今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊四门四座敞篷跑车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
保时捷四座敞篷跑车 全方位解读
答保时捷四座敞篷跑车一直以来都备受关注，它不仅有着震撼人心的造型，也拥有不俗的性能表现和豪华内饰，受到了不少车迷和购车者的喜爱。今天，我们将从多个角度来解读这款车型，让大家更加了解它的特点和优势。
外观设计
保时捷四座敞篷跑车的造型十分独特，带有浓郁的跑车气息。车身线条流畅，前脸呈现出飞箭形状，车身侧面则采用了经典的911车型设计元素，使得整个车身看起来更加协调美观。此外，敞篷式设计增强了开放式驾乘体验，是极具吸引力的视觉体验。
内饰配置
保时捷四座敞篷跑车的内饰豪华感十足，高档材料的使用和精细的做工彰显出品牌的品质和实力。车内采用了众多智能配置，比如配备了双区自动空调、BOSE音响系统等高端配置。此外，该车型还搭载了一颗10.9英寸的液晶屏幕，打造出更加智能化的驾驶体验。
性能表现
保时捷四座敞篷跑车在性能方面表现也非常出色，搭载了一台最大功率达到450马力的3.0T V6涡轮增压发动机，百公里加速仅需4.4秒。此外，该车型还采用了全时四驱系统，为车辆提供更加出色的操控感和稳定性。
安全配置
保时捷四座敞篷跑车从安全配置方面也十分出众，它采用了多项先进的主动安全技术来提高车辆的安全性能，比如预测式控制、主动巡航控制等。此外，车身还设置了多个安全气囊，为驾驶员和乘客提供更加全面的保护。
综合评价
保时捷四座敞篷跑车是一款集豪华、性能、智能于一身的顶级跑车，每一个细节都彰显出品牌的实力和精神。它的性价比虽然不高，但是它的品质和保值能力是无可比拟的，成为了不少追求高质量生活的购车者的首选。如果你是一名真正的车迷或者追求极致驾乘体验的人士，不妨考虑一下这款车型，相信不会让你失望。
独有调性 难以复刻 992代保时捷911 Targa实拍简评
答如果说911是保时捷家族中的最美车型，那么911 Targa就是保时捷车系最具“个性之美”的。5月18日，保时捷正式宣布992代911 Targa上市，售价区间149.90-169.50万元，并于6月2日新增发布了限量992台的“Heritage Design”特别版车型。新车原定于2020年北京车展上亮相，不过受到疫情影响而推迟。近日，我们在“2020保时捷深圳车展媒体尊享会”上，提前“享眼福”见到了992代的全新保时捷911 Targa，下面请跟随我们的镜头一同欣赏Targa的魅力。此次实拍车型为2020款Targa 4 3.0T（下称911 Targa）。
新车特点：
一、基于MMB平台打造，造型介于硬顶和敞篷之间
二、外观传承家族经典的“青蛙”造型，在细节进行了优化
三、篷布式车顶搭配复古式玻璃，电动开闭仅需19秒完成
四、内饰延续992代车型布局，标志性五连仪表得以保留
五、搭载3.0T双涡轮增压发动机，换装全新8速PDK双离合变速器
按照保时捷的车型分类，911的家族其实是没有高低配之分的，在它的产品序列中，每一款产品中的细分车型都算是一款独立的产品。其中就包括了Targa系列在内的Carrera系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。而“Targa”作为911的衍生版本，当年诞生是为了应对当时的美国汽车安全法规，经过不断发展，逐渐成为独立于硬顶和敞篷车型的第三类车型，它拥有硬顶车型的安全性同时又能享受到敞篷车型的吹风感。
992代911 Targa基于MMB平台打造，和其他992代911车型一样，911 Targa同样也遵循“万变不离其宗”的造型，椭圆形蛙眼大灯和下沉式前盖得到了完整的传承，变化主要来自细节，比如贯穿式进气格栅、隐藏式门把手、车身宽度增加45mm等等，相信绝大多数保时捷车迷都能够一眼认出。大灯内部各单元结构紧致，充分利用了灯腔内的每一寸空间，矩阵式布置的LED近远光灯被四点式LED日间行车灯环绕，而灯腔内部还标注有“PORSCHE”品牌标识。
中网造型与现款Cayenne、Macan相似，内部辅以贯穿式横格栅，融入了LED转向灯，扁平化一体式开口如同青蛙的大嘴，相比上代分段式显得胃口更大。相比上代车型，车头要压得更加低，车身姿态也显得更加稳健。
车身侧面保留了1997年发布的第五代911（996）的车身比例，不过992代将前后悬垂都缩短了，让车辆变得更紧凑，自然也就提升了操控性能和乐趣。另外，A柱长度也缩短了些，车顶压得更低更平滑。侧窗也被压缩得更加扁平，配合无框车门和大溜背造型，整体给人的视觉感受非常运动。“Targa”版本，最大的特色就在于介于硬顶和敞篷之间的车身造型，下面我们再来细说。
