今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊美国飞行大队昵称缩写,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
美国海军飞行联队有哪些，具体序号是什么？都装备什么飞机？
答美国海军舰载机联队(CVW)是按标准化通用化模块化原则建设.一个联队编有4个战斗攻击中队(VFA),1个预警中队(VAW), 1个直升机反潜中队(HS), 1个电子战中队(VAQ), 1个海上控制中队(VS)及1个后勤支持分队. 战斗攻击中队(VFA)装备12架F/A-18,现在还留有6个装备14架F-14的战斗中队(VF),这些中队将在未来三年内全部改编成F/A-18的战斗攻击中队(VFA); 预警中队(VAW)装备4架E-2C;直升机反潜中队(HS)共装备8架直升机,其中6架SH-60F,2架HH-60H; 电子战中队(VAQ)是4架EA-6B; 海上控制中队(VS)有8架S-3B; 后勤支持分队(VRC/Det.)大都装备2架C-2A,只有第5舰载机联队是4架, 不知道是因为该联队驻扎在海外的原因还是该联队服务的小鹰号航母是常规动力的缘故.
美国舰载机联队飞机的机尾编号由5位组成(**-***),前2位是字母,后3位为数字.其意义和规律如下:
关于黑蝙蝠中队的故事？
答关于黑蝙蝠中队——空军三十四中队的故事
台空军黑蝙蝠中队冒死刺探大陆军情内幕，殉职人员达148人，占全队2/3
1953年朝鲜战争结束，东西方进入冷战时期，美国渴望搜集中共的电子情报，国民政府刚撤退到台湾，亟需美援，为了维系美台关系，当时蒋介石总统指派其子蒋经国和CIA签约，双方以“西方公司”为掩护，由美方提供飞机及必要器材，成立34中队(黑蝙幅中队)和35中队(黑猫中队)，直接受命于蒋介石夫人蒋宋美龄，专门替美国搜集情报，“顺便”空投心战传单、救济物资，偶尔也空降情报员。执行任务期间，“黑蝙蝠”一只只悲壮地在大陆夜空折翼断尾，超过140名空军人员丧命。
34中队昼伏夜出的习性正与蝙蝠相同，于是该队就以“蝙蝠中队”命名，而执行此项任务的B—17、P2V型侦察机为安全计，都漆成黑色，故亦称黑蝙蝠。该队的标志即为一只展翅的蝙蝠，在北斗七星之间飞翔；蝙蝠翅膀穿透外围的红圈，则象征这个部队潜入赤色铁幕。
34中队出勤都在下午4时左右，黄昏以后进入大陆空域，每趟侦察任务时间有长有短，超过8小时者，则有3组替换人手。他们凭借先进的电子设备和高超技艺，利用夜幕掩护，按照“最低安全高度”准则，沿着100米至200米低空飞行，有时为了躲避雷达，甚至在30米左右超低空飞行于茫茫夜空中。
由于是低空飞行，34中队的任务惊险万状，一被发现就是死路一条。
在密集炮火中窜逃，对“蝙蝠中队”队员而言，可说是家常便饭。有一架B—17直到返航，才发现机舱被地面炮火震破一个大洞。因此，34中队每次出航总像跟死神挑战一般，没人能保证一定可以安全返航。
据统计，黑蝙蝠中队1953年成立至1967年12月停止侦察任务，共执行特种任务达838架次。先后有10架飞机被击落或意外坠毁，殉职人员达148人，占全队2/3。黑蝙蝠的这一页青史，至今还锁在空军有关单位“空军特战史”的档案里，列为最高机密。
1992年12月14日，在“黑蝙蝠”离家33年后，终于回到台湾，这是两岸展开交流以来，第一桩空军人员由大陆集体归葬台湾的先例。家属皆认为，14位机员同生死共患难，33年来同葬一穴，归葬后自应合葬一处，因此将他们一起葬在台北近郊碧潭空军公墓一个480厘米长的大墓穴里。
世界上有多少支飞行表演队?它们用的都是什么飞机?以及它们的历史?
