今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊沃尔沃汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
未来汽车的标准怎样？沃尔沃：绿电+智能化+好服务
答极端天气引起的灾难越来越可怕，德国的水灾消息未逝，河南的水灾又让我们牵肠挂肚。
二氧化碳被认为是引起越来越多极端自然灾害的罪魁祸首，节能减排已经成为包括中国在内全球主要国家的共识。中国已经做出郑重承诺：“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”。
汽车 行业在这场减碳战役中的作用举足轻重，排放的二氧化碳占全球总排放的7.3%，是全球碳排放最大的行业之一。据IEA国际能源署预计，至2070年， 汽车 的使用量将较2020年翻倍， 汽车 的拥有量将增长60%。 汽车 行业的碳中和刻不容缓，且任重道远。
减碳已经成为趋势，一是国家战略，二也是 汽车 转型需要。
7月21日，以“聚焦全价值链气候行动”为主题的2021年沃尔沃 汽车 亚太区可持续发展 科技 日在位于上海的沃尔沃 汽车 亚太区总部举行。作为中国第一个发起可持续发展 科技 日的 汽车 制造商，沃尔沃 汽车 旨在联手全价值链的合作伙伴，以实际行动不断降低碳排放，共同实现气候零负荷目标。
超过18,000名供应商代表以线上或线下的形式参与到今年的活动及交流之中。供应商可持续发展技术展共设电池及充电区、金属区和可循环材料区三个主题展区，24家企业在现场展示其在可持续发展方面的创新技术及产品。
沃尔沃是有资格这么做的，一直以来，它就以“安全、环保”著称，二是今年上半年，沃尔沃在中国实现了的销量增速达到45%，在豪华车中增速最快，说明它的理念得到了消费者的认可。
单车减碳40%，工厂和供应商要用上“绿电”
根据沃尔沃发布的中短期目标，从2018至2025年，每辆 汽车 全生命周期中的碳排放平均降低40％，并降低整个价值链的二氧化碳排放量。其中，尾气排放降低50%，全球供应链排放量降低25%，企业总体运营排放量降低25%。
为了达成这一目标，沃尔沃 汽车 在研发方面就从车身重量、空气动力学、动力系统效率、滚动阻力和电气架构等方面提高车辆实际能源效率。通过对整车外饰和规格的优化，风阻系数每改进0.1，每百公里将减少0.6千瓦时的能源消耗，相当于每100公里减少187克二氧化碳排放。
减碳的目标实现很大程度上取决于从化石能源到电能的转变。由于我国现有的电量还有6成为煤电，在减碳上并不具有优势，因此，怎么用上绿色的电才是关键。
在生产方面，沃尔沃 汽车 计划在2025年将其制造网络中，用于生产每辆 汽车 的能源使用量减少 30%，并实现生产制造的全球气候零负荷运营。成都工厂自2020年起已使用100%可再生电能，包括65%水电和35%风电，成为中国首个实现电能碳中和的 汽车 制造基地；2021年起大庆工厂实现100%可再生电能的应用，包括83%的生物质电和17%的风电。而通过高效能源利用及一系列制造工艺优化，沃尔沃 汽车 中国制造基地自2018年至2020年的单车能耗已降低17%。
运输和物流在沃尔沃 汽车 整体运营的二氧化碳排放量中占有较大比重。沃尔沃 汽车 计划在2025年前将物流的二氧化碳排放量减少7%。除持续践行 “本地制造、本地采购”策略，进一步缩短运输距离、提高运输效率外，物流运输在减少碳足迹方面的重点工作还包括提高运输装载率、使用清洁能源、优化运输模式等。
节能减碳是个宏大的工程，需要与供应商等上下游企业共同努力。沃尔沃 汽车 于2020年11月向成都当地供应商提出了切换使用清洁电能的倡议。目前，成都及周边的30家供应商已实现清洁电能的应用，并在2021年可持续发展 科技 日现场获得表彰。
