今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊东风风神奕炫,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
9.99万拿顶配，大空间高颜值，奕炫GS马赫版了解下
优质回答从去年开始，“摆摊创富”这个话题逐渐在90后创业青年们身边传开，抛开地租、采购工具等较大的投入，利用汽车尾厢空间加上“可移动性”的特点所形成的的“后备厢集市”迅速得到创业者们的青睐。
这不，东风风神奕炫GS马赫版来了！3月26日的新车发布会上，奕炫GS马赫版打出“创富”口号，通过一个集“多功能”为一体的后备厢集市展示了新车的空间优势和高颜值。
据我所知，这款车还搭载了东风马赫动力发动机，发布的3款车型指导价只需要8.59—9.99万元，9.99万就能拿下顶配，今天豆哥简单和大家盘一盘这款定位为”年轻实力派SUV”到底有哪些实力。（讲解车型为2023款奕炫GS马赫版1.5T自动乐活版，文中简称为奕炫GS马赫版）
空间实力派，大空间满足多种场景
奕炫GS马赫版的“创富”口号就来源于车身的空间优势，这款车的整体车身长宽高尺寸为4630mm *1830mm*1610mm，加上拥有2680mm的轴距，因此所呈现的车内空间可圈可点。
首先，奕炫GS马赫版的后备厢基础容积为474L，相当于可以放进将近10个常规的20寸登机拉杆厢, 所以应付小家庭日常采购或者偶尔搬运大件行李绰绰有余。此外，奕炫GS马赫版还支持后排座椅按照4/6比例放倒，这样一来容积便能扩张到1109L。增加了长件和大件物品的装载能力，空间布局更灵活，空间利用率更高，载人、载物或是居家出行，都能实现全场景满足。
这样的空间收纳条件，为周末摆摊创业提供了更多的可能性。譬如当下年轻人圈子中较为火爆的移动咖啡馆，又或者是许多女性朋友较为青睐的鲜花店，甚至连零食铺都有可能实现。因此，奕炫GS马赫版不仅可以让年轻车主在空闲时间利用加入到后备厢集市，体验创业感受，车主还能带上三五好友和露营装备在节假日外出游玩，尽情享受闲暇时光。
奕炫GS马赫版全系都标配了1.08平米的抗紫外线全景天窗，不仅车内光线更充足、更显宽敞，后排乘客也有了更舒适的视野，乘客也不用担心晒黑。
颜值实力派，外观内饰有讲究
外观上，得益于奕炫GS马赫版的车身曲线勾勒，整体给人刚劲有力的印象。首先，新车的前进气格栅搭配LED大灯来构造机甲风满满的前脸样貌，视觉上很养眼。其次，为了提升新车的运动范，设计师还不忘为其搭配17吋充满运动风的轮毂和卡钳，当车辆行驶起来的时候更能体会到动感氛围。
内饰方面，奕炫GS马赫版的车舱采用双环抱拼色内饰，营造出符合当下较为新潮的车舱氛围，相信这样的配套设计尤其能够满足年轻人的审美需求。作为同级别车型中少有的搭载着13吋超大中控屏的车型，由于视觉范围有所增加，因此在实际操控便利性上明显提升，外出露营时还能和家人在车舱里观看娱乐节目，尤其是家里有“小神兽”家庭，车内能播放卡通片可以及时安抚小朋友烦躁哭闹的情绪。
豆哥在试驾奕炫GS马赫版的过程中还发现了不少实用性很高的配置。比如新车搭载的WindLinkX2.0人工智能车机系统，反应真的很灵敏！
相信有不少车友也有和豆哥同样的经历，就是尝试和其他车型的内置AI小助手沟通，结果话说完了它也没反应，最后不得不在中控屏幕上手动操作所需功能。然而在试驾奕炫GS马赫版时完全避免了这种尴尬场景，豆哥一连串问出多个问题譬如“未来的天气如何”“某某地哪里的咖啡馆值得推荐”等等，AI小助手都能对答如流，不仅能成为出行小助手，还能为原本枯燥的长途驾驶带来更多欢乐。
性能实力派，全系标配马赫动力，经济与性能都可兼顾