答美国海军 蓝天使 空军 雷鸟飞行表演队 “雷鸟”飞行表演队是美国空军的飞行表演队，成立于1953年6月。该队自成立至今，先后使用过F84“雷电”、F100“超级佩刀”、F4“鬼怪”、T38教练机和目前正在使用的F16“战隼”战斗机。 “雷鸟”编有15架F16战斗机，出访表演时，还可得到2架C141大型运输机和KC10加油机的保障。超一流的飞行员加上超一流的训练使“雷鸟”飞行表演队达到了超一流的表演水准。其表演项目分单、双、4、5、6、8和9机进行，项目达70多个，列世界各国飞行表演队之冠。 飞行表演的时间由最初的15分钟，现在已达到了40分钟。“雷鸟”飞行表演队的表演队形，4机的就有23种之多，最著名的有：4机菱形；4机箭形；5机楔形；5机镖形；6机楔形；7机镖形；8机三角形；8机“房”形；9机菱形；9机镖形等等。其表演项目最顶尖的有：双机一正一倒编队通场，最小半径盘旋，4机菱形编队同步横滚，4机纵队筋斗变菱形编队，5机向上开花等等。 “雷鸟”飞行表演队的特技飞行表演难度高、动作奇、场面壮观。其编队各机之间的距离通常只有7~9米，上下高度差控制在0.7米以内。“雷鸟”飞行表演队在世界上使超一流的。 “雷鸟”飞行表演队自成立以来，共表演3400多场次，观众达到数亿人次，世界上其他的各飞行表演队无一能与之可比。
英国皇家空军“红箭”飞行表演队
从1920年在Hendon进行首次飞行表演后，英国皇家空军就一直对特技飞行给予高度重视。在第二次世界大战来临之前的和平日子里，两架或是更多的双翼飞机靠的很近，如果他们没有很好的视线，飞行表演是不可能完成的。随着喷气机时代的到来，活塞式发动机飞机被更快更惊人的新型前线喷气式战斗机所取代。
皇家空军第一支喷气式飞机大队成立于1947年，是由来自汉普郡Odiham空军大队的三架“吸血鬼”式战斗机组成的。尽管大多数人知道“红箭”这个名字，但他们却很少知道它的官方名称：皇家空军特技飞行表演队（RAFAT）。这个称呼出现在中队头盔上，并伴以九个菱形和代表极大荣耀的座右铭。 当表演队在“火神星”编队中首次展示由七只红色的“蚊”式战斗机组成的队列时，在飞机上添加了皇家空军的彩色圆形标志。自1968年至今，“红箭”一直在表演九机编队，而且从那时开始“九机菱形”就成为了他们的标志性队型。
法国 “法兰西巡逻兵”飞行表演队法国空军的“法兰西巡逻兵”飞行表演队正式成立于1964年2月。飞行表演队的飞机涂着同法国国旗一样的红、白、蓝三种颜色，机群在空中做飞行表演时也常常把着三种颜色的烟迹留在空中。它象征着“自由”（红色）、“民主”（白色）、“博爱”（蓝色），体现了法国人民勇敢、浪漫的传统和对未来美好的愿望。实际上，法国的航空表演活动在世界上式历史最悠久的，是国际上公认的老牌航空表演大国。1931年，法国成立了由3架“莫拉纳.索尔尼埃”公司生产的“莫拉纳”230飞机组成的改装表演队，并命名为“巡逻兵”，这也是今天法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队的雏形。 第二次世界大战以后，法国的特技飞行又一次得到了蓬勃的发展。法国空军的第二、三、四连队纷纷组建了自己的飞行表演队，使用的飞机主要有英国“德.哈维兰”公司的DH100“吸血鬼”式战斗机和美国“共和”公司的F84C“雷电”战斗机。1953年，驻巴黎基地的第三连队被正式命名为“法兰西巡逻兵”飞行表演队。但一年以后，这个称号又授予了驻‘第戎’基地，使用“暴风”战斗机的第二联队。从1955年到1963年，又不少类似的联队都使用了“巡逻兵”这个名称，如驻扎康布雷基地使用“暴风”飞机的第20联队，驻扎布雷姆阿廷基地使用“暴风”和“神秘”式飞机的第四联队，驻南锡基地使用7架“神秘”式飞机的第七联队等等。驻‘第戎’基地的第二联队，还曾使用过“神秘”式飞机组成过5机、7机、12机编队的队形。