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22款迈凯伦GT评测
答22款迈凯伦GT评测
迈凯伦GT在2019年古德伍德节期间全球首发至今已近三年。从那以后，Woking的GrandTourer就没有看到太多重大的变化或更新。然而，它最接近的竞争对手肯定一直在努力工作。保时捷交付了911TurboS，阿斯顿马丁在其DB11的引擎盖下塞进了V8，宾利为我们提供了全新的ContinentalGTSpeed。
巧合的是，在过去的六个月里，我发现自己在几乎所有McLarenGT最接近的竞争对手的后面。我最后一次上了英国超级跑车。值得庆幸的是，GT有很多优点，例如其强大的双涡轮增压V8发动机、柔滑的悬架以及在其细分市场中独特的驾驶位置。即使价格很容易超过250,000美元，Woking'sbest也有力地证明了为什么它应该是顶级狗。
迈凯伦GT设计乍一看，很容易将新款2022McLarenGT视为另一款超级跑车。然而，剥开它的皮，你会得到一辆与最接近的竞争对手和兄弟姐妹有很大不同的汽车。这一切都始于GT的碳纤维底盘，称为MonoCellII-T。虽然该品牌目前所有的公路车辆都采用这种轻质材料制成的底盘，但GT是独一无二的。迈凯伦的工程师增加了一个新的上部结构，扩大了内部存储空间和乘客空间。结果是20.1立方英尺的行李空间，包括前储物箱。这意味着在公路旅行期间有足够的空间存放行李。
在维度上，这些内部空间名称的变化也会影响汽车的外观。由于采用了新结构以及更长的前后悬垂，GT的长度超过了15英尺，使其成为目前销售的最大的迈凯伦之一。尽管它的大小，GT远非沉重。由于采用了轻质材料，这款GrandTourer的底盘仅重192 磅，总整备质量为3,384磅。它的外观不那么轮廓分明，更多地覆盖在其有目的的结构上。然而，这并不意味着GT不是一个令人惊叹的东西。它的保险杠和侧面仍然隐藏着许多巧妙的航空工作。
这些元素同时将空气引导到汽车上方和通过汽车，进入其巨大的侧舱和后上部进气口。尽管有所有聪明的科学在起作用，GT优雅地实现了它的航空目标。你不会在它的车身的任何地方找到一条刺耳的、过于棱角分明的线条。另一方面，GT的造型有些平淡，明显偏离了当前的细分市场趋势。然而，从长远来看，这将是一个成功的策略。由于其设计师的克制表现，GT不需要大喊大叫或有五个扰流板来引起注意。取而代之的是，它会吸引眼球并邀请您四处扫描，看看您是否可以在您踏入之前发现所有错综复杂的细节。
迈凯伦GT性能迈凯伦GT看起来像一辆超级跑车是一件好事，因为它的表现确实像一辆。为其提供动力的是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，可产生612马力和465英尺磅的扭矩。由于其低整备质量，GT可以在3.1秒内加速到 60mph，然后继续达到203mph 的最高。它的快节奏主要归功于其无缝的七速双离合变速器。凭借其闪电般的快速转变和即时响应，它是业内最好的之一。与其更强大的兄弟姐妹720S一样，GT的后轮拥有所有动力。
在路上，很难说GT代表迈凯伦专注于超越以外的任何事情。GT仍然是我测试过的最快的汽车之一。虽然峰值扭矩在5,500rpm时出现，但其中95%的扭矩可在低至 3,000rpm时获得。当你放下脚时，在涡轮增压器醒来之前只有一瞬间的延迟，你就进入了超空间。GT加速加速。然而，它的传输并没有杂乱无章。整个体验是无缝的。在转速范围的上端雕刻峡谷是GT活跃的地方。它的涡轮增压V8渴望演奏，提供即时响应，甚至通过我的测试仪的可选升级排气装置唱一首动听的歌曲。
虽然它在直线上给人留下了深刻的印象，但GT是一个非常愿意通过角落的舞伴。尽管比720S略长，但您在路上无法分辨。GT的行为与其更强大的兄弟姐妹非常相似。它提供了出色的前端敏捷性和一定程度的稳定性，让你发誓有一个边翼内陆。车身侧倾也不存在，这主要归功于GT的主动底盘控制。它扫描前方道路并在两毫秒内快速调整汽车的自适应阻尼器。结果是一辆似乎永远不会失去镇静的汽车，从而来激发了对驾驶员的信心。
抛开不谈，GT也是一种感觉练习。得益于其电动液压转向，您可以从道路上获得持续的反馈。就现代超级跑车而言，迈凯伦仍然轻松拥有该细分市场中最好的转向。刹车也不错。正如预期的价格点一样，它们是碳陶瓷。然而，他们觉得自己脱离了赛车。踩下踏板，您不会获得太多的制动力。放慢GT的需要充分自信的跺脚。当您开始触发ABS时，这种坚固性允许轻松调节踏板和快速反馈。将这些元素与上述动力和操控特性相结合，您将获得一辆在银盘上提供乐趣的汽车。