在成都供应商的示范效应下，沃尔沃 汽车 启动了“2025绿能·亚太”计划，18家一级供应商作出承诺，其为沃尔沃 汽车 供货的制造基地将在2025年前实现100%可再生能源使用。
电动化
在碳中和的背景下， 汽车 产业不能沉醉在某一个所谓的新技术上，而应该推出一套适应未来地球环境与人类全新出行场景的系统性交通解决方案。那么，“一辆未来 汽车 的标准是什么？”，这是每个 汽车 工业从业人员都要思考的问题。
沃尔沃其实在减碳方面已经走在了前面。1976年，全球 汽车 因为有害气体排放第一次面临被淘汰的风险，沃尔沃 汽车 率先发明带氧传感器的三元催化器改变了 汽车 排放史。有统计数据表明，由于带氧传感器的三元催化器的使用，车辆减少了90%的有害气体排放。仅就一氧化碳一项，自发明至今的40多年来减少的排放量，相当于12亿根香烟燃烧产生的一氧化碳，足够全球吸烟人群2.5万/年的消耗，如果将这些香烟首尾相连，相当于地球来回火星10万多次。
沃尔沃 汽车 也是首个提出全面电气化战略，并率先告别单一内燃机车型的传统 汽车 制造商，其目标是到2025年公司全球年销量的 50%是纯电动车型，到2030年成为纯电豪华车企。
“由远及近的大势都决定了我们必须转向电气化时代。" 在袁小林看来，“可持续发展、低碳产品将会成为豪华 汽车 本身定义当中的一个重要的组成部分。”根据规划，沃尔沃 汽车 计划2025年实现全面电气化，2030年成为纯电豪华车企，2040年力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将通过线上销售。
智能化成核心关键
随着整个产业提出向电动化与智能化转型， 汽车 企业需要在智能化层面塑造颠覆性的改变。
6月30日，沃尔沃 汽车 对外宣布，未来将从零碰撞、中央计算、电池及动力、未来互联体验、未来设计五大领域重塑智能电动 汽车 标准。
一辆智能 汽车 的标准绝不只是智能硬件，软件与硬件之间的耦合与解耦是考验车企智能化技术的关键。在 汽车 软件层面，操作逻辑、开放程度、底层算力掣肘着用户体验，用户经常遇到“车机”不如“手机”的尴尬。沃尔沃 汽车 认为，随着未来软件定义 汽车 概念深化，企业需要进一步提升打造软件的自研能力。据了解，沃尔沃的未来产品都将搭载沃尔沃自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”。它覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux，因此拥有更高的开放程度与集成优势，这也意味着，电子电气架构需要更高的算力。
服务是致胜法宝
目前，越来越多的消费者意识到，未来 汽车 已经从过去单纯售卖产品向“产品+服务”转型。此次论坛现场，沃尔沃 汽车 围绕传统 汽车 时代服务以及未来智能 汽车 场景服务都做出了回应。
2020年7月，沃尔沃 汽车 发布了全新的品牌售后服务理念：“让安全，更周全”，其中包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护，共六大服务承诺。
数据显示，沃尔沃六大服务承诺在一年内共完成快速预约养4205次；零件终身保平均节省7000元；截止6月底，免费向107306位车主提供204683次服务；41个城市实现超长时营业；代步车服务82819天；VOC救援20261次。沃尔沃 汽车 大中华区销售公司售后服务副总裁方锡智表示，沃尔沃推出六大服务承诺的初衷，是希望做到不浪费用户的每一秒钟，不浪费用户的每一分钱，充当用户移动出行的安全守护者。
