今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊福特新款,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
每日一车丨福特 锐界L
最佳答案外观方面，作为福特的二当家，而且是美系的二当家，当然要有霸气的外观啊。这一代的外观确实比上一代和上上一代都要霸气的多。咱也没有那些厂家给的广告词，总之吧，就是我觉得很大气，很好看。
这一代的外观确实比上一代和上上一代都要霸气的多。咱也没有那些厂家给的广告词，总之吧，就是我觉得很大气，很好看。
对了还有那个隐藏式门把手，福特是第一个吧传统车门把手做成隐藏式的，而且是应用在中级车轿车蒙丢丢这中大型SUV锐界L上，这个本地化和特供车配置，棒！
从尺寸定位来看，全新福特锐界L虽然还是定义为中型SUV，但对比老款福特锐界，车身总长已经达到5米，直接拉长了122毫米，宽度1961mm也有明显加宽，关键是轴距拉长到2950mm，不
仅比老款锐界宽敞，对比新一代丰田汉兰达也有较大优势。
动力配置一步到位提供了纯燃油和混动，继续搭载2.0T涡轮增压发动机的情况下，动力性能对比老款福特锐界有所提升，最低配入门就有252马力。混动版本内燃机更是拉升到275马力输出，此外还搭配了190马力电动机，因此两者综合输出相当强，能让这款大块头SUV零百加速成绩跑进7.1秒。
车内配置就比较夸张了，简直和丰田汉兰达不在一个时代了，锐界L和福特EVOS以及全新蒙迪欧都保持统一，直接提供了全面屏配置，右侧一块大屏幕就达到27英寸，关
键驾驶员前方还有单独的数字液晶仪表盘。
这里着重说说座椅。重点是二排座椅，
一台二十几万的传统的合资中大型SUV给二排安排上两个独立座椅，两个独立的无线充电，后驱独立分区空调，腿托，这种配置就问你还有谁？评论区告诉我。
这种注重二排舒适便利性的还有谁？你说我平时不用第三排，把他收起来，我当个大五座来用，7座用来应急，他不香吗？
但是底盘有明显降级现象，曾经大面积的铝合金支撑套件消失不见，前后独立悬架结构都是钢材质。简单介绍下福特的底盘平台，福特来说呢，小型车一般都是B型平台，紧凑型都是C平台，然后中大型车都是CD4/6平台。上一代锐界，金牛座，蒙迪欧都是CD4平台，而新款的锐界L EVOS 福克斯，锐际，这些都是C2平台。CD4的平台一向都是用料厚道，摆臂啊，羊角啊 都是铝合金，厚重安静且运动感十足。而C2平台全部都是钢材料。CD4的底盘表现上限更高。所以锐界L的底盘由CD4 变成C2，就是底盘降级。不过可以理解，我把车的尺寸给你大了那么多，带鱼屏给
你用上了，HUD等高科技配置给你安排上了，价格还给你降了，我总得有点地方往回找一找啊，唉，最后选择了最最出力不讨好的底盘，从厂家或者商品的角度来看是没有问题的。底盘的感受上来说，确实操控性降低，但是可以接受，夸张的讲，至少有90%的用户是感受不出来这种差异的。
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探索全新福特锐界L，大马力混动7座，最低不到25万？
最佳答案文/修斯
福特作为百年汽车品牌，拥有强大的造车实力以及底蕴，并通过其强大的产品力，在市场上赢得了不少好评。而锐界L作为福特旗下金牌SUV，在2023年迎来了重大升级。它不仅在外观上进行了全新设计，还在内部进行了全面的升级，加大了全车尺寸，搭载了更加强劲的2.0T混动引擎，为消费者带来了更加出色的驾驶体验。全新福特锐界L，共推出7款车型，其中四款混动版，三款燃油版，全系售价22.98-30.98万元。
外观方面，新款福特锐界L迎合了当下年轻消费者的主流审美，并没有延续前代设计，而是采用全新设计语言。全车加大尺寸，达到了5000x1961x1773mm，轴距2950mm。在前脸部分，使用了大尺寸的进气格栅设计，黑和银相间的矩阵式纹理，使整车的运动气质更加明显，格栅内部则采用了点阵式的布局，虽说前脸没有采用分体式的大灯，但大灯组与日行灯巧妙的结合，同样营造出分体式大灯的感觉，在点亮后可以提升车辆一定的美观程度。
