今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊进口大众夏朗,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
第八代高尔夫全解读：颜智双升，动力“双标”
答大众高尔夫经历了七代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。
坊间有个广为流传的段子，说大众只有高尔夫一款车，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO。
这段话当然是在调侃大众“套娃”，但间接反映出大众旗下很多车型与高尔夫有血缘关系。作为大众品牌的灵魂车型，高尔夫在很大程度上可以说成就了今天的大众。
十二天后的11月7日，国产第八代高尔夫将正式迎来上市。那么这款车到底有哪些改变和亮点，相信国内部分德系车迷、大众铁粉和全体Golfer迫切地想知道，下面我们就来好好聊聊。
第八代高尔夫基于大众MQB Evo平台打造，Evo是Evolution的缩写，翻译成中文有“进化”的意思。所以，大众MQB Evo平台可以看作是之前大众MQB平台的进化升级版。
新平台升级的地方主要体现在电气化和智能化两方面。电气化的升级，指新平台可以支持48V轻混和插混，将拥有更低的燃油消耗；智能化的升级，指新平台的带宽和传输都得到了大幅提升，为实现更多联网功能和更高阶的自动驾驶预留了升级潜力。
德系车的外观设计是讲究传承的，所以第八代高尔夫的车身轮廓和上一代车型，乃至上上代车型都是相同的，所以设计师将更多精力放在了前脸和尾部的设计上。
前脸的亮点还挺多的，贯穿式日行灯，大幅提升了第八代高尔夫的辨识度。同时，造型更加犀利的大灯和贯穿式前包围，还提升了前脸的凶猛感。
尾部方面，大量横向线条的运用降低了视觉重心，显得整车更低趴。另一处亮点是LOGO下方的字母。自此，“大众带字母”将不再作为大众高档车的判断依据。
R-Line版本在第八代高尔夫上依然没有缺席，该车型的前后包围采用了更加激进的造型。同时，前格栅、后视镜及轮毂进行了“黑化”处理，还有双边四出排气。营造出来的运动氛围相比普通版更加浓烈。
相比于外观，第八代高尔夫内饰的变化才真的是翻天覆地。液晶仪表和中控屏连为一体，占据了中控台的C位，配合隐藏式空调出风口、较少的物理按键以及电子挡杆，营造出充满未来感的驾驶舱。此外，整个内饰的做工用料上，依旧保持了大众的高水准，给人“这车比较高级”的感觉。
据悉，第八代高尔夫的车机系统相比现款车型也有了很大的进步，主要体现在本地化适配上。新的车机系统将拥有良好的中文识别率，不会出现老罗在TNT发布会上的尴尬。导航系统也加入了更多信息，如实时路况、是否产生费用、红绿灯个数等，终于可以取代手机导航了。另外，在线音乐、有声读物、美食推荐等多元内容的接入，算是可以和自主品牌的车机系统相媲美了。
在智能驾驶辅助方面，第八代高尔夫搭载了大众最新的IQ.DRIVE技术，预碰撞安全系统包含CEB城市紧急制动功能，在夜间或自行车、行人较多的复杂路况下也能够有效工作，从而提升行车安全。此外，可实现0-210km/h的超高速自适应巡航、配合车道保持系统、交通标志识别，还可实现L2+级自动驾驶辅助。
这些是国产第八代高尔夫相比现款车型有改变的地方，下面我们再来说说没变的地方，这些可能会让Golfer们有所失望了。
第八代高尔夫的轴距相比现款车型一点没变，同为2631mm，认为第八代高尔夫空间会变好的小伙伴不要抱有任何期望了。目前，其他品牌的同级别车型，轴距普遍达到了2700mm。前两天上市的第七代伊兰特，其轴距更是达到了2720mm。还好第八代高尔夫不是以空间为卖点，要不然真要为它的销量担忧了。
最让Golfer不能忍的可能就是“动力双标”了，第八代高尔夫国产版和海外版使用了不同的动力系统。海外版搭载的是全新的1.5T发动机，采用了如ACT主动可变汽缸、VTG可变截面涡轮、米勒循环、GPF汽油颗粒物捕捉器等技术，非常的环保和节能。国产版依然使用现款车型上的1.4T发动机，虽说该发动机的动力尚可，油耗控制得也不错。但毕竟“服役”很长时间了，用在一款全新车型上，会让人多少有些不爽。
