今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊后桥速比,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
153后桥有几种速比？
答买卡车后桥速比大点好还是小点好？其实都好，关键是适合，简单点说，很多卡友都知道后桥速比小，爬坡力度小，时速快，油耗低;后桥速比大，爬坡力度强，慢，油耗高。
但为啥呢，我们要只其然还要知其所以然，今天就和卡友们聊聊卡车后桥速比那点事！
后桥速比只是一个俗称，学术上的名称是主减速比，是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，将传动轴上的转速进行衰减，可以起到减速增扭的作用。比如一款卡车的后桥速比是3.727，那么如果传动轴转速是3.727 r/s(转/秒),就会减到1r/s（转/秒）。
我们在说后桥速比大车就有劲，后桥速比小车跑的快时，一定是同一款车型做比较，如果不同的车型，单纯的比较后桥速比大小是没意义的，也很容易得出错误的结论。
因为后桥是和变速箱配合使用的，变速箱不同档位速比也是不同的, 而车的总速比是变速箱所挂档位速比和后桥速比相乘的结果。
一 为啥后桥速比小的卡车就跑的快
不考虑负载、风阻、上坡阻力等外因，仅从传动比考虑，我们可以通过一个公式推导出车速：
车速=0.377×(发动机输出转速×轮胎滚动半径)/(变速箱所挂档位速比×后桥速比)
其中0.377为固定系数。
举例说明，假如同一款轻卡，分别是轻卡A和轻卡B，配置7.50R16子午线轮胎，万里扬WLY6T120手动变速箱，具有6个前进档和一个倒档，最高速为超速档，档位速比为0.78，轻卡A的后桥速比为3.727，轻卡B的后桥速比为4.33。
那么变速箱在最高档，发动机转速为2000rpm时，依照上面的公式，我们分别算下轻卡A和轻卡B的车速，7.50R16轮胎的滚动半径约为0.3822米（不同规格轮胎的滚动半径也可根据轮胎参数推导出来，为简化此处直接引用结果，这个滚动半径有个误差范围
汽车后桥速比怎么算?
答汽车后桥速比等于传动轴的旋转角与车桥半轴的旋转角之比，也等于它们的转速之比，是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比。后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。汽车后桥的工作原理如下：
1、发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上（差速器）；
2、差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮（起到转弯调速作用）；
3、差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。
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后桥速比是什么意思
答速比是什么意思如下：
速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。相对来说，值越大，车子加速容易，但车速慢(就是一二挡的时候)，值越小，车子加速慢，但车速比较快。
车子速比的意思是汽车传动比，是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比，在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排挡不同而有不同的值，各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。当最小传动比过小时，汽车在重负荷下工作，加速性不好，会出现噪声和振动；最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大。
后桥速比是什么?
答457后桥速比是4.111，4.444[9比40]，4.875[8比39]，5.285[7比37]，5.833[6比35]
。
速比分别是6.33
6.83
5.83
5.28
4.875
4.11
3.7。
457后桥盆角齿齿数：6:38
6:41
6:35
7:37
8:39
9:37
10:37
。
现在不知道你的轮胎型号和变速箱型号，所以1500跑60算不出来是哪种速比。
后桥速比是发动机的一个重要参数，汽车知识缺乏的人把该参数改名为：后桥速比。正确名称是：主减速比，传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用。
后桥速比是什么意思
答后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。
所有汽车后桥都装有减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比，比如传动轴转速4.1r/s，就会减速到1r/s（这里说的是转速），高原齿是在高原的特定路面为汽车设定的最佳传动比，就是传动比4.3，平原齿就是在平原或公路上为汽车设定的最佳传动比，比如4.1，各个汽车情况有所差异，最佳传动比有利于发动机在最佳工况工作，也可以使齿轮传动处于最小的磨损。
如果是4.11的后桥速比的话，传动轴转4.11圈，后轮转1圈但是操作时注意差速器不能动，也就是两个后轮要同步旋转，否则测出来是不准的。严格的速比计算应该是盆齿轮齿数，除以小锥齿轮齿数得出（如果是多级减速桥的话还需加乘其他减速级的系数）。
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后桥速比是啥意思
答后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角与车桥半轴的旋转角之比,也等于它们的转速之比。
1、后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。后桥速比大，说明比同样马力的的爬坡能力越强.现在的趋势，大马力小速比，同样也很快。
2、所有汽车后桥都装有减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比，比如传动轴转速4.1r/s，就会减速到1r/s(这里说的是转速)，高原齿是在高原的特定路面为汽车设定的最佳传动比，就是传动比4.3。
3、后桥速比主要是大车，载重车辆，在传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用。 通常我们叫那个巨大的东西为差速器！当你踩离合时汽车照样走，就是这个东西起的作用！这个东西里面的差速是通过齿轮传动的。
（图/文/摄： 陈汉林） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
汽车后桥速比对照表
答汽车后轮轴速比对照表，如何计算汽车后轮轴速比？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.汽车后轮轴的速比等于传动轴的旋转角与半轴的旋转角之比，也等于它们的转速之比。它是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比。后轮轴速比是发动机的一个重要参数，俗称后轮轴速比，学名主减速比。汽车后轮轴的工作原理是：发动机将动力传递给变速箱，再通过变速传递给后轮轴的大齿盘(差速器)。
2.分化是一个整体。上下都有小齿盘，中间有十根柱子，上面有两个小行星齿轮(起到转弯调速的作用)。
3.差速器是立着的，两边有两个小圆孔，上面有滑键。直行时十条腿不动，转弯时十条腿动。调整两个轮胎的，提高汽车转弯时的机动性。
人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到后桥速比。如需更深入了解，可以看看若米知识的其他内容。
