今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊岚图free,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
新岚图FREE还是新问界M7，一篇文章，告诉你答案
答随着近几年快速发展，如今新能源市场早已不再是新势力品牌的天下，越来越多传统大厂以及背靠传统大厂的品牌开始纷纷发力，从而形成了百花齐放的局面，当然这也使得不少消费者在买车时会产生一个问题，那就是买新能源车该看大厂还是新势力呢？
（新岚图FREE）（新问界M7）
在笔者看来，肯定还是选择大厂要更为合适一些，毕竟相比于半路出家的造车新势力，这些大厂的造车底蕴更为深厚，同时资源链也更为成熟可靠，也就是说从品质到用料大厂要更加有保障。今天咱们不妨就拿新岚图FREE和新问界M7这两款热度很高的增程式大五座SUV来对比，前者来自背靠东风央企的岚图汽车，后者来自新势力品牌问界汽车，看看实际情况是否像笔者所说的那样。
（新岚图FREE）
在高阶智驾配置上，新岚图FREE和新问界M7均搭载了行业领先的智驾系统，这也是它们如今在同级市场中关注度很高的原因之一。其中新岚图FREE配备了Apollo领航辅助驾驶系统，目前只需额外多花1万元就能买断，选装花费可以说非常低了。这套系统采用了视觉感知融合的方案，能够实现行泊一体，点到点的高阶智驾，拥有包括全球首个智能进出服务区、自动识别进出匝道、NOA领航辅助驾驶、记忆泊车、远程召唤等功能，并且历经了超6000万公里验证，拥有百度高阶算法、百度HD地图等加持，成熟度和可靠性都非常出色，智驾实力属于行业一流水准。
（新问界M7）
而新问界M7搭载的ADS2.0高阶智驾系统，虽说智能驾驶实力同样很出色，拥有涵盖城市、高速、泊车等多种场景的辅助驾驶功能，但它的体验门槛要远高于新岚图FREE，因为目前只有30.98万起售的智驾版车型才带有该系统。在我看来，性价比还是新岚图FREE更高。
（新岚图FREE）（新问界M7）
另外别看新岚图FREE和新问界M7最快零百加速都为4.8s，但新问界M7只有售价28.48万起售的四驱版车型才能跑到这么快，比新岚图FREE贵了近2万。并且新岚图FREE在标配双电机+四驱的基础上，还配备了前双叉臂+全铝底盘+100mm空悬这些越级配置，目前在30万内的新能源SUV市场中采用这样配置的车型，新岚图FREE确实带有很大的诚意。新问界M7全系车型均采用了前麦弗逊后多连杆悬架，并且没有空气悬架的配置，所以在底盘的配置和用料方面两车差距还是很明显的。
（新岚图FREE）（新问界M7）
所以通过高阶配置的对比，我们不难发现背靠央企东风大厂的新岚图FREE，有着更为厚道的配置和用料，以及更为可靠的产品力表现，关键它的价格还要更有诚意。这其实就是大厂品牌对自身实力的一种体现，能够将造车成本压得更低，同时品质实力还要更优。所以如果你目前在新岚图FREE和新问界M7之间纠结，那么新岚图FREE个人认为是更值得推荐的选择。#岚图FREE#
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续航无忧、底盘带感，岚图FREE到底有多强？
答《我有车》原创产品力解析：当你手持35万左右预算，想买个BBA的豪华紧凑型SUV，我劝你不如先试下岚图FREE再做决定……
自2020年发布至今，岚图FREE作为品牌旗下首款量产车型，其身上的种种产品点都更贴近新势力的设计思路，也更符合新能源时代用户的高标准要求，它的出现将传统车企的刻板理念完全抛在身后。该车30万出头的售价，就算是单拎出空气悬架和4秒俱乐部的加速确实已经非常吸引人了。
