今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊奇瑞瑞虎汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
主打越级体验，奇瑞TIGGO瑞虎9是怎样颠覆传统认知的？
最佳答案国内汽车行业发展迅速，随之“起飞”的还有用户对汽车的要求，除了内外颜值要过关之外，配置、空间、驾控等多方面的综合表现也成为了一款好车的必备素质。严苛要求之下，唯有自我进化，方能阔步向前，而刚刚上市的TIGGO瑞虎9就是一个很像样的代表。5月30日，奇瑞汽车重磅打造的TIGGO瑞虎9正式全球上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价15.29-20.39万元。
同时，新车还借着上市的时机为用户带来了超值福利，针对购车用户特推出6重惊喜，从买车，到用车、养车，提供了全周期无忧的全新价值体验。作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9主打的就是“9大越级舒适+3大旗舰品质”，产品力卷到“飞起”，直接重塑了自主品牌对旗舰产品的价值定义。
柔光美学加持，视觉舒适度“拉满”
在普遍关注颜值的“高度”而忽略视觉舒适度的当下，瑞虎9在设计上的思路可以算是另辟蹊径，它是首款采用“柔光美学”设计语言的车型，用“柔光”的灵动与力量让用户在视觉上优先体验“舒适”，可以算是很新颖的理念了。具体来看，新车前脸采用黄金宽度比的光刃雕刻设计，瀑布式飞流格栅，配合熏黑的星辰之眼LED大灯，看上去大气又浪漫。
而新车的破浪式极速光影车身则是展示了其不错的“裁剪”功夫，侧面双重极速光影腰线分割出舒展比例车身，加上高级双色的设计，直接让一款SUV散发出了优雅气质，看着就“顺眼”。
另外，江山卷轴LED尾灯也称得上是点睛之笔，点亮后会呈现1400mm超长时光卷轴动态流水贯穿形态，大气之中还带着一些国风范，辨识度极高。
值得一提的是，新车在设计上体现的视觉舒适度并不止于外观，内饰部分同样十分养眼。其内部采用的超感舒适生态舱应用了环抱式宽体设计，一目了然的功能分区，熠动沙砾金内饰配色、悬浮式设计和超时空岛屿中央控制区以及涟漪式回形花纹设计的空调出风口，目之所及之处，皆是豪华稳重与尊贵气质。
多重配置助力，座舱价值感“翻倍”
虽然合资“一方独大”的时代已经过去，但“高价低配”对中国用户的“PUA”并未终止，带着“颠覆”使命而来的TIGGO瑞虎9自然要给足了中国用户对此类车型说‘不’的底气。座舱方面，TIGGO瑞虎9以空间、温感、视觉、听觉、表面触觉、全身触觉等6大坐享舒适为用户带来了豪华SUV上才能获得的舒适体验。
对于用户所期待的空间舒适性，新车以4820mm超长车身、1930mm车宽、2820mm超长轴距等超越同级的尺寸，为全家人舒适出行打好了基础，后排可坐可躺，全家人出行也不用挤着坐，露营、远游都不是问题。
同时，得益于更优越的车内空间利用率，新车的储物空间有了更加灵活多变的资本，大件小物都能找到合适的位置存放。带娃出行，完全可以一键放倒第三排座椅，放置4个24寸行李箱＋1个婴儿车轻轻松松，累了想睡一觉，二排座椅放倒分分钟就能变出两米大床房。
在其他维度的体验上，新车内部大面积采用了软包覆盖，舒适性与档次感不言而喻。另外，新车还配备了540° 立体超感空调系统、0重力超感副驾、50吋AR-HUD虚拟现实抬头显示、24.6吋极智丝滑真曲面屏、SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、智能香氛系统等配置，从触觉、视觉、听觉、嗅觉等维度出发，让用户的出行体验不在单一，营造出的是可摸、可听、可见、可闻的“立体化”感受。
值得一提的是，新车还搭载了讯飞引擎XTTS 3.0，能够实现深层次语音定制，支持真人发音，可控制28类429项功能，支持迎宾、呵护宝宝、醒神等多种实用性场景模式，出行仪式感、日常带娃、安全驾驶场景皆可分分钟“拿捏”。当然，这并不是新车在智能方面的终极表现，其还具有OTA升级功能，经过不断优化，场景与用户体验的融合度还将更进一步。
超强动力组合，驾控与安全“齐飞”
真正的“颠覆”往往都是全方位的，TIGGO瑞虎9也不例外，新车在动力配置，驾控与安全体验上同样具有亮眼表现。其配备了鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两种动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速8秒级，这在同级中绝对是数一数二的存在。为了更贴合用户多样化的出行场景，新车还配有全场景智控四驱系统，可城可野，各种路况都有足够的底气应对。
