今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊别克新君越价格,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
市场观察 | 重塑产品定价，放低姿态后的别克懂“舍得”
最佳答案如何面对揭竿而起的“价格战”？每家车企都有不同的思考，二季度伊始，上汽通用别克给出答案：求变、舍得。
善于取舍是一种境界，参透了舍得之间意趣，是一种智慧。一个月之内，上汽通用别克先后发布两款全新产品，别克E5主打“油电同价”；全新君越力推“油电同智”。相较E5这款纯电领域新品车型，久负盛名的君越在中国市场认知度更高，针对全新君越，上汽通用别克起售价直降近4万元，可谓是在B级轿车市场投放一枚“炸弹”，为更全面了解全新君越产品力，买车君走访市场一探究竟。
价格屠夫！全新君越“卷”向合资B级车
别克君越的发展史最早可追溯到1936年，而与中国市场结缘始于2006年，实际上，在北美市场，君越LaCrosse的竞争对手锁定在克莱斯勒300C和丰田皇冠上，的确一代、二代君越无论是风格、尺寸和属性，它的大气、豪华格调令不少车迷记忆犹新。从第三代君越开始，上汽通用别克将君越塑造成一款偏向运动、时尚的B＋级产品，而面对残酷的市场环境，第三代君越没能延续车系辉煌。
从严格意义上来说，本次上市的全新一代君越可被称作第四代车型，但由于君越因各种原因早已退出北美市场，全新君越从内到外均由上汽通用别克全面塑造。全新君越官方定价17.99万元-23.99万元，而上一代君越价格区间为21.98万元-28.98万元，入门版便宜了3.99万元，高配艾维亚版更是官降近5万元，如今全新君越的定价区间甚至要比低一级别的现款君威还具有性价比，再一次打破常规定价的别克摊牌了！
作为别克品牌焕新后的首款轿车，全新君越的升级也是非常明显的，尤其是前脸造型彻底颠覆了别克家族以往飞翼式格栅造型，转而采用新能源化特征明显的设计风格，分体式大灯造型配合梯形格栅的组合令全新君越看起来非常年轻、与众不同。艾维亚版本作为车系顶配之选，配有“帝王蓝”的专属车身颜色，贯穿式尾灯、修长车侧造型都是全新君越颇为吸睛的细节。而在尺寸上，全新君越车长比上代产品小幅缩短，而轴距保持2905毫米，提供宽敞的内部空间。
车内的升级主要源自搭载最新VCS智能座舱，全液晶仪表和中控屏采用双联屏设计，形成30英寸一体式悬浮曲面屏，中控屏内置高通骁龙8155芯片，集成全新一代VIP智能电子架构、5G通信，并支持多模块OTA并行刷新。除此之外，全新君越还搭载别克最新的eConnect智能互联科技，UI界面进行了扁平化设计，可实现自定义卡片式交互。同时，新车支持无线CarPlay，常用的导航、音乐、可实现自然语言交互识别，操作更加便捷和智能。
看得出，别克最新的产品策略便是无论燃油车还是电动车，智能化体验都是一致的，至少在智能科技层面，别克的产品实现车系“平权”，上汽通用总经理庄菁雄也谈到称：“自去年6月开启品牌焕新至今，别克不断加快向电动化、智能化和高端化转型的步伐。”
为迎接新智能汽车时代到来，别克在智能化、产品设计等多维度进行创新、整合，作为家族旗舰级轿车，全新君越具备重要战略意义，面对严峻市场形势，上汽通用别克的态度非常坚决：产品紧握时代需求，售价做到不破不立。
当大厂玩起性价比，别克E5或成为新势力“噩梦”？
如果说全新君越的低定价可以解释为重塑价格体系的求变之举，那么基于奥特能纯电平台打造的全新纯电动中大型SUV别克E5可以说是直接“掀桌子”了。传统大厂、纯电SUV、定位中大型、通用自研三电技术，当这些词汇汇集在别克E5上，20.89万元-27.89万元的定价区间显得竞争力十足，当外界普遍认为别克E5起售价高于25万元时，上汽通用别克再次凭借诚意售价彻底出圈。
谈到别克E5定价策略，别克市场营销部部长姚芾强调别克要做到“油电同价”，定价原则是希望一步到位别克E5确保在终端市场稳定且具有诱惑力。显然，即使是拓展到传统燃油中大型SUV市场，别克E5的售价区间也极具竞争力，根据官方公布的数据，别克E5在上市10天的订单量便突破8000辆，足以说明消费者对于别克E5定价的认可。
纵观纯电中大型SUV市场，在别克E5入市之前，已经涌现出一大批造车新势力入局，包括小鹏G9、阿维塔11、蔚来ES6等等，而纯电中型SUV市场中，问界M5 EV、特斯拉Model Y也均拥有非常强的收割能力，面对前后夹击的背景，别克E5选择错峰竞争一定是经过深思熟虑的。20.89万元起售的别克E5是一款满足中国主流用户出行的大五座智能纯电SUV，它拥有接近4.9米车长以及大五座布局，作为品牌焕新后纯电领域的初次尝试，别克便选择终端最受用户青睐的市场，用诚意售价打动用户，别克E5将姿态放的很低。
