今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊试驾会,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
宜室宜家，荣威 iMAX8 EV 试驾体验
答在这个充满不确定性的时代，超级充电站的小伙伴们的行程被差旅安排的满满当当。谁也不能确定自己下一周将会出现在哪里。在其他小伙伴们遍布天南海北之时，我猝不及防地被安排到了青岛，来「哈啤酒，吃嘎啦！」啊不，参加上汽荣威 iMAX8 EV 「头等舱，从此来电」的试驾。
初次见面
本次试驾的是上汽荣威 iMAX8 EV 的钛金版，龙鳞黑钻前脸造型搭配 66 片钻石切割工艺饰片庄重有质感。驭光银的颜色稳重大气又带着科幻感。作为顶配，双侧电滑门、二排头等舱座椅、智能魔吧冷热双温静音冰箱、11 个 BOSE 扬声器的音响一应俱全。
最近某些 MPV 的事故上了热搜，荣威表示最重要的豪华是安全。iMAX8 EV 有着同级别车型中面积最大的前防撞梁，有着加大 20% 的正面安全气囊，标配侧气帘和双向预张紧安全带。在智能化方面，荣威 iMAX8 EV 的智能语音使用的最新一代斑马智行 VENUS 仿生系统，车机使用的荣威全新的家族化山水 UI 仪表显示，非常有空间感。同时还配备 L2 级别的驾驶辅助系统，只是本次试驾的车型系统中没有开放，不得不说是一个遗憾。
iMAX8 EV 使用了 90 度的上汽魔方电池，CLTC 续航为 550 到 570 公里，可以轻松满足城市通勤和短途旅行。充电也很快，30-80% 续航仅需 30 分钟充电时间，5-80% 续航仅需40分钟充电时间。而且支持最大 2200 瓦的对外放电，非常适合全家人进行露营、烧烤等户外活动。
经过一天下来十几公里的驾驶和乘坐之后，荣威 iMAX8 EV 留给我的印象是四个优点和三点不足。
第一个优点：好开想踩
这虽然是一辆 MPV，但依然有一定的驾驶乐趣。使用德国采埃孚高级 MPV 底盘滤震系统搭配第三代德国博世 BD-EPS 高级转向系统，带来了意料之外的操控体验。 180 千瓦 350 牛米的前永磁同步电机，带来了比想象中强得多的性能，转向时方向盘指向比想象中要精准，在变道超车时，车身的支撑感也很到位，不像传统的 MPV 那样有开船的旷量和忽悠感。
据介绍，iMAX8 EV 有着覆盖典型驾驶场景的智能算法补偿，可以在有跑偏的可能时智能计算跑偏量进行转向补偿。而且 iMAX8 EV 使用大陆 MK C1 线控电液制动系统带来了柔和舒适的刹车脚感，虽然一开始觉得似乎刹车有点软，但稍微驾驶熟悉一下就发现，刹车其实是踩多少有多少的线性，适应了之后非常有利于乘坐的舒适性。
驾驶方面确实比想象中要更加的灵活好开，狭窄的地方配合全景影像也可以安全畅行，电动机的特性让 MPV 在车流中也不再笨拙，超车更加一气呵成。
第二个优点：安静舒适
在出发前的介绍时荣威表示为了静音做出了多项努力，使用了三层夹胶的玻璃，多处使用了厚度为6.5mm的静音钢板，并「能盖则盖」地覆盖了超大范围的 EVA+PU 材料的吸音棉，大体和空腔中填充了隔音材料缩小了共振的范围自然减少了因共振产生的噪音，同时高强度笼式车身减少了连接处的变形碰撞和挤压噪音。比如当我在车内进行静态拍摄时，几乎听不到车外的正常聊天声音。而行驶时的电机声音也被屏蔽的很好。
舒适自然说的是本次试驾会的主题「头等舱，从此来电」的头等舱了。十层复合结构组成的第二排头等舱航空座椅，表面使用了德国豪华品牌 Bader 的头层小公牛皮，在柔软的同时又带来了支撑度和包裹感。搭配通风、加热、按摩、电动腰托，再加上六向调节 30 厘米超宽的头枕，吹着空调、喝着冷饮、听着歌，实在让人不想下车啊。
这个头等舱座椅靠中央的位置按开是个杯托，靠外的位置打开是座椅的触控操作面板，功能十分丰富。在回程的路上我放倒座椅开着按摩几乎睡了一路。
第三个优点：空间充裕
荣威 iMAX8 EV 作为新能源车，使用珠峰架构。5016*1909*1782mm 的尺寸，拥有 3 米的轴距，这个尺寸显然很适合很多大城市里的立体停车位。不过 3 米的轴距也给用户留下了宽敞的空间，按照我身高一米八体重一百八的身材调整好一二排空间后，第三排空间非常充裕。
第三排拉到最后，留下的后备箱空间依然足够横着放下 28 寸的箱子，但是竖着放尾箱门就关不上了。第三排只需要向前挪动几厘米，就可以放下这整套的箱子。