此外，新车并不仅仅强调动力的强悍，其在驾控舒适性上也拥有比肩豪华品牌的实力。新车搭载了CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态，实现“超稳舒适”。
智驾舒适也是新车上非常拿得出手的亮点，新车搭载了L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，这在同级别中并不常见，其不仅支持单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等多种功能，还可以实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能，即便是新手司机，也能在城市之间自由安全的穿梭，停车困难户更不必为了为了“怎么停车”这个问题而心烦。
结语
没有投机取巧，一步一个脚印的造车，这虽然对于很多车企来说是“笨”功夫，但却让TIGGO瑞虎9多了几分与众不同。设计出挑、配置亮眼、体验越级，TIGGO瑞虎9的“战斗力”显而易见。作为奇瑞汽车倾力打造的全新旗舰产品，相信随着TIGGO瑞虎9的上市，越来越多消费者将体验到其“翻倍”的价值，而新车也将凭借“9大越级舒适+3大旗舰品质”，让自己有资格成为消费者眼里的“更优选”。
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新车亮点解析：2023款奇瑞瑞虎9
最佳答案在新车设计之初，车企往往会加入对用户使用场景的考量，同时结合品牌自身调性和设计理念，进而研发出一些独特的亮点功能。在帮助新车获得与众不同的“标签”同时，形成差异化竞争优势。对于这些亮点功能而言，有的会随着时间的推移获得用户认可，逐步得到普及。下面就请大家一起来跟我看看，这台奇瑞品牌最新的旗舰SUV车型——奇瑞瑞虎9都有哪些亮点。
1、安全驾驶监测
第一个亮点是安全驾驶监测。该功能启动后，通过位于方向盘转向立柱上方的传感器，来对驾驶员面部微表情变化进行实时监控。行车过程中若系统发现驾驶者走神或打瞌睡，该功能就会通过播放劲爆音乐、振动方向盘、收缩预紧式安全带、开启醒神香氛等方式提醒驾驶者提高注意力，确保驾驶安全。
2、0重力超感副驾
第二个亮点是0重力超感副驾。瑞虎9的副驾座椅更像是家里的按摩椅，其采用NASA零重力设计，腿托调节角度可以达84°，靠背调节角度达123°，使座椅表面尽可能地全面贴合人体形态，另外还支持座椅加热、通风、按摩。经实测，该副驾座椅虽然可以调至零重力姿态，但调节过程相对繁琐，没有一键功能。
3、L2.9级智能驾驶辅助
第三个亮点是L2.9级智能驾驶辅助。这套驾驶辅助系统功能非常丰富，几乎可以覆盖所有的驾驶场景。可实现自动调节巡航车速、择机自动变道超车、自动上下匝道/切换高速、自动规划行驶路线等高阶辅助驾驶功能。同时，车道级3D共驾地图、路径规划和周边交通状况，都可以让驾驶者轻松掌握。需要注意的是，上述高阶智能驾驶辅助功能需要安装奇瑞瑞虎9的智能科技选装包才可拥有。
4、AVP自主代客泊车
第四个亮点是AVP自主代客泊车。操作时，需要让车辆提前学习从起点到终点的路径，学习后该系统即可掌握用户常用的泊车路线，随后车主站在车外就可以通过手机APP远程遥控爱车停入车位了。需要注意的是，这项功能只支持100米内车辆自动泊入或者驶出。另外，它需要选装高阶智能驾驶辅助包以后才可以使用。
5、舒适安心的驾乘空间
第五个亮点是奇瑞瑞虎9舒适安心的驾乘空间。它配有C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，在锁车后和解锁之前，车辆均会实现车内空气的自动净化，让座舱空气时刻保持纯净。除此之外它还配备AQS车内空气质量控制系统，在车辆行驶至空气污染区域时，传感器会马上检测到，并立即自动将空调调至内循环模式，同时协调车载空气净化器、负离子发生器以及车内PM2.5过滤装置一起工作，呵护驾乘人员的车内环境安全。经实测，该功能的传感器较为灵敏，系统会随时保持“战备状态”，功能开闭相当及时。
总结：
作为一款旗舰SUV，奇瑞瑞虎9不仅有着出色的内外设计和超大的乘坐空间，还有着丰富的智能化配置，尤其是C-PURE奇瑞净立方绿色座舱和AQS车内空气质量控制系统，更是满足了现在大部分用户的“养生”需求。就是我们在这台奇瑞瑞虎9上发现的5个亮点功能，如果您还希望了解哪些车型的亮点功能，赶快在评论区留言告诉我们吧！