直到1964年2月10日，“法兰西巡逻兵”这个名称才真正‘私有化’，法国国防部长宣布：晋罗旺斯高级飞行学院的特技飞行表演队取代原命名的各“巡逻兵”表演队，成为唯一的法国空军正式飞行表演队，这就是今天“法兰西巡逻兵”飞行表演队。 从1964年到1981年，“法兰西巡逻兵”一直使用的表演机种是由法国‘富加’公司研制的CM.170S“教师”喷气教练机，其进行的6、9、12机的表演堪称表演机数世界之最。目前的“法兰西巡逻兵”飞行表演队使用的表演用机是其与德国联合研制的“阿尔法喷气”高级教练/攻击机，主要进行7~8机的飞行表演。 “法兰西巡逻兵”飞行表演队常用的大编队队形有10几种，如：8机十字编队，8机人字形编队，8机三角形编队，8机菱形编队，8机正方形编队，8机T形编队，8机“箭”/“燕”/“天鹅”形编队，等等。主要的表演项目有：终点筋斗，三角形筋斗和菱形检阅飞行，“协和”式飞机检阅飞行和“箭”形飞行，“酒杯”形横滚，对头横滚、“阿波罗”横滚、“绕转”、“旋转木马”、“集合”筋斗 、伞形解散、垂直上升、五机与四机分开交叉、五机与四机“奇齐克”交叉，扇形，重绕等等。其中不少表演科目式世界航空表演史上独一无二的。 “法兰西巡逻兵”飞行表演队自组建以来，平均每年进行35~45场表演，至今表演总次数已经接近1200场。并以其精湛的技术为观众所称道。
意大利 三色剑飞行表演队表演队于1961年7月1日正式成立，是世界上最成功的飞行表演队之一，它与英国的“红箭”法国的“法兰西巡逻兵”并称为西欧飞行表演三杰。 “三色箭”飞行表演队的大本营在意大利北部的里沃尔托，目前使用的表演机是意大利自行研制的MB339A（PAN）双座教练机。其飞行员来自意大利空军各个战斗部队，并要求飞行员服役期不得少于6年，飞行时间不得低于1000小时。“三色箭”飞行表演队在1961-1963年使用的是美制（也有讲是加拿大仿制的CL13“佩刀”）F86战斗机。表演时采用5+1阵容。从1964年起，“三色箭”开始装备意大利菲亚特公司的G91轻型攻击机（本页第一行第一张图片机型），同时表演队的峥嵘也发展为9+1阵容。从1982年起，“三色箭”换用意大利马基公司新研制的MB339A/PAN双座教练/攻击机。 “三色箭”飞行表演队的表演模式是编队特技加单机特技表演，最有特色的表演项目是各种样式的9机或者10 机编队特技。表演空肠插入单机表演，单机表演最有名的项目是“醉汉”表演——以侧滑做螺旋，这是一个难度极高的表演项目，至今还未见到其他国家的飞行表演队能做到这个项目。“三色箭”飞行表演队一般准备3套不同的表演方案，视当时表演现场的气氛和其他有关条件而定。 “三色箭”飞行表演队经常在国内和国外进行飞行表演，也出访过美国、西欧、非洲等一些国家和地区，在世界各重要的航空博览会上都做过精彩的表演。它平均每年表演50多场次，总共已表演了1000多场。
俄空军有“勇士”、“雨燕”和“空中骠骑兵”三支国际知名的飞行表演队。它们组建时间只有11年、每年的飞行训练时间只有50小时；而美国、英国的表演队大都有30—40年的历史，每年的训练时间多达300小时；但是俄罗斯特技飞行队的表演技艺丝毫不比美、英的飞行队逊色，在某些方面还让后者望尘莫及。
“俄罗斯勇士”成立于1991年，是俄空军的外交型表演队。与众不同的是，“俄罗斯勇士”飞行表演队是世界上惟一一支使用重型战斗机进行表演的飞行队，采用的是苏-27UB型战斗机，6架空中表演飞机已重达150吨。表演飞机都涂成了俄罗斯国旗的颜色，飞行队有自己的标志——天蓝色背景中的菱形盾牌。飞机的机器和尾翼前缘为红色箭形装饰，主机极具动感。垂尾上红星和金黄色旭日光辉，是俄罗斯空军的图案。在作战飞机上一般不在尾上喷涂，只在表演飞机上装饰。
