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这些汽车安全知识你真的知道吗?

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今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊汽车安全技术,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

这些汽车安全知识你真的知道吗?

这些汽车安全知识你真的知道吗?

优质回答汽车机械安全是安全驾驶的保障,这些汽车安全知识你真的知道吗?

社会经济的快速发展和人们生活水平的提高,汽车普及率越来越高,汽车机械安全问题越来越受重视。本文基于这样大背景,简要分析了汽车安全配置,并探讨了汽车机械故障,从故障诊断、汽车保养与检修角度提出了预防措施,让人们了解基本的汽车安全知识和安全技术,降低机械故障发生率,将事故危害降到最低。

目前,我国汽车制造产业发生迅速,中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司、上海通用汽车公司、北京现代汽车有限公司等在世界范围内是知名的汽车制造生产公司。但是,从汽车故障排除与维修角度看,汽车机械安全技术发展还是落后于汽车制作与发展的。特别是与汽车机械安全有关的各类道路交通事故从原先的10%上升到15%,对汽车机械安全性提出了更高需求。为此,我们应掌握基本的汽车机械安全知识,了解各安全配置功能,一旦发生意外,可利用已掌握的汽车安全知识尽量保护自身,降低事故危害程度。

由于设计、生产工艺、使用方式、保养维修及材料等各方面因素,汽车在使用过程中难免出现机械故障。常见的机械故障有汽车性能异常、异常响声、异味、发动机过热、污烟颜色异常、外观失常(车胎气压不正常、车身毁坏等)、驾驶异常等。这些故障有的是渐渐形成的,有的是突发的,造成原因是多种多样的。第一,零件本身质量问题。通常汽车零部件都是由不同厂家生产制作的,质量上难免存在差异,造成易损零件存在。一旦原配件出现问题,安装上不合格的配件更易导致机械故障;

第二,汽车消耗品质量差存在差异。汽车消耗品主要有燃油、柴油、润滑油等。质量差的燃料会造成燃烧室积灰,质量差的润滑油会造成汽车零部件易磨损;第三,驾驶技术不好。调查发现驾驶员驾驶技术的好坏对汽车机械安全性有一定影响。比如,驾驶员调整怠速时突高突低,势必造成机械早期磨损;第四,日常保养不当。汽车本身作为一种消耗品,使用过程中其性能会有所降低,如果保养措施不到位,必然影响汽车机械安全性;第五,恶劣的汽车使用环境会严重损坏汽车机械。比如,在地势不平的道路上行驶,汽车震动颠簸,机械易受损伤。可见,汽车机械故障的发生原因广泛存在于生产制作、使用、保养维修的过程中,应以此为切入点,搞好汽车安全配置,制定汽车机械安全防护策略与机械故障预防措施,及时排除故障,才能在汽车使用中避免安全事故的发生。

汽车机械故障千变万化,故障诊断方法也是形式多样的。就目前看,汽车机械故障常用的诊断方法有:观察法、实验法、嗅觉法、触摸法、度量法、仪表发、替换法、望问法和局部拆装法等。作为汽车驾驶员,不需要具备专业的汽车机械故障诊断能力,但是应具备基本的故障诊断知识,能够通过听觉、嗅觉、观察和手摸等方式对汽车故障及原因做基本的判断与分析。

在听觉上,汽车行驶过程中怠速缸盖上部总是有节奏的发出“滴答”的声音,同时伴有发动机火花塞跳火、发出发响现象,说明发动机、排气管道发生问题了,应立即检查排气管是否冒蓝烟,齿轮啮合间隙是否过大等。在嗅觉上,汽车爬坡或重载情况下,驾驶员常常闻到焦糊味,大多是离合器出现问题了,检查压盘是否处于半分离状态。此外,还应检查水箱和上下水管是否有裂缝车或接触不严,因为水落在的热缸上也会发出异常味道。在观察上,通常驾驶员观察的东西有:打开机器盖,查看机油量,是否有水渗入其中,检查电瓶桩头状态,查看各种线路连接处是否完好等。