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两种动力，价格顶破20万元，奇瑞TIGGO瑞虎9值得买？
最佳答案作为自主品牌不可或缺的品牌，奇瑞汽车的产品一直都十分亲民。眼见中国汽车工业的腾飞，奇瑞也顺势推出旗舰SUV-TIGGO瑞虎9。作为一款中型SUV，奇瑞TIGGO瑞虎9起售价为15.29万元，最顶配车型则为20.39万元。
说实话，奇瑞TIGGO瑞虎9这款车起点很高。此前奇瑞发布了火星架构-超级混动平台，这款车就是该平台的首款量产车型。因此，它应用了奇瑞最新的技术亮点，包括底盘技术、智能驾驶辅助技术等等。那接下来，我们看看这款车是否值得买？
1、目标是争抢合资市场份额
刚说过，奇瑞汽车以往的产品都是十分亲民。为什么？因为大家都明白，合资及进口占据着更高的用户圈层，毕竟产品力与品牌力摆在那。时过境迁，自主品牌向上发展已是大势所趋。
TIGGO瑞虎9的目标就是打造20万级别SUV舒适天花板，动摇合资品牌在中国用户心中的地位。这意味着新车直接对标合资品牌中型SUV，例如本田UR-V、丰田汉兰达等等。我们可以看出，奇瑞汽车希望把合资价格打下来，让大家有底气对高价低配产品说“不”。
当然，它能做到吗？
2、如何打造20万级SUV舒适天花板？
关于TIGGO瑞虎9，这款车最大的亮点开篇的时候就已经说到，车辆底盘技术特别厉害。优势在于堆料十分狠，我们能够看到它搭载了CDC“磁悬浮”悬架。
这个价位的车型中确实比较少见，它是通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器对车身姿态进行实时调整。为了就是在不同的路况下，都保证车辆支撑性和舒适性表现。
为了更好的行驶姿态，入门款的车型都已经配备了19寸车轮，车辆价格也仅为15.29万元。另外，次低配车型也已经使用20寸车轮。由此可以看到，它的起点确实很高。
至于动力总成方面，车辆统一使用鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速8秒级。此外，车辆根据匹配变速箱不同拥有两驱和四驱配置，四驱车型匹配使用爱信8AT，并且加入了全场景智控四驱系统，两驱车型采用麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器。
车辆油耗方面，两驱车型WLTC油耗为7.5L/100km，四驱车型为8.5L/100km，大家觉得是否还是挺不错的？
3、配置一直是强项，如今更强调品质
自主品牌优势在于配置足够高，随着品质的提升确实能给大家一种越级的享受，而不是单纯推料。除了车辆足够大外，轴距达到了2820mm。舒适性配置方面，TIGGO瑞虎9也是足够顶。车辆内饰采用了多种高级材质的饰板，而且加入了麂皮车顶，NAPPA纹理皮质座椅等等。
座椅舒适性配置方面，车辆除了有通风加热外，还配备了八点按摩功能。为了仪式感，还加入了迎宾、腿托、0重力超感副驾等功能。重点是，能电动调节的绝不手动。再如空调方面，大家或许没想过这款车拥有27个出风口，它们为其起了个名字叫540°立体超感空调系统，为的就是让人感受到“有凉感无风感”这种独特。与此同时，车辆还配备了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、智能香氛系统。
智能化方面，车辆采用了高通骁龙8155智能座舱方案，采用24.6吋极智丝滑真曲面屏，配备了50吋AR-HUD虚拟现实抬头显示，音响采用了SONY定制豪华音响，再配合256色光瀑式音律氛围灯。大家看到车子，脑子就会不自觉地想到一个词“真豪华”。
至于中控屏系统方面，车辆搭载了讯飞引擎XTTS 3.0，能实现全场景语音智能交互。针对不同的用车场景，还开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式，几乎都把能做的都给你实现了。
4、自动驾驶辅助达到了L2.9级
此外，智能驾驶辅助方面这款车更是值得一说。作为一款燃油车，它的驾驶辅助系统已经达到了L2.9级。它除了传统的ACC等功能外，它还配了更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能。
当然，我们也没有对这款车做过实际的测试，表现如何，还得有机会试驾才能与大家分享。例如车辆面对复杂路况，系统反馈如何，又如面对加塞又能不能很好的应对等等。这款车用上了L2.9级自动驾驶辅助的头衔，相信也不会差。