奕炫GS马赫版1.5T版本为用户带来最高功率145kW，峰值扭矩为300N·m，这个动力参数和同样排量竞品相对比还是有较为突出的表现，接近大多数2.0T的动力输出水平。应对日常的通勤毫无压力，周末想远行也轻而易举。而且全系油耗在6.01L/100km，动力更强的同时燃油经济性更佳。
豆哥在试驾的过程中，发现奕炫GS马赫版还搭载着540°全景影像。以往豆哥试驾过一些车型，虽说也标称了540°全景影像，但豆哥对其中控屏幕所呈现出来画面效果并不满意。而对于奕炫GS马赫版的表现豆哥较为认可，在经过狭窄复杂路段或者需要在车位紧张的停车场停车时，540°全景影像都能全方位保障行车安全，避免剐蹭，尤其为新手司机减少停车焦虑。
除此之外，豆哥还要夸下奕炫GS马赫版的底盘调校。参考了CTCC车队的专业意见所调校的表现确实有所不同，整体的路感很直观清晰，即使经过连续弯道，新车表现依然平稳毫无压力，尤其坐在后排，能明显感受到悬挂的柔韧性将车身的倾斜度控制得较好。
写在最后：通过此次简单的解析，不难发现奕炫GS马赫版是一款十分接地气的实力派SUV。它没有花里胡哨的装饰，反而很好地将外观、空间以及动力性能之间找到一个平衡点，满足了向来讲究性价比的务实青年“既要又要”的想法。
豆哥了解到，为了吸引更多年轻消费者的关注，目前东风风神还推出不少优惠活动，其中最吸引豆哥的莫过于现在下订就能花9.9元享受到价值一万元的终身免费保养，除此之外还有“首付888元就能包牌包税包保险”以及“全系享3000元置换补贴”等给力的政策，感兴趣的朋友不妨到当地实体店试驾了解一番。（*包牌服务以当地政策为准，活动详情请咨询当地经销商）
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6.99万起，还有大补贴，新奕炫马赫版硬刚同级“老前辈”
优质回答最近后台粉丝对购车的咨询很多，大部分都是95后、00后，对车的要求也很相似：颜值高，动力好，价格还不能贵。该如何推荐，编辑部也产生了分歧。以85后大T为代表的保守派推荐了吉利第四代帝豪，理由是换代之后外观更年轻，并且销量也不错。以家易为代表的95后和00后年轻派则推荐了东风风神全新奕炫马赫版，理由是专为年轻人打造，主打性能和运动，自动挡起步价仅6.99万元，性价比优势相对突出。
他们各自都不能说服对方，于是决定找来两台实车PK一番，是骡子是马拉出来溜溜就知道了。两款对比车型分别为2023款奕炫马赫版1.5T自动追猎骑士版和第四代帝豪1.5L旗舰版，主要考虑这两台车的价格比较接近，对比更直观一些。
外形对比：帝豪改款之后变年轻；奕炫则自带运动基因
外形方面，两款车型采用了完全不同的设计风格，性格对比强烈。
全新奕炫马赫版属于运动轿跑造型，充满张力，采用了赛道前脸、无边界设计、熏黑中网、风暴之眼大灯。侧面则是溜背式设计，再加上双拼车身、暗黑轮毂、炫彩卡钳以及贯穿式尾灯等元素。总之无论是设计细节，还是整体气质，全新奕炫马赫版充满动感和活力，很容易给人留下深刻印象。
帝豪整体风格相对平和，经过改款之后也更加年轻，尤其是沃尔沃式样的内凹式竖立格栅带有明显北欧风。帝豪侧面造型也很流畅，同时还有一根凌厉腰线，提升了新车气场。总之，帝豪设计不激进也不保守，让人看了就踏实可靠。客观评价，在外形方面，两款车型设计风格迥异，至于如何选择，就是见仁见智了。
空间方面，两款车型差别不大，全新奕炫马赫版长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距为2680mm。第四代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。数据方面，奕炫略具优势，但差距也不算太明显。
