今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊雪弗兰volt,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
我眼中的增程式
最佳答案本期轮值
刘鸿仓
《汽车之家·车家号》作者
趁着李想和大众中国区CEO冯思翰互怼的热度，关于增程式技术的话题，我来说两句。
互怼的原因大家也都清楚了，因为理想ONE采用增程技术，很多传统厂家就Diss这是个过时技术，发展潜力不大。对此，李想当然是不能忍的，不惜以爆粗口的代价反戈一击，大众这边就此再怼回去。姑且不论是非，今天仅就增程式和它的使用感受来谈谈。
增程式电动车我们并不陌生，2011年的雪佛兰沃蓝达（Volt）和2015年的宝马i3增程型都是类似的原理——燃油发动机并不直接驱动车辆，而只是负责发电，再由电机驱动车辆。本质上，增程式是一种混合动力，它只是发动机与电机的一种组合形式，你可以说发动机技术不够先进，或者说电机的效率不高，但二者组合在一起，谈不上过时或者发展潜力的问题，更多是企业是否愿意选择这样一种解决方案。如果说过去通用和宝马都用过，现在不用了，就要把它定义为“过时”，貌似也有些牵强。
现阶段增程式的好处是：可以用加油的方法来替代充电（当然也可以直接充电），从而让用户节省时间和精力。另外，它可以尽量减轻用户的里程焦虑，并不是说增程式续航有多长，而是在需要补充能量的时候，增程式可以像燃油车一样方便，不用担心被抛在路上。这两点其实把电动车的使用范围扩大了，让很多想买电动车而又有所顾虑的人，可以放心使用，从这个角度来说，增程式对于用户还是很友好的。如果说今天中国的快速充电站和加油站一样普及，估计增程式也没有机会了，正是因为基建还不够完善，充电在很多地方依然是个问题，才给了增程式一个发展的时间窗。
不过，增程式的缺点也不容忽视，首先是增加一套动力系统，成本和重量都会增加。所以国内很多为了双积分政策而生产的PHEV车型，往往销路堪忧。因为它们的售价比同级别汽油车售价贵不少，从性能上仅仅是增加了50多公里的纯电续航，却又不是真正意义上的电动车，因此竞争力不高。对理想ONE来说，并不是太大问题，因为并没有一款汽油理想ONE在和它对标，同时使用起来，又是一辆真正的电动车，双电机四驱，6秒多的加速，都是优势所在。
其次，增程式的增程器一般都是小排量发动机，震动和噪声都比较明显，需要下功夫解决。从实际驾驶效果来看，理想ONE解决的不错。怠速和慢速行驶时，1.2T增程器基本是不工作的，只有车速比较快的时候，它才启动，这样增程器的噪声和震动基本融入到风噪、胎噪和路面带来的车身震动中。当然，很多时候还是能够从方向盘上感觉到增程器的震动，但比较轻微，不至于打扰。
无论增程式本身有什么优缺点，它只是动力形式的一种，就像是燃油车或纯电动车，这种动力形式并不能决定一款车的产品力和竞争力，而是要和其他很多方面的性能综合叠加之后，才能判断一款产品是否优秀。
最后关于环保，也想说两句。首先是来自中国产业信息网的数据，2019年中国共完成发电量7.09万亿千瓦，火电/水电/核电/风电分别占比72.83%/16.26%/4.91%/5.99%，虽然火电比例在逐年降低，但依然是大头，而且这个比例是我们无法影响和决定的。其次，碳排放问题应该是国家和企业需要关注和解决的问题，不能奢求消费者也有这样的高度。
关于今天的话题，欢迎老师们抛出你们的“板砖”~~~
李耕
《轿车情报》总编辑
“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、
“上车吧吃货”创始人
我觉得说“互怼”有点严重了，大众老大的言论肯定也不是想针对理想，因为级别无法对等。而增程式汽车确实也只是电气化道路上的过渡产品，无法成为最终目标。
刚刚在美国上市，李想一下子变得敏感起来也能理解，一点点风吹草动都会在美股市场带来波动，如果是想像马斯克那样形成热点还需要更高级一些的方法。
