今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊农民电商物流成本占比,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
在农村刚做电商，有什么方法降低运费？
答在农村刚做电商，有什么方法降低运费？农村运费太贵了，根本没有优势？
题主说的确实是实际情况，农村年轻人返乡创业做三农电商，很多时候，不是败在产品上，而是败在发物流的成本上。很多当地非常便宜的土特产，最后送到客户手里，快递费（物流费）比产品本身要贵很多，极有可能是一倍甚至两倍。
举个很简单的例子，我是在头条小店销售古田新鲜银耳的，当地的银耳基地货源充足稳定，质量保证可靠。一朵新鲜银耳的成本价格在3元左右，那么6朵的话就是18元，但是到了客户手里怎么就变成26元左右了呢？这里面除了加了一点利润，再个就是包装材料费用和快递费用了。这个还是走普通物流途径，快递物料费用控制在7元左右。
基本上没有什么利润可图的，赚的就是大批量的出货，靠销量来取胜。我说的古田新鲜银耳基地，物流发货还是很方便的地域，要是偏僻的山区，那就不是这样的情况了。零星小单的话，一单6朵的新鲜银耳，最后送到客户手里，可能就是30元甚至更高。没办法哦，都是被卡在了物流运费上面。因此，吐槽农村做电商运费太贵的话，确实没有什么优势。
但在农村做电商，如果销量很大，同时具有持续供货能力的话，还是有希望降低运费成本的。也就是说，你的卖货销量要上的去，并能保证稳定。那么有这样的资本，是可以和物流快递公司太谈判的，从而拿到优质客户的最低客单价。比如说你的农村电商平台，能保证每天给这个快递公司带去200个左右的单子，那么就能得到快递公司给予的优质客户资源特权。
因此，在农村做三农电商，最大的制约并不是快递物流费用，而是自己的卖货能力。销量大了，很多贵宾客户的待遇才能向你倾斜。就事论事吧，那么，在农村刚开始做电商，在客单量上是肯定上不去的，那么有什么方法降低运费的呢？我想了很多的办法，说出来大家讨论一下。
首先就是去县城及城区发货，这个快递费用可能会比乡镇便宜很多。但是还是要自己花费一定的费用，比如开车送货去城区的车油肥和人力成本。这个是没办法的事情，我看到很多的农村电商从业者，一般会选择这种途径，毕竟还是能省下不少钱的。再个就是，固定发货时间和频率，比如每天就发一次货，集中统一在上午发货，当天下午接到的单子，都推迟到第二天上午大有可为，这样也能降低一部分的运费。
最后就是努力做大做强，不能再小打小闹的干下去了。在农村做三农电商，最好打造出来一个专业的网络销售团队，能够每天都出单，出大单，这样的话就能和快递公司坐下来太怎样去降低运费的问题了，因为你有话语权了。一个快递公司不同意给贵宾待遇，那就找下一家，毕竟销货大量了，快递公司接到的单子也多，大家双方就是共赢的。至于说还有没有其他办法，那就是当地的农村电商从业者们抱团取暖，大家不要发零星小单，而是集中在一起同一时间统一发货，这个也是能和快递公司对抗高额运费的办法。
还想说一点，实在是没办法了，那就走分销代销路线。自己寻找一个靠谱的上家，自己只管宣传推广销售，发货和售后就有上家来做就好了。这个路线走的应该是社会化电商模式，一件代发产地直销成为以后三农领域电商的从业者们获取收益的另外一个主要的途径之一。
农产品物流成本高居不下，怎么完善？
答近几年来，农村电商被一一挖掘改善，虽然为农产品助力了不少，但对于物流成本方面还是有很大问题。
农产品电商，尤其是生鲜电商，更多的是人们构筑了一个很美的梦，让人们足不出户便可以获取想要的新鲜的水果、蔬菜等生鲜产品。而且农产品电商的未来一直是被普遍认可的，但是事实上，农产品电商在实际的运作中却面临很多难以跨越的鸿沟。
如今，即使是在农村里，快递代收点和网店基本已经有了，那可以首先推进大型农产品批发市场，农产品企业对电子商务的应用，培育特色农产品品牌以及及时促销以免滞留。
另外就是现在农产品供应链比较落后，所以以现在的物流方式运输，一些农产品很容易在运输的过程中变质，那这个时候我们可以推出定时、定点、定线的农村电商物流“货运班线”模式，拓展县到乡镇双向物流运输服务，提高农村物资运输的时效性和便捷性。