苏-27被认为是当今世界现役战斗机中机动性能最好，而“俄罗斯勇士”飞行表演队则把其优异的机动性能发挥得尽善尽美。“俄罗斯勇士”表演的集体特技节目单上有“涅斯捷罗夫筋斗”、“加力盘旋”、“跃升半滚倒转”“对头跌升急降”、“郁金花开”等等，个个惊险伦。尤其值得一提的，近些特技动作都在飞行800-900公里/小时、高度60-150米的低空完成的。难怪北约一位将军在看完“勇士”的惊险表演之后惊呼：“我不希望在未来的空战中碰上这些飞行员。”而其它一些飞行表演队由于飞机性能的局限，无法达到这样的要求。更令人吃惊的是“俄罗斯勇士”每年的训练时间只有50小时左右，表演次数也仅为数十次。而大部分国家的飞行表演队如英国的“红箭”、美国的“蓝天使”、法国的“法兰西巡逻兵”都已有30-40年的历史，它们每年要完成300个训练小时，作飞行表演100-150次。尽管如此，“俄罗斯勇士”仍以其精湛的技艺征服了国外观众。
然而，“勇士”也有落难时。1995年12月12日，在这个寒冷的冬日，“俄罗斯勇士”飞行表演队的5架苏-27战斗机，在结束了马来西亚国际航展的返途中，有3架飞机在越南金兰湾军事基地上空神秘地失踪了。金兰湾的悲剧夺去了俄空军4名优秀特技飞行员的生命。这是俄空军历史上惨痛的一天，也是世界特技飞行表演史上悲痛的一天。
俄罗斯空军“雨燕”飞行表演队成立于1991年。“雨燕”飞行表演队的前身是莫斯科库宾卡基地的空军。库宾卡基地是俄罗斯歼击机飞行员心中的圣地，是提高飞行员飞行技能的航校。长期以来，这个飞行团肩负着双重任务，完成正常的飞行训练以及为外国代表团进行飞行表演、展示新飞机的性能。1991年在该团的基础上成立了专门的飞行表演中心。1995年，在庆祝卫国战争胜利50周年的阅兵式上，“雨燕”与另两支空军飞行表演队“俄罗斯勇士”、“空中骠骑兵”一起编队飞越莫斯科上空，赢得阵阵掌声，被誉为俄空军的骄傲。
“雨燕”飞行表演队使用的不是专门用于表演的体育飞机或教练机，而是真正的现代战斗机：米格-29。这种性能优异的战机使得“雨燕”显得更加灵巧，而“雨燕”飞行表演队的主要任务之一，也是要向全世界显示自己的飞机，吸引国外的买主。近年来，许多国家，特别是东南亚国家，对俄罗斯先进的米格-29战斗机产生了浓厚的兴趣，纷纷订货购买，“雨燕”飞行表演队在其中功不可没。6机表演是“雨燕”飞行表演队的拿手好戏。在留空的28分钟之内，他们安排了大量的各种编队的特技节目。他们表演的特技有“叠罗汉”“锤子”、“星星”、“箭”、“十字架”等。“雨燕”飞行表演队所有的空中节目都是飞行员们集体智慧的结晶。每一个新特技动作预先通过计算机模拟、计算，然后长时间训飞。这以后才有可能进入表演节目单。“雨燕”飞行队的一个绝活是6架米格—29带着未收起的起落架，开着着陆灯完成惊险的空中翻筋斗动作。据说，这是从一次飞行事故中得到的灵感。当时，一名飞行员驾机起飞后翻筋斗时忘了收起落架，返回地面后才发现这是“错误飞行”，但实践证明米格—29具有完成这种超危险动作的性能，后来，“雨燕”决定在自己的表演单上增加这个表演节目。
“雨燕”飞行表演队的过人之处还在于他们惊人的巨变能力。一次，“雨燕”飞行表演队转飞泰国，在中途机场加油起飞后，飞行员习发现，新加的燃油是另一种型号，比通常的航空燃料烧得快。最后降落时，由于燃料耗尽，“雨燕”们不得不在非正常情况下着陆，且只能一次成功。偏偏天公不作美，机场上空天气与预报不相符，能见度不到500米。在既不熟悉机场状况，也不了解附近地形的情况下，所有“雨燕”们还是沉着地将飞机安全降落，表现了高超的驾驶技术。
中国空军八一飞行表演队，不用多解释了吧！中国人都知道啊~ 中国人解放军八一飞行表演队自1962年1月25日建立起，先后使用过歼五、歼六、歼教五、歼教七、歼七E等5种机型。
1945年美国的毁灭者19飞行中队在百慕大三角地带怎么了？有合理的解释吗？
答第19飞行中队到哪去了？在泰勒上尉和他的“复仇者”机队失踪45年之后，美国海洋考察船“深探”号在劳德代尔堡附近的海底发现了5架“复仇者”飞机残骸。根据残骸上的编号，专家们确认，当年失踪的第19飞行中队已被找到。这一事实本身，使有关百慕大三角的神话不攻自灭。随着5架“复仇者”残骸的发现，关于该事件的一些细节亦被披露出来。专家们经过为析认为，泰勒上尉对5架飞机失事负有责任。他要然是一个飞行老手，但却对岛航漫不经心。出事的当天，他就把一些导航仪器遗忘在自己的宿舍里。泰勒率机队起飞后不久就迷航了。当时担任劳德代尔堡飞行训练官的普尔中效听到泰勒混乱的判断的，并没自感到奇怪，“当一个飞行员望着窗外而看不到任何其他熟悉的东西时，就会发生这种情况。”普尔后来说：“一般情况下，飞行员会从惊慌中恢复镇静并保持航线，但泰勒没有这样做。”
