今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊大众pologti,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
大众POLO改装轮毂轮胎
答轮毂的增大，就意味着轮胎的高度要缩短变薄。轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素，(改装轮圈时要特别注意的是轮圈的O ff -set，改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。在这儿要提醒的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑)还有安全也是有的。估计你用18寸轮的话，胎要用40或者35的了。当然也要考虑到你换轮毂的宽度，18 x7 还是18x9。
理论上来讲，越宽操控越好，越薄操控越好。当然薄胎必须加强硬度，所以舒适性会有减低。换了油耗肯定会上升的，而且换了大脚要换避震，进而降低车身。
由于沿用了现款 Polo 的动力系统，因此，全新Polo的动力表现与老款没有什么区别。6速Tiptronic 变速箱可以最大限度地发挥出1.4L发动机性能，动力性基本可以满足日常使用。对于要求高一些的消费者来说，1.6L车型的动力表现则更加出色。日常行驶中，全新Polo的整体噪音控制不错，车门的密封很到位，胎噪、风噪被控制得很好。不过在加速时，发动机的声音偏大，1.4和1.6车型都是如此，发动机隔音显得相对逊色一些。
全新Polo运用了 大众 汽车集团全新的设计 元素 ，给人的第一印象颇有点“小 高尔夫 6”的感觉，但其车身线条显得更加刚劲、硬朗。要知道这可不是什么GTI版本，但细节的运动化处理却显示出了强烈的运动风格。尤其与上一代Polo相比，其造型甚至比 高尔 夫4进化到高尔夫6所给你的惊喜还要多一些，想必这也是受到大家喜爱的重要原因之一。 @2019
大众POLO音响改装升级有什么案例吗？
答这个案例改的很风骚
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很高兴为你解答~看一下东营东骏 汽车 影音改装旗舰店大众POLO改装JBL 汽车 音响案例~
谈到 汽车 的舒适性，安静的驾车环境，优美的音响系统，这些都是 汽车 舒适性的标志。说道 汽车 音响，东营东骏影音给这一辆大众POLO的舒适性添上了浓浓的一笔。
车辆展示
套装展示
拆准备工作就绪，第一步就是拆门板，不同车辆的门板拆装方法有所不同，内部结构以及走线也不同，因此要选择正规商家，否则隔音不成车辆还会造成损害就得不偿失了。拆开后我们可以清楚的看到里面的结构，车门为车内噪音的主要来源之一，门板钣金比较薄，加之原车门板的密封性较差，这样的空腔会引起共振，使噪声增大，再好的喇叭也难以发挥出好的效果。
先做门板内层隔音，采用科学的条形贴法将震点击破，条状贴法能够在一定程度上降低中低频驻波的形成，对提高中低频的清晰度起到一定的提升作用。内层隔音还可以加强门板的刚度，效果非常明显，只要开关车门就可以随时体现到，同时解决了容易引起共振的问题。
细节展示,我们的技师很细心，很多时候真的是细节决定成败，所以我们在施工中极度的小心和认真
然后是车门的外层隔音，这层隔音很重要，一方面考虑到防水，一方面也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。主要是针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。
因为改装喇叭相对于原车喇叭来说质感要好很多，喇叭背后的磁缸体也大了很多，因此功率也较原车喇叭要大，在工作时产生的共震也会增大。所以喇叭与门板之间用了专用的垫圈进行固定，垫圈有缓冲减震的作用，避免驻波出现，影响喇叭的音质：
高音安装，热缩管保护，焊锡链接
GTO608C喇叭安装完成，它完全继承了GTO系列的风格：动态反应快、声线表现平衡、声场定位准确等特点，是不想进行大改动，仅仅想用原车主机就能大大改善原车音效的选择。改装后车主非常满意，表示之后会继续合作！
你好！后期 汽车 音响改装都是根据个人的喜好，个人的改装预算来进行改装的，可以根据到实体店去实地试听一下不同品牌的效果，先确定自己喜欢的品牌，然后再根据预算选择产品
凭借着严谨的做工、良好的耐用性、以及出色的实用性，大众 汽车 逐步的赢得了国人的喜爱，而这款大众在外观的设计上中规中矩，并没有太多花哨的设计，给人的感觉沉稳大气， 汽车 内室的设计采用了简约的设计风格，从而为车主营造了一种简单舒适的用车环境。