车身侧面，采用了现在流行的设计风格，黑色拼色的车身、隐藏式的门把手都是年轻人喜欢的。贯穿式流线设计，再搭配上大面积的黑色装饰以及黑色的涂装悬浮式车顶，赋予了整车更加鲜明的层次感，时尚与运动气息完全展现出来。相比老款车型来说，新车在时尚感方面营造的更强，哪怕有着庞大的车身，也显得十分年轻。
来到车尾，整体设计与前脸相呼应，贯穿式尾灯同样采用大面积黑色元素勾勒，灯组内部细节也要比上代车型更为丰富，有助于营造出尾部的层次感。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合，搭配隐藏式排气布局，整体视觉效果简约精致。
内饰方面，全新福特锐界L同样进行了全面的升级。内饰采用了高级材质，整体感觉十分豪华。中控搭载12.3英寸全液晶仪表+27英寸大连屏，相当吸睛，而且ST-Line车型的全黑内饰，配上大量的红色纹理，还具有不俗的运动感，换挡把手的造型精致小巧，上面还带有挡位标注，方向盘也嵌入了饰条及车标，点缀的恰到好处，左右两侧的功能按键手感也极佳，值得一提的是，新车配备了SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，支持AI智能语音交互、实时在线导航等功能，进一步增强了对消费者的吸引力。
座椅方面，7座版车型采用了2+2+3和2+3+2两种座椅布局，可以创造出多样的空间组合，如果是2-4人出行时，车内可以秒变豪华大四座，多人出行时，也可以化身为超级大五座和舒适大七座，满足了不同家庭成员的出行需要，一车胜过多车，随时可以为用户开启舒适生活。受限于尺寸，造型以及尾箱空间，市面大多数2-3-2布局的7座SUV车型第三排空间都十分狭窄，而全系锐界L宽阔的三排空间为广大消费者提供了更为宽阔且舒适的乘车空间。
动力配置部分，新车提供了EcoBoost 2.0T和2.0T混动系统两套动力系统，燃油版搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大马力252匹，最大扭矩378N·m，匹配CVT无级变速。混动版的功率达到202kW，最大扭矩可达405N·m，并配备智能电控机械四驱系统，零百加速时间7.1秒，无论是起步还是加速，这款车都能为您带来澎湃的激情，而这么大的一款SUV，WLTC油耗却只有百公里6.31升，官方给到的续航数据是1188公里，解决了消费者的一切出行问题，五种驾驶模式也能够轻松驾驭各种复杂路况。
写在最后：
总的来说，福特锐界L同时满足了大空间、大马力、高续航、低油耗等诸多方面，同时在乘坐的舒适性及安全性也考虑的非常到位。而其22.98万的起售价在同级别车中也有着强大的竞争力，无论是燃油版还是混动版，该车的配置及定价都是十分具有优势，同时也确保品质感、驾驶体验和智能科技的平衡，为消费者提供了全面舒适的出行体验。
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或许是动力最好的混动SUV，工厂浅试福特锐界L
最佳答案“那款曾经击败汉兰达的中大型SUV就要回来了！”这是福特高层在媒体沟通会上的开场白。3月17日，全新一代锐界L发布了预售价格：混动版、燃油版共7款车型，价格区间在22.98万元-31.98万元。正式上市的日期定在四月中旬。
长安福特 锐界 L
车身：中大型SUV，长5000mm，宽1961mm，高1773mm，轴距2950mm，油箱容积75L，行李厢容积 309~2876L，整备质量 1945~2152 kg
动力系统：
2.0T：直列4缸，排量1995mL，涡轮增压，最大功率185kW（252PS）/5500rpm，峰值扭矩378N·m/2000-4500rpm，燃油标号92，排放标准国VI
传动系统：8挡自动变速箱，前置前驱或四驱
2.0T混动：直列4缸，排量1995mL，涡轮增压，最大功率202kW（275PS）/5500rpm，峰值扭矩405N·m/3000-4000rpm，燃油标号92，排放标准国VI，电动机功率 140 kW，电动机总扭矩 320 N·m
