今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊汽车尾气处理,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
什么是三元催化器
答什么是三元催化器
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中，最重要的机外净化装置。
工作原理：
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为，三元催化的工作温度在350度左右，所以最好没有液态水残留，所以清洗并不好。
汽车催化剂有什么作用？
答车子三元催化的作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。
三元催化器是车上很重要的一个装置，位于汽车排气管中，主要作用就是将汽油燃烧后的有害物质，比如氮氧化合物、碳氧化合物以及硫化物等进行无害化处理，降低尾气的排放，简而言之就是尾气净化。那么如果三元催化器损坏了会有什么后果呢？
增加油耗三元催化器坏了并不会影响到汽车本身的正常使用，就算汽车没有它也能正常运转，因为它只是一个净化装置，但如果三元催化器出现堵塞现象则不同，原本应经过排气管排出有害气体很可能会无法及时排出车外并滞留在发动机中，这样就会导致汽车的油耗增加，汽油燃烧不完全、加速无力，会伤发动机。
影响年检此外，汽车尾气排放情况是车辆年检时的一个重要指标，也是很多车主最烦恼的一件事，现在国家越来越重视车辆尾气的排放，如果年检时尾气排放不过关那车子就等同于报废，所以在去年检前也是要将三元催化器修好的，否则年检不会通过。
市面上三元催化器的价格在两三百到上千，在维修店更换和在4S店更换的价格差距较大，可以根据自己的需求去选择更换方式，只要注意别换到劣质的配件就可以。
清洗三元催化的哪个牌子好？
答清洗三元催化剂是对汽车尾气处理系统的常规维护，有几个牌子在清洗领域经常被提及，包括：
1. Liqui Moly：这是一个德国品牌，提供了一系列汽车化学品和清洁产品，其三元催化剂清洗剂备受推崇。
2. Cataclean：这是一家专门生产汽车清洗剂的公司，其部分产品专门用于清洗和维护汽车的三元催化剂。
3. Wynn's：这是一家拥有悠久历史的汽车维修化学品品牌，其产品线中也包含了三元催化剂清洗剂。
这些品牌的产品在市场上有一定的知名度，并且被广泛使用。然而，正因为每个汽车和其尾气处理系统的情况都可能不同，建议在选择清洗产品时，参考汽车制造商的建议或咨询专业技术人员的意见，以确保选用最适合您汽车型号和情况的清洗产品。
处理尾气的方法
答处理尾气的方法：采用净化技术。
采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段，主要用金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。
金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性，但很难广泛推广，稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂，也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。
稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。
由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧，二氧化铈还在金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。
必要的时候，也可以改善汽车动力装置和燃油质量，采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。
三元催化器的功能
答内容概述：三元催化器的功能以及影响，赛车“直排”概念解析。
随着汽车制造排放标准的逐步升级，三元催化器逐渐成为了汽车爱好者的关注点。这一总成的功能到底是什么，依靠什么原理实现对尾气净化的呢？
解析此问题需要掌握两项知识：汽车尾气的温度是非常非常高的，从机体排放到排气歧管时会有≥900℃的标准，烧开水也只是需要100℃哦。所以高温的尾气就满足了催化（净化）的第一要求，那就是启动温度超过200度。
【三元】的概念
1.HC-碳氢化合物
2.Nox-氮氧化物
3.CO-一氧化碳
催化器以「铂·铑·钯」三种金属作为催化剂，在高温环境中分别与上述三种气体进行固定时间的还原反应，在反应后得到氧气、氮气、二氧化碳和水。
然而这并不是100%将三种物质完全催化，只是一定程度减少排放而已。
重点已经划出：固定时间的还原反应是什么意思呢？理论上只有将尾气约束在催化器滤芯里，以充足的时间使其反应是可以实现充分净化的。但是绝对不能这么操作！
原因在于发动机与进气系统和排气系统连通，尾气如果阻滞在三元催化器中久久不能排出，结果必然形成背压造成发动机无法进气；说白了把催化器堵上的过程就让汽车出现了“肠梗阻”，拉不出去自然无法下咽了。
【直排】的概念
改装汽车或者高性能赛车，这些车辆是不装备三元催化器的，而且连前后两段消音器都不会安装！这是为什么呢？
原因为只要有催化器和消音器，燃烧废气从发动机流出后的「流速」就会受到影响；说白了就是进气效率被排气阻力降低，发动机的喷油量也会同步降低。
结果会是混合油气总量的同步减少，燃烧转化的扭矩功率自然也不会高。所以这些车不装备催化系统和消音，即使排放物会很多且噪音会巨大。
知识点：普通家用代步汽车并不适合这种状态，因为拆掉催化器和消音器后，全国3亿台左右的汽车会产生的排放物会多得很离谱，空气质量是绝对无法控制的。消音器的取消会造成噪音污染，这也是对环境的破坏。
然而最重要的还是会造成油耗的明显增长，因为排气没有了压力进气就会非常顺畅，状态为发动机升转的效率会非常高。说白了就是稍微点一点油门转速就能拉到四五千转，汽车也就能窜出去好远。
人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。若米知识关于汽车尾气处理介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。