45年后的调查表明，泰勒当时根本不在佛罗里达半岛附近，而是在巴哈马群岛上空。由于泰勒对海面目标判断错误，以及他自认为他的罗盘已失灵，因而从那时起，他就不再相信罗盘上的指针，而是凭自己的感觉指挥飞行。
对于泰勒迷航的原因，有一种解释是合理的。据当时负责和第19飞行中队进行联系的无线电通讯员梅尔文·贝克叙述，飞行中队迎面遇上了强劲的西北风，把飞机吹到了安德鲁斯岛以南的海域。由于泰勒是新近调防佛罗里达州的，所以他从座舱往下看时，竟把这一地区误认为是佛罗里达半岛的南端，于是他向北作弧线飞行后，接着再向东飞行想以此从西面靠近基地。可是这条路线只能把机队带进大西洋，并越过东面的巴哈马群岛。当时第19飞行中队的一些飞行员已经发现了泰勒的错误，但军队服从命令这一铁的纪律使他们只能跟着泰勒飞行。令人遗憾的是，根据残骸发现地点判断，飞机油料将尽时，这支“跟着感觉走”的机队已飞到墓地附近，但泰勒却浑然不知。有迹象表明，泰勒的机队在最后时刻曾试图迫降，但随即在狂风巨浪中遭到毁灭。当时，一个暴风的前锋已经到达那片海域，带来了暴风骤雨和几十米高的海浪。飞行员所说的“白色水域”很可能就是指的那激荡海面的猛烈阵风。飞机在这种汹涌澎湃的海面上降落等于自杀，即使飞行员侥幸在飞机撞击海面的瞬间能及时打开他们的救生筏，也难逃被大海吞没的命运。
至于那架前往救援的“水手”式水上飞机，显然是在空中爆炸了。当它从雷达屏上消失的同时，“甘斯·米尔斯”号上的船员看见空中有一个火球出现。此型飞机过去发生过不少同样的事故，因为它们都有容易漏油的毛病。
“复仇者”机队失踪不久，美国海军调查人员就得出结论：泰勒上尉对这一事故负有责任。但是在泰勒母亲凯瑟琳的压力下，随后的一次复查又宣布上次的调查没有说服力，飞机失踪原因不明。美国海军的这一“仁慈”之举，无疑为后来那些大肆渲染百慕大三角神秘故事的人提供了可乘之机。
二战后美囯空军飞行旅有多少架飞机？
答美国都是飞行联队，没有旅的建制。
美空军目前飞行联队编制统一化. 一个完整建制飞行联队辖4个大队（group）： 作战大队， 维修大队， 使命支援大队（即地勤大队）， 医务大队. 一个飞行联队所有的飞机都集中在作战大队， 作战大队是联队的核心所在. 作战大队辖1个至若干个中队（squadron）. 一般情况下飞行联队不会超过4个作战中队， 以3个作战中队模式最为普遍.中队是空军基本战术单位， 相当于陆军营级， 中队规模没有统一规定， 以飞机种类和飞机数量决定. 飞行中队编配的飞机因机种不同而各异。
冷战时期，1个战斗机飞行联队有4个战斗机中队，每个战机中队是24架机配置， 共72架.
现在美国空军现役部队战机中队大多为18架机， 所以平均每个联队只有54架机. F-22A中队原定是恢复24架机制， 但由于飞机采购数量减少， 所以最终还是18架机.
空军预备队和空中国民警卫队的战机联队规模比现役空军战机联队更小， 绝大多数预备役性质的战机联队只有1个战机中队建制， 所以全联队最多不超过24架机.
轰炸机中队飞机更少， 现在B-52H中队和B-1B中队配16架， 而B-2A中队只有8架.
相对而言， 战略导弹部队比较大， 一个民兵-3洲际导弹中队配50枚导弹和6架UH-1直升机.
最新成立的第432联队是美军首支无人机部队， 该联队建制要大于战机联队， 共有4个侦察中队（配置MQ-1无人机）和2个攻击中队（配置MQ-9无人机）. 该联队目前已有90架左右无人机， 最终将达到220架： 160架MQ-1和60架MQ-9.
从上文内容中，大家可以学到很多关于美国飞行大队昵称缩写的信息。了解完这些知识和信息，若米知识希望你能更进一步了解它。