荣威 iMAX8 EV 使用了上汽魔方电池，拥有独特的躺式电芯。看过我们之前上汽名爵 MULAN 视频的朋友们可能还有印象。躺式电芯的优势就是减少了底盘的厚度，带来了 395mm 的「超低门槛」，以及 1045mm 的车厢内净高，上下车十分方便。
第四个优点：智能魔吧
智能魔吧是一个可以前后移动的冷暖双温冰箱，保温范围在 3 到 55 摄氏度。在炎炎夏日从冰箱中拿出一瓶「冰阔乐」、在数九寒天掏出一杯热奶茶，该是怎样的一件美事啊。车载冰箱就是这样一个看着用处不大，但拥有之后幸福感爆棚的设备。
而智能魔吧的智能点就在于它可以前后移动，而且不仅可以通过按钮还可以通过语音召唤来让它停在第一排、第二排、第三排的位置，让车上的每个人都可以伸手就拿到。
三点不足
说完了优点，再说三处我在整个活动中感觉到不便的地方。第一点就是充电。前排中控下方放手机的位置就是一个单纯放手机的位置，没有无线充电。
第二点还是充电。虽然全车有 4 个 USB 和一个 12V 点烟器，但都是 USB-A 的接口，让只带了type-C线而无法蹭车里的电的我非常难受，只能掏出包里的充电宝为手机和相机充电。
第三点是关于第二排的储物空间。头等舱座椅的靠外侧有一个 USB-A 的接口，旁边是一个设计的放手机的地方，门上也有一个小的储物空间。但偏偏我的充电宝和 Pocket 这俩位置都放不下，只能放在小桌板上或者放在前排座椅后方的弹性储物袋中，让已经躺下开始享受按摩的我又坐了起来，好气哦。
这三点说是缺点吧，显得我有点太苛刻了。我仔细思考了一下，可能是纯电豪华的荣威 iMAX8 满足了我的绝大部份需求，拉高了我的预期，所以我才像渣男一样对它吹毛求疵。
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凌感来袭，华南大区凌放上市品鉴·先享试驾会-东莞站
答越优雅，越从容，12月4日，“凌感驾日——华南大区凌放上市品鉴·先享试驾会”在东莞一汽丰田越野试驾场地拉开序幕。作为一汽丰田冲击百万销量的又一巅峰之作，定位“高端雅致轻奢都市SUV”的全新凌放，为现场嘉宾极致呈现了一场优雅从容的凌感之旅，以独特魅力诠释“丰田最美SUV”的新时代风采！
本次试驾会以“凌感驾日”为主题，集新车发布、先享试驾、趣味互动于一体，通过一系列具有针对性的试驾项目，为现场试驾者们带来品质极高的愉悦驾驶享受；同时更设置了丰富的生活场景体验，激情试驾之余，静享雅致轻奢的周末驾日时光，动静之间，“凌”感优雅绽放。
看鉴·凌感
一曲大小提琴协奏曲拉开了本次试驾会的序幕，提琴声时而明快悠扬，时而深沉婉转，琴弓下起舞的音符旋律，瞬间将现场嘉宾带入到高端雅致的凌感意境。
活动伊始，一汽丰田华南大区销售总监贾俊浩先生率先带来开场致辞。他表示，面对当下更具消费实力的市场环境，以及用户对SUV个性化需求的持续增长，凌放面向以城市中坚力量为代表的“新精致主义”人群，顺应“轻奢华，新时尚”的主流消费理念，将与用户一起追求“优雅 从容”的品质生活，为用户带来超越期待的体验。
优雅，永不过时。伴随恢弘激昂的音乐，一汽丰田最美SUV凌放在万众期待中耀目登场，时尚唯美的优雅造型在灯光的映射下愈发夺目。作为一款历经四代更迭、饱经时光雕琢的经典力作，一汽丰田凌放基于TNGA-K高端平台打造，内外兼修，优雅焕新升级。它的到来，不仅进一步丰富了一汽丰田魅力SUV家族，满足了更多追求精致生活的用户需求，更为SUV市场树立全新价值典范。
此次，凌放共推出2.0L汽油版与2.5L双擎版共7款车型，价格区间为21.18万元-29.78万元，同步推出“凌放四重礼遇”：全系享受4年10万公里免费基础保养保修；双擎版动力电池额外享受8年20万公里免费保修；0首付/2年0利率5年低利超长贷；置换或保客增购可享5000元补贴。卓越的丰田品质，无忧的售后服务，让精致出行更多一份轻松从容，将共同助力用户开启“越优雅，越从容”的自信人生。
驭鉴·凌感
此次试驾会通过模拟真实道路场景，全面深入地展现了凌放超越同级的产品性能。
试驾过程中，在TNGA-K平台的加持下，凌放以独步同级的优雅基因与专属调教，从容通过现场各项专业试驾科目，给试驾用户带来了卓越顺畅的操控质感和优雅从容的出行体验，充分释放“高性能、高科技、高颜值”三高魅力。
作为“丰田最美SUV”，凌放一进入试驾场，便化身为赛道上的一道风景线，牢牢吸引住现场所有人的目光。整体飞鹰式的造型，自上而下的腰线设计，如“鹞”鹰准备狩猎时的俯冲之姿。更加低阻流畅的侧面，塑造了跑车般的视觉冲击感；贯通车尾左右标识性尾灯以及独特的尾部曲面造型，让凌放优雅的细节之美更显极致。
