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钱江黄龙600有多少个档位
优质回答钱江黄龙是六档机，摩托车（包括汽车）说有几个档位是不包括空档的，当然摩托车的六档机加上空档就七个档位的，这款车的工厂指导价格是39800元。
正式名称应该是贝纳利600，具体型号有3种，一种是BJ600GS标准版，一种是BN600I欧洲版，还有就是BJ600GS－A巡航版。
在每个档位上，转速和时速是对应的。
在每个档，加速从低转速到高转速，耗油会从高到低再到高，如一条倒着的抛物线，低点时最经济。拖档、低档高速都费油。所以经济时速或更高转速就须换档了。
扩展资料：
同样的踩油门方式下：
如在经济转速（如2000转）换档，换档后转速下降，要经过T1段时间加速才能达到上一档位经济转速（2000转）。
如晚一点（如2500转）换档，要经济转速2000经过T2段时间加速至2500转再换档，换档后转速下降，较接近至经济转速。T1方式比T2方式要油门踩得同样深，要用更多时间，更费力。同时经济时速不仅2000转，2500转也可能在经济转速内。
所以：经济转速以下换档肯定不好，不仅对车不好，且耗油高。T2方式更省油，即经济转速上限换档，换档转速下降后依然是经济转速。
黄龙600摩托车出厂价格是多少？
优质回答品 牌：钱江贝纳利
生产厂商：钱江
参考价格：59800
扩展资料
黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。
从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。
优点
搭载同价格带中，最大动力的发动机。
骨架及制动扎实，足以和日系大厂相较的弯道稳定性。
低转速区相对易操控，动力输出线性且稳定。
性价比高。
后视镜视野很好。
参考资料：
百度百科—黄龙600
15款龙600跑了二万多公里值多少钱
优质回答15款龙600跑了二万多公里值27000左右。它属重型机车范畴。
黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利，它摩托车属重型机车范畴，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内，钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，四缸的，价格太高。提速却很柔和600。钱江贝纳利黄龙600标准版指导价格39800。
各地实际成交价格会有差异。此外黄龙600分别还有欧洲版和巡航版价格，benelli黄龙600，龙地方不一样，指导价是39800元。钱江黄龙指导价格600是39800元，39800元。
国产四缸摩托车有哪些？哪一款更值得入手？
优质回答国产四缸摩托车有哪些？哪一款更值得入手？
众所周知国产车型因为对于核心技术的掌握不是很全，所以并不会像其它国外品牌那样，四缸机的应用比较丰富，到目前为止亮相的或者上市的四缸车型并不多，因此这种需求下的推荐相对就会少一些。
第一款 贝纳利 TNT600 平均售价46800
这是第一款真正实现量产的国产四缸摩托车，它还有一个比较响亮的中国名字叫钱江黄龙600，这款车的上市，使得国产品牌填补了四缸摩托车的空白，也让车友们体验了一下四缸中大排量车型的性能表现，并且也为衍生车型的推出奠定了一定的基础。
第二款 奔达LF-01 售价未知
这属于一款概念车型，但它的亮相使得国内的摩友疯狂不已，因为我们太需要一款四缸太子车了，它漂亮的外观，诱人的动力总成，极其丰富的车型配置，会勾起我们很强的驾驶欲望，不过这种激动的心情只能先暂时的压抑一下，毕竟它还没有正式量产，所以现在只能先欣赏一下，知道有这样的一款车存在就行了。
第三款 QJMOTOR追600 平均售价43999
这款车属于黄龙600的变种车型，但就它的表现来说要明显好于黄龙600，不管是外观的设定，还是基础配置的表现，以及细节的优化，都是有了明显的进步和提升，所以它的选择指数目前来看会大于黄龙600。
第四款 QJMOTOR赛600 平均售价50999
这款车的上市也填补了一项国内的空白，因为在这款车之前，国内市场上是没有四缸跑车的，所以它的存在也让喜欢四缸跑车的摩友多了一份选择。
第五款，贝纳利 600巡航版 平均售价59800
这属于一款公路巡航车，如果后期有摩旅需求，会是不错的选择，但它可玩性并不高，使用场景也会比较有限，再加之价格的因素，所以并不会成为一款平民车型，所以这款车和另外几款车型并构成不成直接竞争关系 。
通过的介绍可以看到，目前国产四缸摩托车确实是少的可怜，除了奔达亮相的概念车以外，剩下的四款车都和钱江贝纳利有直接关系，这样的前提条件下车型的选择，更多就是一个个人需求的问题。
不过在选择之前我们也有必要搞清楚这几款车型之间的相同之处和一些差异。首先这三款玩乐车型采用的动力总成属于同款在实际的性能表现上并不会太大的区别。
但追600和赛600因为融入了一个滑动离合，所以实际的操作感受会更好，换挡的流畅性也会更棒！这样的表现对于一款玩乐车型来说还是比较给力的。
再加之这两款车型的基础配置和用料会明显好于黄龙600，那么在这两款车型的奋力猛追击下黄龙600它只能败走麦城，在国产四缸摩托车的选择过程中，很容易会被车友们放在一边，亮一亮。
而至于赛600和追600之间的选择，完全取决于个人对于车型定位的需求，不过就车型的实际表现来看，赛600可玩性会更高一些，因为它除了一个滑动离合器以外，还会有一个快速换挡功能，这对于车辆的提速表现和驾驶感受是很有帮助的，所以这在选择过程中不得不考虑一下。
总而言之，国产四缸车型目前来说能够选择的空间比较有限，对比到最后值得选择的也就是追600和赛600，这两款车型之间的选择除了它们配置上的差异以外，最主要还是看个人对于车型定位的需求，喜欢跑车就选赛600，如果更注重街车的多样性就可以选择追600。
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17年黄龙600二手车30000公里多少钱？
优质回答30000元左右。
车架及动力系统没有什么变化，但是前脸却变得和小黄龙300出奇的一致，给人的第一感觉像是小黄龙300的四缸版本，看来钱江开始模仿“春风”打造标致性的前脸了，而小黄龙300的前脸可能将会成为其标志性的设计语言。
想法是好的，可惜设计师的审美是不敢恭维的，试看春风新车型的前脸定位，完全借鉴了合作方“KTM”的设计精髓，将盾型语言巧妙的植入到春风的主打车型中去，不失战斗和俯冲力。
钱江既然收购了贝纳利这么久，为什么不能将曾经贝纳利意式的经典设计植入其中呢，现款的黄龙600车头一直以来总觉得比较“呆萌”，而本次新款的推出，仿佛给人的第一感觉像是小黄龙300的四缸版本，车头设计角度过高，严重的缺失了那份街车本应具有的战斗精髓，深深的让我呼吸到一股强烈的“乡土气息”。
benelli黄龙600多少钱
优质回答benelli黄龙600指导价是39800元。
黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量为600cc，也叫贝纳利600。
造型特点
型号为BJ600GS的黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，仅从车辆规格来看，黄龙600就交出了亮眼的成绩单——倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配备也丝毫不显逊色。
受到意大利设计风格的影响，原本应该以中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的民族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。
从上文内容中，大家可以学到很多关于钱江黄龙600价格的信息。了解完这些知识和信息，若米知识希望你能更进一步了解它。