车身尺寸长宽高分别为4519/1852/1297mm，轴距为2450mm。我们将长度相仿的奔驰AMG GT拿来对比可以看到，两者长度几乎相当，但992的轴距要短不少，这与它后置发动机有很大关系，节省出了轴距长度，增加了后悬垂的长度。对于一台追求操控的车辆，更短的轴距能够提升后轮的循迹性，提升操控精度。
在911 Targa诞生前，敞篷车由于没有主动防滚架，所以在发生侧翻之后会对驾乘者的生命安全造成严重威胁，解决方法往往是制造固定的单座防滚架或隆起的车背，但这种方法只对如718这样的两座跑车奏效。而911作为四座跑车，显然需要更大的防滚支架，911 Targa诞生的目的就是用来解决安全法规的需求。
911 Targa取消了传统的后窗和三角窗，取而代之的是环绕状的玻璃，环抱式的B柱采用银色装饰并增加“targa”标识，与无框车门配合，打造出911 Targa独一无二的辨识度。敞篷的电动开闭仅19秒即可完成，位于后方的支撑杆在前后滑动时会经过B柱顶部，而此处会打开让出通道，整个过程显得优雅而巧妙。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，并未集成LED侧转灯，底座配置了侧摄像头，这台车选装了360°全景影像功能（费用1.28万元）。另外，外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能，可以说是应有尽有了。
采用隐藏式门把手，当钥匙靠近车门时会自动弹出，锁车时自动收进去，带来更充分的仪式感，当然主要目的是优化空气动力学性能。
前后轮规格分别为235/40 R19和295/35 R20（高配车型为前R20后R21），搭配五辐式亮面轮毂，看上去大气富有动感。保时捷还提供了不同款式造型的轮毂可选，满足个性化需求。匹配的是主打高性能的倍耐力P ZERO系列轮胎。
911 Targa尾部最显著的变化是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与保时捷旗下各车型风格统一，点亮后极具辨识度。尾灯中央嵌入立体的“PORSCHE”品牌标识，这种方式已经成为保时捷的标配。中央的“911 targa 4”中的“4”标识表明是四驱，目前911 Targa均采用后置四驱（全时四驱）的驱动布局。
发动机进气口布置的非常有意思，它是由左右两侧各9根条幅加中间2根红色条幅（高位刹车灯）组成，正好与“992”代号相吻合，造型与寓意完美结合在一起。
底部采用双边共双出排气管布局，但管口并非位于两侧，而是较为居中离牌照更近，两侧位置留给了尾部导流槽和后雾灯。
车厢布局的变化同样很明显，放弃了多代车型一直坚持的T字形中控台，取而代之的是横向贯穿式结构，搭配大面积软性皮质和木纹饰板的组合装饰，使得车厢豪华感与复古感并存。向上倾斜的挡杆台对于驾驶员来说非常友好，操作因为合理的角度而变得更加便捷。
三辐式多功能方向盘已经换装了家族最新的款式，除了真皮材质外，还可以选装Alcantara材质（8700元）和碳纤维+翻毛皮材质（1.43万元），带来更为运动和纯粹的视觉和触感。这台车选装了Sport Chrono组件（4300元），方向盘和中控台上分别设有驾驶模式调节旋钮和计时钟，进一步提升车厢的战斗气息。
对于911来说，有太多情怀要背负，但并没有因此停下创新的脚步。911 Targa保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，但以全新的方式呈现：除了中间的转速表依旧为机械式，两侧采用7英寸液晶屏显示，UI界面依旧是五圆，将传统和创新结合，非常机智。（由于实车未启动，仪表盘界面可参考左上角。）
中控台保留了五个显眼的按键，从左到右分别为自定义快捷键、排气声浪可调、危险警报灯、车身稳定系统和悬架软硬调节（可选装悬架高低调节）。（由于实车未启动，中控屏界面可参考左上角。）
挡杆台布局与Panamera和Cayenne有所区分，保留了空调系统控制区域的快捷键，用来调节两侧出风的温度和风量。挡杆台并没有采用皮质包裹，而是通过大面积黑色钢琴烤漆与金属材质来点缀，后方还增加了实木装饰，将现代感与古典融合在一起。挡杆也变成了非常有质感的小尺寸方正造型，黑色材质看起来非常酷，因为配备了拨片换挡，所以挡杆也就成了“配角”，而这样的设计可以让车厢看起来更干净。
车辆启动方式依旧沿用保时捷标志性的旋钮方式，位于方向盘左后方。上方为按键式灯光调节面板，整体质感不错。