说回到产品，插电混动和发动机增程在效率上是有区别的，增程发动机只用于转换电能在效率损失上要大于插电混动的。另外在成本上也是有很大差异的，因为目前电池的成本决定了整车成本，能跑50公里的电池和能跑400公里的电池成本高低一目了然，这也是为何传统车企纷纷放弃增程式电动车的一部分原因。所以不要只看表面的性能对比，要看到背后的成本和效率，我相信理想之后的产品应该还是会选择纯电动车的。
何毅
《超级马力》出品人
视车科技联合创始人
有争论挺好，真理不辩不明吗。不过“隔空互怼”在过去发生在汽车厂商之间并不多见，现在逐渐成为常态说明大家的压力都大了，一方面说明路线之争日趋激烈，另一方面说明传统车企即便谨慎如大众也在摒弃以往的做法。从历史的角度来看，增程式电动车注定是过度产品，因为没有特别的核心技术，发动机谈不上优秀，电机电池也没有超出纯电车型的范畴。因此，增程式车型的命运实际是掌握在纯电和充电网络基建的普及上，如果纯电发展的好，增程式的生命周期不会太长。
崔珺
“风格车评”出品人
怼怼更健康，这也是现在互联网社会的常态，其实并没有什么可大惊小怪的，如果真的谈到环保汽车，恐怕现在市面上还没有真正意义的环保车，是的，纯电动车也并不是“绿色车”，因为基于非绿色能源的动力来源都会在上下游产生环境污染，尤其是对于现在中国70%的电力来源都是火力发电的情况下，纯电动车并没有带来真正意义上的环保。纯电动车如此，更别提还需要烧汽油的汽车了。所以呢，这是两个不同发展思路的问题，大众说的是广义上的环境环保，而理想更集中在具体的产品层面，所以两者都没有任何的过错。所谓的过激反应也不要太当真，现在的社会，一切都是有目的的，也都是戏剧化的。所以呢，我们就当个旁观者好了，也许3天后还会有新的“怼怼”出现。
于英钊
《风度》杂志汽车事业部总经理
还真别说，我在我们小区底下车库也见到了一辆理想one，在一个只要不是纯电车都与燃油车同等待遇的城市，这也算真爱了。话题回到李想怼大众这个事件，我觉得围绕技术路径正常争论本身没啥问题，言语过激就没意思了，至于增程车有没有前途，至少短期内它有存在价值，如果家里只有一辆车的话，它比现阶段纯电看起来也稍微靠谱点，但，我不会买理想one，因为我有我认为完美无缺的汽油车可开。我并不讨厌一些流量明星，但是我真讨厌他们的那些粉丝，也适用于当前的几家新能源车企，比如特斯拉，比如蔚来和理想。说实话这几个牌子产品力是具备的，一些粉丝真是让人无语，你说你好好开自个家车就完了，有点什么外界质疑立马齐刷刷去人家微博下面刷屏开骂。物以类聚，就冲某些这样的粉丝，这些牌子我也不会去考虑。
王钢
《风度》出版人
我觉得没什么可怼的，未来汽车的发展趋势肯定不只是纯电动汽车，北京的规划不就已经提到氢动力汽车了嘛！ 所以坚持自己，如果觉得增程是方向就做下去，10年后再看。 老外基本上都是两手准备，电动要做，现在技术相对成熟，补贴大；燃料电池和氢动力也要储备，没准儿以后有用，但还真没见一个技术储备增程的，所以中国加油让增程引领未来的技术方向，所以应该避免在美国上市，否则容易像华为一样被人制裁。
夏东
“踢车帮”主持人、出品人
这种可以引起媒体自发炒作的机会是稀有的，完全可以看作是种宣传的资源。但它是火，玩火得冒风险。不过，这一次双方都“玩”得挺开心，也没有烧到谁。李想必须旗帜鲜明地捍卫增程式电动方案，因为那就是他的生意。大众则更多地是这位“发言人”在讲他的心里话，他作为工程制造企业的高管，凭自己的对专业领域的知识而谈论对技术路线的观点。我并没有看出这有什么“策略性”。大众汽车在电动化方面目前正在困难期。它们的MEB进展并不顺利。原因在于，它的体制是燃油的，而不是电动的。在压力之下，对电动技术路线的选择，很容易变成人们乐于发言的话题点。因为谈论它是顺理成章的，而体制问题则是政治、是忌讳。当然，李想非常具有确定性地作出了回应，连他争论的说法，都是完全符合预期的。这不过就是给外界炒作提供了各位期待的“食材”罢了。你看，主编视角就用它做了一盘菜，挺好吃吧？
宋海涛
《海川品车》
《路边停车场》投资人
