今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊负压救护车是什么意思,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
全面解读上汽MAXUS V80负压救护车，抵抗疫情，我们在行动
最佳答案从去年年底开始武汉新型肺炎就一直在蔓延，全国上下充斥着紧张的氛围，在打一场防控新型冠状病毒疫情攻坚战。作为一个医护人员，出于各方面的原因没有去的了前线，但却是经常半夜翻来覆去睡不着，只能在心里默默替武汉加油，替中国加油！并且几乎每时每刻都紧盯着疫情，尤其关注武汉的医疗物资情况，在得知上汽MAXUS紧急生产了60辆负压救护车增援武汉的时候，心中倍感欣喜，但看到某热搜评论许许多多对负压救护车错误的认识，作为一个医院工作数十年的半专业汽车爱好者，忍不住想要跟大家聊聊这个负压救护车。
首先什么是负压救护车，负压救护车，也可以叫防护型救护车，主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。 与普通救护车的区别 事实上，负压救护车从外表上来看和普通急救车区别并不大，但与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。其实我们可以把负压救护车理解为是给普通的救护车带上“口罩”，这样车内与车外可以做到完全的“隔离”，但与此同时，负压救护车的价格也要高出许多。而像我们医院，普通救护车的数量远超负压救护车，此类特种救护车就是专为应对类似此次疫情或突发传染病等情况。
此次疫情为啥要用负压救护车？ 这就要从新型冠状病毒的传播方式说起，从飞沫传播来看，新型冠状病毒具备空气传播的特性，病患在通过救护车运送、转移的过程中，存在病毒外泄的隐患，一旦病毒外泄，就会让更多人暴露在危险之中，增加感染风险。所以用来运送非传染病患的普通救护车就不太适用了，因此需要用到特殊定制的负压救护车。
上汽MAXUS V80负压救护车的工作原理 之前也说过，负压救护车的关键就是“负压”，从名字上也能看出来，负压，就是车内病员舱内的大气压力要小于驾驶舱和车外大气压力，车外的空气可以自由的跑到车内，但车内的空气不会“自己”跑到外面去。
简单来讲，就是进入负压舱内的空气都是新鲜的，且无循环空气，使病源体在舱内“无处藏身”，就像一个“无菌室”一样。所以在负压救护车上救治和转运传染病等特殊疾病时，可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔离”。
说起来简单，其实实际上负压救护车的生产工艺却是非常严格复杂的。像这款V80负压救护车医疗舱和驾驶室能够有效隔离，使用车载内线电话通信。负压发生器工作，可控制车内空气流动方向，使医疗舱内的空气形成定向流，医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差（相对压强在-30pa至-20pa之间），这样细菌就不会通过车厢传播到外界空气中。 该负压系统具有：排风风量大（400m3/h）；采用先进的全闭环PWM调速控制方式保证医疗仓内压力控制稳定。
会不会污染周边空气？ 当然不会。按照设计要求，病员舱内排出的空气要经过高效过滤器，能99.97%的过滤0.3微米的细菌或微尘。不过，像这次的新冠病毒平均直径在0.1微米左右，0.3微米防不住啊？所以这里面，还需要“排风净化装置”来帮忙，排风净化装置集成了动力排风、空气高效过滤、紫外线杀菌/毒、负压监测与报警等功能于一体。能过滤并杀灭空气中的细菌或病毒，保证负压式救护车向外排出的空气没有病毒污染。 负压救护车车型分类 在车型方面，我了解了一下上汽MAXUS 的V80，他有专门的医疗平台救护车系列，也根据实际用途分为了短中、长中、长高负压监护型救护车，并按单双移门分为了6款车型。此次支援武汉的负压救护车为长轴中顶车型，网上找了两张图片给大家看看。
整车
尾部
内饰
整体来看，负压救护车已经成为此次疫情中医护人员在运输感染病人时的守护神，而最大程度的保护医护人员在任何时候对于对抗疫情都是巨大的贡献，所以负压救护车的重要性不言而喻。最后，我还要为生产和改装负压救护车的车企们点赞，在新型冠状病毒肆虐的时刻，他们用实际行动让我们见证什么是一方有难、八方支援，什么是众志成城、共克时艰。
这次看到大通救护车支援武汉的事情，并且疫情周边还有很多V80车主自发的为疫情工作人员遮风挡雨，我真的非常感动。不是因为我们医院也是配置的V80救护车，而是在国家和同胞有困难的时候，我们的国有车企和车主们都能团结一心，如此有担当，最大限度的履行自己的社会责任，危机时刻，最能看出人性的光辉，相信在所有人的努力下，祖国一定能度过这次危机，也希望远赴武汉的我的同事们，老师同学们都能平安归来。