高尔夫自1974年诞生以来，持续热销46年，历经八代车型，总销量近4000万辆，可以说是吸粉无数。高尔夫进入国内的时间虽然不长，但因为名气较大，加上实力出众，在短期内也获得了无数国人的拥趸。今天我们在非常主观的去评判高尔夫的好与坏时，其实并不会太对其销量产生影响。因为，高尔夫对于广大车迷就好比乔丹球鞋对于广大鞋迷，有机会是一定要收入囊中的。所以，国产第八代高尔夫虽然不是完美的，但是在广大Golfer心中它依然经典。只要一汽-大众不飘，别把价格定太高，第八代高尔夫还将是国内最卖座合资两厢车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众新难题：第八代高尔夫订单爆冷！网友：减配丢了灵魂
答拍成方的就是途安，多加三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，短点是POLO，搓圆了就是甲壳虫…"
网友口中的经典段子，说明了高尔夫对于大众品牌的重要性，毫不夸张的说，高尔夫就是大众的灵魂车型。如今高尔夫已经迎来了第八代车型，并且即将在国内上市，然而这款经典车型却给大众带来了新的危机。
第八代高尔夫订单爆冷
前一段时间，大众经销商协会主席Dirk Weddigen von Knapp在接受媒体采访时表示作为大众品牌的灵魂车型，历代高尔夫的订单数量都没有像第八代高尔夫现在这么低过。
我们都知道高尔夫是大众一款经典的全球车型，运动激情的外观以及出色的操控性能，让其成为了众多车迷心中的信仰，每一次换代都会激起热烈讨论，并收获众多订单。然而第八代高尔夫的换代，舆论却一边倒的表示不买账。
大众经销商协会主席Dirk Weddigen von Knapp狠狠地批判了第八代高尔夫，他，"第八代高尔夫质量太差，简直就是灾难，在上市后还遇到了大规模生产问题，这是历代高尔夫都没经历过的。"
这里Dirk Weddigen von Knapp提到的生产问题，指的是2019年5月，第八代高尔夫部分车辆中发现了软件问题，会导致紧急呼叫系统e-call有时不能正常工作，而司机不能使用来拨打紧急电话。因此导致原本计划2019年9月亮相的第八代高尔夫推迟到了2019年10月底。
"这只能叫做7.5代车型"！
"这只能叫做7.5代车型"，这句话很精辟的总结了为什么车迷对第八代高尔夫并不满意。总之，第八代的高尔夫缺少了一些创新和突破。
第八代高尔夫变化最大的地方在内饰方面以及数字化方面。
首先，内饰方面，大众给新车营造了一个数字化座舱。比起第七代车型，内饰方面的 科技 感、豪华感提升了不少。尤其是挡把放弃了过去的大鸡腿，而是采用了一个类似保时捷挡把的设计，看上去非常有 科技 感。
然后，数字化方面，第八代高尔夫诞生于MQB Evo平台，总线带宽由500K提升至2M，通讯率为100Mbit/s，且搭载了CANFD总线及车载以太网技术，不仅可以实现V2X功能（vehicle to everything，车辆可以与其他车辆，甚至是基础设施进行数据交换，可规避交通事故，缓解拥堵），能够实现ADAS（高级驾驶辅助系统）的全面升级。
除了上述两方面，第八代高尔夫的变化并不大。
首先，在动力系统方面，发动机仍然是第七代车型中期改款时就已经在用的1.5T EA211 EVO发动机，动力参数依然维持在同样的水平：最大功率依然保持在110kw/150PS的水平，并可以在1500rpm到3500rpm之间输出250Nm的峰值扭矩。在350bar油泵以及GPF (汽油颗粒捕捉器)帮助下，排放符合欧洲最新的欧6d-temp标准。
只有传动方面有一定变化，就是搭载了第八代高尔夫换上了第四代DQ200 7速干式双离合变速箱，相比于第三代技术，其故障率，换挡顿挫现象、燃油经济性都得到了一定改善。
另外，第八代高尔夫搭载了48V轻混系统，能够实现40%的动能回收，不仅能提升燃油经济性，更可以改善其NVH的表现，以及起步阶段发动机启停功能的体验感以及驾驶的畅快感。
然后，在外观方面，第八代高尔夫被称作是46年改变最小的一代车型，仅仅在细节方面做了一些调整。比如中网部分，贯穿式的镀铬条把双侧大灯上方的灯带联结在一起，再加上进气格栅两侧的"胡须"设计，前脸的视觉效果更加低趴。车头的下保险杠位置，也增加了更多黑色装饰，看上去更加犀利一些。
国产车型确定1.5T缺席
不过对于国人来说，对第八代高尔夫更为失望的还是在于国产后的简配、缩水。
