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凯迪拉克XT6工信部油耗8.2L，真实油耗数据是多少？
最佳答案在豪华SUV领域里，多数消费者选择的是BBA旗下的车型，但也有一些消费者，他们选择的是凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌旗下车型，在同级车型里面，凯迪拉克品牌的性价比还是可以，就比如凯迪拉克XT6这款车，它的厂商指导价是41.97-54.97万元，实际购买价还能优惠一些；凯迪拉克XT6定位是中大型SUV，车长超5米，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，有人说它是油老虎？从工信部油耗来看，最高是8.2L，下面车主们是说出真实油耗数据。
车主一：凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型；现在行驶1300公里，虽然行驶里程不长，但也能得知实际油耗是多少，在没有通过磨合期的情况下，仪表盘上显示的百公里综合油耗是13L，对于这款中大型SUV来说，其实油耗还是能够接受，毕竟市区里面行驶的多一些。
车主二：凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱领先运动型；这是一款中大型SUV，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，所以对于油耗，那么就不要期待了，现在行驶3000公里，百公里综合油耗是在13.1L，市区里面堵车时，油耗能够达到15L，在其他道路行驶，油耗也可以低到11L，高速上行驶，8L多油耗也能达到，所以如果一直在市区行驶，那么凯迪拉克XT6就能容易被人说成是油老虎。
车主三：凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版；目前行驶1500公里，还没有通过磨合期，相比之前的别克君威，那么油耗还是要高不少，现在行驶的道路环境，主要是市区加外环，综合油耗是13L左右，这个油耗对于这个价位的车型来说，其实是能够接受的，美系车油耗是高一些。
车主四：凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型；对比上一款车，凯迪拉克XT6的油耗还是高一些，现在行驶1000多公里，可能是路况条件比较好，所以百公里综合油耗是10L，这个相对比其他车主，那么油耗还是低一些，但是对比工信部油耗，还是能超2L油耗左右。
凯迪拉克XT6是油老虎？其实这个没有那么夸张，这款车定位中大型SUV，体型比较庞大，再加上搭载2.0T涡轮增压发动机，所以油耗是高了一些，但是车主们是能够接受；从四位凯迪拉克XT6车主们说出的真实油耗数据，这款车的百公里综合油耗是在13L左右，相对比工信部油耗高出5L左右，但是在高速上行驶，那么凯迪拉克XT6的油耗还是能够达到工信部的标准。
8万起的车用着奔驰、奥迪三大件，这些车买得值！
最佳答案如今全球化生产的当下，很多零配件以及配置都是在几十上百款车型上所共用，因此自然避免不了一些十几万的车和几十万的车，用上的配置相同。
但另外一边，有着专利保护的核心部件，如发动机、变速箱等方面，同样出现了十几万的车和几十万的车用着相同三大件。对于很多人而言，买车更多也是花在三大件上，而以下这几款车正是有着此类越级表现。
指导价：13.99-17.99万元
无论是别克还是雪佛兰，甚至是凯迪拉克，通用公司在三大件方面的都有着极高的通用性。比如发动机、变速箱，甚至底盘架构一样的科鲁泽和英朗，以及和凯迪拉克XT6同三大件的昂科旗，都证明了这个论据。
不过，通用旗下的三个品牌，其定位、权重并非都是齐头并进的，凯迪拉克作为豪华品牌，定位自然是最高。而别克和雪佛兰虽然都是普通合资品牌，为了实现错位竞争，别克在定位上是要优于雪佛兰，而雪佛兰则是更注重性价比的。
