽更粗一些，配有雾灯装置。
从侧面看，美版新款探险者和中国版保持一致，配有车顶行李架和黑色车顶，唯一不同的可能是轮毂样式。
尾部轮廓和中国版基本一致，除了尾灯和保险杠下护板。美版新款保险者的尾灯呈L形，两侧尾灯还配有两条竖状倒车灯，中国版为C形状。中国版的尾门上有突出的“Explorer”字样取代了福特椭圆形徽章，蓝色椭圆形车标现在位于尾灯之间稍低的位置。它由一根比以前更细但更宽的镀铬条连接起来。这一点和美版完全不同。中国版探险者下护板为银色镀铬装饰，而美版则采用黑色塑料包围。
再来看看内饰，国产探险者的内饰和美版看起来区别很大，特别是仪表面板部分。国产探险者看起来科技感和现代感更强，配有27英寸大尺寸一体屏幕，巨大的显示屏集成了大部分传统的物理按钮，而中央通风口则被移至较低位置。美版则采用较为传统的独立屏幕，全液晶仪表盘和中控触摸屏是独立的，中控屏看起来比老款车型的标准屏幕大。四幅方向盘看起来一致，但是中控台区域有点不同，中国版看起来更整洁，杯架设有盖板。
美版新款探险者采用何种动力总成未知，预计将保持不变。目前，2023款美版探险者搭载2.3 升 EcoBoost 四缸发动机、3.3 升 V6 混合动力发动机或 3.0 升 双涡轮增压V6 发动机。相比之下，国产探险者标配2.3升涡轮增压发动机和10AT变速箱，最大输出功率为276马力。
我们什么时候可以看到美版新款探险者首次亮相？正式发布日期尚不清楚，但可能在未来几周时间内。大家觉得美版探险者怎么样？
谍照来源：
Automedia
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无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完探险者.探险者2024款最新消息，若米知识相信你明白很多要点。
