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赛车比赛花了多少钱

导读F1的费用有哪些?优质回答-- 一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据车体制造费用 (单位:万美元)法拉利 410迈凯轮 270丰田 200英美 200索伯 190威廉姆斯 150乔丹 150雷诺 140美洲虎 140米纳尔迪...

今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊赛车比赛的费用,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

F1的费用有哪些?

优质回答-- 一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据

车体制造费用 (单位:万美元)

法拉利 410

迈凯轮 270

丰田 200

英美 200

索伯 190

威廉姆斯 150

乔丹 150

雷诺 140

美洲虎 140

米纳尔迪 75

总计: 0.1925亿美元

车队年费用:法拉利烧钱最多 各队累计21.44亿美元

F1各车队全年花费(单位:亿美元)

法拉利 4.438

威廉姆斯 3.533

迈凯轮 3.046

丰田 2.904

英美 2.251

雷诺 2.068

索伯 1.195

乔丹 0.792

美洲虎 0.788

米纳尔迪 0.396

总计:21.411亿美元

F1各队全年差旅费用 (单位:万美元)

法拉利 1800

迈凯轮 1300

丰田 1200

威廉姆斯 930

英美 790

雷诺 750

索伯 680

美洲虎 530

乔丹 450

米纳尔迪 230

总计: 0.86亿美元

F1各队研发费用(单位:万美元)

迈凯轮 3500

丰田 2150

威廉姆斯 2030

法拉利 2000

雷诺 1690

英美 1650

美洲虎 1540

索伯 1460

乔丹 1260

米纳尔迪 20

总计: 1.73亿美元

上赛季十车队引擎开销10亿美元

引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销

几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前

两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后,列第2位。

去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元,威廉姆斯车队花在试车上的钱更

是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用,因为试车对于车队提高赛车

性能至关重要。

赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起,每支车队

要跑19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算,去年所有车队的比赛总成本是

2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费

用,这三项相加总开销也达到了3亿美元。

F1比赛一共只有20名正式比赛的车手,但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大

舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。

已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元,这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍,比位列

第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元,而蒙托亚、库特哈德、

巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元,是大舒马赫收入的1/8。

除车手之外,车队的工作人员平均工资是每年5万美元,但由于各车队人员数量不同,每个车

队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一

项上的总开销是3亿4千万美元

赛车一部是多少钱

优质回答F1比赛一年共16—17站,每站比赛约300KM,平均每千米的费用大约为1200美元, 而单单一个车队的机械师的工作服就价值18万美元,F1的昂贵是因为它的高科技术含量非常高 每个F1的赛道都布下了“天罗地网“整条赛道都受到各种高科技仪器的监测,而每辆F1赛车都应 用了现在最先进的各种技术,F1的每一个环节都是用数不清的美元堆砌起来的。 以下以一辆普通F1赛车各主要部件的造价和每场比赛的损耗来看看这辆车速接近300KM/H的车子到底要多少钱。 1、发动机:28万美元,每年损耗70台,部件的受力大小相当于重力的8500倍活赛和连杆参赛一次就会完全损坏。 2、变速器:1.1万美元,每年损耗15个约6000KM换一个 3、变速器换档杆:400美元,每年损耗1200个,每800KM换一个,如果传动失灵就会给赛车 造成严重的问题. 4、消声器:1万美元,每年损耗45对,每次比赛更换一对. 5、后车翼:1.6万美元,每年损耗个,后车翼对赛车起平衡作用,角度越大越稳定但对影响也越大,车队机械师可通过传感器测量赛车的各种参数将角度调整到最佳. 6、后轮毂支驾万美元,每年损耗对. 7、轮毂:1000美元,每年损耗40套. 8、油箱:2万美元,每年损耗15个. 9、车手座椅:1800美元,每年损耗个. 10、方向盘:5万美元,每年损耗8个 11、后视镜:1000美元,每年损耗30个. 12、刹车盘:5000美元,每年损耗150套. 13、悬架三角支架:5万美元,每年损耗20套,悬架三角支架和减振器赛前的调整对赛车至关重要, 调校的越好,赛车就越稳定,这是试车阶段必要的工作. 14、轮胎:800美元,每年损耗约160个 15、底盘:10万美元,每年损耗7个 16、散热器:1万美元,每年损耗30套 17、地板:3万美元,每年损耗7个 18、前轮毂支架:1.6万美元,每年损耗20对 19、安全螺母:100美元每年损耗480个,赛车的螺母/螺栓均采用航天工业使用的钛合金制造,每次试车比赛时都需要更换. 20、前车翼:1.2万美元,每年损耗20套. 一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据 车体制造费用 (单位:万美元) 法拉利 410 迈凯轮 270 丰田200 英美200 索伯190 威廉姆斯 150 乔丹150 雷诺140 美洲虎 140 米纳尔迪 75 总计: 0.1925亿美元 车队年费用:法拉利烧钱最多 各队累计21.44亿美元 F1各车队全年花费(单位:亿美元) 法拉利 4.438 威廉姆斯 3.533 迈凯轮 3.046 丰田2.904 英美2.251 雷诺2.068 索伯1.195 乔丹0.792 美洲虎 0.788 米纳尔迪 0.396 总计:21.411亿美元 F1各队全年差旅费用 (单位:万美元) 法拉利 1800 迈凯轮 1300 丰田1200 威廉姆斯 930 英美790 雷诺750 索伯680 美洲虎 530 乔丹450 米纳尔迪 230 总计: 0.86亿美元 F1各队研发费用(单位:万美元) 迈凯轮 3500 丰田2150 威廉姆斯 2030 法拉利 2000 雷诺1690 英美1650 美洲虎 1540 索伯1460 乔丹1260 米纳尔迪 20 总计: 1.73亿美元 上赛季十车队引擎开销10亿美元 引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后,列第2位。 去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元,威廉姆斯车队花在试车上的钱更是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用,因为试车对于车队提高赛车 性能至关重要。 赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起,每支车队要跑19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算,去年所有车队的比赛总成本是2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费用,这三项相加总开销也达到了3亿美元。 F1比赛一共只有20名正式比赛的车手,但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。 已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元,这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍,比位列 第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元,而蒙托亚、库特哈德、 巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元,是大舒马赫收入的1/8。 除车手之外,车队的工作人员平均工资是每年5万美元,但由于各车队人员数量不同,每个车 队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一 项上的总开销是3亿4千万美元