在现场车主代表眼中，最让车主印象深刻的是沃尔沃的零件终身质保政策。这一政策让沃尔沃所有的车主可以做到“一次付费、终身无忧”，不再需要关心零部件的价格。郎学红认为，一辆豪华 汽车 产品敢于提出零部件的终身质保，这首先需要对自己零部件质量的自信；其次对自己售后服务体系保持自信。沃尔沃能够做出这样一种承诺，说明了其对于零部件质量和体系的自信。
得益于多措并举的售后服务措施，2020年6月，在权威机构的调查中，沃尔沃XC60与S90两大畅销车系在细分市场同级别零整比系数上几乎都达到同级最低。郑赟指出，沃尔沃零整比系数大幅下降，这意味着售后维修成本锐减，后期维修起来也更加节约成本。再加上零件终身保的政策，消费者不用担心买豪车修不起、养不起。
XC60新款亮相，方锡智认为此次有何亮点？
答方锡智说：首先我们在上海车展的发布会上，与滴滴出行签署了战略合作，沃尔沃汽车将为滴滴出行提供配备全球首个前装量产冗余系统的自动驾驶车型沃尔沃XC90。它无需安全员的操纵和监督，即可完成安全的自动驾驶。
其次，我们也带来了沃尔沃新款XC60。这款产品在智能科技方面升级了车机的软硬件，在动力操控方面全系标配48v轻混，在外观设计上使用了镜面设计的沃尔沃logo标，在安全配置方面也做了升级。这四大升级，大幅增强了出行安全和体验品质的提升。
我们这次在外观方面做的设计，希望能够吸引更多、更新的客户，未来我们希望沃尔沃新款XC60，以及其他全系家族年轻化的产品，比如沃尔沃XC40等，都能够打动除了传统的“三高，三师”的客户群体之外一些新兴年轻客户，让更多的客户能够体会到沃尔沃车辆给大家带来的安全出行和豪华用车体验。
沃尔沃公布多项科技成果 全新纯电SUV率先应用
答易车讯 日前，在“沃尔沃汽车科技时刻”活动上，致力于到2030年成为一家全电动的高档汽车公司的沃尔沃汽车公布了多项科技成果，包括将如何引领其他新技术、全新高度的安全级别以及安全自动驾驶的引入等等。
沃尔沃汽车将借助实时大数据实现安全新标杆
沃尔沃汽车表示通过尖端软件和硬件水平，以及在实时数据帮助下对安全功能的持续快速升级，沃尔沃汽车下一代车型的安全级别将提高到新的高度。
在数据驱动安全的理念下，沃尔沃汽车将在下一代车型中，通过采集和处理用户汽车实时情境下的交通数据来开发新的安全技术，使汽车安全不断升级，当然前提是得到用户许可和授权。
通过让用户选择并参与汽车安全和交通安全的改善计划，沃尔沃汽车可以对其产品进行持续快速升级，不断提高安全水平。这些数据将来自科技公司Luminar提供的高分辨率激光雷达以及其他多个传感器实时采集的汽车周边环境数据。
这将使沃尔沃汽车工程师能够更快速地验证自动驾驶（AD）功能，从而加快推出更安全的自动驾驶技术。届时，全球各地沃尔沃用户驾驶所产生的数据，将使工程师能够更快速地验证特定地理条件下的自动驾驶功能，相比之前通过有限的几辆试验车进行的道路测试，这一将大幅加快。
经过验证的系统升级和新功能推送可以通过在线远程升级（OTA）快速推出，并逐步提高沃尔沃汽车的安全性能。沃尔沃下一代基于全新纯电技术开发的纯电SUV车型将是这种安全开发新模式的首款应用车型。
为处理所采集到的实时交通数据，沃尔沃汽车和Zenseact正在共同投资建立一个数据工厂，预计未来几年将处理超过200PB（2.25亿GB）的数据。通过人工智能（AI），数据可在极短时间内被处理。用户可以自主选择是否授权其车辆数据被采集，而所采集的数据也将在充分保护车主隐私的前提下进行汇总处理。
沃尔沃汽车即将推出的首款基于全新纯电动技术的纯电 SUV车型将标配业界领先的安全技术，树立汽车安全新标杆。该车型将标配备最先进的传感器，包括由 Luminar 开发的激光雷达和由英伟达 DRIVE Orin 芯片驱动的自动驾驶运算平台。沃尔沃还将通过Zenseact和Luminar，将软件与先进的硬件相融合，以全新的安全防护体系有效减少重大伤亡事故。