接下来我们主要围绕岚图FREE的驾控、安全维度等产品点，来看看这款车型的综合实力到底有多强？
▲ 主/被动安全重要，环保座舱更重要！
市面上有些车型价格定的虚高，往往不代表其产品力就一定强悍。最具竞争力的产品，就是要像岚图FREE这样，用真材实料以及诚意满满的配置打动用户！
作为一款主打家用的高端中大型SUV车型，岚图FREE在被动安全维度下几乎拉满了。新车使用了超高强笼式座舱骨架车身的设计理念打造，不仅全球首创了TRB+Patch复合结构热成型A柱、B柱则采用TRB铝硅涂层热成型材料，同时在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，扎实的用料让该车的被动安全能力领先同级。
用料猛，当然无惧测试。在今年1月19号，（C-NCAP）第29号车型评价结果公布，岚图FREE斩获中国品牌新能源车型综合得分的第一名，其中在备受关注的完全正面碰撞试验和正面40%偏置碰撞试验后，主副驾正面安全气囊顺利弹出，A柱几乎无形变，乘员舱无明显侵入变形，加上其他方面包含乘员保护得分率、主动安全得分率等等方面都获得了较高分数，最终让该车获得5星安全评价。
并且在主动安全维度上，岚图FREE标配L2+级智能驾驶辅助系统，全车共计24个传感器，可对八大类危险进行安全预警，适时对车辆实施主动干预对于历次出行都能提供不俗的安全保障。
另一方面，对于环保座舱部分亦是不容忽视的重点部分。岚图FREE的座椅选用了OEKO-TEX母婴亲肤级环保材质打造，透气性好、质地柔软，而且零污染、零甲醛，能有效给宝宝更强的呵护。另外该车还全车使用水性胶，配合智能新风系统、灭菌香氛，为用户提供了全天候的健康出行安全呵护，让舒适健康空气充盈车内空间。
▲ 30万车价带空气悬架！越级底盘全给你了
岚图FREE车系之内有纯电版和增程版两种可选，首先你需要知道的是这两种版本在车重部分大约都在2.2~2.3吨左右，这身量对于一台中大型新能源SUV来说情有可原，那如果想让它开起来更灵活呢？只能看他的“脚下功夫”了……
先说结论，岚图FREE这次在底盘部分把能给的全都给你了，“用钱砸出来的底盘”让该车在驾控部分开起来反倒很灵活。这主要得益于其搭载的前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬挂系统，同时为了让簧下尽可能地减轻重量，岚图FREE用上了大量铝合金材质，甚至连副车架都是铝合金打造。
有些个新能源SUV由于重心高、车重大，一旦加速能力强后，在加速或者刹车的时候，很容易出现抬头、点头的现象，实际驾乘体验并不舒服。但岚图FREE上的双叉臂悬挂配合上相当良好的调校以后，对于车辆的抑制性能明显更好了，并且在车头指向性部分也更听话。
相较于麦弗逊的简单结构，双叉臂悬挂成本更高，更离谱的是岚图FREE还给到了空气悬挂系统，这在30万级产品里可是不多见，配合上底盘上大量铝制部件，用料方面简直就是拉满。
并且需要注意的是，如今在售的岚图FREE还拥有3万的综合补贴，这意味着2023款四驱超长续航增程版只需要30万出头就能拿下，以往同等预算下只能买到冠道、UR-V等合资SUV产品，现在却能拥有加速更猛、智能化程度更高、空间甚至更大的SUV车型，也在一定程度上能够感受到岚图FREE的性价比优势了。
而且空气悬架本身是带上下可调节100mm范围的（上50mm 、下50mm），当驾驶模式调到高能模式后，底盘高度仅为133mm。所换来的好处在于车辆的操控立马提升了许多，当岚图FREE降低车身高度以后，悬挂可压缩行程变小，即便是比较激烈地去驾驶该车，悬挂也能给足支撑，车身的循迹性也不错，算是在30万级比较好开的SUV车型。
另外郊游驾驶模式下能让空气悬架抬高车辆离地间隙，这时车身高度也相应变为了213mm，这模式的出现为的就是更好地提升车辆通过性，对于满足烂路或轻度越野环境都不在话下。