2020年的春节确实有些艰难，新型冠状病毒牵动着所有人的心，普通人担惊受怕，而奋战在一线的白衣天使来说，他们却异常冷静和坚定，他们是我们“守护神”，也希望我们车企前去支援的“大型口罩”能够成为这些可爱天使们的“守护神”，带领着所有人一起冲锋陷阵，凯旋归来！让我们坚信无尽的黑暗过后终会迎来曙光，生命依然会如鲜花般怒放。
负压式救护车是什么？开私家车如何预防病毒感染？
最佳答案随着新型冠状病毒疫情的不断蔓延，全国各大企业积极响应并履行起企业社会责任。
麻辣车事陆续报道了吉利集团、东风公司、广汽集团等多家车企援助武汉，针对这场突如其来的疫情，很多主机厂已经行动起来，捐款捐物。
而以部分商用车品牌为主，如北汽福田、华晨雷诺金杯、上汽大通等在内的全国12家车企则收到了紧急生产“负压救护车”任务，加班加点生产“负压式救护车”。
什么是“负压式救护车”？
顾名思义，“负压式救护车”的核心就是“负压系统”。
简单地来说，在这个系统的运作下，救护车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流向车内，病员舱室内空气在排向大气前，一般经高效过滤器（99.97%@0.3um）过滤，可以有效地减小病员微生物向救护车向外界环境的扩散、污染。可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。
另外，部分车型上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，以后清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。
疫情发生之后，江铃福特、上汽大通、华晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通客车等车企快速响应，马上启动了负压救护车的生产制造工作。
就拿福特全顺负压救护车来说，昨日（2月1日）紧急下线的两台福特全顺负压监护型救护车已经完成全面检测，出发奔赴武汉，用于火神山、雷神山医院病人转移。这是江铃福特捐赠的首批全顺负压监护型救护车，同时也是全国第一批交付武汉急救中心的负压救护车。
相信在多个品牌的努力赶制下，“负压救护车”定会成为抗击疫情，组成抗疫一线的最硬核“口罩”；而在全民努力之下，我们必将很快战胜疫情。
开私家车出门，如何有效预防新型冠状病毒传播？
根据中国疾控中心提示，在一般情况下，私家车并不需要消毒处理，处于空旷场所时，做好通风换气。冬天开窗通风时，需注意车内外温差大而引起感冒。处于地下停车场等密闭环境，建议关闭车窗，打开空调内循环方式进行通风。
司乘人员进入公共场所返回车辆后，建议先用手消毒剂进行手卫生。有身体健康状况不明的亲友搭乘后，及时开窗通风，并对车内相关物体表面进行消毒，可选择合法有效的消毒剂或消毒湿巾擦拭消毒。
物体表面可选择含氯消毒剂、二氧化氯等消毒剂或消毒湿巾擦拭。手、皮肤建议选择有效的消毒剂如碘伏、含氯消毒剂和过氧化氢消毒剂等手皮肤消毒剂或速干手消毒剂擦拭消毒。
如果有可疑症状者搭乘私家车时应佩戴医用外科口罩，尽量与同车人员保持距离，不要开启空调内循环，适度开窗通风。待可疑症状者下车后，迅速开窗通风，并对其接触物品表面（车门把手、方向盘、车窗，风挡玻璃，座椅等）进行消毒。
最后，可疑症状者或患者下车后，应及时做好私家车的终末消毒。私家车终末消毒的范围包括：物体表面（座椅、方向盘、车窗、车把手等）、空调系统和呕吐物等，消毒剂建议选择过氧乙酸和二氧化氯等，消毒处理时发动汽车，并打开空调内循环。具体消毒方式由当地疾控机构的专业人员或有资质的第三方操作，没有消毒处理前，车辆不建议使用。其他同乘者为密切接触者，应接受14天医学观察。
图片来源：吉利汽车官方、福特中国官方、中国疾控中心官方
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
疫情的第一道急救保障 啥是负压救护车？
最佳答案如果不是这次新冠病毒的疫情，我可能并没有机会如此迫切的去了解一辆我们大家这辈子都不想坐上的一辆车，那就是救护车。而面对这种高传染性的疾病，我们常见的救护车可能并不能胜任对这类病人的转运以及急救。此时我们就需要了解一种比普通救护车防护等级更高的救护车——负压式救护车。
如何理解负压救护车？
负压、救护车，这两个词要分开来看。本质上来说，负压救护车就是搭载了负压技术的救护车。所以我们不妨分开来说两个词，最后再合并理解。首先最基本的就是救护车，借此机会我们也来彻底了解一些救护车都有哪些神装备。
救护车上都有哪些设备？
救护车其实从专业角度来讲分为不同的用途，可大致分为院前救护车、转运型救护车、妇婴急救型、应急救援救护车、监护型救护车。根据不同的用途，车内的设备也会有很大的差别。例如转运型救护车的目的就是为了转运病人，一般不需要搭载一些特别危重症的病人，所以此类救护车的设备标准会较低，满足基本的急救条件就可以了。