因此，雪佛兰和凯迪拉克，这看似两个极端化的品牌，很难让人联想到他们的互通性。不过，在雪佛兰创界这款10万出头的SUV上，却能找到凯迪拉克的痕迹在其中。
作为一款紧凑型SUV，创界在近2万元的优惠之下，15万元以内就已经能落地，而价格上已经很接近这一级别的自主车型。但虽然价格上符合雪佛兰一贯的性价比风格，但创界在顶配车型上却用上了凯迪拉克同款变速箱。
如今通用旗下的HYDRA-MATIC 9AT变速箱共分两个型号，分别是9T50和9T65，而两者无论是结构还是技术配置都相同，差别主要在于承受的扭矩大小不一样。
因此像凯迪拉克XT6这类车身更重的SUV采用的为9T65版本变速箱，而像XT5、XT4以及雪佛兰创界所采用的则是9T50版本变速箱。
虽然创界全系只搭载一台八代Ecotec 435T(1.3T)发动机，但顶配版本在换装9AT变速箱后，不仅在平顺性上不逊色与中低配的CVT变速箱，而且油门响应更快，在中段加速上更轻盈，这也是这台9AT变速箱的优势所在。
作为一台指导价17.99万元的SUV，创界顶配版的变速箱已经能堪称越级表现。而这款搭载在雪佛兰创界、别克昂科威、凯迪拉克XT5等车型上的变速箱，也通过出色的适配性 ，成为了通用旗下的主力变速箱。
指导价：8.48-11.28万元
从过去的PQ25、PQ34、PQ35，到如今更加统一化的MQB-A0、MQB-A1、MQB-B平台，作为平台化普及最齐全的车企，大众的车型脉络被更多人所熟知。因此，我们调侃大众车型外观如出一辙，其实也是平台化之下的结果。
但不仅是外观内饰等方面，大众平台化另一方面的成果在于动力系统的高度统一，1.5L+6AT、1.4T+7速DSG、2.0T+7速DSG，这几个动力总成已经成为了大众车型的固定搭配，根据定位不同覆盖了低中高端车型。
而捷达VS5虽然指导价仅需8.48-11.28万元，但低价之下却一反常理，采用了一套1.4T+6AT变速箱。虽然变速箱没有采用朗逸、速腾上的7速双离合，但发动机却是实打实的EA211-DJS发动机，最大功率150马力。
而这台发动机也是目前大众中端产品序列上的主力机型。如朗逸、宝来、探岳等车型上用的都是同款发动机。当然，除了大众品牌以外，奥迪同样也搭载了此款发动机，比如售价27.18万元起的奥迪Q3。
捷达VS5与奥迪Q3采用的都是相同型号发动机，参数功率都一致，并未进行过特殊调校。同样的发动机，但捷达VS5整车质量却比奥迪Q3轻了200多公斤，因此动力绝对是够用的。
从实际装车效果上看，捷达VS5的动力表现还是能满足家用的，从媒体测试的成绩来看，其百公里加速实际为9.3秒。虽然6AT变速箱在换挡上比不上双离合，但在平顺性和稳定性上更胜一筹，这也更符合捷达VS5家用的定位。
指导价：9.98-14.48万元
自从1999年雷诺收购了日产36.8%股权后，雷诺与日产的关系就变得你中有我我中有你，比如联合打造的CMF平台，以及基于日产平台下打造的纯电动车雷诺Zoe。
但不仅是与日产，雷诺与奔驰自2010年以来，同样是深度伙伴关系。并且戴姆勒分别持有雷诺和日产3.1%的股份，而雷诺、日产各持有戴姆勒1.55%的股份。在这种条件下，技术共享便成为了理所当然的事了。
而科雷缤所采用的就是奔驰A级同款发动机，最大功率136/163马力，此前奔驰A级搭载1.3T发动机时，就曾被不少人所诟病。但在科雷缤上，摘掉有色眼镜来看待这款发动机显得更为公正。
作为戴姆勒和雷诺合作研发的产物，戴勒姆负责了缸盖与进排气系统的研发，而雷诺负责缸体及以下部分的研发。由于采用全铝的缸体缸盖，其发动机重量只有108kg，并且体型也非常紧凑，可以适配更多小型车辆。
而技术方面这台发动机同样不容小觑，其采用VTC智能电子双可变气门正时技术，闭缸技术，电控泄压阀，缸壁采用BSC镜面熔射技术。在油耗和动力性上都较为平衡，也可以说，这款发动机是集两家精华所打造的。
