今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊英菲尼迪q50s报价,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
英菲尼迪Q50S：探索创新科技与极致性能
优质回答作为豪华车市场的一股新兴力量，英菲尼迪（INFINITI）品牌在追求卓越的表现上一直持续推陈出新。Q50S作为英菲尼迪的重要代表作，在性能、内饰、科技等方面展现出了品牌创新的一面。今天，我们将带着你深入分析英菲尼迪Q50S的品质与魅力。
一、外观设计：符合品牌诉求，个性独特
Q50S的外观设计在延续英菲尼迪一贯的前卫时尚外观，同时具备了更多的个性元素。车头采用了品牌的双弧形抛物线设计，纤细锐利的大灯组搭配梯形进气格栅，整体表现出运动感和动感内涵。
车身线条流畅精致，更加凸显了Q50S的动感和高雅。车身侧面的上下浮动的腰线设计采用了“自然波浪线”的形式，不仅增添了更多个性化的元素，而且使车身更显紧致，更加美观。
车尾同样看得出设计师对Q50S的关注度。尾灯动感流畅，熏黑效果更显运动感，而横向线条的尾部造型则显得特别流畅。
总的来说，Q50S的外观设计在保留传统品牌风格的同时，更加突出了豪华与动感气息，设计感非常强烈。
二、内饰设计：奢华舒适，科技感十足
走进车内，尽管初入则感觉内饰布局非常简洁，但它所体现的科技感和质感却是非常出众的。中控屏幕较大，操作菜单也很易用。英菲尼迪Q50S的液晶屏直径为7英寸，同时搭载了音响、导航、气候控制、娱乐等多功能系统，为驾驶员提供了无可挑剔的驾驶支持以及尊享感受。
座椅是皮质材料，而且座椅头枕的支承性非常好，相对于同级别车型，它的座椅舒适性和支撑力都很不错。而且，后排座位尤其舒适，支架加宽和较大的座椅倾角为后排乘客提供了更多的空间和舒适感受。
特别的，英菲尼迪Q50S还配备了智能钥匙系统，无需插入，只需将智能钥匙放在口袋中，即可开启锁门、启动等操作，更方便安全。
三、性能表现：超强动力，给驾驶带来真正的乐趣
英菲尼迪Q50S搭载了一台3.7升V6发动机，最大输出功率高达328马力，峰值扭转力为269 lb-ft。这台强大的发动机，搭配着7速的自动变速器，配合全时四驱系统，可以让车子在各种路况下保持稳定的行驶。
值得一提的是，英菲尼迪Q50S配备了可调电子悬架、动态方向盘和脚踏板油门响应的调整模式等控制系统。这些系统的引入，使得驾驶员可以根据具体的路况和需求，多样化地调整车辆的性能表现，使驾驶更加自在。
总结：
英菲尼迪Q50S作为一款豪华运动轿车，在表现极致性能上可谓是尽显风采。不仅仅是精美的外观设计，丰富的内饰配置，更是它搭载的强大发动机，智能钥匙系统和电子控制悬挂等高科技配置，这些因素为驾乘者提供了独特的尊贵和享受。如果您是一个喜欢驾驶且拥有高品质生活追求的消费者，英菲尼迪Q50S无疑是你最好的选择之一！
英菲尼迪q50保养灯如何归零
优质回答首要任务是启动发动机。在中央控制界面找到信息选项，点击进入。选择维护信息后点击重置即可。英菲尼迪Q50是英菲尼迪旗下的一款运动型B级汽车，该车已经国产，国产版为长轴距，国产版被称为Q50L。国产机型的全系基本使用2.0升涡轮增压发动机。Q50L2.0升涡轮增压发动机具有211马力和350牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500转到3500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是7AT变速器。7AT变速器换挡平顺性相对较好，且可靠性和耐久性也相对较好。英菲尼迪Q50的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。这辆车的前后悬架基本上都配备了稳定器。稳定器可以抑制车身的侧倾宽度，这样可以提高汽车的操纵性。英菲尼迪Q50全系基本上都是后轮驱动车，这辆车没有四驱版的车。后车比四驱和前车更有趣，后车的加速性能也更高。
特调二阶+酒喷套装 英菲尼迪Q50进阶改装之路
优质回答改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
以下是本diaoSi这几年的穷改经验分享给大家~文笔超烂，不喜勿喷
人生中第一辆车，国产第一批，发动机代号274 930。原本没有改装的打算，对改装也是一窍不通，直到有一天路上遇见一辆排气巨响的fx37(当时小白一个什么都不懂都不知道VQ37的存在，现在想想真的好傻X)我俩并排在红绿灯路口，我默默地关上了ESP，切换到M模式，刹车踩死油门转速控制在2000转，绿灯一亮，成功弹射~我领先2个车身，当我暗暗窃喜时，FX37随着那暴躁的排气声瞬间从我旁边闪过，留下一脸闷逼的我。
回去以后本DS开始研究M274怎么提升动力。了解下来奔驰系发动机提升动力的方式有两种，一种是外挂电脑，一种是拆电脑版刷写程序。由于担心开板会影响质保，所以选择了当时市面上比较出名的Racechip外挂，当地改装店订的，接近6K大洋，现在想想就后悔。