传动系统：E-CVT自动变速箱，前置前驱或四驱
底盘：前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格255/60 R19或255/55 R20或255/55 R21
行驶性能：WLTC综合油耗 2.0T两驱8.44L/100km 四驱8.91L/100km，2.0T混动两驱6.43L/100km 四驱6.82L/100km
指导价：预计22.98~31.98万元
我有幸在这款车上市前夕造访其出生地——长安福特杭州工厂，并在工厂验证跑道内对准量产车进行了短暂试乘试驾。虽然过程非常简短，虽然媒介朋友再三建议要把文章的重点放在长安福特杭州工厂的质量管理上，但我还是忍不住把更多篇幅用来介绍这款车的技术信息和实车体验。因为锐界L不仅是一款全新车型，它所使用的动力系统也是首次在中国市场亮相。
尽管命名上只是加了个“L”，但从外观到内饰，锐界L几乎已经看不出与锐界Plus的血缘传承了。显然，美国品牌对设计延续性的执念没有德国人那么重。在宣传口径中，字母”L“被赋予很多含义，比如体现技术领先的Leading，体现豪华舒适的Lounge，然而无论字面上还是实车的观感上，给人最直观的印象还是Larga，大！
锐界L的车身长度达到了5米，宽度达到1.96米，轴距2.95米。即使放在福特自己的产品阵列里，体型上也已经逼近了探险者的水平，比汉兰达、冠道等大出半级，与大众途昂相仿。
尺寸上的优势直接反映到车内空间上，锐界L提供标准5座和2+2+3 7座两种布局，后者显然是主打。由于横向空间和纵向空间都比较充足，第二排可以布置以往更常出现在MPV上的多功能独立座椅，同时第三排体验在同级别SUV中也是数一数二的。
我所体验的高配车第二排带有电动调节腿托、加热、通风并支持一键放平功能，两侧座椅还各有一个无线充电托盘，但缺少水杯架，如果恰好手里有一听打开的饮料就会觉得无处安置。
第三排的座垫尺寸比较理想，没有为偷空间而做的过短，加之超长轴距带来的腿部空间，尽管座垫距离地板高度仍然比较小，但坐小板凳的感觉并不明显。
坐在驾驶席也不会感到失望。27英寸巨幅屏幕即实用又好玩，清晰度、流畅性都无可挑剔，并支持方便的分屏功能。第一次在EVOS上见到它时，我甚至不敢相信这是出自传统车企的手笔。如今，它已经广泛配置在下至蒙迪欧，上至探险者的几乎全线产品上。
更大的新意来自动力系统。锐界L提供两种动力组合，2.0T+8AT或2.0T+E-CVT混动，其中后者是首次在中国市场亮相。这套混动系统是福特与丰田合作的成果，可以把它概括理解为丰田THS的逻辑简化、性能加强版本。简单的说，丰田THS混合油、电动力的核心是一套行星齿轮机构，发动机和两台电动机分别连接在行星架、太阳轮和齿圈上，配合实现对发动机的调速和动力分流。
福特的方案是将功率较大的驱动电机拆出行星齿轮结构之外，与发动机平行布置，而行星齿轮内部的电机与发动机共轴布置，主要负责对发动机调速和对电池补能。这样的设定牺牲了一些动力混合的灵活性，但更适合搭配基础排量比较大的发动机，用在类似锐界L这样的大车上。
因为这种结构可以布置功率更大的驱动电机，方便发动机、电动机共同发力达到更好的动力性能，同时功率更大的发动机又可以更快的为电池补能，很大程度上弥补了动力分流灵活性的弱点。
在实际驾驶中，锐界L给人的感觉就像是大排量CVT车一般。几乎在任何区间都可以提供充足的动力储备，即使巡航已经超过100公里/小时，再加速的能力依然强劲。中低强度驾驶时，发动机转速基本不会与车速有任何关联关系。只要不刻意体会，很难察觉到发动机的切入、切出。可惜此次我只能在工厂试车道里进行短暂试驾，路况比较单一，试驾的里程也非常有限，很难对燃油经济性有任何考察，所以这里只能分享一下官方数据：WLTC油耗6.8升/百公里。