说起增程式电动车，我早在2009年就接触过，当时是在底特律的通用汽车总部，试驾了一下尚处于试验阶段的雪佛兰Volt，当时就感觉，这车是一种过渡性产品，果不其然，Volt后来在北美和中国的市场表现，大家有目共睹，即便在北美地区享受7500美金的补贴，但仍然销量惨淡，其后，通用果断停掉了增程式电动车的项目，其实从通用几年前的失败就足可见，增程式电动车仅仅是个过渡阶段产品，从现在的电池技术来看，这也是早就应该淘汰的东西，或者，它本质上就是台混合动力车，而非什么电动车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全面解析雪佛兰车型
最佳答案作为美国通用汽车公司旗下重要品牌之一，雪佛兰（Chevrolet）自1911年创建以来就在汽车行业占据着重要地位。迄今为止，雪佛兰推出的车型已经涵盖了从紧凑型车到SUV和皮卡的各个细分市场，而且在设计、性能、配置等诸多方面都颇具竞争力。
以下是对雪佛兰全部车型的介绍和评价。
轿车
科鲁兹（Cruze）：作为雪佛兰标志性的紧凑型轿车，科鲁兹有着流畅的外观、宽敞的驾乘空间和大量的标配配置。其中，Turbo发动机版本特别值得一提，动力澎湃、加速迅猛，在同级车型中数一数二。
马里布（Malibu）：马里布是雪佛兰中型轿车阵容中的佼佼者，拥有舒适的内饰、稳定的行驶表现和出色的安全评级。此外，马里布还提供了混合动力版本，是环保主义者的首选。
Impala：作为雪佛兰三个大型轿车中的旗舰级车型，Impala的表现可以说是相当出色。它拥有典雅的外观、豪华的内饰和精湛的驾乘体验，是一款兼顾舒适性和机动性的高档轿车。
电动车
Bolt EV：Bolt EV是雪佛兰推出的全电动车型，能够以单次充电60kWh的电量行驶近400公里，在同级电动车中名列前茅。它还配备了丰富的科技配置，如车道偏移预警、自动紧急制动和盲点警告等，使得驾驶更加安全和轻松。
Volt：虽然Bolt EV在续航里程上表现突出，但是它的价格和充电基础设施的不足也成为了一些消费者犹豫购买的原因。而针对这一问题，雪佛兰推出了半电动车型Volt，通过油电混合技术，可以以单次充电约85公里，在需要时再启动内燃机驱动，以实现长途驾驶。Volt的表现稳定，而且在总体性价比方面比较优秀。
SUV
创酷（Trax）：Trax号称是全球最小的SUV，但是在实际驾驶中却绝不显得单薄。它有着优秀的操控性和可靠的动力输出，而且采用了富有质感的内饰设计，使得整车显得更加高档。
Equinox：Equinox是雪佛兰中型SUV的代表车型，它配置了一台2.0T发动机，输出功率高达252马力，表现相当出色。盲点检测、后方交通警示等功能也全部标配，增强了驾驶者的安全感。
Traverse：作为雪佛兰大型SUV阵容中的旗舰级车型，Traverse提供了7座和8座两个版本，驾乘空间极其宽敞。同时它还标配了360度全景影像系统、电子倒车镜和预碰撞制动等科技配置，以确保全面的安全性能。
皮卡
Colorado：Colorado是雪佛兰中档皮卡车型的代表，提供了3.6L汽油、2.8L柴油和2.5L汽油三种发动机版本。无论是在操控性、拖车能力还是越野性能方面，Colorado都可以胜任自如。
Silverado：Silverado则是雪佛兰全尺寸皮卡的代表，在美国市场上占有相当大的份额。它除了具备标准皮卡车的功能特点之外，还具有出众的驾驶表现和豪华的内饰配置。
总之，作为美国本土著名汽车品牌，雪佛兰已经在全球范围内赢得了广泛的认可。随着其产品线的更加完善，我们相信雪佛兰未来的发展前景一定会更加光明。
雪佛兰volt的量产评述
最佳答案通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在评价雪佛兰Volt的意义时表示，“我们仅仅依靠石油，来满足全球范围内快速增长的汽车能源消耗需求几乎是不可能的。通用汽车始终认为，未来的汽车产品必须适应能源多元化和改善人类环境质量的要求，而电动汽车的发展方向将成为关键所在。雪佛兰Volt就是这一趋势的先行者。”
瓦格纳表示：“雪佛兰Volt概念车使我们对电池技术和燃料电池技术的未来充满信心，从动力和性能的角度来看，第五代燃料电池有潜力成为内燃机的替代技术。但在此技术能够广泛应用前，全球各地的政府、能源供应商和基础设施公司需要与通用汽车及汽车行业合作，为燃料电池汽车和氢燃料能源开辟市场。”