虽然GT很乐意在世界上毫无顾虑地开辟峡谷，但这可能甚至不是它最令人印象深刻的方面。尽管在弯道上相当灵活，但驾驶模式的改变使它成为我驾驶过的最舒适的跑车之一。完全停止、独立悬架和自适应阻尼器是纯粹的魔法，甚至让一些现代豪华车相形见绌。甚至洛杉矶被毁坏的街道也无法取代GT。这是您可以在多个州完全舒适地驾驶10小时的汽车。在高速公路上，这辆超级跑车以一种它确实不能做到的方式滑过缺陷。如果我必须计划一次越野公路旅行，GT将是我的首选武器。
迈凯伦GT内饰McLarenGT的悬挂系统完成了所有繁重的工作，因此它的内部可以蓬勃发展。由于其改进的结构，乘客和行李都有足够的空间。我敢打赌，大多数人都能在GT上找到一个舒适的驾驶位置。谢天谢地，我的测试仪配备了最舒适的座椅选项。虽然它们缺乏一点侧面支撑，但它们的缓冲性很好，在长途驾驶时非常舒适。得益于大玻璃窗和自动调光的电致变色车顶，GT的机舱感觉通风而开放，与超级跑车一样远离幽闭恐惧症。
以质量为基础；很明显，迈凯伦已经确定了它的内饰。我上一次驾驶GT是在2020年封锁期间。那辆特殊的印刷机有很多缺陷，尤其是皮革表面的过早磨损。当我在2022年重返GT时，这是一项重大改进。没有吱吱声、嘎嘎声或缺陷，可以肯定地说，这家英国汽车制造商在整体质量方面取得了重大进展。车厢里甚至还有低沉的道路噪音。在方面，GT既安静又舒适。
在技术方面，GT 落后于一些竞争对手，即在智能手机连接方面。AppleCarPlay和AndroidAuto都不能作为可选配件提供。虽然迈凯伦的信息娱乐系统直观且易于使用，但在切换各种菜单时有时会出现滞后。从好的方面来说，驾驶员前方的数字仪表组非常出色，通过汽车的各种驾驶模式提供了大量的信息和大量的可调节性。
迈凯伦GT定价McLarenGT在美国的起价为200,000美元。但是，加上可选的附加功能，我的测试仪的价格标签超过了250,000美元。这使其直接与起价约200,000美元的保时捷911Turbo S、宾利欧陆GT和阿斯顿马丁DB11保持一致。在这个价位上，在这些机器之间进行选择几乎是不可能的，因为它们都非常适合他们所要实现的目标。
在其细分市场中，GT和TurboS可能是最相似的，可以轻松应对曲折的道路和大高速公路，绝对舒适。但是，GT的外形尺寸有助于将其搁置一旁。凭借更传统的超级跑车布局，踏入GT感觉比其竞争对手更特别。此外，GT在大多数情况下都是合适的汽车，这要归功于它能够在合适的超级跑车和豪华旅行车之间蹑手蹑脚。所以虽然我不会把它放在赛道上以挤出最快的时间，但它是最能激励我出去开车的人，如果目标是获得有趣的里程，那么GT是适合工作。
宾利有哪几款车型？
答宾利目前主要分为幕尚(Mulsanne)和欧陆(Continental)两大主要车系,
宾利Mulsanne
幕尚分为：四门轿车欧陆系列分为：四门轿车版本欧陆飞驰(ContinentalFlyingSpur)、欧陆飞驰Speed(ContinentalFlyingSpurSpeed)。两门跑车版本欧陆GT(ContinentalGT)、欧陆GTSpeed(ContinentalGTSpeed)、软顶敞蓬GTC(ContinentalGTC)
宾利blower
1928年的宾利生产了408辆，是其产量最大也是销售最佳的一年。1930年，宾利生产出blower车型，这辆只生产了仅50部的老式车，其性能却让人吃惊：四气门发动机、4.5升排量，可输出240匹马力，最高时速达160公里/小时，要不是外型阻力太大，可以跑得更快。当它驰骋在赛车场上时，隆隆作响的发动机令旁人翘首相望，让人对当时的英国造车技术刮目相看。
宾利加长版
1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。
ICESPEEDRECORD
双涡轮增压6升W12发动机动力高达640米制马力(631马力/471千瓦)，堪称宾利史上最强之作，同时还能带[1]来800牛米(590磅英尺)的扭矩。配合Quickshift6速自动变速器，敞篷版“ICESPEEDRECORD”百公里加速时间仅需4.0秒，静止状态下9.4秒内即可达到160公里每小时。