岚图FREE在动力性能上都很出众，以最新款超长续航增程版车型为例，能爆发出360kw的最大功率和720牛·米的峰值扭矩，百公里加速4.8s。而且不论是舒适模式还是高能模式，该车的加速体验能更趋于平缓感受，说白了就是没有特斯拉车型那种一给电门就蹿的驾驶表现，前者的设定对于上下班通勤来说确实更加友好。
综合来说，岚图品牌虽未成立多久，但岚图FREE的底盘表现却让整车表现得很灵活，这主要得益于良好的调校，以及十分厚道的底盘配置，这样的底盘质感和用料搭配，的确超越了人们对于30万级新能源SUV的期待，值得给到好评！
《我有车》总结：以往自主品牌往往都会在内外饰设计、配置、空间等维度大做文章，但今天这台岚图FREE不一样，这车除了颜值在线以外，更对底盘部件、整车安全性，以及驾驶维度上均进行了全面创新，如果你手持35万左右想买一台豪华紧凑型SUV，不如先去试试岚图FREE，该车不论是增程版车型还是纯电版想必都能给你带来惊喜。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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新岚图FREE与新问界M7，谁更适合全家出行？试驾见真章
答久居都市，面对钢筋水泥，以及各类琐事，总会让人身心倍感疲倦。换个地方，换个心情，感受不一样的风土人情，体验全家人在一起的美好，相信这是很多小伙伴选择十一自驾游的关键。而想要玩得好，除了有一个好想法，还得选对座驾。问题来了，目前20万级新能源SUV市场大热的新岚图FREE与新问界M7，谁更适合全家人出行呢？
由于新岚图FREE与新问界M7的热度颇高，大家平时也能在路上看到二者的身影，甚至逛商场的时候，大家也可以轻松感受二者的空间、用料等层面的不同。所以，今天小编给大家分享的则是二者的动态表现部分，希望对想买这两款车的小伙伴有所帮助。
先简单介绍一下二者的动力。目前新岚图FREE只推出一款车型，其采用前160kW后200kW双永磁同步电机，其最大功率可达360kW，峰值扭矩也有720N·m，尤其是最快4.8秒的零百加速，更是刷新了大众对中大型SUV的固有印象。
而新问界M7则带来了两种动力总成，考虑到年轻人买车讲究一步到位，我们直接看双电机四驱版车型，再说了，难道大家还打算开单电机两驱车型去自驾游吗？四驱版新问界M7的最大功率为330kW，峰值扭矩660N·m，虽然不及新岚图FREE，但是也不差。
当然，动力参数是一方面，实际驾乘体验更重要。实际体验时，在低速阶段，新岚图FREE和新问界M7对路面的隔绝感十分出色。其中新岚图FREE由于有100mm可调空悬加持，所以对震动的顾虑非常彻底，甚至带来一种舒适的“漂浮感”。而新问界M7则凭借更侧重舒适性的调校，也充分保证车内家人的乘坐体验。
不过，在偶遇特殊情况，需要突然变道的时候，新岚图FREE的车身的动态响应要比新问界M7积极、迅猛。而且新岚图 FREE 的转向标定也比新问界M7出色，转向手感细腻且精准，转向和底盘的配合格外丝滑，即便是新手也可以很容易上手。如果说新问界M7给人的感觉是纯粹的家用SUV，新岚图FREE则给人一种德系性能车的体验感。
至于高速用车层面，可以分两部分来说，第一部分是纯粹的高速公路，在这种路况下，新岚图FREE与新问界M7都可以让你和家人更加惬意地去追寻诗和远方；第二种情况下则是在相对较为复杂路况下的高速行驶，这时候考验的则是底盘等多重因素。
作为30万级唯一配备全铝合金底盘、100mm可调空气悬挂和前双叉臂后多连杆悬架的新能源SUV，新岚图FREE要比搭载前麦弗逊后多连杆式独立悬架、钢铝混制底盘的新问界M7拥有更强的应对突发情况的能力。