而从实际体验来看，搭载1.3T高功率的TCe270车型，动力还是完全够用的。虽然低速方面动力稍显保守，但在60km/h的中高速中，还是保留了充足的动力储备。作为一台家用车而言，科雷缤与这台1.3T发动机，匹配还是非常契合。
从新车宣传的角度来看，一辆10万出头的家用车能在三大件上与豪车相提并论，无疑是一次很好的宣传机会。
但除了用作噱头的宣传目的外，这些发动机、变速箱也的确是真实与豪华车所同款的。因此，我们虽然只花不到一半的钱，但却实实在在用上了那些售价几十万车型的三大件。
只不过需要知道的是，汽车并非只是硬件的产物，发动机ECU、变速箱TCU的存在，就是为了让发动机和变速箱更好地配合。就像同样一根排骨，在有的人手上做成了红烧口味，在有的人手上做成了油炸口味。
也就是说，不同品牌、车型之间，即使同样一款发动机、变速箱，也会根据各自车企对自己车型的定位，调校出不同的风格。
除此之外，如底盘悬架、变速箱、发动机等某一样关键部件的不相同，也会让这些车型与豪华车型的驾驶感受发生很大的变化。因此，如果你想从捷达上开出奥迪车的感觉，那自然是天方夜谭。
客观来说，我们选择一辆车型不要只流离于某个部件，汽车作为一项整体工程，本身就是成千上万零配件所组成的整体。因此更多时候还是要抛开光环，切身实地感受其驾驶感受、内在氛围。因此这些豪华车同款三大件，只能作为加分项，但并不能作为决定项。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Model Y大幅降价，对比凯迪拉克XT5，该如何选？
最佳答案人们等来了2023年的第一个周末，此时距离农历新年还有不到两周的时间，可对于不少想要入手新能源车型的消费者来说，现在还有一件比新年假期更令人兴奋的事儿，那就是国产特斯拉再度降价，而且此次降幅直接让Model Y的门槛降到了25.99万元，创造了入华以来的历史新低。
可尽管如此，人们对于传统燃油豪华的执着并没有完全被磨平，借特斯拉降价之际，我们就来看看若是在价位接近的情况下，此时是入手Model Y更划算，还是继续选择信赖凯迪拉克XT5这样的传统豪华SUV更合适。为了提供更直接的对比参考，我们会看到的是指导价为35.99万元的Model Y 2022款 改款 Performance高性能全轮驱动版与指导价为35.27万元的凯迪拉克XT5 2022款 2.0T 四驱风尚型。
外观方面，特斯拉Model Y还是一如既往的极简风，车辆通过低趴的车头姿态创造了低风阻，贴合轮拱的柳叶状大灯会成为它的标志物，而我们看到的锻造多辐运动轮毂、隐藏电动车门把手以及溜背的身材，甚至是尾端出现的小鸭尾扰流尾翼等等，都是在朝着降低风阻、优化下压力做准备。
凯迪拉克XT5这边则保持了一贯的美系豪华风格，车身姿态十分挺拔，但因为A柱的倾斜角度与厚实的引擎舱，车辆看上去会比实际尺寸要短促一些。但值得表扬的是，虽然车辆展示出来的是商务风，可盾形格栅与泪滴式大灯还是能带出比较强烈的个性辨识度。
车身尺寸上，特斯拉Model Y拥有4750/1921/1624mm的车身长宽高与2890mm的轴距，整个车身没有达到中型SUV的4.8米标准长度，但显著宽体处置却能表明它的低风阻倾向；而凯迪拉克XT5则拥有4813/1903/1682mm的长宽高与2857mm的轴距，它会更修长、更挺拔一些，但直接影响空间性的轴距会处于下风。
乘坐空间方面，在特斯拉Model Y的前后排，身高175cm的乘客可分别获得1拳4指、1指的头部空间，后排的溜背与大天窗的确影响了头顶体验，而这里腿部空间则为2拳；凯迪拉克XT5的两排头部空间则分别为1拳2指、1拳，而后排腿部空间则为2拳+，整个后排体验的确会更宽敞舒适一些。
内饰设计部分，特斯拉Model Y在座舱中同样走了极简风，除了三辐式方向盘与一块15.0英寸悬浮式触控屏外，中控上几乎找不到其他控制配件。不过，在装饰上，除了一些软包外，中控挡板上木纹饰板与金属的组合会稍稍提升座舱内的整体档次感，这一点倒是做得不错，而包括车门锁在内的诸多设计都简化了传统把手，改为了电动按键等更科技化的操作方式。