内饰对比：帝豪偏时尚优雅；奕炫偏动感激情
内饰方面，两款车型同样有着明显氛围差。
帝豪有着简洁温馨的家居氛围，中控、门板等大面积软质覆盖，工艺细节也比较成熟，无论看起来还是摸起来都比较高级。同时采用贯穿式空调出风口与双液晶屏幕，虽然谈不上豪华，但格调还是有的，也挑不出明显短板，属于中规中矩的造型。
相比帝豪的中规中矩，全新奕炫马赫版内饰设计更加出位，采用了动感激情的风格，运动气场直接拉满，再加上撞色内饰和同级少见的电竞座舱以及具有冲击力的13英寸大屏，有点飞行器驾驶舱的感觉，坐在里面，很容易勾起人的驾驶欲望。同时在材质工艺方面，新车也是大面积软质材料覆盖，细节做工也是可圈可点。
在年轻消费者在意的智能配置方面，两款车型表现都不错，都搭载了液晶仪表盘、大尺寸液晶屏，都融入了语音控制、OTA升级、360全景影像、透明底盘等配置。不过一些细节配置方面，两者还是有一些差异。全新奕炫马赫版大屏为13英寸，帝豪为10.25英寸；奕炫多了手机互联和语音免唤醒、语音分区唤醒等功能，帝豪并不具备。此外，全新奕炫马赫版还提供了远程控制，这是一个非常实用的功能，比如在寒冷冬季，带着女朋友出游，可以提前启动发动机并打开暖风。进入驾驶舱时候，里面已经很暖和，避免了挨冻。
0-200米加速：奕炫率先出线，优势明显
在动力系统对比中，两款车型则表现了明显差异。
虽然两款车型都搭载了排量1.5L的发动机，但是在同购车价位下，帝豪是1.5L多点电喷自然吸气，全新奕炫马赫版则是搭载的马赫动力1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，同时融入了很多黑科技，这使得马赫动力发动机在技术先进性和数据输出方面优势明显。更具体的动力效能方面，帝豪1.5L发动机最大功率114匹马力，峰值扭矩147牛米，匹配一台CVT变速器。全新奕炫马赫版1.5T发动机最大功率197马力，峰值扭矩达到300牛米，在2000-4000转就可以爆发出最大扭矩，匹配一台6挡湿式双离合变速器。
在零至200米直线加速对比中，考虑到全新奕炫马赫版发动机更强悍，特别增加了负载，车里坐了四个成年人，帝豪则仅搭载司机一个人。
即便如此，比赛开始后，全新奕炫马赫版仍然以更强大爆发力获得出线领先，同时在涡轮迅速介入之后，爆发力更为强劲，很快就达到终点，以较大优势获胜。
山路驾驶：帝豪强调舒适；奕炫则驾控能悦己
在更有挑战性的山路比赛中，两款车型同样体现了差异性。一般来说，山路驾驶不但考验车辆的动力性，更考验车辆的操控：包括方向的反馈、底盘的支撑、侧倾的抑制以及乘坐舒适性等等。
在一段封闭的山路比赛中，两款车型各自交出不同答卷。全新奕炫马赫版展现出的实力让人意外，底盘扎实完整，有一种德系车的体验，山路过弯方向循迹性表现不错，支撑性也很给力，对于侧倾的抑制也非常到位，对于路面碎石子小颠簸进行了过滤，同时保持了清晰路感，人车沟通清晰又直接。这并不令人意外，毕竟新车主打运动，操控方面确实有扎实功底。
帝豪的弯道表现也不错，在加速性和动力性方面略逊一点，底盘的调校也相对中庸，更注重舒适感，同时提供经济、舒适和运动模式可选，在复杂环境下可以随时调整输出模式。在山路上驾驶，虽然不至于获得太多驾驶乐趣，同时侧倾确实也略微大一点，不过对于路面颠簸的过滤不错，实际乘坐感受也算舒适，用来日常代步，偶尔走走山路，也基本没有问题。
车文观点
通过静态和动态对比，我们发现两款车都表现出了各自亮点。帝豪有着耐看的外形，内饰工艺细节也不错，空间够用，动力也很平顺，智能配置可圈可点，属于同价位实力比较均衡且偏向家用的轿车。在优惠政策方面，帝豪也提出了“免税礼”、“保养礼”、“金融礼”、“焕新礼”以及“流量礼，首任车主终身免费基础流量”等多种综合性优惠政策，给消费者带来实实在在的好处。