雪佛兰Volt实现商业化量产的必要条件是大型锂离子电池技术的成熟，理想中的电池组总重量应控制在181公斤以内。一些专家认为，在2010年到2012年间，这样的燃料电池技术可以达到实现商业化生产的技术准备并开始进行批量生产。
雪佛兰Volt电动概念车将成为2007上海车展上最引人注目的新能源概念车型。与年初在北美车展上亮相的车款不同，此次亮相上海的雪佛兰Volt概念车首次配备了通用汽车迄今为止最新、最高效的氢燃料电池系统，充分体现了通用汽车在致力于实现零排放、实现能源多元化进程中的不懈努力。
通用汽车主管研发及战略规划的副总裁波立达说：“E-Flex系统的创意之处在于：它可以让我们在同样大小的空间里安装多种推进系统，安装哪种推进系统可根据当地的可用能源决定。此外，它还在能源方面提供了极大的灵活性。我们可以从无数种可再生资源，如风能、太阳能、地热、水电和生物燃料或多种常规能源，如天然气、煤炭、核能甚至汽油等资源中获得氢或电力。当然也可以直接在外接电源上充电获取电能。”
此次首展于上海车展的E-Flex系统构架采用了通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的一半，但却能提供与其相当的动力和性能。在无燃油、无污染排放的电力驱动下，最大续航里程可达483公里，且真正实现零排放。相比较于两年前推出的雪佛兰Sequel概念车(配备的是第四代燃料电池系统)，雪佛兰Volt在保持同样续航能力的前提下，只需配备4公斤的氢，仅为Sequel需要配备的氢的一半量。
同时，此次现身上海车展的雪佛兰Volt采用了通用汽车的第三代轮毂电机技术，电机安装在后轮内侧，能为雪佛兰Volt的四个车轮提供强大的扭矩。与之前的技术相比，新的轮毂电机技术不但减轻了质量，还能产生更强大的动力。
21 英寸轮圈和简洁的外形线条直接传递了灵活与精致的特点，外部比例更像经典的运动轿车，给人以强烈的时尚设计感。而在内部空间，波立达认为，“以往的电动汽车有许多局限性，比如乘客舱和行李舱空间小，爬坡能力差，不能长时间运行空调等等，雪佛兰 Volt 在这些问题上做到了根本的改善，Volt为乘客及其随手携带的行李提供了更大的空间，爬坡或长时间使用空调也是轻而易举。”
雪佛兰两厢车有哪几款？
最佳答案雪佛兰是美国通用汽车公司的子品牌之一，以制造中低端车型而闻名。近年来，雪佛兰两厢车在消费者中的口碑逐渐提升。那么，雪佛兰两厢车有哪几款呢？下面，我们将为大家做一个简单的介绍。
1. Chevrolet Sonic
Chevrolet Sonic是雪佛兰的一款小型车型，采用家族式前脸设计，线条流畅，动感十足。内饰采用了简洁实用的设计，同时搭载了丰富的科技配置。动力方面，搭载了1.4L和1.6L两种排量的自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或6速自动变速器。
2. Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze是雪佛兰的一款紧凑型车型，外形线条简洁，内饰科技感十足。动力方面，搭载了1.4T和1.6L两种排量的涡轮增压发动机以及1.8L自然吸气发动机，与之匹配的是6速手动或6速自动变速器。
3. Chevrolet Volt
Chevrolet Volt是一款插电式混合动力轿车，被誉为美国能源独立的标志之一。外观造型年轻时尚，内饰设计简洁合理。在动力系统方面，搭载了配合锂离子电池组的1.4升发动机，提供了EV纯电动模式和混合动力模式两种驾驶方式。
4. Chevrolet Spark
Chevrolet Spark是雪佛兰的一款微型车型，外观时尚灵动，内饰用料考究，设计细节精致。动力方面，搭载了1.0L和1.2L两种排量的自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或4速自动变速器。
5. Chevrolet Aveo
Chevrolet Aveo是雪佛兰的一款小型车型，外形简洁流畅，内饰精致得体。动力方面，搭载了1.4L和1.6L两种排量的自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或6速自动变速器。