系统配置
汽车 的噪声可以分成两大类：一类是 汽车 自身共振的噪声。深圳车改坊的改装技师，使用航空系列STP隔音材料，对 汽车 的低频共振的重灾区底盘、尾箱、引擎盖和尾箱盖等部位做了止振隔音处理，从而降低了 汽车 的共振噪声；另外一类是外界传入的噪声，改装技师使用航空系列STP隔音对 汽车 的门板、轮弧等部位做了隔音处理，从而降低了风噪、胎噪等噪声的传入，使得车厢内更加的安静。
改装很简单，分以下几个部位：
1 四门隔音
2 喇叭原位安装
3 底盘隔音
4 尾箱隔音
5 轮胎隔音
6 尾箱盖隔音
7 引擎盖隔音
8 备胎低音炮安装
最后一步就是调音了。做隔音不仅能给车内提供舒适的环境，同时大幅度提升喇叭的音质效果。
就是polo升级案例之一，不足之处，多多指正，
POLO车看似小巧，当真改它的牛人不少，我就看到三个经典的改装，两个用于比赛，一个是家用并加了强大的超低音。这里我把这三个案例翻出来，希望对楼主有帮助。
土耳其大众POLO 6系改装主动扬声器系统
这辆大众Polo 6的主要配置包括：
鼓动航天GLADEN AEROSPACE套件
鼓动笙歌GLADEN SQX超低音
舞仕刚柔宇航mosconi DSP 6to8 AEROSPACE处理器
舞仕刚柔mosconi PRO 汽车 功放
舞仕刚柔mosconi AMAS-96K串流模块。
等等
智利舞仕刚柔MOSCONI的经典POLO改造
用Polo车是用来做GLADEN演示车，后排座位被改装为鼓动GLADEN 汽车 功放阵列、用于赛级功率输出！车门用三部鼓动狮蕾GLADEN ZERO扬声器+zero pro扬声器组件。后备箱用鼓动赛级雷动GLADEN SPL扬声器。
奥地利GLADEN鼓动经销商的大众POLO GTI战车
来自奥地利的Robert Kaufmann在GLADEN音质系统粉丝群里分享了这款漂亮的GLADEN战车。
车型采用大众Polo GTI 6N。
音质调谐采用舞仕刚柔mosconi 6TO8 DSP
低音：两台GLADEN SPL 15"超低音 汽车 音响+4台Gladen SPL1800 汽车 功放
青岛车友改装大众 Polo，这排气声浪实在炸裂啊
答大众Polo无论是用作家用还是体验驾驶乐趣，都能轻松应对，这使它成为了不少年轻人的选择。今天分享的这辆大众Polo来自青岛车友@田国庆，看看他是如何将自己的Polo一步一步变得更加符合自己心意的吧。车主高中时喜欢看WRC，Polo在WRC里也算是热门车型，因此在车主心里留下了深刻的印象。毕业后车主购买的第一辆车是比亚迪F0，也稍微改装了些。第二辆车本来想换飞度GK5，但女朋友来了句“Polo也挺好的啊”，车主重新考虑了下，便试车订车把Polo提回了家……车主最初改装的原因是受周围玩改装的朋友影响。“那时候还不能算改装，只能说是瞎捣鼓，像给车贴亮条、轮毂喷黑等等。”后来随着这几年改装文化的普及，车主和朋友才算慢慢融入了改装环境，把改装当作真正的爱好，欲罢不能。车主最先改装了一套14寸的小战斧轮毂，后来感觉越看越不美观，萌生了换轮毂的想法。后来升级到17寸的五角星轮毂后，视觉观感是比14寸好了很多，但舒适感降低了不少。后来，车主用了一年多五角星轮毂后，越发觉得大抛边轮毂才是改装车的标志，便换了一套WorkS1，但因为数据原因，还是选择了7.5代GTI轮毂，数据匹配得十分完美。定制的手绘中控台是七龙珠主题，充满了浓浓的“中二”气息。谁不是这样年轻而又热血呢？考虑到通过性问题，车主选择了EDDY短弹簧，既能降低一定程度的车身高度，又能保持通过性和舒适性。未来车主决定升级到绞牙避震，做一个低姿态的绞牙战士。Polo原车前杠太低调，于是车主换了一套R20前杠，搭配了双U流水大灯。后杠和侧裙选择了Polo运动包围，尾翼则选用了小众一点的鸭尾。手工中尾段排气带来的声浪十分炸裂。不仅提高了排气声浪大小，伴随着的阵阵回火声也让人十分激动。车主自称是一个小白，遇到很多难题，都通过不停地请教车友得到了解答；周边的聚会基本都会参加，可能会迟到，但永远不会缺席；改装需要花费很长时间，但女朋友一直支持和体谅，对此车主也深表感激和珍惜。如此改装生活似乎并不像改装出惊世骇俗的极品改装车一样伟大，但却充满了温馨和美好。希望车主未来会改出更好的车，生活也如同现在一般永远美好。改装清单：7.5代GTI轮毂R20前后杠双U流水大灯手工中尾段排气定制鸭尾定制手绘中控台EDDY短弹簧
看完本文，相信你已经对大众pologti有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试若米知识推荐的方法去处理。