沃尔沃汽车未来产品将搭载自研集成式车载系统VolvoCars.OS
目前，沃尔沃汽车正致力于进一步打造软件自研能力。包括首款基于全新纯电动技术开发的纯电 SUV，沃尔沃汽车未来产品将搭载自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”，以实现更快速更灵活的功能开发与升级，并在其整个生命周期内享受更多在线远程升级（OTA）。
据悉，VolvoCars.OS将成为沃尔沃电动汽车产品的系统总名称，该系统将整合公司在汽车端和云端的多种系统，实现统一和连贯的软件操作环境。其覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。
在用户授权的前提下，VolvoCars.OS允许开发人员通过多种应用程序接口（API），例如此前宣布的具备扩展功能的API接口，来访问车载传感器数据、用户界面和云数据。这将使开发人员能够为沃尔沃汽车打造全新的服务和应用程序。
为真正发挥自主开发的优势，沃尔沃汽车还在其纯电汽车内部搭载中央计算平台，实现算力的集中，大幅降低系统的复杂度。车载中央计算平台能够运行越来越多的自研软件，而无需为每一项功能和系统配备独立的电子控制单元。
由三台主计算机组成的中央计算平台将被率先应用在2022年上市的沃尔沃下一代车型上，这三台主计算机将分别负责视觉处理与人工智能、通用计算和车载信息娱乐系统。
此外，算力的集中还将使沃尔沃汽车能够逐步实现软硬件的分离，这意味着公司可以更频繁地引入硬件，使沃尔沃车型可以配备更新的硬件，加速更新迭代。沃尔沃汽车将与领先的技术公司合作，逐渐向全栈式自主研发和中央计算平台转型。我们的合作伙伴包括AI计算平台引领者英伟达，以及共同打造车载信息娱乐系统的谷歌。
沃尔沃下一代纯电车型将专注于续航里程与快速充电的提升
沃尔沃汽车正在加速转型成为纯电豪华车企，并将致力于建立更靠近本土市场的电池技术开发和生产体系，目的是根据用户的需求研发未来电池，以实现更长的续航里程和更快的充电。
为实现这一目标，沃尔沃汽车将采用更先进的锂电池技术，并将其应用在即将问世的第二代电动汽车产品上。首款车型将是基于全新纯电技术开发的纯电SUV车型。预计到2025年，沃尔沃汽车将推出旗下第三代电动汽车产品。为进一步提升续航里程，沃尔沃汽车将采用蜂窝结构的电池组结构，以兼顾整车刚度及效率的全面提升。
近期，沃尔沃汽车计划与世界领先的瑞典电池公司Northvolt合作，将其电池产品的能量密度在当今市场同类产品标准上再提高50%。在未来十年间，沃尔沃产品搭载的电池能量密度预计将突破1000 Wh/L的里程碑，并实现1000公里的实际续航里程。而随着电池技术、软件与快充技术的不断改进，预计到这个十年中期，充电时间将缩短至近一半。
在加速转型为纯电豪华车企之际，沃尔沃汽车对可持续发展的重视程度也与日俱增。未来十年，沃尔沃汽车在不断提高电池能量的同时，还将持续致力于降低碳排放量。
根据计划，沃尔沃汽车与Northvolt合作研发的电池产品将采用100%可再生能源进行生产；与此同时，沃尔沃汽车也在与其他电池供应商合作，力争于2025年前达到相同的目标。
在进一步降低电池碳排放方面，沃尔沃汽车也明确提出了相应的战略举措，即对电池中有价值的材料进行充分再利用，尽可能实现电池的再制造或重复利用；同时，沃尔沃汽车也在研究储能等有潜力的方案，以赋予电池第二次生命。
为实现关键材料的可循环再利用，由沃尔沃汽车所授权的回收厂商将尽可能对寿命到期的电池进行回收。另外，沃尔沃汽车还计划与Northvolt 建立合作伙伴关系，并使用其已建成的电池回收业务体系来实现循环利用。