凌放的美不流于表面，也体现于内在。为了凸显座舱的精致氛围，凌放在视觉美感，和触觉美感上突破性升级。所见之处，尽皆彰显设计上的高级品味：马鞍造型的中控台，哑光金属的质感，和细腻皮革包裹的方向盘、扶手箱等，配合无可挑剔的细节工艺，流露出高贵的气质。
在蛇形绕桩及麋鹿测试的试驾科目体验中，凌放展现了强大的平稳性能。基于TNGA-K平台打造的低重心设计及专属调校，赋予了凌放强大的“弯道DNA”。ACA主动转向辅助功能配合5.5米超短转弯半径，带来了出色、便捷的过弯性能。高刚性车身也发挥了强大的平衡稳定性，有效地减少了车辆侧倾，带来流畅静谧的驾乘快感。
搭载TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，凌放在直线加速的表现毫不孙色。踩下油门的瞬间便感受到澎湃动力，可实现163千瓦的强劲输出。配合Direct Shift-CVT变速箱，兼顾燃油经济性与动力性能，带来了高质感驾驭新体验。即使在颠簸路况下，得益于E-Four电子四驱系统，凌放表现出强大的滤震性能，通过减速带时如履平地，无明显的起伏颠簸感。
同时，车内搭载的多项“高科技”配置，让凌放瞬间化身懂你所需的智能终端。12.3英寸全液晶彩色中控屏，可实现娱乐、导航、和车辆信息间的自由流转；首次搭载的具有语音调光功能的全景天窗，与大面积静音玻璃，为用户营造温馨或明亮的氛围空间，带来媲美豪华品牌的驾乘体验。
品鉴·凌感
试驾场之外，凌放通过丰富趣味的场景互动，为现场用户打造了一个个雅致轻奢的凌感空间，沉浸式体验凌放带来的舒享品质生活。
“拍照互动”、“调香秘境”、“咖啡物语”……集“视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉”五感于一体，为嘉宾们打开一个轻松优雅的全新感官世界。通过一个个优雅生活的凌感瞬间，将体验者们带入到凌放对新精致主义生活的畅享之中，感受优雅随行、从容于心的未来出行体验。
本次上市的凌放，是一汽<a class="hidden" href="" titl
生而出色 比亚迪海豚媒体试驾会佛山站圆满结束！
答【易车 佛山新闻】11月29日，“生而出色”比亚迪海豚媒体试驾会佛山站正式启动。活动当天，佛山主流媒体云集南海湿地主题公园，体验了海豚的超强性能，0距离触及海豚的本色魅力。作为一款专为新世代年轻用户打造的“纯电新物种”，比亚迪海豚采用“海洋美学”设计理念，是首款基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动汽车，助力新生代年轻用户从容开启都市梦想。
流动之美 开启动感旅程
为了更深度的感受比亚迪海豚出行体验，媒体老师们在活动现场深度体验了海豚带给的驾驶感，在实际用车最频繁的城市道路与考验车辆驾乘质感的绿畔郊野之间尽情驰骋，一同领略比亚迪海豚带来的智能、高效、舒适的出行体验。
海豚是首款使用比亚迪新LOGO的车型，见到海豚的第一眼，首先就会被它萌萌的外观设计所吸引，整车设计以“海豚”的生物形象为主线，车身外观无处不呈现出海洋生物的灵动感与亲和感，且活力十足。并凭借2700mm的超长轴距，海豚打造出堪比B级车的舒适大空间，更有DiPilot智能驾驶辅助系统的加持，为消费者带来了便利、安心的智慧出行体验。
海豚的外观设计是双色，而车内装饰也同样采用了双色设计语言。海豚胸鳍造型的门拉手配合圆形空调出风口和别具一格的方向盘造型，也让人觉得能联想到海洋流动的美。值得一提的是，新车除了配备CN95车规级空调滤芯外，还配备有高温杀菌的功能，最大程度的避免了有害物质给车内乘员带来的健康威胁。
萌动灵活 智享出行新主张
海豚搭载最大功率70kW的永磁同步电机，峰值扭矩180N·m；高性能版最大功率则达到130kW，峰值扭矩290N·m。这意味着海豚确确实实拥有着“推背感”，在城市间穿梭也好在高速路上疾行也罢，都游刃有余。
海豚的NVH控制和底盘都由国际水准的大师调校，整体表现非常不错。尤其是悬架部分，相对来说比较柔软，能过滤掉不少城市道路上较小的起伏，乘坐舒适度处于同级领先水准。再加上海豚的转向调校得比较轻巧，也符合本身的定位，这让海豚整体的驾驶质感确实是非常轻巧好开。
海豚配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供车道主动保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、全速域自适应巡航控制、智能远近光灯系统等功能，对于新手司机来说，可以说是非常好的福音了。