通过对机器盖内的机械外观的观察,查看哪些部位出现了问题。在触摸上,通过人体和手对汽车机械部件的碰触,凭感觉对故障进行诊断。比如,汽车形式过程中,驾驶员可以根据汽车的振动情况来判断减震器的运行状态,因为常开车的人能感受到减震器失效。再如,在高速公路上行驶一段时间后,应用手去触摸轮胎,如果热度过高,应该要小心了。至于此类的还有很多,需要驾驶员积累丰富的驾驶经验,娴熟掌握驾驶技术,才能通过听觉、嗅觉、观察和触摸等方法对汽车机械故障进行有效诊断。

汽车保养与检修是汽车机械故障预防的基本措施,不仅能降低机械故障发生率,还能延缓汽车耗损进程。所以,有车的人应当经常到专业的汽车保养公司对汽车做专业的保养和检修,既可以保持车身亮洁保新,也可以保持和维护汽车机械的技术性能,让汽车相对处于一种较好的使用状态之下。除此之外,驾驶员应注意汽车的日常使用,不断提高自身的驾驶技术,良好的驾驶技术利于降低汽车机械故障的发生率,能尽可能避免因机械故障发生交通事故。

总而言之,汽车机械安全是安全驾驶的基本保障,驾驶员应掌握基本的汽车安全知识,安装好汽车安全配置,同时不断提高自身的驾驶技术,具备一定的汽车机械故障诊断能力,能利用简单的方法及时诊断出汽车故障,并及时排除故障,从而确保汽车安全系数处于较高水平,保障自身生命安全。

安全技术平权,不应试 解读理想L8堡垒安全车身

优质回答互联网上对于很多新造车品牌一直存在这样一种声音——某某车型,或者某某品牌只有大冰箱、大彩电。关于这样的论调,理想汽车显然也会受到一定影响。

随着4月份中国保险汽车安全指数(C-IASI,以下简称“中保研”)成绩的出炉,理想L8一举成为了有史以来成绩最好的SUV车型。有了这一出色表现,理想汽车是时候好好秀一波自己在安全性能方面的“肌肉”了。

对于中保研的 “中国保险汽车安全指数” 很多读者都不会陌生,这是在中国保险行业协会的指导下,联合中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院,开展的首次从汽车的持有使用环节,将汽车作为承保标的物对其安全风险进行系统、深入的试验。其碰撞测试标准严苛,其碰撞成绩无论是在消费者端还是行业上,都拥有广泛的影响力。

根据4月份最新的测试结果来看,理想L8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中,均获得G(优秀)的最高评级,尤其是在非标准测试项目的乘员侧25%偏置碰撞测试中也拿到了G评级,这可是中保研SUV撞测试史上最好的成绩。所以也不得不让很多人好奇,理想L8是如何做到的。

理想的安全技术平权

细心的朋友会发现,其实高价豪华车和入门级别亲民车型在安全技术以及安全配置方面会有会很明显的一个区别,只是很少有人主动提出来这个问题,其实这在过去也无可厚非,毕竟“一分钱一分货”。但从生命的角度来说,每个人收入有高有低,可生命都是平等的,所以这次理想汽车提出了安全技术平权这一概念。

对此,理想汽车研发副总裁汤靖表示:“我们用更高的安全标准打造了理想堡垒安全车身™,也将其应用在全系每一辆车型上,真正实现安全技术平权,让每个用户家庭、车上每个位置的家庭成员都享受到360°的全方位守护。”

所以这次碰撞测试的是理想L8,但它的各项安全规格、安全配置,可以等同于理想品牌的所有车型上。其实从产品配置划分上,理想就走了一条和大多数汽车不同的路线,它每款产品的机械规格、动力配置、车身结构都是相同的,仅仅在辅助驾驶以及智能座舱方面区别下版本,有点类似数码领域。