最后，还是要聊几句参观工厂带给我的感受。记得大约15年前，我刚刚接触汽车媒体工作时，很多类似福克斯这样的产品喜欢强调“原汁原味”，很多人甚至对“中国特供车”怀有敌意。显然，那时汽车行业的中心在欧美。而现在，无论产品水平，还是生产水平，中国都已经处于领先位置。
以福特苏州工厂为例，它的生产质量、效率、柔性化程度，甚至环保性能，在福特全球工厂中都是领先的。具体而言：冲压车间有福特全球首条具备钢铝混线生产线能力的产线，可满足钢板/铝板的共线生产。自动化ADC换模可以将换模时间控制在3分钟以内，换模效率福特全球第一名。涂装车间的水性漆3C1B工艺涂装线，也是全球首创，与传统工艺相比排放降低65%。同时，苏州工厂也是福特亚太首条双组份清漆工艺的喷涂线，可以实现更好的外观性能。这使得锐界L在福特内部的全球涂装外观CF值评定中达到福特全球最佳水平。
曾经战胜汉兰达的人能再次战胜汉兰达吗？产品力层面似乎没问题，市场表现恐怕还需要时间给出答案。但可以肯定的是，在市场极大丰富的今天，锐界L需要战胜的对手早就不只是汉兰达了。
何樵本文作者为踢车帮
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福特锐界L上市，22.98万起的价格如何？
最佳答案在2023上海车展上，长安福特正式公布了全新一代锐界L的指导售价，包括混动版本共7款车型，售价区间为22.98-30.98万元。和老款车型相比价格基本没变，但是它带来的升级却是全维度的，包括外观、内饰、尺寸以及动力都会更有竞争力。
先说最大的变化就是在名字上，全新锐界L增加“L”的后缀，也预示着它的尺寸将进一步加大。车身尺寸长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，轴距相比上代车型增加100mm，比全新汉兰达要大了不少。
外观上全新锐界L也有了翻天覆地的变化，如果不是因为名字，相信没人能想到它和老款的“锐界”有什么关系。前脸造型更加犀利，多边形的前格栅内部采用了黑/银相间的矩阵式纹理，更具有运动氛围，并且它还采用了当下流行的贯穿式LED灯组，在运动感的基础上增加了一些科技感。
因为更加年轻动感的造型，所以全新锐界L看上去可能没有老款那么魁梧，这其实并不是件坏事儿，至少在心理上不会给人压力那么大。全黑的车顶和异形的C柱设计，看上去也比较时尚。车尾也采用了贯穿式的尾灯样式，看上去是比较有层次感。
内饰部分，全新锐界L则与全新一代蒙迪欧接近，超长的带鱼屏会首先给你极强的视觉冲击，是由一块12.3英寸的仪表和一块尺寸达到了27英寸的中控屏组成，清晰度和流畅度在全都有不错的表现，配合福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能。
内饰的整体质感也更加出色，大量的皮革包裹和细节处理都很到位，看上去是很清爽的感觉，完全摆脱了老款相对油腻的形象。此外，ST-Line车型则为全黑色内饰，并搭配大量的红色纹理，强化运动氛围。
新锐界L入门版采用的是5座布局，其它车型都是七座，布局有2+3+2和2+2+3两种布局，高配车型的第二排座椅还是很有特色的，支持三种模式一键切换（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享），并匹配无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60°座椅调整角度及温区控制。
动力部分，全新锐界L提供纯燃油和混动两种可选，其中纯燃油版本采用EcoBoost 2.0T发动机，最大输出功率252马力，最大扭矩378N·m。2.0T混动的最大输出功率为275马力，最大扭矩405N·m，匹配智能电控机械四驱系统，官方公布0-100km/h加速为7.1秒，WLTC工况下油耗6.31L/100km，一箱油续航可达1188km。
车型怎么选？
首先是锐界L的两种动力价格差异，混动版本和普通燃油版本在其他配置相同的情况下价格差了2万元，值得注意的是，锐界的混动并不是插混，所以并不能上绿牌。得到的回事更低的油耗，并且在动力表现上会更出色。当然个人觉得普通的2.0T版本动力已经完全足够，如果不能上绿牌个人觉得这2万块性价比并不高。