换上以后一脚油门下去动力的确是提升不少，很有爆发力。但是光靠感觉不行啊，买了个PGEAR专业仪器测一下数据。测出来最好的数据是6.89s(硬件无任何改动，原厂17防爆胎)平均G值0.4G，成绩相当不稳定经常在7秒开外，连续测个两三次8秒9秒很正常。
由于天气越来越热，车子的散热越来越差，于是订了一套大中冷，并且在闲鱼收了一套全段直通RES阀门排气(个人不推荐此排气，声音炸裂，高速巡航的转速共振很大)用了没多久实在受不了共振就把RES卖了换了套ASPECIDEAS中尾阀门排气，头段换回原厂，这个排气用下来很满意，车内不吵，声浪朝后发出，轻微共振(出现在1500转)
动力方面暂时告一段落，本DS按耐不住那骚动的心开始折腾外观件，艾利小珍珠金属雅灰、前唇、尾翼、后唇、碳纤维方向盘、碳纤维拨片。
外挂使用一年多后开始出现问题加速时出现锁节气门，涡轮不介入，必须靠边停车熄火重启，在高速上行驶相当不安全。起初大概是一礼拜出现一次，到后面越来越频繁，最夸张的时候一天跳两次。本DS一气之下跑去上海TCD特调了一阶程序，当时车子硬件(KN高流量风格，订制大中冷)，特调后的发动机数据为260p,450nm,TCD给出的0-100参考数据为6.6s。程序写了4个小时，写完已经半夜，出去试车一脚油门下去，轮胎打滑比较严重，中后段提升不少，推背感十足，由于时间不早，当天并没有过多测试。
特调程序后，扭矩大了很多，车子随时都在打滑，原厂17轮胎开了4W5基本已经磨平，测出的成绩很不理想，索性订了套19寸国产轮毂，轮毂数据为前后8.5j ET35和9.5j ET35，前胎245/40/19 ps4，后胎255/40/19 pzero，RAYS锻造防盗螺丝，质量不错，目前使用5W公里无失圆。
换好轮毂轮胎，胎噪轻了许多，打滑的现象也改善了，找了块空地开始测试0-1，此时硬件：KN空滤，轮毂轮胎，aspec中尾段，LF大中冷。
连续弹射7次的成绩!在大中冷的加持下，成绩很稳定，没有衰减。
后来一次意外，255的pzero侧面扎了钉子报废了，换了2条275的pzero，之前贴的膜坏了有色差没法补，索性全撕了。一阶开了一年后开始不满足，于是换了MKL直通头段升了二阶，增加了收油放炮，98号油程序发动机数据为280p，460nm，此时硬件(KN空滤，大中冷，轮毂轮胎，HKS泄压阀，DEFI涡轮表，MKL直通头段，ASPEC中尾)
HKS泄压阀声音很销魂，但是在连续的动态加速时松油门压力会全部丢失需要重新打压，会丢失动力，低扭也有损失。小Q又是放炮又是泄压阀又是全段排气实在太吵，后来泄压阀、中尾段都拆了，排气用回原厂。定了套teinfz+edfc电调系统，后轮更换为265/35/19米其林CUP2。
一阶0-1：6.5s 二阶0-1：6.2s(换255的半热熔最快能到5.8s)
一阶60-160：13.4s 二阶60-160：11.2s
0-400m:14.3s
数据均为实测
TEIN FZ+EDFC ACTIVE避震，安装后前后2指不到，16段可调，操控提升，140急变道一气呵成，支持车内EDFC操作方便，无线控制四个马达。平时走街阻尼4-6，战斗时2-2，坐人时8-8。
一转眼的时间到了年末，虽然工作挺忙但是改车从未停下!期间APT酒喷已上车，安装过程相当复杂，师傅一个人足足弄了8个小时，酒喷开关的安装位置虽然丑了点，不过还好这个位置看不到：低液位时，红灯会闪烁;喷射状态，绿灯亮起。
酒喷设置的是0.5bar全喷(可调节)，130cc的喷头(安装在节气门前5cm的位置)直接加的工业级甲醇，没有兑水。
开了一段时间，使用下来第一感觉就是暴力驾驶时动力很充沛并且丝毫没有热衰减的意思，光靠嘴巴说没意义，01实测图如下!
第一次进6秒内，非常激动这是一辆11W公里的车~265的胎还是太宽了，不然还能再快一点。
酒喷开启的情况下，成绩稳定在6.0s左右，不开酒喷6.4s左右，莫名其妙拿了R1后驱组冠军，估计是系统出错。
烧个胎走咯~
平时都是自己保养，小保养控制在700以内，大保养1300以内，最后聊下关于机油：
尝试过wakos pros,wakos 4cts,帕克龙，300V
性能排名：300v>海湾GT40>4cts>pros>帕克龙
静音排名：pros>4cts>海湾GT40>帕克龙>300v
寿命排名：pros>4cts>帕克龙>海湾GT40>300v
pros虽然性能并不是那么出众，但是静音效果真的很棒，冷车启动不抖(其他几个就呵呵了)，寿命在8000左右;
4cts我用下来和PROS没有什么区别，响应稍快，价格死贵;
300V双脂类，响应极快，一脚下去瞬间5000转，但是人如其名3000公里就萎了，价格也不便宜;
海湾GT40，低扭很给力，高转响应和300V，价格也很实惠，寿命6000公里左右，本DS长期使用中;
帕克龙，炒作油，没什么好多说的;
几个油是本DS的个人感受，请勿喷。
本期英菲尼迪Q50改装案例鸣谢车主：人生海海
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