全新奕炫马赫版的表现则带来惊喜，新车有着更运动的外观、丰富的配置，同时发动机技术更为先进，经过实测动力优势非常明显，并且6.99万元起即可入手自动挡运动轿跑。
尤其值得点赞的是，目前全新奕炫马赫版的促销政策也很实惠：888元首付即可入手，购置税至高减免50%；至高4年0息，日供低至20元（详情可咨询当地经销商）；10年不限里程质保、终身享受免费救援、至高5年蓝牙钥匙及终身免费OTA 等服务。这些实打实的优惠又给消费者节省了大笔银子，还带来很多额外福利，也是需要关注的地方。
对于两款车型有任何看法和意见，欢迎留言讨论。
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赛道基因，自带改装风，全新奕炫马赫版实力如何？
优质回答要说年轻人选车，舒适型的配置从来不是他们考虑的问题，外观、动力、操控对他们而言才是第一要素，但操控性好、动力强的价格一般都不菲，那如何选择一款不仅非常的有性价比，而且操控外观和动力都在线的车呢？
今天来看一下这款主打“年轻人的第一台运动轿跑”的全新奕炫马赫版，为什么要叫做马赫版？2022年东风风神马赫车队连续第三次斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军，可谓是一项令人瞩目的成就，而得胜的核心关键之一就是马赫动力。
同时，2022年全年7个冠军、8个亚军、7个季军的出色成绩再次向大众充分展示了东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力，奕炫赛车成就“中国CTCC三冠王”。
2023年6月，荣誉加身的奕炫赛车与一台东风马赫发动机也被捐赠入驻于北京汽车博物馆。赛车技术反哺民用版，全新奕炫马赫版为年轻人而来。
全新奕炫马赫版共有两款动力8款车型，指导价区间在6.49万元至9.39万元之间。即使是最高配置的车型，整体落地价也不到十万元，非常适合预算有限但追求新奇个性体验，并对车辆颜值有要求的年轻消费者。
那么这台主打“年轻人的第一台运动轿跑”的全新奕炫马赫版，对比价格相近的同级别车型，真的有优势吗？今天我们就找来了长安逸动PLUS，对比两款车型的实力到底如何！
全新奕炫马赫版搭载东风马赫动力系统，采用1.5T涡轮增压发动机，具备197匹最大功率和300N·m峰值扭矩，匹配格特拉克6DCT变速箱。相较之下，逸动PLUS搭载1.4T发动机和7DCT变速箱，最大功率160匹马力，峰值扭矩260牛·米。
从数据上看，全新奕炫马赫版拥有更强劲的性能表现。发动机1200转时涡轮介入，30km-60km的低转速下扭矩响应迅速，使起步加速更为迅捷。在日常城市的代步通勤中，常见的红绿灯起步，全新奕炫马赫版表现出更高的起步效率，让起步、加速以及超车更加从容自信。
我们通过实际测试也能得出一样的结论。前不久就有媒体做了这样一组实验，将两车的空调、牵引力控制都关闭，然后均调到运动模式，这时候来测试两台车0-60km/h加速的耗时。实测数据显示，全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒，逸动PLUS的成绩为5.73秒，果然还是奕炫更强。
特别是在底盘方面的优化，得益于CTCC冠军度盘调校，前部减震器塔顶设计的原生防倾杆结构确保了底盘的动态响应性，加上本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁的运用，全新奕炫马赫版在实际操控中可以获得更为出色的表现。