凯迪拉克XT5延续了传统的家族布局，从四幅式方向盘到10.1英寸触控屏，再到整个中控台样式都与品牌的盾形标识相呼应。而从T型结构衍生出来的中控提供了双层物理控制台设计，分别对应车机与空调控制，而短促电子挡把处也布局了多媒体控制器，使用起来会更传统也更易于上手一些。
装饰上，两款车型均采用了真皮方向与仿皮座椅，但特斯拉Model Y应用了更多环保型材料来打造内部装饰面板，而凯迪拉克XT5这边则有覆盖面积更大的软质地材料，它们会配合缝线出现在中控、扶手等等区域，触感上确实做得更出色。
车载系统方面，两款车型均搭载了智能互联车机系统，并通过4G网络与车联网的支持，覆盖了语音控制、远程控制与OTA在线升级等服务或功能，而特斯拉Model Y搭载的Tesla OS自然是智能化程度更高的那一位，其语音覆盖到了导航、空调系统，远程控制除了车门外，也支持车辆启动/空调控制/充电管理等服务，而且车机中还内置了剧场、游戏厅等娱乐功能，加上分屏显示的实现，无论是UI设计，还是具体功能都要更现代化且智能。
而凯迪拉克XT5的CUE系统虽然也覆盖了不少主流互联功能，但无论是语音，还是远程控制都相对有限，甚至没有提供车载卫星导航系统，倒是多出的CarPlay/CarLife手机互联方式是可以实现更多第三方应用拓展的，而WiFi车载热点服务也能支持更多移动设备的通讯。
辅助驾驶方面，特斯拉Model Y的Autopilot是凯迪拉克XT5无法比肩的，它除了支持标准化的L2级辅助驾驶与对应的全速自适应巡航外，还可通过选装方式获得完整的FSD，从而实现包含遥控泊车、智能召唤、出入匝道等等在内的完全自动驾驶能力。而凯迪拉克XT5这边呢，则只是提供了基础的定速巡航，但好在它也有车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等系统来提升主动安全性。
动力系统上，特斯拉Model Y得到了前后桥两台高功率电动机的支持，在组成电动四驱的同时，也提供了高达357kW的最大功率与659N·m的最大扭矩，配合固定齿比变速箱，其可在3.7秒内完成零百加速，而LG新能源提供的电池组，也支持车辆615km的CLTC纯电续航，并可实现1小时快充。
凯迪拉克XT5搭载着一台2.0T涡轮增压发动机，并匹配适时四驱系统，可得到174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，配合9AT变速箱，需要8.3秒来完成零百加速，从同级对比来说，8秒级破百其实已经表现得不错了，但对比特斯拉<a cla
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雪佛兰开拓者、别克昂科旗和凯迪拉克XT6，为何同宗不同命
最佳答案全新雪佛兰开拓者的上市吸引了太多汽车爱好者的关注，可是有一点是笔者早就看穿的，那就是绝大多数关注开拓者的人都是只看不买；能给出开拓者好评的同道，大概率也都是“你买我推荐，我买我不买”。
这不是偏见或唱衰，请看2023年6月和上半年的累计销量数据。
参考对比两台车：
开拓者，6月售234台，累计售1169台昂科旗，6月售1688台，累计售6898台XT6，6月售2155台，累计售8928台
无法反驳了吧。
其实大多数关注雪佛兰开拓者的汽车爱好者最终都没有买，在线下有一些合资汽车爱好者也向笔者提出过关于这台车的问题，最终大都能给出好评可是最终基本都会跳票；其中有一些去选择了别克昂科旗，有些选择了丰田汉兰达或者大众途昂，可是即便在选车之后仍旧能给开拓者好评。这种奇怪的现象的是很少见的，为何好也不买呢？这就要从开拓者的价格和设计来分析了。
在谈对象的时候有一个亘古不变的道理，那就是“门当户对”。
虽然很多人不认同这个观点但客观现实中却在所有领域中上演着这个规律，即便在购买汽车的时候也不例外；换个容易接受的说法吧，有多少米选多大的锅，这个道理总没有人否认；在购车预算偏低的时候，车辆的选项自然是以主流车为主；在购车预算较多或足够多的时候，选车自然要看中端车或高端车，中产购车普遍看中高端车，在能力允许的前提下不会去选主流车，毕竟汽车目前仍旧有一定的社交价值。