另外一个极端就是比较专业的监护型救护车，这类救护车不仅需达到基本的转运病人的目的，还要在救护车上完成更加复杂的各类体征监测，必要时还要进行基本的救护类工作。因此车内的设备就会更加复杂。例如呼吸机、除颤仪、心电监护仪，在转运特殊病人时也会增加针对该类病情的专用仪器。
来看看国内救护车标准化配置清单
下图是国内某地方政府所制定的救护车标准化配置，要进入救护车采购目录，就必须要满足以下装备清单的需求。可以看到，这些配置已经可以满足危重病人的急救任务了，而不仅仅是简单的转运这么简单。
政府对于救护车的设备有着严格的标准，也在车内所配置的药品上做出了明确的规定。一些耳熟能详的例如肾上腺素、多巴胺、阿托品等一些救命药品都必须在救护车内配备。
什么是负压？
从名词解释层面理解，就是将某一空间的空气进行抽出，抽出的风流绝对压力小于外部绝对压力，其压力为负值。通俗来讲，负压这个词其实有车的网友应该都体验过，它的过程其实就像我们在开车时打开天窗，将车内的烟雾或异味吸走的这个过程。
负压+救护车，将新冠病毒完全隔离
那么负压救护车内的负压系统则与开车时打开天窗的原理类似。首先需要在车内设置一个非常密闭的空间，然后设置负压给排风系统，将车内的空气不停的抽出，使得车内气压低于-20Pa，并且排出的空气需要进行严格的灭活过滤，使得病毒不得外泄。这样既保障了车内医护人员不被传染，也防止病毒向外界传播。
简单来说，负压系统救护车的空气流向是这样的：车外干净空气→车内→医护人员→病患→排出车外。
如果是传染力和致死率极高的病毒，则需要装备更加专业的车内独立隔离舱。该隔离舱可以将空气抽入舱内，并将病毒细菌过滤后再行排出，这样两层防护基本上完全杜绝的传染的可能性。
国内都有哪些品牌在生产？
从主机厂层面来说，生产负压救护车的品牌有不少，那些你所熟知的厢型车生产厂家都有对应的救护车版本。例如江铃福特的全顺，上汽大通V80，金杯海狮，福田图雅诺，东风御风等。当然也有不少特种车辆改装厂家有能力制造救护车以及负压救护车。它们购买各大主机厂生产的厢型车，从而进行高度定制化的改装。
当然，阻击疫情需要的并不仅仅是一台负压救护车那么简单。首当其冲的就是要做好自我防护，如果大规模传染开始的话，那么有多少台负压救护车恐怕都无济于事了。在此，汽车大全提醒您，外出一定戴口罩，回家一定勤洗手。并向广大医务工作者道一声，您辛苦了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
负压救护车多钱一辆？
最佳答案几十万。负压救护车最大的特点是负压。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等。
所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染。
特点
在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。以及清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。
这么多车企生产的负压救护车与普通救护车大有不同
最佳答案汽势Auto-First|孙金凤
近日，各大汽车厂家加紧生产的负压救护车陆续交付武汉及各地防疫一线，为打赢防疫之战提供了后续保障。据汽势Auto-First了解，目前华晨、上汽、奇瑞、福田、宇通、江铃福特等汽车生产企业均收到了工信部下达的首批200辆负压救护车的紧急生产任务，从大年初一开始即加班几点赶工生产。而随着疫情迎来攻坚战，来自全国各地医疗机构的负压救护车的订单也纷纷而来，很多汽车人都在克服困难，与时间赛跑。
何为负压救护车
所谓负压救护车，也被称为守护生命的“可移动大号N95口罩”，它与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。即利用技术手段，使车内气压低于外界大气压。空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压技术还能将车内的空气进行无害化处理后排出，防止疫情扩散，实现病人的安全隔离与转运。
上汽大通接到了工信部60辆压救护车的生产任务，2月5日，武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车已经赶到现场严阵以待。上汽大通方面表示，负压救护车最大的特点就是能实现“负压隔离”，可以最大限度地避免医患人员的交叉感染，以及对外部环境的污染。车内启动负压装置后，可控制车内空气流动方向，使医疗舱内的空气形成定向流，医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差（相对压强在-30pa至-20pa之间）。患者呼出的空气通过吸气终端吸进装置，经过消毒之后再排到车外，这样防止污染传出，同时保证带有传染病毒的气体不会在车内循环，也避免了二次污染。