那下面我们就看看安全技术平权下的理想L8,如何造就出色安全性的吧。

堡垒安全车身™

其实对于这一“命名”,理想开始犹豫的,因为太有商业化气息了,但是经过内部讨论,工程师确实是按照“堡垒”一样的思路去打造车身结构的。

因此,理想汽车引入了超过40项全场景全工况整车碰撞测试,标准远超C-NCAP和中保研,全方位验证理想堡垒安全车身™的防护性能。

首先从结构上,理想通过对三大主传力路径的系统性规划,配合关键受力区域的加强材料设定,确保了车身结构的吸能性以及对冲击力的分散能力。然后在A、B、C珠,车门等关键处,采用了大量高强度热成型钢。当然不仅仅是A柱,上图中红色部分为热成型钢、黄色为超高强度钢、灰色为高强度钢,浅灰色则是铝材质。

从具体的参数上看,理想L8车身结构的热成型钢材比例为28.9%,在行业内属于一个很高的水准,整体的车身扭转刚度可以达到30938N·m/deg。可以给车内的每一位乘员带来了“堡垒”式的保护。

当然,如果各位读者对数据没什么兴趣,或者也很难有一个客观的感知,那看结果就好了——在非标准测试项目的乘员侧25%偏置碰撞测试中拿到了G评级、侧面碰撞测试中乘员舱生存空间达到725px(远超优秀极限值300px)。

重点说下第三排,理想堡垒安全车身™在开发时引入了全场景的追尾碰撞测试,其中就包括50km/h 30°尾部角度碰撞以及88km/h 70%重叠尾部碰撞等,这算是非常严苛的工况了,最严苛的碰撞测试中,追尾测试时速也仅为80km/h,理想L8采用的是88km/h,就是为了确保车身在多种不同的追尾情况下依然可以守护第三排乘客的安全。

除了出色车身结构,在安全气囊方面,理想L8表现也很出色,全系车型标配了前两排座椅的侧气囊,以及延伸至第三排的贯穿式侧气帘,为后排乘员的头部和躯干部位提供全区域保护。座椅两侧也配备了气囊,这是同级别中非常少见的,但是在碰撞时可以更好的保护乘员的胳膊以及肋骨。

最好的安全也许是防患于未然

车身结构以及实际碰撞后的表现,是汽车安全的最后一道防线。但更好的安全是让危险、碰撞不发生,即便是要发生,那也尽量降低碰撞时的时速。因为随着车速提高,碰撞时的能量增长是呈指数级的,因为Ek=mv²/2。

想要做到这一点,以前我们需要依靠驾驶员的安全驾驶,现在我们有了比原来强大很多的主动安全系统,这足以成为我们避免或者应对碰撞时的第一道防线。所以中保研现在也将这类主动安全放在了重要的考核标准上,理想L8同样表现优秀。

在AD智能驾驶系统方面,理想车型一直有Pro和Max两个版本,前者有激光雷达,整体规格更高,但是作为“低配”的理想L8 Pro,在中保研车辆辅助安全指数测试中的车对车自动紧急制动(AEB C2C)、行人与骑行者自动紧急制动(AEB VRU)等场景中依然表现优异。

除此之外,理想汽车全栈自研的智能驾驶感知算法,对临时道路施工、近距离车辆加塞、事故车占道等在内的交通场景也有全面优化,从而可以帮助驾驶者更早识别、制动和避让,有效降低事故率。

总结:出色的车身结构、全面的辅助驾驶系统,最主要是不妥协的安全态度,造就了理想L8的这次高分表现。通过这次理想汽车安全日,一方面向外界展示了理想汽车的安全技术,但在教授看来,更重要的还是在于理想品牌提出的安全技术平权,改写了整个汽车行业的“潜规则”。

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从上文,大家可以得知关于汽车安全技术的一些信息,相信看完本文的你,已经知道怎么做了,若米知识希望这篇文章对大家有帮助。

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作者: 若米知识

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