早在6月份，一汽大众已经向工信部申报了第八代高尔夫的国产车型，这意味着新一代高尔夫离我们已经不远了。而且近日也有信息曝出，国产的第八代高尔夫会在10月份正式上市。
不过，让人比较失望的是，工信部申报显示，高尔夫车迷们所期待的代号EA211 EVO的全新1.5T并没有出现，国产车型依然是搭载1.4T的老款的EA211 DJS发动机，就连参数也是一模一样的110kw（150匹）。
其实国产高尔夫在国内的口碑，早就因为第七代车型引进国内时配置大幅缩水产生危机。其饱受诟病的地方就在于，不仅将后悬架从四连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架，而且底盘材质也由铝变成了钢。
根据此前相关媒体的报道，欧洲市场的第八代高尔夫底盘有回归第六代车型的全铝底盘，不过1.5T以下的排量前轴依然是全钢的部件，后轴依然会采用非独立悬架，也就是我们俗称的板车结构。这就可以想象，国产的第八代高尔夫底盘会是什么样了。
进口大众夏朗的通病，进口大众夏朗质量太差
答它是夏朗大众旗下的一款中型MPV车型，目前作为原装进口在国内销售。相信很多中国人想到德语的原汁原味，自然会增强信任感。然而，进口的大众夏朗是一个例外。许多车主甚至直言进口大众夏朗质量太差，他们后悔买了它。业主们为什么这么说？
三年发生三次质量问题。
2012年9月，董先生在湖南席德4S店购买了大众夏朗。2013年12月，董先生发现该车4个轮胎同时出现鼓包。4S店承认轮胎质量有问题，并免费为董先生更换轮胎。
2015年1月，董先生开着车去夏朗上高速，突然毫无征兆地熄火，又撞不上了。所幸没有造成人身伤害。经4S店检修，原因是燃油泵坏了，需要6000元维修费。在与4S商店协商后，它得到了免费治疗。
同年10月，董先生驾车外出旅游。行驶过程中，车身突然剧烈晃动，无法正常行驶。董先生花了4000元将车从外省拖回湖南4S店进行维修。拆开发动机后发现第三缸进气门弹簧断裂，报价维修费用18092元。
一辆买了才三年的进口车，出现了三次质量和故障问题，平均一年一次，让大众对大众夏朗的制造工艺和质量产生了怀疑。另外，上面车主提到的燃油泵故障，其实也是进口大众夏朗的通病之一。为此，制造商已经召回了从夏朗进口的20，000多辆汽车。
官方对召回原因的回复是:本次召回范围内的部分车辆可能因燃油泵连接器磨损腐蚀导致接触电阻增大，导致油箱内部插头过热失效，导致车辆在行驶过程中无法启动或发生故障等等，存在安全隐患。
当然，仅凭燃油泵的通病就断言进口大众夏朗质量太差太片面，但网上对进口大众夏朗质量的投诉却不绝于耳。这里摘录部分车主对进口大众夏朗的投诉(以下内容来自车质网投诉平台。详情可参考本网站)。
案例1:齿轮箱异常噪音
当车辆行驶到14900公里时，4S店确认波纹管漏油，并要求更换变速箱总成。更换变速箱后，行驶中车辆减速到15KM/h左右变速箱出现类似"Buzz ”异常的声音。厂家同意再次更换变速箱后，问题不但没有解决，反而恶化了。厂家最后回复异响是正常的。业主不接受上诉。
案例2:轮胎凹陷/膨胀
车主:我于2012年4月28日购买了进口大众夏朗舒适版。开了1000多公里，车的四个马牌轮胎都有大小不一的凸起。
车主:我的车自从购买以来，在城市和高速公路上行驶了2800KM，发现左前右后轮胎有很多凸起(马牌)。
车主:2012年5月28日买了一辆夏朗进口的大众2.0T舒适型车，但是买车的时候没注意。最近在行驶4000公里左右的时候，听到有人说原来的四轮马牌轮胎有凸起，才发现原来的四轮马牌轮胎有不同程度的凹陷(一个轮胎有很多地方)。
案例三:烧机油，转向异响。
我的夏朗车市2012年3月买的，4年才跑了4万多公里。2016年春节期间开始烧油，我去4S店补充了近2L的油，跑了不到1000公里，又出现烧油现象。另外，我的车在倒车档，从车位出来的时候，低速会出现在前转向位置"挂钩”一是经常响，找4S店一直没解决。
写在最后
在刚刚结束的Q1季度，大众夏朗成为20-30万进口MPV销量榜的最大赢家，共售出 207 8辆，比其他品牌的总销量还要多。一方面是喜人的销量，另一方面是令人不安的质量问题。下面，就看大众夏朗如何处理好销量和质量的关系了。
@2019
了解了上面的内容，相信你已经知道在面对进口大众夏朗时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看若米知识的其他内容。