与此同时，为确保电池产品生产过程中的商业道德和可持续性，沃尔沃汽车也将持续密切关注电池产品的采购工作，包括更广泛地使用区块链技术进行可视化追踪。通过与合作伙伴及供应商更密切的合作，沃尔沃汽车将进一步强化其负责任的供应链承诺。
基于沃尔沃即将推出的新款SUV上应用的双向充电功能，用户可以将汽车电池中的富余电量转移回电网。这意味着，沃尔沃电动汽车车主可以在电价及碳排放达到日常峰值时为电网供电，而在相反的时间段内，则可通过电网为汽车充电。
沃尔沃汽车的电气化路线图将坚定地聚焦于一体化方案，包括与战略合作伙伴进行电池、电机和相关软件的内部设计、开发和生产，促进整个电池供应链的协同发展和效率提升。
本月初，沃尔沃汽车集团宣布与Northvolt合作研发并生产可持续的电池产品。该电池将为沃尔沃下一代纯电动汽车和极星汽车（Polestar）提供动力，满足未来电池需求的快速增长。同时，与Northvolt的合作将有助于沃尔沃汽车实现在2030年前成为豪华纯电市场引领者，以及其仅销售纯电产品的目标。与技术领导者强强联合，是沃尔沃汽车加强自研能力，引领可持续发展的重要一步。
沃尔沃汽车与谷歌深入合作，为用户打造下一代安全互联体验
在沃尔沃汽车下一代纯电汽车产品中，用户能够从购买、驾乘，以及在移动端远程操控车辆方面，全方位享有安全稳定、操作灵敏和响应精准的体验。通过与谷歌的合作，沃尔沃汽车是首家搭载内置原生安卓系统的车企。现在，沃尔沃汽车与谷歌将持续加强合作，并将车内信息娱乐与互联体验提升至新的水平。
作为沃尔沃汽车新一代用户体验的重要组成部分，VolvoCars.OS系统将从新的内置安卓车机系统和车内交互界面开始，整合汽车端和云端的多种操作系统。
通过工程与设计的深入融合，沃尔沃汽车将与谷歌共同打造更简单、安全的用户体验。其用户交互设计的逻辑，是按照驾驶相关性对复杂的信息进行清晰的区隔。
车内所配备的仪表显示屏，以高分辨率为驾驶员提供与驾驶相关的信息，如和电池电量等。抬头显示器则让驾驶员无需移开视线即可获得最关键的信息。
未来，沃尔沃汽车还将配备一个更大的中央触摸显示屏，提供丰富的内容、易于查看的信息和反应迅速的交互。其原则是，无论是通过触摸还是语音命令，用户需要的一切都应始终易于访问。没有深埋于菜单内的繁琐操作，也无需频繁的多次点击。
这种简约和关联化的设计方案，将带来简洁、易操作的用户体验。它只在正确的时间提供正确的所需信息，并确保用户能够专注于驾驶，保障行车安全。
除了车内屏幕，沃尔沃汽车下一代纯电汽车还将与用户的移动设备无缝连接。下一代沃尔沃汽车可以实现手机钥匙功能，而沃尔沃汽车APP能够让您与万物连接，从方方面面从容安排电动出行，例如查找充电桩和付款、与家居设备联网等功能，还可以通过远程遥控功能，对车内进行预热及预冷设置等。
沃尔沃所有纯电车型都能够通过在线远程升级（OTA），来实现软件更新和新功能推送，确保沃尔沃汽车能够与时俱进。同时，沃尔沃汽还在推动自主软件研发，以进一步提高研发，更快部署OTA定期软件升级服务。
沃尔沃全国首家城市中心店落户上海
答近日，沃尔沃上海晶耀前滩城市中心店正式开业。作为沃尔沃全国首家城市中心店，沃尔沃上海晶耀前滩城市中心店不仅展示了沃尔沃的新能源车型，更展现了时尚现代的北欧生活方式，即便是在“网红”云集的前滩商圈，仍以独特的气质脱颖而出。据悉，预计到2022年底，沃尔沃汽车将在北京、上海、广州、深圳等核心城市开设30余家城市中心店，为更多城市用户带来触手可及的北欧生活。