采用一体式运动座椅，真皮包裹，皮质和填充物都偏硬，带来充分的承托力。坐垫和靠背的侧向支撑也很明显，并设计了明显的有肩部支撑。功能上，主副驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，主驾驶座椅还支持三组记忆功能，均配备座椅加热，通风则需要花费1.31万元选装。作为一台跑车，座椅的人体工程学绝对称得上的优秀水准。
虽然是四座布局，但后排空间有限，不适合成年人长时间乘坐，不少车主索性把它当成储物空间使用。
动力方面，911 Targa搭载3.0T双涡轮增压发动机并分为低/高功率版本，前者最大功率为283kW（385Ps）/6500rpm，最大扭矩为450Nm/1950-5000rpm；后者最大功率为331kW（450Ps）/6500rpm，最大扭矩为530Nm/2300-5000rpm，换装了全新的8速PDK双离合变速器，换挡更快。在选装Sport Chrono组件后，911 Targa 4的百公里加速为4.2秒，比前代车型快了0.1秒；911 Targa 4S的0-100km/h加速仅需3.6秒，比前代车型快了0.4秒。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为后置四驱（全时四驱）的驱动布局，并且支持悬挂软硬可调，可选装高低调节，费用为2.79万元。值得一提的是，911 Targa标配PASM电控可变减震系统，可自动调节减震特性，以适应不同的驾驶状况，并提供“Normal”（标准）和“Sport”（运动）两种模式可调节。
侃弟点评：
911 Targa本来是应对安全法规而衍生出来的车型，“不经意间”就却变成保时捷家族中“最有调性的车型”，真可谓是无心插柳。992代911 Targa车型在纳入MMB平台后，无论是外型还是内饰都有翻天覆地的变化，不变的是介于硬顶和敞篷之间的车身造型，让车辆拥有硬顶车的安全性和敞篷车的吹风感，当然它的性能和操控与普通911的差距很小，依然拥有出色的动力和底盘表现，是一台不折不扣的911。
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保时捷911敞篷跑车
答太平洋汽车网在遥控器上解锁长按就是开蓬，锁车长按就是关蓬当按下敞篷键时显得霸气十足保时捷911是著名跑车制造商保时捷公司所生产的一款经典跑车保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一；太平洋汽车网保时捷911有硬顶敞篷的车型911Turbo搭载38L双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率427kW581PS，峰值扭矩750N·m，匹配8速双离合变速箱，并采用四驱系统同时还加入了后轮转向系统海外媒体报道，保时。
保时捷911 查成交价 车型详解 能坐4个人，只是后排空间比较小 保时捷 911 是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车由费迪南德middot亚历山大middot保时捷Ferdinand Al ex ander Por sc he所设计；其中“Coupé”代表硬顶车型“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型“S”代表运动款车型Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂2Turbo系列 保时捷911 Turbo的发展历程可以。
保时捷911两门四座硬顶跑车可以把顶掀开，就是敞篷跑车；通过上面的保时捷911车身尺寸介绍可以看出911的尺寸偏小，不过好在全系都采用的是4座的结构布局，空间还是不错的，186cm身高的体验者在911的非敞篷跑车空间实测还是不错的，前排驾驶为的头部和腿部空间非常充足，就是后排腿部。
保时捷911是1963年德国斯图加特保时捷公司生产的跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷设计保时捷911经历了七代车型，风格独特，耐用性极佳是传说中的车型之一，也是中后置发动机的代表跑车之一保时捷911系列分为Carrera系列Targa；保时捷911敞篷车钥匙在遥控器上长按解锁就是打开引擎盖，长按锁车就是关闭引擎盖当你按下敞篷按钮时，你看起来很霸气保时捷911是由著名跑车制造商保时捷公司生产的经典跑车保时捷911系列是保时捷德国乃至全世界最。