另外，海豚支持60kW直流快充，0-80%电量快充时间低至40分钟，超闪快充30%-80%电量的充电时间低至30分钟，并提供VTOL放电黑科技，可实现3.3kW的对外放电；同时还配备电池包冷媒直冷直热技术、高能效的热泵系统等技术，冬季的续航里程同样真实可靠，刀片电池的加持更是让整车安全性得到保证。
驾享之旅，圆满成功
海豚作为纯电新物种，在新能源领域里，无疑是一款令人着迷的车型！在现场媒体朋友们的阵阵赞叹声中，本次试驾会活动完美落幕！凭借内外兼修的卓越实力，海豚必将成为广大消费者又一款完美选择。
试驾活动方案
答为了确保工作或事情能高效地开展，常常需要提前制定一份优秀的方案，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。制定方案需要注意哪些问题呢？下面是我整理的试驾活动方案，欢迎大家分享。
一、活动名称：
20xx年黄金五月北江广场试乘试驾体验活动
二、主办及协办单位：
1、主办单位：韶关市广播电视台
2、承办单位：韶关市新动文化传播有限公司
3、协办单位：挑战者汽车特技
4、媒体支持：韶关电台、韶关电视台、《韶城一周》、韶关民声网、韶关旅游资讯网
三、活动时间及地点：
1、活动时间：4月21日至5月17日9：30-17:00
2、布展时间：4月20日撤展时间：5月17日17时以后
3、活动地点：韶关市北江路北江广场
四、活动内容： 品牌汽车试乘试驾，数量约5辆。为车展参展单位提供更全面的产品展示及体验式营销服务，为五一车展的广大观众提供新车试乘试驾服务。还特意邀请了挑战者汽车特技的车手现场为观众表演一些节目及教授现场观众如何可以做到窄位停车。
五、报名方式：
在活动期内，市民可通过下列任一方式进行预约报名。报名时市民需预约前来参与的时间、提供姓名、联系电话及驾驶证号码，以便于组织方汇总整理，及协调安排。
1、致电报名热线或在韶关民声网上预约报名；
2、亲临参加试乘试驾活动现场报名；
3、现场抽取一些幸运观众；
六、活动功能区域：
试乘试驾会主要由以下五大区域组成：
1、报名登记区：试乘试驾客户报名登记，领取试驾号牌区域；
2、客户休息等待区：已领取号牌的客户休息等待区域；
3、试驾车辆停放区：试驾车辆依序停放等待区域；
4、试乘试驾区：含入口通道、试驾体验区、出口通道等客户驾车体验区域
5、车手教学区：挑战者的车手表演与教学体验区域
七、试驾活动流程及细则：
1、客户试驾流程：客户填表登记审核通过-填写试乘试驾承诺书-领取试驾号牌-至试驾客户休息区排队等待-审核收回号牌、核对驾驶证-体验窄位停车教学——上车试乘试驾-回到终点，结束试乘试驾－循环至结束全部试驾。
2、试驾资格：必须持有中华人民共和国有效C类驾驶证，至少有两年的驾龄。在陪驾人员指导下，限时10分钟，并保证遵守试驾规章制度。服从陪驾和工作人员的管理。
3、主办方在广场设置报名区域，安排工作人员通过核对客户姓名、电话号码、驾驶证号；填写有效制式试驾登记表、签定安全试驾协议书等手续。
4、通过报名，填表，查验驾照等所有手续，领取一张试驾号牌，每报名客户提供一张号牌，限本人使用一次；
5、所有报名客户，需要凭号牌进入客户休息等待区，依序参与活动；
6、报名客户进入试乘试驾区后，在入口通道进行签到，出示本人驾驶证及号牌进行登记及核对无误后，由工作人员安排顺序，依序试驾；
7、预约报名客户参加完一轮试驾后，需再次试驾的，视为现场报名客户，依据现场报名客户流程办理；
八、表一：客户试乘试驾登记表：
个人资料
姓名：XXX；性别：X；所在地区：XXXXXXXXXX
移动电话：XXXXXXX
试驾车资料：XXXXX
试驾车辆型号：XXXXX
九、试乘试驾客户须知：
试乘试驾注意事项
1、试驾者须拥有中华人民共和国合法C级驾照满两年；
2、为帮助您更好地了解试驾车辆，您驾乘的.同时将有我们的工作人员全程陪同，并向您详细介绍试驾车型的有关特点；
3、试驾时请注意遵守交通规则，上车系好安全带，停车换人时注意来往车辆行人。
4、为了保证您的安全，试驾时车速不可过快，沿途请勿超车及逆行，如无特殊情况请勿猛踩油门及刹车。试驾人员在行车途中要保持车速，严禁强行超车。
5、试驾人员必须严格按照试驾路线行驶。
6、试驾者如对车辆状况不熟，请勿按无关按钮开关，如有疑问可向陪驾人员咨询。试驾顺序请服从陪驾人员的安排。
7、请注意保护车内装饰，不准在车内吸烟、吃东西。