（沃尔沃汽车集团全球高级副总裁 沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO袁小林（左三）、沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉（右二）、沃尔沃汽车大中华区销售公司销售副总裁于柯鑫（右一）、永达集团副董事长徐悦（左二）、上海永达北沃汽车销售服务有限公司总经理孙义斌（左一）参加开业典礼）
解决用户痛点，提升汽车消费幸福感
沃尔沃将城市中心店布局在城市核心商圈，与各路大牌潮牌比邻而居，与众多潮流品味人士咫尺相依，拉近与用户之间的距离，解决用户痛点，提升用户的消费体验。
一方面，用户想看车或者买车，只要在市中心触手可及的地方，即可随时邂逅沃尔沃的新能源产品，感受沃尔沃独特的品牌魅力。另一方面，用户如果想试驾，则可以提前进行线上预约，就近在身边的城市中心店安排试驾，从而大幅节省用户的时间和精力，堪称懒人买车的福音。除了看车试车更方便，用户还能享受“同城同价全透明”，线上下单、统一价格；无需比价议价，获得更好的全流程服务体验。在沃尔沃城市中心店，买车将不再是完成一项任务，而是一次与北欧幸福哲学的邂逅！
（在沃尔沃城市中心店，来一次与北欧幸福哲学的邂逅）
沃尔沃城市中心店的开业，同时也将沃尔沃的豪华服务带到了每一位用户身边，让买车更成为一种精致享受。在城市中心店，沃尔沃将为用户安排专人接待，“加满一箱油”、“交车官方礼”、“等您到九点”、“试驾随心约”、“品味沃茶点”、“推荐享好礼”6大售前服务从实际痛点出发解决真实需求。在这里，用户可以享受豪华服务体验，把珍贵的时间留给更重要的人。
以用户需求为中心，探索创新商业模式
随着汽车产业加速进入电气化时代，新能源汽车用户群体正快速形成新的消费习惯。顺应这一消费趋势，加速向新消费习惯、新服务体验靠拢，做到真正以用户需求为中心，沃尔沃携手经销商合作伙伴对新的商业模式进行积极的开拓，以主动变革提升品牌在新市场环境下的体系力和竞争力。
沃尔沃汽车通过主导上端品牌体验中心、城市中心店实现触点精准引流；而经销商主导下端4S店、快闪店、卫星店集中转化更多用户群体，这种“上下兼顾”的商业模式能够充分完善全国经销体系，为用户提供完善的用车全生命周期体验，加深与用户之间的联系与沟通。
（“上下兼顾”的商业模式完善全国经销体系，加深用户沟通）
在电气化战略之路上，沃尔沃通过对技术的前瞻布局确保未来产品的竞争力，同时也在商业模式上进行大胆的突破创新。随着更多沃尔沃城市中心店的到来，沃尔沃“以人为本”的品牌理念，与“上下兼顾”的商业模式，将为消费者带来更高价值的“北欧豪华之道”。
袁小林：沃尔沃“量质并举”的背后 | 汽车产经
答文 | 黄持
在沃尔沃位于上海北外滩白玉兰广场的办公室内，可以俯瞰黄浦江两岸，一览浦东的现代和外滩的历史。
就像有着近百年历史的沃尔沃，在归入吉利麾下的10年里，不仅将品牌一直坚守的“安全、健康、环保”理念发扬，同时建立起现代全球化企业的治理架构。
很多人觉得沃尔沃品牌简单，就像是北欧风格的产品设计，或是用“安全、健康、环保”6个字就可以概括的品牌豪华观。
但沃尔沃也并不简单，理解沃尔沃品牌，就要理解这家企业运转背后，所坚持的原则和价值观。
上一次《汽车产经》对话沃尔汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林，还是在去年的11月。
那时，袁小林就和我们提到沃尔沃一直坚持把握的3个关系：守正和出奇、快和慢、全球化和本地化。
只是当时没有人可以预料到2020年的世界会是此番模样。
但沃尔沃在2020年交出的成绩单，是从4月至今连续4个月的销量双位数增长，1-7月在中国大陆市场累计销售近8万辆。其中，XC60在7月销量同比增长15%，全新S60、XC40等新车成为沃尔沃新的销量增长点。