当然，至于高达85%高强度钢的使用、360°环抱式10气囊安全防护等等这些都不在话下。甚至，这款车在主副驾之间也有安全气囊，他们称为“远端安全气囊”，这可是同级独有。
5、值得买？
如果大家对奇瑞汽车有了解，就会发现奇瑞汽车一直是中国乘用车品牌出口冠军。它在海外无疑是一张响当当的“中国名片”。
这次推出TIGGO瑞虎9，也作为该品牌向上捅破20万元定价的第一次。它的期望不只是为了价格顶破20万元，更远的是为了进一步打破合资品牌在人们心中的固有印象，希望为中国汽车品牌献出自己一份力量。
TIGGO瑞虎9值不值得买？从用料、设计等方方面面都有很强的竞争力，甚至现在下定还有抵扣金额，显然它是超预期的。
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2023粤港澳车展：实拍瑞虎9，15.29万起配2.0T
最佳答案6月16日，在2023粤港澳车展上，奇瑞品牌最新旗舰SUV一一瑞虎9正式在华南大区上市，新车搭载2.0T发动机，共推出5个配置车型，官方指导价为15.29-20.39万元。作为上市福利，官方为购车用户提供了置换礼、质保礼、流量礼等6重优惠，进一步提升性价比。那这款车的产品力如何？通过实拍我们一起来了解下。
瑞虎9定位中型SUV，但实车给人的第一印象却有点大型SUV的既视感，因为它的车身线条很有劲道，其次大尺寸的进气格栅以及大尺寸的轮毂等细节都在进一步提升它的体量感，看起来气场十足。
直瀑式的进气格栅是提升前脸辨识度最强的地方，它不但尺寸大，而且还做了外凸的处理，很有立体感和进攻性，一圈六边形的镀铬装饰作为包围，在档次感方面也有加分。在牌照区域的下方还有一个梯形的小尺寸进气格栅，中部内置了ACC雷达。两侧的C字形导风槽各搭配了一根L字形的镀铬装饰，运动感也很强。
瑞虎9的车灯采用了扁平化设计，内部的矩阵式LED灯组就如机器人的眼睛一样唬人，闪亮精致的内部结构既提升了车辆的精致感又保证了出色的照明效果。
最能体现气场的地方还是瑞虎9的侧面，首先是B、C、D柱均采用了黑色涂装，强化了低重心的视觉效果，其次，平直的上腰线从车头贯穿到车尾，配合车门下方一根黑色的线条，让整个侧面变得极其修长和沉稳。尺寸方面，瑞虎9的长宽高为4820/1930/1699(1710)mm，轴距为2820mm，略小于汉兰达。
瑞虎9最低配车型采用19寸轮毂，其余均为20寸，但轮胎宽度均为245，无论性能还是视觉效果都非常给力。另外，密辐式+涡轮造型的双色轮毂看起来既高级又运动，搭配米其林的轮胎，车轮这块很难让人挑出刺来。
车尾整体还是饱满敦实的设计风格，贯穿式尾灯采用了熏黑的灯罩，内部为红色的点状LED刹车灯珠，点亮时精致感不错。其它方面，诸如字母尾标、双边共两出的排气等细节都是求稳的设计，没有太激进也没有太惊喜。
瑞虎9的内饰采用了T型布局，纯黑的配色主打高级和豪华，大面积的麂皮材质和镀铬材质搭配，让车内的档次感对得起其旗舰SUV的身份。作为重点，新车采用了一块24.6英寸的双联屏，空调出风口也采用了独特的回字纹设计，而座椅的电动调节键依然放在车门内侧，内部的设计表现确实不赖。
平底式多功能方向盘采用了触控式的交互方式，触控键还有背光灯，使用起来足够方便。
中控屏内置奇瑞最新的雄狮智云Lion系统，由8155芯片作为支撑，支持语音交互、FOTA智能升级、手机APP远程控制、无线Hi-car+无线Carplay等各种流行的功能。智能辅助方面，新车标配540°全景影像、全速ACC自适应巡航系统、交通标志识别、前碰撞预警、主动刹车辅助等功能，配置水平足够高。
瑞虎9全系标配皮质座椅，主副座均支持电动调节，其中主驾驶座支持6向电动调节、靠背8点按摩，副驾驶座则支持4向电动调节，前排的乘坐高级感足够出色。
瑞虎9提供5座和7座可选，实拍车为5座版本，第二排除了坐垫很长、空间非常宽裕之外，它的还有座椅加热功能，冬天的环境下可以大幅提升后排乘坐的舒适性，这个配置在同级别车型中还是比较少见的。
五座版车型常规状态下后备厢容积为717升，放到后排座椅后可提升至2021升，装载空间足够出色。
动力方面，瑞虎9两驱车型搭载2.0T+7DCT的动力组合，而四驱版车型则配备8AT变速箱，部分车型配备CDC电磁悬架。瑞虎9这台2.0T发动机最大功率为192 kW，峰值扭矩达到了400N·m，两驱和四驱版WLTC百公里油耗分别为7.5L/8.5L，最高车速205km/h，比汉兰达那台2.0T（182kW、380 N·m、8.7L/100km）性能更强，油耗更低，不过瑞虎9和汉兰达2.0T车型一样，要使用95#汽油。