911 Targa 4车型从静止加速至100 公里小时仅需42秒，911 Targa 4S车型则仅需36秒在上世纪60年代，凭借其可分离车顶，这款车型很快成为了独立车辆概念和风格标志的代表直到今日，保时捷911 Targa仍将敞篷跑车的“；1车型911 个头小 cm个头大 911是2门的 CM是4门的 卡曼和911都是保时捷的家族式前脸，不宜区分2座位数不一样卡曼是两门两座硬顶的跑车，911是两门四座的，有敞篷的，也有硬顶的，看座位数也能区3。
保时捷于 2018 年洛杉矶车展上，发表原厂代号 992 的新一代 911 车系，而以 911 车系为基础所推出的敞篷车款 911 Cabriolet，接续在 2019 年北美车展发表， 911 Cabriolet 初期先行发表了 Carrera S 及 Carrera 4S 车；911硬顶没有，有软顶敞篷保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右保时捷911 Cabriolet的车型系列基本配置价从1569027851W不含个性配置保时捷911的Cabriolet。
但是911就是台敞篷跑车，换句话说，911要是不能改个硬顶出来，有可能就不让卖了但是在另外一方面，产能有限的保时捷，也不太可能专门为美国市场，打造一辆专属的非敞篷911所以说就开始各种纷纷传言纷纷断言专家预测；保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型，车身尺寸是一样的，都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构，下面以硬顶跑车作为对比它们的主要区别如下1驱动方式不同 保时捷911 S版与4S版最主要的区别是，S版使用的是。
那个就是型号，保时捷911，你说那个是敞篷版 保时捷 911 Porsche 911是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车由亚历山大保时捷所设计1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际，保时捷911系列是整个保时捷；911硬顶没有，有软顶敞篷1外观方面，这款新产品和之前的两驱版本没有太多的区别，而且这款产品依然是有硬顶版本和敞篷版本两种车身的设计，也就给消费者带来了更多的选择余地其他也不用多说太多，直接看图片就能感受到。
动力部分全新保时捷911 敞篷版搭载了30升涡轮增压水平对置六缸发动机，其最大马力为450匹，峰值扭矩为530牛·米不过在加速能力的表现上，两款车型有着不同的表现911 Carrera S Cabriolet的百公里加速时间为39秒。
四座敞篷跑车排行，你选谁？
答随着汽车文化的普及，越来越多的人开始向往拥有一辆豪车来体验不一样的驾驶感受。而作为汽车领域中的“大众情人”，敞篷跑车更是备受青睐。今天就要来盘点一下市面上四座敞篷跑车的排行，看看它们的性能如何，设计是否精美，一起来看看吧！
1、奔驰AMG GT敞篷版
作为奔驰AMG GT系列的一员，AMG GT敞篷版有着非常出色的性能表现，动力总成方面提供的是一台4.0T V8发动机，最大功率为476马力。车身外观造型时尚、大气，内饰相对宽敞，给人高级感的同时又能营造出轻松自然的驾驶氛围。
2、保时捷911敞篷版
保时捷911作为保时捷家族的明珠，一直以优秀的性能，漂亮的外观，精美的制造工艺闻名于世。而保时捷911敞篷版在基础上继承了家族优秀的品质，在外观上有着更加动感的设计，并采用了一体式顶棚的设计，使得驾驶者能体验到更加风驰电掣的驾驶感受。
3、阿斯顿马丁Vantage Roadster
阿斯顿马丁Vantage Roadster作为阿斯顿马丁系列中的敞篷车型，拥有重要的历史意义，也是品牌阵容最新的车型之一。凭借着独特的设计和非凡的驾驶感受，其所具备的豪华和高贵感一直深受赞誉。在动力总成方面，搭载的是一台4.0T V8发动机，最大功率为510马力。
4、法拉利Portofino敞篷版
作为法拉利Ferrari系列中的一员，Portofino敞篷版在汽车外观设计上则继承了家族优秀的品质，并采用了相对简单的车顶设计，最大的敞篷面积使得驾驶者能够更加感受到天空和风的自由。动力总成方面，搭载的是一台3.9T V8发动机，最大功率达到600马力。
如此豪华的敞篷跑车排行，你心仪哪一款呢？自由的风、车外的风景，或许是每个人心中独特的体验感受。选择一款适合自己驾驶风格的敞篷跑车，才可以让旅途变得更加精彩。
人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。若米知识关于四门四座敞篷跑车介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。