那么定义中高端车的基础是什么呢？
首要因素是价格，高价格的商品才是中高端商品，开拓者错就错在有中高端车的素质却没有中高端车的价格。
老款开拓者的指导价是25.99-33.39万，似乎也不便宜，可是谁都知道雪佛兰是以价换量的品牌；开拓者的经销商最低参考价一度是能够下调8万元的，实际起售价最低时不足18万元！所以不少汽车爱好者在看到指导价的时候还会感觉不错，但看到真实价格的时候总会先惊喜、后犹豫，最后放弃。
也许这样的结论还是难以理解，可是中产人群的需求往往就是这么奇特；所以汽车并非越便宜越好卖，雪佛兰长期的低价战术已经让这个品牌充满了廉价感，这个品牌已经无法匹配中高端汽车用户的精神需求了。
然而雪佛兰似乎并没有吸取教训，仍旧认为只要价格低就能换来订单。
其新款开拓者的指导价下调到19.49-26.69万，四驱版起售价26.49万。
新款最终还得有一定幅度的终端优惠，否则雪佛兰的潜在用户很难适应；如果开拓者在这个基础之上继续优惠的话，这台车怕是连那几百台的月销数据都会消失。
别克昂科旗的指导价是29.99-35.99万，凯迪拉克XT6的指导价是39.27-55.27万。
两车也有不同幅度的优惠，但是起步门槛还是能覆盖中高端汽车价格带的。
所以这两台车就值得选择吗？
是否值得选择还是要看需求，是更在意品牌和产品定位还是更注重性价比，亦或者是两个因素的中和；偏爱美系汽车品牌则可以选择，如果需要两个因素的中和，那这两台车也都不是理想之选。因其使用的都是最普通的横置前驱或横置四驱平台，说白了就是以前驱平台为基础打造；发动机搭载的是2.0T，变速箱是横置9AT，动力参数为174kW/350N·m。这个水平只能说是中规中矩，在15-20万的价格带里已经有水平更高的国产汽车，比如同样使用AT变速箱的传祺GS8。
所以开拓者的价格定位是最合理的，只是没有了合资汽车的品牌溢价。
反之，昂科旗和XT6的品牌溢价则非常夸张，下图就是最普通的横置四驱平台的结构。
综上所述，雪佛兰开拓者的官降虽然很难给自身带来增长，不过应当能拉低昂科旗和XT6的销量，因其价格调整等于直接向消费者展示这两台车超大的水分；这次的雪佛兰有些“掀桌子”的感觉，通用汽车的这三台旗舰SUV可能会尽数陨落。
那么30万左右的合资品牌中大型SUV到底该选哪台车呢？
在美系汽车阵营里貌似只剩下福特探险者了，这台车采用的是纵置后驱和四驱平台，标准高于通用的三台车；所以其销量也是要高一些的，6月销量为2500辆，累计销量为14190辆，非美系不选的话就去看一看探险者吧，这台车是美系传统汽车品牌里最后的情怀。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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城市suv销量排行榜
最佳答案1、排行榜前十名是丰田RAV4本田CRV大众途观现代途胜丰田汉兰达马自达CX5哈弗H6起亚KX5日产逍客特斯拉Model Y1丰田RAV4 Rav4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出Rav4在美国。
2、2022年suv销量排行榜有比亚迪宋特斯拉ModelY哈弗H6长安CS75系列本田CRV1比亚迪宋2022年度销量辆2022年是比亚迪的爆发之年，也是中国车市的比亚迪年这一年里，比亚迪销量超过186万辆，成为乘用车。
3、2022年，SUV全年销量排行榜如下ModelY比亚迪宋PLUS哈弗H6长安CS75本田CRVRAV4荣放比亚迪元PLUS奔驰GLC级逍客威兰达途观L奥迪Q5L长安CS55红旗HS5皓影途岳星越L宝马X3本田XRV缤智瑞虎。
4、2022年12月suv销量排名有大众途观北京现代IX35翼虎 1大众途观 途观配备了业界领先的18TSI和20TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者大众途观全系标配ESP车身稳定系统EBD电子制动力分配及A。