所以综合下来，笔者表推荐大家选择售价24.98万元的两驱七座豪华型，外观内饰和高配都比较接近，并且常用的一些配置基本都有，2+3+2的座椅布局日常实用性也是不错的。
总结：
全新锐界L的转变是非常大的，一改之前油腻形象，成为了合资中大型SUV里比较年轻的选择。并且新车还针对国内市场做出了比较多的优化，包括尺寸和智能表现上，让它更具竞争力。而价格部分，相比起汉兰达等车型，它也有一定的优势。
作者
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打得过汉兰达？全新锐界L售22.98万元起
最佳答案在刚刚开幕的2023上海国际车展上，福特锐界L正式上市，其中燃油版指导价22.98-27.98万元，E-混动版指导价24.98-30.98万元。作为参考，现款锐界仅提供燃油版，售价区间为22.98-30.98万元。
作为换代车型，全新锐界L的变化非常巨大，前脸采用造型更为犀利的大灯组，贯穿式LED日间行车灯是时下流行的设计方式，并与前进气格栅完美的融合为一体。多边形前格栅的轮廓与上一代车型也有明显变化，尺寸巨大熏黑格栅内部采用鳞片状设计，结合中央醒目的福特徽标和引擎盖上隆起的筋线肌肉感十足。此外，全新锐界L还对车头两侧进气口进行熏黑处理，进一步提升运动感。
车身侧面，全新锐界L身形魁梧，黑化的悬浮式车顶以及腰线下方的黑色饰板与车头风格一致，同时C柱下方还拥有“L”字样，以彰显其加长加大后的硕大身材。车尾部分，新车尾灯组并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但向中央延伸的尾灯线条搭配贯穿式装饰也形成贯穿式视觉效果，灯组内部细节也比上代车型更为丰富，有助于营造出尾部的层次感。
尺寸方面，全新锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距较上代车型增加100mm，远超丰田汉兰达，虽然定位中型SUV，但其尺寸甚至比某选中大型SUV还大。
进入车内，全新锐界L采用最新的家族化设计，整体设计类似于EVOS和新蒙迪欧，新车配备由12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控大屏组成的1.1米大联屏，大部分功能都集中在中控屏上，减少物体实体按键的出现，搭配贯穿式空调出风口设计，视觉效果相对出众。另外，新车还配备福特最新样式的运动风格方向盘，全新设计的悬浮电子挡杆。座椅布局方面，新车主打大空间，采用2+2+3和2+3+2两种不同形式的七座布局。
动力方面，全新锐界L提供燃油版和混动版可选，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率为185kw，最大扭矩为378N·m，与之匹配的是8AT变速箱；2.0T混动版车型最大功率为202千瓦，系统最大扭矩为405牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱。
需要注意的是，打开福特汽车美国官网，可以发现车型页面上的锐界，仍然是老锐界。也就是说，今日上市的锐界L，其实是继EVOS、新蒙迪欧后的又一辆特供车型。另外，全新锐界L相比于上一代车型也有所不同，上一代锐界采用的是CD4平台，而全新锐界L则采用C2平台，这是有所降级的，因为老锐界后悬架的下摆臂悬架是一块粗壮的铝合金，而新锐界换成了铸铁材质，在很多人看来就是赤裸裸的减配。
锐界是长安福特继翼虎、翼搏后推出的第三款SUV车型。锐界作为长安福特7座中型SUV车型，曾是汉兰达最强劲的对手之一，但由于车型迭代以及中型SUV市场竞争激烈，锐界逐渐与汉兰达拉开差距。数据显示，2022年全年锐界销量22997辆，而汉兰达为87108辆。