既实现了轻量化，又保持了高强度，这样的设计使得底盘在稳固性和性能上都得到了显著提升。这种优异的工程设计和技术应用使得全新奕炫马赫版在操控性能上脱颖而出，成为“弯道王”。
发动机动力很优秀，难免会有小伙伴觉得噪音会很大，其实不然，在相同的条件下，对全新奕炫马赫版和逸动分别进行的静态和动态NVH测试，结果非常的明显。
全新奕炫马赫版噪音测试成绩是：怠速49.4dB、40km/h-65.2dB、80km/h-78.0dB，而逸动噪音测试成绩为：怠速52.9dB、40km/h-67.4dB、80km/h-81.7dB。得益于东风马赫动力1.5T发动机全方位优化升级以及多处NVH静音设计，不论是在怠速还是行驶过程中，全新奕炫马赫版在城区内的噪音抑制水平比逸动PLUS好不少，有效的减少了噪音对车内人员的干扰，有着更好的乘坐舒适性。这在10万元以内的车型上是很少见的。
虽然定位为运动型车型，但在空间方面全新奕炫马赫版的表现也非常优秀。其长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距为2680mm；而逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。虽然从纸面数据来看逸动整体更大一些，但实际的表现可能并非如此。
测试同样采取相同的标准，测试人员身高175CM，在同样的坐姿下分别在前排，后排进行了多项的测试。
从测试结果来看，除了后排腿部空间逸动PLUS略有优势外，其它都是奕炫表现更加的优秀。全新奕炫马赫版前后排都有着更好的头部空间以及横向宽度，后排座椅腿部的承托也更好，而逸动只有后排的纵向空间相对更好。即使国庆等假期的中短途出行中，全新奕炫马赫版腿部更大空间表现，明显可以带来更好的舒适度。
全新奕炫马赫版不仅在硬实力面前表现的很好，作为“年轻人的第一台运动轿跑”，外观方面的颜值肯定也不会落后，全新奕炫马赫版拥有独特的赛道设计，线条如风暴般强劲有力，宛如剑刃般锋利流畅。
前脸设计采用了富有感和性能感的“赛道旗数字格栅”，向两侧延伸至大灯，塑造出极具个性的前脸造型。
前后贯通式灯光美学，双色尾灯极致迷人，镀铬条与尾部特征相得益彰，拉宽了尾部整体视觉效果，展现出最迷人的“背影杀”氛围。双层尾翼提供双倍下压力，增强了汽车稳定性，提升了驾驶性能和行驶感受。在高速行驶时，车辆紧贴地面，保持稳定性，一系列改装套件让赛道气息弥漫。
此外，全新奕炫马赫版还配备了AI交互迎宾灯语，整合了84颗高亮LED灯珠，采用了厚壁光导技术，使亮度柔和，增加科技感。每次点亮都营造出一种仪式感。
全新奕炫马赫版采用了双环抱座舱设计，上下双饰条将仪表板与左右门板整体贯通，形成了双环抱的视觉效果。同时，配备了7吋全彩液晶显示屏的组合仪表，UI界面设计科技感十足，具有纵深感。
同级独有的13英寸中控大屏，展现出高科技和豪华感，搭载了全新一代WindLink X2.0智能车机系统，采用更大容量的SC60模组芯片，支持远程控制、蓝牙钥匙、车载娱乐大屏、丰富生态以及OTA升级，为年轻人打造了智慧座舱。
作为一款定位年轻消费者的运动轿跑，全新奕炫马赫版的多方面表现确实很令人印象深刻，特别是对于年轻的消费者来说，它提供了强劲的动力、出色的外观设计以及优越的配置，满足了他们对运动性能和个性化的需求。这款车能够为消费者带来全新的驾驶体验，相信会受到很多年轻人的喜爱和青睐。
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生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解东风风神奕炫的其他信息，可以点击若米知识其他栏目。