5、2023年一月份suv汽车销量排行榜有ModelY宋PLUS DMi元PLUS哈弗H6MGZS等1ModelY Model Y的外观以流畅的线条和光滑的表面为特征，这个设计使其有别于传统 SUVModel Y配备了LED头灯和尾灯，既节能又可以。
6、2023年1月suv销量排行榜第一的是比亚迪宋PLUSDMi比亚迪宋PLUSDM辆的销量蝉联SUV销量冠军，同比增长731%，环比12月则下降316%宋PLUSDMi采用龙魂美学Dragon Face30设计，前脸采用全新的八面龙吟前格栅。
7、5座suv销量排行榜如下1哈佛H6 级别紧凑型SUV 最近半年销量辆 平均油耗911 L100km 推荐理由转向精准动力不错配置实用内饰材质好空间较大编辑短评对H6的驾驶舒适性绝对满意，地盘扎实，真皮。
8、suv销量排行榜前十名如下1丰田RAV4虽然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名，去年度在华累积销量为195万辆，但全球累积销量却达到了103万辆，也是去年唯一一款破百万销量的SUV2本田CRV本田CRV在。
9、合资suv排行榜前十名本田XRV本田的CRV丰田的荣放RAV4雪佛兰的克帕奇大众的探越，铃木的维特拉奥迪的q5大众的探歌大众的途观丰田的普拉多1东风本田XRV 是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且。
10、3广汽传祺GS8 被称为与汉兰达整体表现最为接近的国产SUV车型，曾创下自主品牌20万销量的天花板，以空间大，动力强，七座还配有四驱的SUV成功缔造了单月过万的销量神话4丰田汉兰达 在动力方面全系搭载25L+永磁电机。
11、国产suv排行榜前十名如下1哈弗H6 哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础2吉利博越 吉利的博越，“好看好。
12、suv销量排行榜前十名为凯迪拉克XT6理想L8唐新能源瑞虎8捷途X90昂科旗探险者宝骏530威马EX6上汽大通MAXUS D601凯迪拉克XT6 凯迪拉克XT6是一款中大型SUV，犀利的装饰筋线遍布车身，外观显得不臃肿。
13、纯电suv销量排行榜前十名如下1 蔚来ES6 蔚来ES6是一台中型电动SUV，相比较于ES8而言它的售价很容易让人接受感官方面，ES6的外形和内饰用料都很有豪华感，车内空间也比较宽敞续航里程可以满足在市区代步，电机天生的。
14、女士车排行榜前十名小型suv有奔驰GLA本田xrv日产逍客大众途观L大众途铠奥迪Q2L宝马x1哈弗初恋奥迪Q3哈弗h6等1奔驰GLA 奔驰GLA是一款十分靓丽而又时尚的紧凑型suv，该车型无论是外观设计，还是内饰配置。
15、9月suv汽车销量排行榜有哈佛H6本田CRV长安CS751哈佛H6 哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，自2011年上市以来累计78个月销量第一，拥有近300万车主截止到19年11月，全新哈弗H6作为H6大单品中的旗舰产品，定位“更。
16、2022年8月份suv销量排行是Model YRAV4荣放瑞虎71Model Y 特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布拥有标准版长续航。
17、全球销量辆 在本次榜单中，奇骏被分为两款车型，Rogue作为北美版和XTrail作为欧洲版，销量分别为辆和 辆，总销量达到了辆高销量表现可以看出，奇骏作为城市SUV却兼顾越野特性为其赢得了热销局面。
我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，若米知识相信大家的知识有所增进，明白了xt615怎么样。