归根结底，生鲜电商是定位和路径问题，究竟是为了让农产品上网还是为了更好地通过网上销售农产品需要深思，最终也还要与传统路径相融合。如果普通农产品能便捷地在社区实现网上交易和就地送配的无缝对接，也许生鲜电商的大问题就真的破解了，最终“飞入寻常百姓家”。
在农村做电商，有什么方法可以降低运费？
答与快递公司协商。从事农产品交易的电商基本上都会去纠结一个问题:快递和包装的成本有时会占运营成本的大部分，甚至在没有成本的情况下超过农产品本身的价格。农产品由于其独特的特殊性，保质期短，重量重，需要电商在包装和物流方面花费大量的经验。
如何安全地向消费者运送新鲜而脆弱的农产品，如何将运营成本降至最低，是每个农村电商面临的问题。一般来说，农产品的包装规格为1-5公斤。大多数快递公司每3公斤装一个齿轮。如果价格超过3公斤，价格将翻倍。3公斤以内的快递费用在一类地区约为5元，二类地区约为6元，三类地区约为7元。然而，许多优质农产品的购买单价不到1元，5公斤的价格是5元。单单快递成本就超过了农产品的成本。怎么降低快递成本就成了问题。
首先，和几家快递公司谈谈价格。别忘了这里的邮政快递，因为邮政服务属于国有企业，并且支持国家的农产品。单价会便宜得多。三公斤以内，一级区3.5元，二级区4.5元，三级区5.2元。此外，该省的包裹可能更便宜。对于一些数量相对较大的电商卖家来说，价格很容易谈论。谈到价格，新店可以稍微谈一谈合适的执行价格和灵活的价格空间。一般来说，两个或两个的快递公司会在紧急情况下签约，特别是当电商全面展开时，一些快递公司无法发货，为自己留有出路。
许多人担心快递的及时性。目前，邮政服务与其他快递服务相似，每个地方都有所不同。在大规模交付之前，在其他地方找个人来测试每次快递的及时性，以避免不必要的麻烦。尽量在电商集中的地方送货。谈论起来会更容易。
有什么物流系统适合在农村建设运行的？
答在农村地区建设适合的物流系统需要考虑到农村地区的特殊情况，例如交通不便、农产品生产周期较长、物流成本相对较高等因素。以下是一些适合在农村建设运行的物流系统：
农产品集散地物流系统：在农村地区建立农产品集散地，通过集中采购、质量检测、分类、打包等方式，将农产品进行初步加工和分类，降低物流成本，提高运输效率和产品质量。
微仓库物流系统：在农村地区建立分散的微仓库，通过建立“最后一公里”配送网络，实现快速、准确的送货服务，降低运输成本和时间。
农村电商物流系统：通过建立电商平台，在农村地区销售农产品和特色产品，通过快递等方式进行配送，提高销售渠道和产品附加值。
农村物流公共服务系统：在农村地区建立物流公共服务平台，提供物流信息咨询、物流运输、仓储配送等服务农村企业和个体户解决物流难题，降低物流成本。
总之，适合在农村建设运行的物流系统需要考虑到农村地区的特殊情况，通过建立集散地、微仓库、电商平台、物流公共服务平台等方式，提高农产品运输效率，降低物流成本，促进农村地区的发展。
为促进农产品电子商务的发展，对策有哪些
答1、政府主导，推动农产品电子商务发展。
各级政府应发挥主导作用，扶持、规范和引导农产品电子商务发展。一是要加大财政投入,整合现有信息基础设施资源,构建覆盖乡村的多级农业信息网络。二是各
级政府要出台鼓励优惠政策，大力推进农产品网上交易市场建设，不断引导农业龙头企业和广大农户开展电子商务，对开展电子商务的农业企业和农户适当予以奖
励。要积极开发本地特色农产品开展网上交易，逐步实现多品种、全覆盖，重点推进本地农业企业流通业态改造。三是要建立健全农业信息法律法规和农业电子商务
政策，以保证网络环境安全。四是要加强市场监管，打破部门和地区分割，加强区域合作，建立有利于农产品网上交易发展的市场环境，使农产品电子商务健康有序
发展。
2、加强农业电子商务基础技术设施建设。一是要加强网站建设和维护工作。组织建立健全大型的综合性农村信息化网站及乡镇一级的电子商务网站，建立行
业或综合性的农产品专业网站，积极扶持和鼓励农业生产企业加快信息化建设，推进信息服务网络向产业化龙头企业、农产品批发市场、中介组织及农户延伸，积极
引导农民和涉农企业多层次、多渠道地参与电子商务。同时要通过降低上网费用，刺激农户网上消费。二是要开发和整合信息资源，建立跨部门、跨行业、跨地区的