综合来看，雪佛兰两厢车共有5款车型可供选择，不同的车型在外观和动力系统上有着各自的特色，消费者可以根据自己的需求进行选择。相信随着科技的不断进步，雪佛兰两厢车品牌未来将有更多的创新和突破。
2022年油电混合车十大排名
最佳答案随着世界范围内环保和节能意识的不断提高，油电混合车已成为市场上备受关注和追捧的热门车型。与传统燃油车相比，油电混合车能够实现更好的燃油效率和更低的污染排放，因此备受消费者们的青睐。
那么，在众多油电混合车中，哪些车型是最受欢迎的？2022年各大汽车品牌推出的油电混合车排名又是怎样的呢？本文将为大家介绍2022年油电混合车十大排名，并为读者们提供一些选购参考。
1. 丰田卡罗拉混动:
作为全球销量最高的车型之一，丰田的卡罗拉混动也一直备受消费者们的喜爱。这款车型采用了丰田最新的混合动力系统，能够实现更好的燃油经济性和更低的尾气排放。此外，卡罗拉混动的外观设计也更显时尚动感，成为了时下年轻人的最爱。
2. 本田雅阁混动:
作为本田公司的旗舰车型，雅阁混动也是备受推崇的油电混合车型之一。其全新的混合动力系统不仅能够提供更为出色的动力表现，还能够实现更低的油耗和尾气排放。同时，雅阁混动还拥有豪华的内饰设计和先进的驾驶辅助功能，深受商务人士们的青睐。
3. 宝马530Le:
作为德系豪华品牌的代表车型，宝马530Le也是一款备受关注的油电混合车型。除了其独特的外观设计和精湛的工艺技术外，宝马530Le还采用了全新的混合动力系统，进一步提升了其燃油经济性和动力性能。同时，宝马530Le还拥有先进的驾驶辅助技术和舒适豪华的内饰设计，成为商务人士们的不二选择。
4. 福特蒙迪欧混动:
作为福特旗下的中型家轿车型，蒙迪欧混动也是一款备受青睐的油电混合车型。其混合动力系统可以实现更为出色的油耗和尾气排放性能，同时其时尚的外观设计和豪华的舒适配置也备受消费者们的喜爱。
5. 别克VELITE6:
别克VELITE6是通用汽车旗下的一款油电混合车型，采用了全新的混合动力系统，可以实现更加出色的燃油经济性和驾驶体验。此外，别克VELITE6还拥有时尚动感的外观设计和豪华舒适的内饰配置，成为了时下年轻人的最爱之一。
6. 大众高尔夫插电混动:
大众高尔夫插电混动不仅采用了先进的混合动力系统，同时还采用了插电式混合动力技术，可以实现更为出色的纯电驱动性能和节能环保效果。此外，大众高尔夫插电混动还拥有稳定平顺的行驶表现和精美的内饰设计，成为了消费者们的不二之选。
7. 雪佛兰Volt:
雪佛兰Volt是一款备受欢迎的插电式混合动力车型，采用了先进的混杂动力系统，可以实现更低的油耗和尾气排放。此外，它还拥有时尚大气的外观设计和宽敞舒适的内饰空间，尤其适合家庭和商务人士们的需求。
8. 雷克萨斯CT200h:
雷克萨斯CT200h作为一款豪华小车型，也是备受消费者青睐的油电混合车型之一。其全新的混合动力系统可以提供更为出色的燃油经济性和驾驶性能，同时其雅致的内饰空间和精美的工艺技术也深受消费者喜爱。
9. 奥迪A3 e-tron:
作为奥迪旗下车型中的一款油电混合车型，A3 e-tron拥有更为出色的燃油经济性和环保性能。其插电式混合动力系统不仅可以实现更为出色的纯电驱动性能和削减燃油消耗，还可以提供更为动感和平稳的行驶舒适性，成为年轻人和商务人士们的最爱。
10. 奔驰C350e:
奔驰C350e作为一款混合动力豪华车型，拥有丰富的配置和出色的性能表现。其全新的混合动力系统不仅可以通过电力驱动系统提供更为强劲的动力输出，还可以实现更低的油耗和尾气排放，成为了豪华商务人士们的首选车型。
总结:
随着节能环保意识的不断提高，油电混合车将成为未来汽车发展的主流趋势。介绍的十大油电混合车型均是市场上备受关注和喜爱的热门车型，无论是家庭用车，还是商务代步，都能够满足您的需求。在购买车辆时，消费者们可以根据自己的喜好和需求选择适合自己的油电混合车型，享受更为环保、经济、实用的驾驶体验。
生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解雪弗兰volt的其他信息，可以点击若米知识其他栏目。