此外，“ICESPEEDRECORD”敞篷版延续了宾利的传统，能在现实驾驶条件下提供即时可用而令人兴奋的性能，仅需2.5秒便可完成80至120公里每小时的加速。与其他欧陆车型相同的是，新款超级跑车车型可依靠汽油、E85生物乙醇或两者任意比例混合而成的燃料行驶。混合燃料技术首先在欧陆超级跑车双门轿车上进行了尝试，按照“油井到车轮”测量法，计算燃料对大气总的影响而不只是尾气排放，这项技术能使二氧化碳排放量降低70%。车辆燃料供给系统能够监测油箱中的燃料量，确保无论汽油与生物燃料是何种比例，都能保持动力和扭矩的持续输出。四轮驱动系统在各种天气状况下均能提供卓越的牵引力。驱动力可通过Torsen中央差速器在前后车轴间实现自动传送。标准的40/60前后扭矩分配比可通过“油门转向”提供最优牵引力和路线及行驶姿态调整，以满足更具激情驾驶者的需要。传统的皮革内饰搭配一系列现代材料，展现出与众不同的运动风格。其中尤为突出的是车门、后翼子板和座椅饰面上Alcantara材质的菱格衍缝，以及覆盖方向盘和换挡杆的软触感皮革。欧陆超级跑车“ICESPEEDRECORD”的仪表板、中控台和车顶面板所采用的高光泽度碳纤维呈现出特殊的红色编织效果，这一点是该车型所独有的。这一设计主题还通过座椅和车门的邮筒红滚边，以及座椅、门包边、方向盘和换挡杆的邮筒红撞色线缝得以延续。前排座椅和地垫还刺绣有“Supersports”字样，同时标志性的百年灵仪表板时钟也采用红色色调。尽管拥有冰雪竞速的血统，欧陆超级跑车“ICESPEEDRECORD”绝不是一辆“缺乏内涵”的赛车。它的高规格内饰搭载了源自新一代欧陆GT的尖端触摸屏信息娱乐系统，能够提供丰富的地图图像，并配备有30GB车载硬盘。8英寸大小的显示屏呈现出车辆的音响系统、电话、驾乘舒适度设置及最新导航系统，通过车内的硬盘驱动或DVD播放器，导航系统可轻松获取路线数据。同时还可使用动态导航避开交通拥挤地点，或通过安全数码卡中的地理标签图片找寻目的地。在绝大多数市场中，系统还能与Google地图实现兼容。
12缸发动机的车有哪些？
答阿斯顿马丁One·77
One-77的车身采用碳纤维一体化结构，坚固而轻质。悬架采用赛车领域常见的动态随动阀式减震器（DSSV），这是该技术首次应用于量产车。驾驶者即使在车内也能对悬架进行充分地调整，阿斯顿-马丁经验丰富的技师用手工的方式对悬架进行调校。
法拉利FXX
法拉利FXX车身中部安置的引擎沿袭自恩佐，虽然缸体沿用了前辈恩佐，然而内部结构却是全新设计，从而达到588千瓦约合800匹马力的最大功率输出。FXX采用了强大的6,262ccV12引擎，它能以8,500rpm的转速达到最大输出功率。它的变速箱来源于F1赛车，换档时间仅仅60ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。
法拉利599GTO
有史以来最快法拉利公路车型为设计目标的599GTO，搭载一台6.0升V12发动机，其最高功率由普通599GTBFiorano的612马力提升到661马力，最大扭矩达到619牛/米。
宾利欧陆Supersports
宾利欧陆Supersports与之欧陆GT和GTSpeed不同，Supersports是一款双座车型，座椅后方被用来存放行李。Supersports使用碳纤维结构的运动座椅，碳纤维材料同样被用于仪表台上的装饰面板，以及行李区的护栏等处。整个内饰呈红黒双色调，座椅表面和门板为宾利标志性的菱形图案，并带有红色缝合线。
兰博基尼蝙蝠（Murciélago）
兰博基尼蝙蝠的名称来源于中世纪一头连战数场而不死的公牛，这也是兰博基尼车标的意义所在。虽然蝙蝠的车身由奥迪完成设计，但其一亮相便赢得了无数好评，“大牛”的形象已深入人心。
世爵C12Zagato
世爵C12Zagato是以世爵C12为基础的全铝合金，后驱跑车。动力上采用6.0升，500马力，W12发动机，0—100公里加小于3.8秒。在变速箱上，世爵C12Zagato还提供了6速手动变速箱和自动变速箱加F1拨片换档，作为可选配置。
拓展资料：
发动机性能判断：
最大功率。车辆的最高与最大功率有着直接关系，功率越大转速越高，汽车的最高也越高，现在通常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用公制马力(ps)或千瓦(kW)来表示，1PS约等于0.735kW。
最大扭矩指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步和加速性也越好。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
排量。指汽车的气缸容积，气缸容积越大越能吸入更多的油气、混合汽，做工时的爆炸能量就更强，曲轴输出的扭矩也就越大。一般来说，排量变大，功率与扭矩也会增加。
参考资料：
百度百科-12缸发动机
虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多宾利gtspeed的信息，欢迎点击若米知识其他内容。