更重要的是，这样的增长背后是体系力的健康成长，实现了“量质并举”。
8月10日，沃尔沃S90品牌之夜前，我们再次采访了袁小林。面对成绩，我们对“守正和出奇、快和慢、全球化和本地化”这3个看似简单关系背后的坚持和定力有了新的理解，也仿佛看到接下来10年或是更久时间，沃尔沃会如何走。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林
“量质并举”意味着客户对价值的认可
对于汽车而言，“安全、健康、环保”就像是“1”，没有这个“1”，后面再多“0”也没有价值。
只是很多时候，消费者对于“安全、健康、环保”的感知并不像镀铬装饰、LED车灯、真皮座椅、N色氛围灯那样直接。
而如何让这种价值被消费者感知、接受、认同，就是沃尔沃一直以来在努力的事情。
价值包括功能价值和感知价值，而豪华品牌在满足功能价值的基础上，更多为消费者提供了感知价值。当越来越多消费者愿意为价值付出相应的价格时，意味着沃尔沃的产品和服务价值获得了认可。
刚刚过去的7月，沃尔沃在华销量14379辆，同比增长14%。不仅在中国市场，沃尔沃在美洲、欧洲及中东非洲地区，过去半年的市占率都实现了提升。
这也是让袁小林对沃尔沃所坚持的豪华观充满希望的原因，他说：“中国社会越来越成熟，也变得越来越美好，而沃尔沃所坚持的这些最本质、最有价值的追求是人们所需要的。”
安全，没有了安全任何东西都没有了基础；
健康，是安全的一种延伸；
环保，保护我们生存的家园，让自己和后代都有一个好的生存空间。
诚然，一款产品、一个公司、一个品牌，不可能满足所有人的要求，因为世界本就是这样精彩、多元、生生不息的。袁小林说：“很多时候需要知道，人们欣赏你的到底是什么？坚持做自己，不是一成不变，而是最本质的东西能不能抓住。”
而当沃尔沃追求的价值观和满足的需求是更多人所期待和渴望的，沃尔沃就会有更广阔的生存空间，并且可以更好地坚持自己的追求。
在这个过程中，体系力可以帮助沃尔沃更快地观察到市场的细微变化，更好地适应和调整，从而让用户更加认同沃尔沃的价值观，从而进入到“良性循环”之中。
每天3万个选择背后的责任
“我们在一个非常互动的世界当中，无论你是再小的玩家，再微不足道的个人，也是世界的组成之一，会产生很多的蝴蝶效应。”袁小林说。
袁小林和他的沃尔沃亚太团队，每天大概要做出3万个选择。即便是只有A和B的双选题，最终可能的结果也有2的三万次方个，更何况是在瞬息万变的市场中。
但所有选择背后最根本的标准和原则是沃尔沃的品牌价值、遵循的经济规律、追求价值的方式以及所有为沃尔沃工作的人。
在袁小林看来，过去10年沃尔沃的成长，绝不仅仅依靠大环境的水涨船高，更重要的是这10年以来，所有为沃尔沃工作或工作过的人——因为他们选择了沃尔沃，并且做出了贡献，才有了沃尔沃今天的坚实基础和优异成绩。
位于上海的沃尔沃亚太总部
袁小林讲了这样一个小细节，他说：“我的职位名称里有亚太区的CEO，这是具有执行力、对企业负责任的一项工作。意味着我要对企业的盈亏负责，要对企业未来的发展负责，我必须在这个体系当中扮演这个角色。”
沃尔沃和很多企业不同的地方在于，亚太区并不能简单归为由总部指导，因为亚太区的员工承担了“选择”的责任，参与这家国际化公司所有的本地输出和决策过程。
袁小林在采访中建议我们去参观一下亚太区总部、研发中心，感受那里的员工是如何工作的，他说：“在国际化企业当中的人士，总有中国的声音不被听到的感觉，有天花板。但过去10年我在沃尔沃的经历，感受是非常务实、高效的，从一个以北欧为出发点的企业，变成了一个真正的全球化企业。”
在有限的资源下，如何让企业，让每一个参与者发挥最大的价值？沃尔沃给出的答案是让他们感受到自己肩负的重任，承担的角色。而袁小林也相信，在沃尔沃的体系和价值观下，每一位同事都可以做出负责任的选择。