8、试驾车辆过程中，必须严格按照规定路线试车，严格听从工作人员安排；工作人员应该坐在副驾驶位置，以便处理紧急情况；并主动为顾客介绍车辆的优越性能。
9、试乘试驾前系好安全带，并且在试驾过程中禁止打手机。
10、试验刹车性能时，注意保持安全距离，并在刹车前做出有效提示。
11、请严格遵守试车规则，服从各路段工作人员的指挥。如违反试乘试驾规定或不按指定路线及方向行驶，由此产生的一切后果将由试驾人自行负责。
十、客户试乘试驾协议书：
本人于XX年X月X日在XXXXXXXX（地点）自愿参加20xx“黄金五月车惠全城”韶关首届大型汽车促销活动暨“汽车行业十大诚信单位”（候选）展示会举行的北江广场汽车试乘试驾活动，为此作如下陈述与声明：
本人在试驾过程中，将严格遵守国家及地方有关行车驾驶的一切法律和法规要求，并服从试驾工作人员提出的一切指示，做到安全、文明驾驶，以尽最大努力和善意保护试驾车辆的安全和完好。否则，对试驾过程中造成的对自身和/或他人的人身伤亡、对试驾车辆经销商和/汽车厂商/或他人财产的一切损失，本人将承担全部责任。
试驾人签名：XXX
日期：XX年X月X日
附件：驾驶证复印件1份
十一、试驾参与单位须知：
1、所有参与试乘试驾活动的单位均应严格遵守试乘试驾流程及规则。服从现场工作人员指挥。
2、所有参与活动的试乘试驾车辆均为已购买车辆保险（车损险、三责险、交强险）的合法上牌车辆。
3、试乘试驾车辆要求：车辆运行状况良好、稳定、每天燃油准备充足。
4、每辆试驾车辆必须配备随车陪驾工作人员一名（有正式C型驾驶执照）。
5、工作时间：
上午8：30－9：00试驾车辆进场，在指定场地停放好车辆
上午9：00－9：30场地细微调整
上午9：30－10：00暖场活动-挑战者汽车特技介绍
上午10：00－11：00由挑战者汽车特技表演汽车特技及教观众窄位停车。
上午11：00－11：30试驾时间
下午13：30－14：30试驾时间
下午14：30－15：30由挑战者汽车特技表演汽车特技及教观众窄位停车。
工作时间内试驾工作人员不得擅自离岗。
6、试乘试驾过程中，不得出现因车辆没油，车胎没气等情况而影响试驾活动的有序进行；
7、在相关参与者明确了试驾活动的规定后，因试驾人员操作不当以及经销商的陪驾人员指导不利而造成的安全问题，由上诉两者承担；
8、提前做好试乘试驾岗位陪驾人员的组织、培训工作；并向组织单位提供陪驾工作人员名单及手机联系方法。
9、督促陪驾人员在每次客户试驾完毕后注意检查车内是否有客户遗留物品；10、参加试驾活动的专营店自行提供试驾礼品或相关宣传品，若有大件宣传品提前告知试乘试驾组委会。
十二、场地安全措施：
1、为保证试驾现场的绝对安全，凡是未封闭的通道口全部采用铁护栏完全封闭并悬挂安全警示牌。
2、场内周边用警示线绳围出组织范围。
3、隐患点用雪糕筒隔离防护。
4、配备必须的防火器材（2只灭火器）；。
5、所有禁止通行的路口使用醒目的警戒进行围档；
6、每次试驾场地内原则上只允许1辆进行试驾，视现场情况最多不超过2辆，且处于最大间距的安全位置；
7、安全人员负责检查试驾人员的安全带、车门关闭等环节；
8、如试驾人员出现影响活动进程和安全的举动，安全人员有权终止其继续试驾；
坦克300试驾来了，越野实力没得说，但城市开起来舒适吗？
答导语：对于WEY 坦克300这款车，相信不只是笔者，许多消费者也是垂涎已久。虽说国内越野市场环境大不如前，但长城汽车重振“越野”的战略，却让我们看到了国内新越野时代的到来。包括坦克300在内的一系列长城系越野车的出现，也重新点燃了消费者对于越野车的热情。从越野的兴到衰再由衰到兴，从陆巡霸道这样的越野前辈和坦克300这样的越野新星身上，我得到一个结论，并不是越野车不行了，而是不适合环境的越野被淘汰罢了。那么，适合环境的越野车又是什么样呢？我认为坦克300给出了比较令人满意的答案。
坦克300试驾活动主题为“无路，闯出路”，很好地诠释了那句话——干就完了，奥利给！“人狠话不多”的坦克300，一大早就直奔主题，将我们拉到了一块专业的越野试驾场地。期间还听说坦克300嫌人家场地难度小了，叫了挖掘机将坑挖的更大更多，像是被大炮弹炸的一样。听到这里，我直接“好家伙”，这么狂的坦克300，不想试试都说不过去。
硬派首先“要硬”
硬派这两个字听起来就很man，像是看一部美国的动作大片，满屏肌肉令人向往。硬派越野也是如此，其最核心的一点就是“硬派”，就跟肌肉男必须要有肌肉是一样的。那么作为一台硬派越野，坦克300的肌肉够不够格？