比如前车突然刹车，新岚图FREE可以的变道不仅干脆，同时车身姿态非常稳，而新问界M7则有一种开船的错觉，让人一阵后怕。所以，当你想买一辆可以兼顾日常家用与长途自驾游的新能源SUV，新岚图FREE显然能够带来更舒适、安全、有趣的体验。
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20多万买新能源SUV,新问界M7并非首选,这车比它更牛
答凭借着在实用性方面的突出优势，中大型新能源SUV相比于其它类别的新能源车，在终端市场受到了更多用户的追捧，同时这类产品，也成为了一线大厂角力的“主战场”，其中，新问界M7和新岚图FREE，就是这个级别的两员悍将。两台车之所以热度高，原因不只有空间大一个优势，它们配备的智驾系统，也堪称这个级别的“天花板”。那么对于恰好想买一台中大型新能源SUV的朋友来说，新问界M7和新岚图FREE两台车，哪台更值得购买呢？
重新审视市场之后，新问界M7终于推出了五座车型了，可见大部分人的购车需求，还是以主流大五座为主的。作为尺寸超5米的“大块头”，五座版的新问界M7，前后排空间表现还是非常出色的，特别的第二排的空间表现，满足日常使用是没有问题的。
相比而言，作为原生的大五座车型，新岚图FREE的空间表现，更胜新问界M7一筹。一方面，新岚图FREE在研发阶段，在座椅的布局上就更加合理，并且因为新岚图FREE的轴距达到了2960mm，相比于新问界M7 2820mm的轴距，有十几公分的优势，第二排的腿部空间表现更为阔绰。虽然新问界M7的尺寸稍微大一点，但是在乘坐空间方面，新岚图FREE是更有优势的那一方。
新能源车时代，不仅改变了动力属性，也让汽车朝着智能化的方向进一步发展。在智驾系统上，新问界M7配备了HUAWEI ADS 2.0智驾系统，集成了高速NOA，自动跟车、自动进出匝道等功能，还装配了自动泊车等配置，日常开还是挺够用的。
而搭载了百度Apollo领航辅助驾驶系统的新岚图FREE，在智能化功能方面，则更为讨喜。例如像导航辅助、自动跟车、拨杆变道这些，新岚图FREE都能轻松实现。此外，它还实现了全球首个进出服务区功能，以及配备了记忆泊车，远程召唤等。值得一提的是，新岚图FREE搭载的Apollo领航辅助驾驶系统，研发周期已经超过了十年，实测里程也达到了6000万公里，可靠性出色，非常值得信赖。
新问界M7和新岚图FREE，都拥有不俗的智能化水准，但是对于用户来说，所付出的成本是不同的。想拥有和新岚图FREE动力相当，且搭载了ADS 2.0智驾系统的新问界M7，最低要上到智驾五座四驱版，同时售价也来到了30.98万。新岚图FREE搭载的Apollo领航辅助驾驶系统，采用的是选装的方式，而且当下只需额外花1万块就能买断，加上裸车只需27.69万，足足比新问界M7智驾版五座四驱版便宜了3万多。而且结合智驾系统的功能和成熟度来看，入手门槛更低的Apollo版新岚图FREE，比新问界M7更值得信赖。
从两台车的空间和智能化的对比中我们不难发现，相比于新问界M7，新岚图FREE的轴距更长，车内空间表现更好，更适合拿来家用。而且在智驾系统方面，搭载了百度Apollo智驾系统的新岚图FREE，无论是功能性、成熟度，都比搭载了ADS 2.0智驾系统的新问界M7更值得入手。你如果想入手一台新能源SUV，或恰好纠结于两者，新岚图FREE是更值得推荐的选择！#岚图FREE#
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想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于岚图free的信息了解不少了，若米知识希望你有所收获。