信息管理和协作机制，开辟稳定的信息交流通道，实现涉农数据的兼容和共享；加快构建农产品市场预警和监管系统，规范市场行为，提高信息服务的质量和水平。
3、加快农产品品牌化建设。从市场前景分析，农产品销售正在迎来消费热潮，但目前农产品网络营销发展现状普遍存在缺乏品牌意识、信息封闭、资源散乱
等问题，所以加快培育有一定规模的企业通过品牌营销至关重要。要强化农户和涉农企业的品牌意识，借助品牌经营，做大特色，通过资源整合，向农户主动收购散
货，让一些有加工能力的企业进行深加工，统一包装，发展“农户+网店+公司”的模式。
4、大力推进农产品的标准化进程。产品的标准化直接影响农产品信息的正确传递与否，进而影响农产品的流通和交易。要发挥政府部门的组织和引导作
用，联合行业协会、研究机构、物流企业，加大对农产品技术标准、计量标准、作业和服务标准、成本计算标准的研究，制定国家和行业标准，严格按照标准从事生
产经营活动。对生产过程的标准化控制，尤其是无公害农产品的生产，一定要严格控制在国家的监测指标之下，严格遵照国家有关农产品加工的标准进行加工、流
转。
5、培养现代农民和农产品电子商务人才。
培养掌握现代农业知识、商务知识和网络技术的现代农民，是农产品电子商务得以推广的前提。一是要对农民进行信息技术和电子商务培训。通过举办形式多样、生
动活泼、图文并茂的电子商务科技宣传和培训，教会农民使用和掌握检索网络信息和网上交易的方法、技术及防范风险的方法，提高电子商务在农户中的了解度和可
信度。二是加强对农产品电子商务人才的培养，加快农民经纪人队伍建设，提高农村信息人员素质。强化各级农业信息管理和服务人员的培训，提高他们组织开展农
业信息体系建设的能力和自身的服务水平，改善农产品电子商务应用的社会基础。同时，政府部门应积极扶持组建各类农产品经纪人协会，使大批农民经纪人变成有
组织的队伍，提高农民的信任程度，推进农产品电子商务的发展。
6、加强农产品物流体系建设。鲜活农产品的保鲜存活时间，决定了农产品的流通半径有一定限度。发展农产品电子商务，配送是关键。一是要尽快建立范围
更大的农产品绿色通道，减免相关费用。二是要积极在农民中培育物流主体。所谓物流主体就是物流企业，要扶持一批农产品流通企业，特别在区域外建立的绿色食
品专营销售市场企业，在政策和资金上要重点倾斜和扶持。三是要积极培育农产品流通合作组织，提倡成立农民销售合作社，使其成为农民进入市场的主要方式。四
是要认真研究农产品的包装技术，提高农产品的包装质量，尤其是要提高农产品的保鲜程度。
在淘宝上卖农产品可致富，却承担不起高昂的快递费，农民电商如何降低成本？
答这个问题很简单，我们平时使用的快递确实很贵，但是我们并不是快递公司长期合作，所以他们对我们这种相当于零售来说比较贵。但是很多像微商一类的，他们可以和快递公司建立一个长期的合作，然后签订合同，这种方法是非常的便宜和划算，他们有专门的运送路线和车子，有大量的快递每天发往全国各地，所以快递公司也会相应的把价格压下来，给你最实惠的价格。
这种我们应该经常常见，毕竟现在快递对于我们来说已经很普遍了，并不是特别稀奇的东西，农民电商发家致富是因为他们懂得其中的技巧，他们可以把自己的农产品在网上销售之后再通过快递公司帮他们运输，把快递价格压到最低，他们在种植的过程中也尽量把成本压到最低，最大的利益还是农民电商。
如果快递对于农民来说并不划算，他们也可以通过物流公司，因为物流比快递可以承载更多更重的东西，也相对来说比快递要便宜。再说农民电商他们网上卖水果可以减少很多水果的损坏率，这样他们可以赚取更多的利益。
但当果子有些不新鲜的时候，他们也可以低价销售出去，这样更快，减少很多损失，有些事情其实并不是我们想象的那样，我们现在中国的快递行业已经发展为一个很方便的交通渠道，他们在运输的过程中能够把提到最快而效率达到更高，把运费也能够相对来说压下来一些，因为现在快递公司有很多，竞争还是挺激烈的！
无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完农民电商物流成本占比——如何解决农村电商物流成本居高不下的问题，若米知识相信你明白很多要点。