F1赛车到底有多烧钱

优质回答车手主要开销分以下几类:

装备

差旅

训练

报名

租车

车损

先说装备。赛鞋,赛服包括头盔手套等等,与普通的产品不一样。因为其材料的特殊性以及防火功能,存在一个有效期。各赛事对车手装备有着不同年限的要求,过几年就要更换,尽管没坏没脏…以赛服为例,国产的入门级在1000左右,顶级水平的可能要过万。这个主要是针对于参加个人赛的车手,如中国卡丁车锦标赛这种。如果是以车队车手身份出战,至少赛服和手套的钱是包含在租车费里的,头盔赛鞋自备。

差旅。不用多说,住所与比赛地的往返机票,赛事期间酒店。车队会安排工作餐。

训练。据我所知有以下两种。

1.为了适应高等级赛事,向车队付费买试车时间。

几年前有过报道,一对开卡丁车的表兄弟,准备进军方程式。联系了欧洲的车队,在蒙扎进行了试车。一辆车一上午5万美金?大概是这样。深刻的记得为了节省开销两个孩子轮流开一个车。

2.保持比赛状态

韩寒在自己博客里写过,他是授薪车手,挣车队工资的。一年赛车收入120W,练车60W。主要为卡丁车。跟足球运动员训练踢球一样,他们就是跑圈,让身体时刻处在竞技状态下。

报名

车手掏钱的主要是针对面向个人的比赛。如果是以车队为单位参加,这个费用一般包含在租车费里面。具体各赛事费用不同。

租车

跟车队协商,租一辆车跑一场或几场比赛的价钱。费用一般都包括赛服手套,参赛报名费。有消息称CRC某队新车8万一场,旧车6万一场。这个新旧不是有没有人开过——事实上给付费车手准备的车都是这一场租给你下一场租给他——而是指赛车款式。一代二代还是三代。

但是,不!包!括!车!损!也就是说这辆车怎么给你的就得怎么开回车队,如果事故或者换件,另算钱。说到事故多补一句,无论事故是不是车手的责任,只要需要修车,都是车手掏钱。你要觉得不服去找撞你的人。

比赛过程中零件肯定有磨损,只要不换就不需要另掏钱,当然有的时候是不得不换,比如刹车片。你要是说刹车都没了为了省钱就是不换,倒是也可以…

车损

上面已经说了。

这是钱到哪里去。至于从哪里来?年纪大的,四五十岁的把这个当做一个消遣爱好,他们有主业作为收入。

年龄小的准备培养成职业的,都是家里特别有钱。某家庭,兄弟两个都在赛车,10年左右的时候每年每人开销一百万。天文数字吧?人家里大生意,一年二百万洒洒水。

接受生活中的风雨,时光匆匆流去,留下的是风雨过后的经历,那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法,时刻告诉自己没有什么难过的坎。若米知识关于赛车比赛的费用就整理到这了。

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作者: 若米知识

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