焦哥点评：瑞虎9的设计非常霸气，体量感十足，很符合国人喜欢大车的审美和消费需求，而它的配置和动力表现，在同级中也足以处于第一梯队的水平，基于15.29-20.39万元的售价来看，已经做到了物超所值的存在。（图文：冯）
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要性价比还是品牌？奇瑞瑞虎9对比丰田汉兰达和大众途昂
最佳答案如果你家庭人口比较多，或是经常有着自驾或是露营等需求，那么一款空间大、配置高的SUV车型似乎会是最合适的购置打算，毕竟相较于MPV车型，SUV有着更高的离地间隙，能够兼顾更多地形，并且还有着更加开阔的视野确实要更为合适。而合资品牌的车型由于进入中国市场的时间更早，所以有着很多不错的产品，就如丰田汉兰达和大众途昂这两款车型。
而随着自主品牌的不断发展，也开始涌现出很多优质车型，奇瑞瑞虎9就是其中很有说服力的代表，它在外观、配置以及动力方面都做得很不错，足以与上述两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该怎么在这三款车型中抉择，毕竟它们代表着自主与合资，确实不好选，那么今天我们就针对它们进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
在外观方面，丰田汉兰达整体采用力量型绅士的设计理念，笔者觉得显得年轻而不失稳重，前脸采用不规则进气格栅设计，内部中网做了熏黑式处理，看起来显得干练，两颗大灯组造型锋利，中间的蓝色标识使用银色镀铬亮条进行左右连接，进一步彰显其身份，下部导流口左右对称，再加上大尺寸的进气格栅设计，看起来显得硬朗。
站到丰田汉兰达的车身侧面来看，显得年轻而不失稳重，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，散发着运动气息，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计，外后视镜拥有电动调节和加热功能，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。
汉兰达车辆的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。
作为大众SUV家族体型最为魁梧的SUV之一，途昂在车身各处都加入了棱角分明的饱满线条勾勒，同时型面立体方正，营造出较为阳刚的整体气质，前脸部分采用了家族经典的多横条格栅布局，中网中部内嵌有一根贯穿灯带，不仅刺入两侧灯组内部形成分层式结构，同时也可与灯组一齐点亮，在夜晚形成更高的辨识度，前唇上方覆盖有一块梯形的护板，进气口与两侧导流槽形成三段式布局，也保持了一定的运动气质。
途昂的车身设计则充满了肌肉感，车顶整体带有些许的下倾走向，同时尾窗下沿在尾部上翘形成夹紧观感，车顶的行李架粗壮结实，在平时外出时可以提供更多的行李放置区域，腰身的线条走向较有个性，从车灯区域延伸的腰线沿着轮拱起伏后在车门中间留下了立体的轮廓造型，同时前翼子板也带有银色的镀铬饰件，车门下方的内凹处理配上镀铬条的装饰也较为精致。途昂的为车身尺寸5052/1989/1773mm，轴距2980mm，在尺寸上确实有着优势，并且途昂定位于中大型SUV。
途昂的车尾整体则颇为敦实，外扩的车身区域让尾部轮廓呈现结实有力的梨形结构，车窗上沿的扰流板两侧配有银色的饰边装饰，车尾的贯穿式尾灯造型前卫，粗壮的灯腔内部配有多根纤细的灯带结构，与车头一样，尾灯可与车标一同亮起，灯组下方配有贯穿的镀铬饰条搭配，在气质上更为沉稳，后包围底部配有带扩散器纹路的枪灰色护板，两侧则为双出的排气装饰。
细节设计上，奇瑞瑞虎9的前脸配备了大尺寸八边形熏黑前格栅，格栅内饰点缀有14条竖向布局装饰条。此外，前大灯组采用了三角造型设计，并且前包围左右两侧还配备了熏黑L型导风口装置，同时在前唇位置还加入了梯形熏黑进气口。
来到车身侧面，瑞虎9的侧面呈现出高大且饱满的视觉感，并且在C柱后方还加入了一块黑色饰板，营造出悬浮车顶的既视感。此外，瑞虎9还配备了隐藏式门把手，并且还采用了双色车漆涂装，进一步提升了整车的时尚感与气场感。瑞虎9的车身尺寸为：4820*1930*1710mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。
车尾部分，瑞虎9使用熏黑贯穿式尾灯组，并且在尾灯中央位置还加入了一块黑色+银色饰板（表面加入了奇瑞“CHERY”英文字母LOGO）。此外，后包围底部还配备了双边共两出排气、熏黑装饰件、车身同色扩散器。