为了验证其越野肌肉，专业的越野场地设置了多重障碍以刁难坦克300。事实上，我对坦克300能不能过这一系列越野路一点不怀疑，我更想知道的是，坦克300能不能带得动我这个越野新手通过一个个专业的越野项目。
炮弹坑、搓板路、碎石路、涉水路这些项目就不需要多说了，即使是新手，也能顺顺利利放放心心地完成，因为你还是知道坦克300的肌肉实力。
——坦克300搭载的三把锁，可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，从而很轻松的通过这些障碍。
——坦克300搭载非承载式底盘，同时在纵梁与横梁增加22块加强板，增加了车身刚性，过这些障碍的时候，车身很紧实，没有出现嘎吱声音；此外，坦克300还拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大爬坡度达70%，以及700mm原厂涉水深度，因此驾驶坦克300，去跋山涉水都行。
令我印象深刻的有两个地方，一是坦克掉头，面对一个狭窄急弯的时候，我正常反应就是一把过不了起码要两把盘子才能过，但是教练让我打开了坦克掉头功能后，放心打造打死盘子，这时候能听到转向一侧的后轮锁死的声音，这样可以大幅缩小转弯半径，如此一来，很多两把盘子才能过的弯，一把就能过了。而这一功能在城市里，也是能经常用到的。
另一个就是大角度坡道，并不能上去并不是我担心的，毕竟专业AT胎+三把锁很让人放心；令我担心的则是看不清前路的视野问题，上坡时候的你从前挡风玻璃望去只能看到天，对于我这样的新手来说，心中肯定会产生恐惧之感，然后听到教练说，看中控屏上的360影像，我才反应过来。坦克300搭载有360环视系统和底盘透明功能，这简直是越野的神器。
一圈下来，在越野方面，我又觉得我行了。但实际上，是坦克300强大的越野实力和辅助功能我这样的越野小白也能快速上手，完成非一般难度的越野。而对于专业越野玩家来说，坦克300依然是一台专业越野能手，相信它也能做到牧马人做到的大多数事情。
硬派不能“纯硬”
而相比起四肢发达头脑简单的肌肉男，大家更喜欢的是那种有温度且双商在线的柔情硬汉。对于越野车，大家也更喜欢那种舒适性实用性媲美城市SUV的那种全能SUV。
说来容易做起来难，硬派越野大多数都需要搭载非承载式车身，这就意味着牺牲了一定的舒适性。那么既要兼顾舒适，又能越野的解决方案是什么呢？要么就像全新卫士一样，采用承载式车身的同时保证车身刚性，从而达到两者兼顾；要么就像坦克300一样，用非承载式“模拟”承载式的舒适感。
转到城市路面，不管是驾驶还是乘坐，坦克300都没有因为非承载式车身影响到车内的舒适性，除了AT胎带来的影响（震动和胎噪）之外，基本是感到不到和承载式车身的区别的。坦克300的悬架方面选用的是前双叉臂+后多连杆的组合，悬架行程较长且调校偏软，正向提升了舒适性，但操控性就打折扣了。除此之外，具有加热、通风、按摩的前排座椅，以及音质较为出色的Infinity音响系统，智能的车机系统和语音交互系统，都增强了车内的舒适性。
对于兼顾城市的SUV，空间部分则是不可避免的话题。坦克300拥有2750mm的轴距，基本达到了中型SUV水准，因此宽敞空间的基础有了。笔者178cm身高，坐在后排，腿部余量3拳左右，而得益于方正的车身造型，使得我头部空间还剩余了2拳距离，当然我就跟同车人说：这是我近期体验过头部最宽敞的后排了。后备箱空间方面，纵深表现一般，但巨大的开口和高度则可以弥补这一不足，装载能力可见一斑，如是还嫌不够，车顶的行李架随你发挥。
在城市用车，辅助驾驶也是经常用到的，坦克300拥有L2级辅助驾驶功能，包含全速ACC智能自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、TST交通标识自动识别、RPA遥控泊车、BSD全方位盲区监测等配置，即使在“8D”重庆开车，也不会很方了。
阿川评车
看到这里，你应该找到了文章开头“适合环境的越野车又是什么样呢？”这个问题的答案了。在如今，一台硬派越野想要适应当下，就要兼顾专业且好上手的越野实力，和舒适性实用性皆有的城市性能。在试驾了坦克300之后，我认为这台车就是符合这一游戏规则的硬派越野，更全面的属性也能老少通吃，至于价格，我认为只要25万左右起步，那这台车应该会很受欢迎。同时，我们也很乐意看到硬派越野市场恢复其往日的活力，坦克300不禁给了我这样一个感受：新越野时代到来了。