全新锐界L在外观、内饰、配置上的确下足了功夫的，相比于汉兰达而言确实更加年轻、运动，甚至首次推出混动版车型，也有正面硬钢汉兰达的意思，但一点也不影响消费者选择汉兰达。其实，单从产品力来看，全新锐界L也并没有太过于明显的短板，但对于全新锐界L乃至福特品牌而言，最大的阻碍是价格，绝大部分消费者都不认可福特车型的定价，此前新蒙迪欧售价区间为15.98-21.68万元，就因为较低的定价取得了一定的成功，即便现在新蒙迪欧没有什么优惠，也是福特品牌最畅销的车型。因此，参考全新锐界L的定价以及市场预期，如果后续无法起量，那么也不排除终端市场给出较大的优惠。
至于全新锐界L能否赶超汉兰达，只能说，祝你好运吧！
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新锐界L：30万内唯一大马力混动+真四驱，全家出游神器
最佳答案在新能源时代巨幕已经拉开的今天，一台中大型SUV，单箱燃油的极限行驶里程能达到多少？能否颠覆你的想象？
好吧，先揭晓答案——1188公里。需要特别提醒的是，这是一台油电混动中大型SUV，并不是有着纯电行驶能力的插电、增程式车型。
它的名字——长安福特全新锐界L。
什么是时代最好的“混动”？
小标题的答案其实既简单又复杂。
简单的是——只要做到低能耗和高性能，就有资格成为最好的混动车型；但复杂的是，低能耗和高性能在汽车工业领域一直是难以突破的悖论，更为关键的是，想要在今天这个“全需时代”，既能打破悖论，还要满足用户“既要、还要”的需求，更加考验一家车企的能力和诚意。
而长安福特显然已经交出了一份令人欣喜的答案——全新锐界L。
2012年，福特将锐界的2.0T车型正式引入国内市场。
当年，这款2.0T EcoBoost发动机已经在福特多款车型上搭载，其最大可输出240马力、峰值扭矩达345牛·米——论动力参数，它已经和早期的3.5L V6车型不相上下，但其燃油经济性却有着大幅提升。
福特锐界在中国市场的销量可谓是“一飞冲天”。回顾当年的中型SUV细分市场，锐界若说第二、没人敢认第一——其中，同样也包括不可一世的丰田汉兰达。
如果说，那个时候的福特锐界完成了进入中国市场的“第一次进化”，那么现在的全新锐界L则是迎来了重塑品牌形象、再攀新高峰的“颠覆性焕新”。
为什么这么说？
在这个务必要让每一滴燃油发挥最大能量的时代，各种混动流派可谓万箭齐飞。不过，似乎每一个流派都只是解决了某些看得见的问题，而对于看不见摸不着的“行驶质感”、“NVH工程”、“长途表现”等问题，鲜有涉足。
比如，以DMi为代表的中国品牌插混技术，可以保证加速平顺性和低油耗，但在馈电状态下的动力不足以及单挡位“失速”风险，却依然存在；而DHT技术似乎解决了单挡位“失速”问题，不过依然没能解决馈电状态下的动力和噪音问题；再看把发动机作为“发电机”的增程技术，虽然在动力上已经和大功率纯电车型相差无几，但油耗则与大部分油车在同一水平，并且发动机启动后的噪音十分明显；那么技术最成熟、历史也最悠久的日系油电混动表现又如何呢？省油是真省油，但动力弱也是真的弱，特别是高速路段加速困难，并且导致发动机噪音显著提升……
看到问题，就必须解决问题，长安福特用锐界L交出了一份“高分卷”——30万以内能买到的唯一大马力混动，七座机械四驱SUV，用产品诠释”强者恒强“之市场铁律。
全新锐界L搭载了福特的大马力超强E-混动系统，这里需要提出来的是大马力并不等于大排量，例如丰田那台THS技术，就用了2.5L自吸发动机，放在今天可以说是“大排发动机”，但它的实际输出功率却只有192匹，大概也就是个1.5T发动机的动力水平。而全新锐界L，则换了一种全新的思路——大马力发动机+大扭矩电机，实现了7.1秒零百加速，WLTC百公里油耗低至6.31升（如果换作汉兰达使用的NEDC标准，油耗应该在5.5L左右，与之持平）。
全新锐界L所搭载的这台第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷高功版发动机额定功率为202kW、最大扭矩达405N·m，不仅解决了传统混动车型省油、但性能不足之问题，更兼具燃油经济性与强劲表现。与之相比，汉兰达的2.5L自然吸气发动机仅有141Kw之最大功率和238N·m的最大扭矩，即便是加入了电机做功，其在起步、加速、高速中后段爆发力的全速域性能表现，都要逊色全新锐界L至少一个档次。