内饰对比
进入汉兰达的车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。
汉兰达的中控屏幕下部有实体按键和旋钮，可以控制空调开闭、温度大小等，还有在屏幕左侧边缘加入了快捷控制，比如关闭屏幕、主页面、返回、音量加减，这款车的系统挺简单的，主要以车辆控制和设置为主，在导航地图界面，我们用手指进行缩放，感觉系统反应挺快的，没有卡顿现象。
内饰部分，大众途昂的中控台区域搭载了三辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏。同时，新车继续使用了拨杆式换挡机构、并且旗舰版车型还提供了前排手机无线充电。此外，除了入门版车型（330TSI及380TSI入门版），其余配置车型均搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统。途昂还标配了三区自动空调，自动泊车，主动刹车，内后视镜自动防炫目。高配车型带全景天窗，30色氛围灯。顶配车型带前排手机无线充电，HUD抬头显示，12扬声器哈曼卡顿音响。
瑞虎9的内饰延续了家族式的设计，环抱式座舱以及车门等位置有些奔驰的范儿，呵呵，车厢内使用大量软性材质覆盖和皮质/真皮包裹，12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及电子怀挡机构，营造出了科技氛围，内置高通骁龙8155芯片，保障了车机流畅度，拥有256色氛围灯和索尼品牌音响。配置方面，瑞虎9还有主动刹车、车道保持、侧安全气帘、胎压显示、360度倒车影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后尾门、无钥匙进入/启动、手机无线充电、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、车联网、手机互联、索尼品牌音响、LED大灯、前排多层隔音玻璃等配置。
动力对比
丰田汉兰达全系搭载了2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m，混动系统的综合最大功率为183kW。电机方面，两驱版电机功率为134kW，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。
动力部分，大众途昂继续提供2.0T高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。其中2.0T低功率发动机对应330TSI车型，最大功率137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛·米。2.0T高功率发动机对应380TSI车型，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛·米。而2.5T V6发动机对应530 V6车型，最大功率220千瓦（299马力），峰值扭矩为500牛·米，传动系统均匹配的是7速湿式双离合变速箱，380TSI和530 V6车型还配有4MOTION智能四驱系统。
动力单元方面，瑞虎9搭载了鲲鹏动力400T 2.0T发动机，最大功率192KW（261Ps），最大扭矩400N.m。此外，两驱版车型匹配7速湿式双离合变速箱、四驱版车型匹配了爱信8AT变速箱。除此之外，四驱版车型还搭载了CDC电磁可变悬架，支持悬架软硬调节。
综合来看，这三款车型都有着各自的优点，其中汉兰达并未对配置进行调整，动力总成的优化同样不够彻底，在新能源汽车飞速发展的今天，其竞争力是有些下滑的，不过从实用性、低故障率、燃油经济性角度考虑，汉兰达依然是值得选择的一款中型SUV。作为一台更适合家用的SUV车型，大众途昂凭借着宽敞的车内空间和7座布局更好地满足了家用需求，同时精致的内饰设计和硬派的外观风格也较为符合当前主流审美风格，如果你想要更强的动力，途昂还有2.5T发动机可选。而瑞虎9这款SUV外观中庸大气，配置齐全，空间充足，2.0T动力充沛，并且在性价比方面还有着不错的优势，如果你想要一款空间够大的SUV车型但是预算没那么充沛的话，其实奇瑞瑞虎9会更适合你。
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看完本文，相信你已经对奇瑞瑞虎汽车有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试若米知识推荐的方法去处理。