奇瑞汽车2月5日完成了瑞弗首批20辆负压救护车的交付使用。奇瑞方面表示，负压救护车发挥“三重防护”作用。第一重防护来自负压救护车医疗舱，它本身就是一个大型负压舱，在保证一定的新鲜空气输入的同时，将舱内空气过滤消毒后排出车外，这样保证外界环境不受污染。第二重防护是负压担架舱，舱内会形成一个固定的空气流场，空气始终由清洁区（医务人员区）流向感染源区（病人区），再经过无害化处理后排出，最大限度减少舱内医患之间交叉感染的几率。第三重防护是医护人员、驾驶员、担架员的个人防护装备。“三重防护”的保驾护航，在为病人、医护人员、驾驶员和担架员做好安全防护的同时，也能有效防止病源的进一步扩散。
除了关键的负压隔离舱外，华晨雷诺的技术人员介绍，负压救护车还配备生物安全型负压隔离担架，配备呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装紫外线消毒灯、中心供氧接口等，全力保障防疫一线的每一个环节。医疗舱布局参照欧洲急救原则，结合国内急救实际，坚持以病人为中心的“一臂化”急救设计，常用耗材、医疗设备均在一臂范围内，方便医护人员拿到和操作，提高抢救病人。
此外，负压救护车的使用材料也与普通汽车不同。医疗舱内饰采用自灭菌复合材料，具有高强度、高韧性、无挥发等特点；软包材料采用抗菌PU，具有易清洗、可消毒特点；内饰连接采用纳米结构胶，具有强度高、无挥发等特点。
加班加点与时间赛跑
负压救护车的特殊性加之疫情的急迫性，都为负压救护车的生产带来了巨大挑战。1月24日，在接到工信部下达的60辆负压救护车的任务后，上汽集团副总裁蓝青松当即召集公司副总及部门负责人召开紧急电话会议，决定于1月25日大年初一正式返工。大年初一一早改装分公司技术骨干就返厂上班，初二返工人员超过百人，占95%。工人一边加班一边防疫，10天内完成首批负压救护车赶制，比正常30天的工期缩短了整整20天。在2月5日交付首批60辆负压救护车，支援抗疫前线。
华晨集团接到任务后迅速反应，从应急生产开始到现在，工程师和员工几乎每天都工作到凌晨。对于负压式救护车来说，最关键且耗时的是密封环节，正常全车密封需要2-3天，华晨金杯通过研发人员与工人的现场攻坚，紧急调配业务骨干等精兵强将，利用负压系统图纸和数模进行设反复设计验证，硬是把时间压缩到1天。同时把线束改制、排气系统改制、专用设施安装等环节也高效率地改装完毕。华晨汽车有关人员介绍，华晨集团首先要完成抗疫一线的负压式救护车生产任务。计划在2月8日完成15台负压型救护车的交付，力争在2月20日，共完成30台负压式救护车开赴抗疫前线。
奇瑞控股集团旗下奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司，经过10余天加班赶产的20辆负压救护车全部完工并顺利交付。奇瑞瑞弗总经理柯传灯介绍，公司应急小组大年初一上午紧急部署，安排通知员工，自年初二起，救护车生产线、零部件生产线开工。面对春节假期人手紧缺、物流不畅以及底盘等核心配件缺乏的困难，瑞弗想尽办法克服。对于送货困难的供应商，公司直接派车上门取货；对于返岗时遇到出行困难的员工，公司做好交通保障。奇瑞瑞弗还紧急追加200万元投资，添加关键设备，迅速提升产能，开足马力确保按时按质完成生产任务。“作为救护车等特种设备生产企业，关键时刻，我们必须担起责任。”
福田图雅诺与时间赛跑，大年初一负压救护车生产车间全员到岗，迅速成立“负压救护车火线生产突击队”。2月15日前将陆续交付50辆负压救护车，投入火神山、雷神山等医院疫情防控一线。而福田图雅诺作为国内大中VAN特种专用改装车专业的品牌、负压救护车主要的生产商，陆续接到工信部和全国各地救护车生产订单，目前已接各类救护车订单超1800辆。福田图雅诺生产突击队积极响应，快速决策，有序排产，第一时间以战斗状态投入生产供应防疫一线。
实际上，随着疫情的发展，目前车企每天都在接到来自全国各地的救护车生产订单。华晨汽车有关人员介绍，每天接到全国各地的救护车订单20辆左右。如果备件充分，华晨每月至少能下线1500台救护车，如果开足产能，每天就能下线80辆。上汽大通表示，目前来自全国抗疫一线的累计订单已经超过230辆，上汽大通正在加班加点“冲刺”后续负压救护车生产任务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从上文，大家可以得知关于负压救护车是什么意思的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，若米知识希望这篇文章对大家有帮助。