不仅如此，较之汉兰达的混动/机械四驱二选一，锐界L配备的智能电控机械四驱系统在面对复杂、恶劣路况时不仅拥有更强应对能力，且驾驶乐趣十足。即便是面对理想L8这样的全电机四驱系统，也同样有着机械四驱与生俱来的力量感和稳定性。
至于续航能力，采用动力分流技术，再配合高速扁线油冷双电机和电控制器等组成之电驱系统，以及高集成、轻量化的低镍三元锂水冷电池组加持，全新锐界L一箱油续航里程更可达到1188公里（有媒体在实测中更跑出了1200多公里的成绩）。
在这个混动时代，全新锐界L的大马力E混动+电控机械四驱的组合，使自己拥有了6L级油耗、7s级加速与1188公里之超长续航里程。长安福特将混动时代各家都在追求的强动力、低油耗、长续航、无里程焦虑，用全新锐界L逐一实现。
各项配置看齐“新势力”
相比丰田汉兰达乏善可陈的配置水平，全新锐界L几乎是“领先了一个时代”。
与汉兰达等同级产品相比，锐界L在入门版车型上就实现了多项配置碾压、10项配置独有的领先产品力；同时，其每项配置都可谓是找准了消费者的“心头好”。更为关键的是，相比汉兰达双擎版车型的起售价26.88万元，4月18日上海车展正式上市的锐界L，其混动版的起步仅为24.98万，有着几乎2万元的差价。
配置高、价格低，这不就是我们常说的”降维打击“？
全新锐界L
都说没有对比就没有伤害。锐界L入门版车型即配备了13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘——较之汉兰达那可怜的8英寸+7英寸的“微屏”，几乎就是智能手机碰上了诺基亚。再细看锐界L入门版的配置表，很容易找到LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立恒温空调与驾驶员座椅10向调节等配置。在汉兰达这边，需要上到售价30万元的高配车型才会配备。
丰田汉兰达内饰
当然，全新锐界L在配置层面的“对手”其实并非汉兰达，而是将目光投向了价格高出近10万元的理想L8。
作为一款大7座SUV，锐界L创新性采用了2+2+3之座椅布局，由此带来更多空间自由度——豪华大四座、超级大五座、舒享大七座均能随心秒变。同时，锐界L的第二排双悬浮式头等舱座椅还自带舒适腿托及无线充电板，配合三种模式+一键切换近“零重力”模式，可实现“云端舒躺”姿态。
全新锐界L
反观理想L8，由于车内布局原因以及产品定位的桎梏，并没有为第二排配备腿托这一看上去就高级不少的配置，同时固定6座的布局方式，虽然第二排空间足够宽适，但第三排的体验和功能性则完全不及锐界L。
不仅如此，锐界L之舱内功能亦堪称同级最全，包括加热/通风、电动调节、USB+Type C接口、三区独立恒温空调和第二排温度独立调节等，更有同级最大之27英寸中控、HUD抬头显示、360°全景影像可视系统与B＆O音响等高端配置。
理想L8
显而易见，这在同级车型中绝对堪称“顶配”，即便是面对以理想L8为代表的新势力“堆料”产品，也同样在一个水平线上。
一句话概括，全新锐界L就是妥妥的“陆地头等舱”。
而最近几年长安福特在人机交互、智能驾驶辅助方面的进步也是“坐火箭”般的飞跃。在全新锐界L上，SYNC+2.0智行互联系统和业内首创的“BlueCruise蓝智驾”辅助驾驶功能等一系列先进“黑科技”均有搭载。无论是人机交互、UI适配还是几乎可以放开手脚的智能驾驶辅助系统，其整体配置水准可谓是同级别中“逆天”的存在。
毕竟，在锐界L的眼里，别人有的，你都应该拥有。
结语：如今，“火力全开”的全新锐界L，正在悄然改变中大型SUV市场的竞争格局。无论是“高高在上”的汉兰达，还是“初生牛犊”的理想L8，无疑都迎来了一个“可怕”的对手。
而对于消费者而言，全新锐界L的到来更是一大幸事。
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