（文/Shen）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
AITO问界M5东莞试乘试驾品鉴会
答3月12日，以“东莞踏春”为主题的 AITO 问界M5 （ 查成交价 | 车型详解 ）品鉴会在东莞顺利开展，本次活动盛情邀请 AITO 问界M5首批大定车主及优质客户家庭共同参与；阳春三月 万物复苏让我们与AITO一起，共同见证东莞首批车主交付仪式，美好如“粤”而至。
活动现场设置了针对全新HarmonyOS智能座舱的车内体验、针对车辆综合性能的路上试驾、东莞首批AITO车主交付三大环节。通过这次试驾品鉴会让客户进行更深入体验AITO 问界M5 。
AITO问界M5分享共享黑科技体验
参与嘉宾如约而至，佩戴上本次品鉴会活动的专属活动手环，同时获得活动方给大家准备的专属试驾礼。活动开始，主持人为在座参与嘉宾开启本次踏春之旅，让到场的每一位嘉宾种下了悬念，对品鉴会充满期待。
尊贵的首批车主分享：向在座嘉宾分享他与AITO问界M5的不解之缘与驾驶感受。
AITO问界M5作为增程式电动车，让消费者以20多万的价格解决了当下车主们对纯电车的续航以及现燃油车油价飞升的焦虑。AITO问界M5不仅解决过去使用车辆时的不便。还充分体验到豪华配置车型带来的便利。
卓越性能体验 无忧感受非凡驾趣
AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，其1.5T四缸增程器3.0一升油可发3.2度电，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里，彻底解决补能焦虑问题。
前异步交流电机+后永磁同步电机组成的智能四驱组合峰值功率可达365kW，车辆百公里加速4.4秒，媲美超跑的极致性能。5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节，满足不同用户对于驾控细节体验的追求。全铝合金底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，媲美百万级豪车，在极限操控下仍能保持良好的稳定性和舒适性。此外，20英寸高性能轮胎、博世iBooster智能刹车系统等也都提升了车辆的驾驭体验。
AITO问界M5四驱性能版峰值功率315kW，四驱 旗舰 版峰值功率365kW。
AITO问界M5四驱旗舰版百公里加速为4.4秒，后驱标准版加速为4.8秒。
HarmonyOS上车 智慧连接万物
AITO问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱，为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验。HarmonyOS智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷。业内领先的语音交互、智能的小艺建议、极佳导航体验的车载地图Petal Maps、全能数字车钥匙等诸多黑科技将汽车的智能化提升到新高度。
此外，HUAWEI SOUND音响系统带来了极致的视听盛宴，搭配华为音乐、华为视频高品质多声道音视频内容，让用户能够感受到创新科技与声音美学的完美结合。AITO搭载的华为应用市场，是华为专为智能车载场景打造的应用市场，开放的鸿蒙生态将源源不断为用户带来好玩有趣的最新应用，用户可通过华为应用市场下载更多第三方应用。
东莞首批AITO问界M5车主交付仪式
本次活动重磅环节—东莞首批AITO问界M5交付，为客户提供剪彩流程，并献上鲜花和交付礼包，恭喜车主喜提问界M5。同时为每组客户家庭合影留念，现场打印装裱，热烈恭喜客户成为尊贵AITO一员。
AITO问界M5汇集了华为工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态优势，也将进入华为智选渠道，是华为帮助车企“造好车、卖好车”实力的最新呈现。作为华为智选生态的重磅新品。
AITO问界M5四驱版销售价格为27.98万 元 ，自2022年1月20日起， 500家华为门店开启预约试驾及预定，用户可以通过AITO官网和我的华为APP进行预约；欢迎各大用户预约试驾及预定。
3月31日前预定AITO问界M5的车主可享权益大礼包，内含2000元提车大礼包和价值6000元的原装任选一项。车辆基础维保政策、车辆基础服务权益以及免费车联网流量三大尊崇礼遇，还有HUAWEI Card尊享车主权益与服务