下一个10年，不确定但也充满可能
经过过去的10年发展，沃尔沃在中国市场加速达到了100万销量的里程碑，成为中国市场中一个举足轻重的玩家。但接下来的10年，汽车行业可能会面临着更激烈的变化和挑战。
如何迎接这种变化，袁小林说了他的原则：“我觉得需要做一个判断，哪些不再有意义，哪些又是不能轻易放弃的，这个判断非常重要。”
沃尔沃决心转型为一家出行服务公司，目的就是在更长的价值链中定位未来，袁小林说：“只要人们还有出行需求，就一定会有各种形态的企业去满足这些需求。”
不管是面对汽车产业“新四化”的发展，还是市场消费群体年轻化的趋势，沃尔沃都已悉心洞察并做出了前瞻应对。
1972年联合国人类环境会议
早在1972年，时任沃尔沃首席执行官的Pehr G Gyllenhammar就在联合国人类环境会议上发表《环保宣言》，其中写道：“穹顶之下，我们敢于直面问题，更致力于建设未来。”
40多年后，这句话依然发人深省。
在沃尔沃发布的“2040环境计划”中，提出了在2040年之前将沃尔沃发展为全球气候零负荷标杆企业，为了实现这个目标，沃尔沃计划在2025年前，将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%。
到2025年，沃尔沃汽车计划累计交付使用100万辆新能源汽车，年销量中的50%将来自纯电动汽车。
沃尔沃XC40纯电动车型将于下半年在中国发布
沃尔沃新款S90全系搭载混合动力，包括48V轻混和插电式混合动力。这同样是在当下市场环境中，沃尔沃从传统燃油车跨入电动化的努力和尝试。
这种尝试还体现在“新零售”领域。沃尔沃V60官方直售业务于6月15日上线，为客户提供更为简单便利的线上线下融合的购车服务，以及完全透明的定价和购车方案。
对此，袁小林表示：“这个探索的背景就是围绕出行的价值链，从设计、生产、研发、采购到销售、服务上所有部门的角色的探索。每一个环节在一定的历史时期内都有着自己的特点，而随着数字技术的发展，你也会发现一些新的形态。”
在袁小林看来，不管是电气化还是其他的新领域，到目前为止很难讲谁的模式是成功的。就像“新四化”是大家都认同的方向，但如何实现，一定是有各种各样的路径。
而在这个过程中，作为一个有90多年历史的豪华汽车品牌，沃尔沃有足够的精力去感知每一个时代的潮流和挑战。同时，在面对不确定性时，沃尔沃的团队也有能力做出判断，应对不同的挑战。
写在最后
8月10日，中汽协发布7月产销数据，其中乘用车销量166.5万辆，同比增长8.5%，对于下半年的车市走向，协会也给出了相对乐观的估计。但即便如此，2020年全年销量大概率仍难逃负增长。
袁小林谈到未来的预期，这样说到：“总体上来说，大家难言乐观，实际的数据也表明市场环境充满了挑战。但当你聚焦到某一个市场，逐渐细分来看时，就会发现所谓的大环境更多像是天气。而在这样的天气下，你如何去做，这是你的选择。”
袁小林更在意的是做好企业的运营，及时、灵活、用心。在他看来，豪华车市场的池子足够大，市场空间仍在，科技进步所带来的可能性也远远没有被发掘出来，外部竞争是否激烈其实没有那么重要。
因此，无论外部竞争是否激烈，或是某项指标在一个月内表现如何，袁小林并不介意，他说：“我们更关注原因，并且不断地采取行动。”
10年之前，很多人对吉利收购沃尔沃充满了疑虑，但事实上，沃尔沃不仅生存了下来，而且来到了10年中最好的时刻，这个体系所坚持的价值和吸引的人，是沃尔沃面对未来最大的信心。
通过上文，我们已经深刻的认识了沃尔沃汽车，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看若米知识的其他内容。