可享受加油返现、笔笔返现、道路救援、车主险以及免年费等专属的权益与服务，让车主尽享尊崇用车体验。
（图/文：来自东莞AITO授权经销商）
@2019
精彩试驾丨苍洱之约：驾长安逸达赴一场有风之旅
答近日，主题为“美好生活有逸达”长安逸达全国媒体试驾会在大理苍山之麓，洱海之滨举行，笔者驾驶逸达驰骋在苍山洱海之间，全方位感受逸达的代际魅力。通过静态体验、多项科目场地试驾、节油挑战赛以及体验当地扎染艺术、美食文化等丰富多彩的活动，零距离接触这款长安“新王炸”。
作为长安方舟架构的全新力作，逸达于2月20日发布。全球公布预售价格8.99万-11.09万，让人不禁感叹十万级轿车市场的竞争有多激烈，而逸达真实的品质又如何？
逸达，观其名，知其意。车如其名，清新雅致，恬淡自若，通达万里。逸达，定位为紧凑型家用轿车，是长安汽车“纵横万象”设计语言的首款轿车，致力于带给用户舒适、体贴、高品质的用车体验。
逸达采用的设计语言“纵横万象”以自然意象为设计灵感，借助科技语言表达，是长安汽车对设计美学的最新诠释。
方舟架构，强劲动力，省油节能
逸达全系搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大扭矩为260N·m，同时匹配长安蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，驾驶中动力强劲，换挡平顺，提速非常快，在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，实现强劲动力与燃油经济性并存。
逸达，得益于方舟架构的强大赋能，具有更好的车体稳定性，逸达整车尺寸为4770*1840*1440(1450) mm，高宽比仅0.78，体态更低趴、动感，展现更美好的身段。
逸达的方舟架构拥有低重心、高刚性的车体结构、底盘硬点性能更好等特点，通过破损路面时，车辆颠簸幅度小，过减速带时冲击小，底盘紧凑而舒适。逸达整车实现严格的NVH性能控制，怠速噪音低至36.8dB(A)，让我在驾驶的环境中尽情互动，免受噪音干扰。
同时，配合长安汽车L2级别的驾驶辅助功能，不仅可以保证了车道偏离和稳定跟车距离，而且可随时语音释放AI小安智能语音系统，完全做到“君子动口不动手”。
宽敞舒适，操作便捷，彰显大气
逸达的2765mm长轴距，乘坐舒适，有520L的行李厢空间，放倒后排座椅，行李厢地板长度可扩展至1900mm，行李厢容积可扩展至1250L。此外，逸动拥有更大的语音智控全景天窗(930mm×850mm)，为乘客提供更为广阔的视野。
逸达内部更显大气。13.2 英寸高清彩色中控液晶触摸屏长宽比约为16:9，屏占比达到88%，竖向中控大屏幕布置，视觉上科技感更强，让主副驾都能快捷方便的操作。另外逸达搭载自动感应尾门，可在限定范围内智控感应开启，免去“动手”烦忧。
健康识别，儿童监控，出行安全
逸达创新搭载DMS驾驶员监测系统，通过Face ID 人脸识别和驾驶员疲劳监测，在发现驾驶员出现疲劳驾驶状态后，主动通过语音、音乐等方式提醒驾驶员安全驾驶，同时，逸达配备驾驶员健康APP，可检测驾驶员的呼吸频率、心率、疲劳状态及情绪，随时了解驾驶员健康状态。逸达实现后排乘客行为状态可视化，通过语音或中控大屏，可打开儿童安全监护模式，实时关注后排儿童情况。其 540 °清全景影像、360 °集成式高清行车记录仪，更为亮点之一。
逸达独创顶置式鲨鱼鳍LED制动灯，打造轿车领域独特的高位制动灯，辨识度高，视觉上更易识别，方便后车及时识别行车信号，保障行车安全。全车配备6安全气囊，采埃孚高灵敏度安全气囊传感器提供全方位的碰撞信号感知和分析，以0.03秒的响应，以比眨眼快10倍的，在紧急情况下提供全方位的安全保护。逸达采用直接式TPMS胎压监测系统，四轮独立监测胎压，对轮胎松动、漏气、胎压不足等各种状况进行实时监测并及时预警提醒，协助驾驶者行车安全，对安全的关注，深入到每一寸细节。
通过此次大理“美好生活有逸达”试驾活动，增进了对逸达进一步的了解和体验。作为长安轿车系列中的重要一环，相信逸达以8.99万的预售价格，上市后一定不负众望，满足新一代车主对美好生活的向往。
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看完本文，相信你已经对试驾会有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试若米知识推荐的方法去处理。