不光是尺寸和空间满足用户需求，别克E5同样在智能化体验上做到革新，全系标配全新一代VCS智能座舱，EMEMAX 30寸一体弧面6K屏配合8155芯片，搭配迭代更新的eConnect智联科技，别克E5的智能程度已经完全赶上新势力竞品选手们，此时，作为大厂出品的原生纯电平台以及安全可靠的品质，便成为别克E5在终端市场的加分项。
过去几年，总有一种声音强调合资品牌在新能源赛道不够认真，但上汽通用别克算是把国内电动车市场研究透了，无论是价格体系还是产品体验，别克E5很好地为竞品品牌做出表率，而令新势力们都汗颜的定价策略，也一定会影响合资纯电SUV未来的定价，比如南北大众ID.系列、丰田BZ系列等等。
销售直言定价意想不到，别克由守转攻期待破局
别克E5、全新君越入市之前，上汽通用别克经历了很长时间的“冷静期”，入华25年的别克面对新时代竞争环境，不出所料的遇到转型阵痛期，2022年，别克在华只交出64万辆成绩单，同比下滑超过20%，今年一季度销量也仅有10.6万辆，旗下除了GL8在MPV市场依旧稳固外，不管是轿车、SUV还是新能源阵营都遇到一些问题，面临巨大挑战，别克已退无可退，所以我们看到别克E5、全新君越的定价是具有“背水一战”勇气的。
而为了更好了解别克终端市场，买车君走访了多家别克经销商，目前全新君越已经到店并摆放在C位，一名销售告诉买车君：“我们没想到全新君越定价这么低，甚至比之前几代车型终端优惠后的价格还低，看得出这次主机厂的决心。”而对于全新君越未来还是否会降价销售，经销商普遍认为空间已经不大了。
确实，通过对竞品车型亚洲龙、天籁、迈腾的市场走访，虽然普遍都有2万元-3万元优惠，但与全新君越同配置、同动力水准的比较中，全新君越的定价占据优势，终端价格接近，而别克经销商认为，全新君越最大的核心竞争力是同级最新。“君越是这些合资B级车中最先换代的，尤其是智能化水准现在已经甩竞品半个时代了，而且君越定位是B＋级，本来是不应该和雅阁、凯美瑞、迈腾这些车横向对比的。”一名销售人员向买车君强调。
同样，别克E5也已经到店，根据别克官方规划，别克E5采用线上、线下闭环式服务模式，别克在线上推出了iBuick APP，客户可以直接使用APP下订，而在终端市场，别克将优先选择运营水平较高的经销商为E5独立设置纯电专区，此外，别克还将开设纯电空间，到2023年底，别克纯电空间预计达到约60家，纯电专区预计超过600个。
一家别克经销商销售人员向买车君表示，别克E5入市一个月了，到店来看车的用户不少，但是销售人员也承认，别克的纯电车在终端市场缺乏认知度，很多用户对其产品力不够了解，存在下单犹豫的情况，在经销商们看来，E5算是别克第一次在纯电市场具备竞争力，需要花一些时间来普及产品核心竞争力，更需要E5的口碑来带动市场热度。
价格做减法，产品做加法，围绕E5、全新君越两款车，别克以突破性的价格体系和放低姿态“回归”市场，在新一轮产品革新中，别克已经初步收获市场好评，而这一切均是别克读懂“舍得”后的思考。
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全新一代君越探店：入门价格下调4万元，掀翻合资轿车桌子
最佳答案【文：欧阳】今天去看了最新上市的别克君越，5月15日上市，价格真是吓了一跳，17.99-23.99万元的价格，足足比老款君越便宜了4万元！
相比老款，全新君越这造型的确反差比较大，君越的沉稳大气全没了，新款大嘴和狭长的大灯，怎么看也不像老君越的风格，更像是新能源车，80后估计不怎么喜欢。但现在都是90后买车啦，新款君越也是顺应市场口味而已，只能怪80后真老了……
次顶配25万落地，买新不买旧
全新君越看起来比老款小，但其实尺寸上并没差多少，动力则和老款是一样的，试驾的是2.0T的版本车型，落地逼近25万。嫌贵的可以选择唯一的一款1.5T版本车型，17.99万起，但买一台中大型级别的轿车，1.5T动力真不够用吧，还是咬咬牙上2.0T吧！
试驾车还没上牌，只能在场内走一走，嗯起步阶段很灵敏，甚至有点窜。销售说全新君越的动力进行了重新调校，起步更有力了，但和记忆中的君越那沉稳的动力输出，还是有点不一样。
如果说外观还让你犹豫的话，那么内饰绝对是新款君越加分项。曲面大屏分辨率很高，车机用8155芯片，流畅度没问题，APP也很多，智能化这块算是赶上潮流了。
四幅式方向盘、电子怀挡、换挡拨片等加持，颇有一股新能源车的味道，细节打磨营造出不错的高级感。30寸一体式6K高清曲面屏，算是一大亮点，在同级中非常罕见。eConnect互联技术、OnStar安吉星系统、L2级驾驶辅助、手机无线充电、氛围灯等功能也没有落下，配置也确实很丰富。
说到这里，全新君越和老款最大的不同，就是电气架构。销售的说法是：买新款保证你5年内不落后，使用更多的功能，但老款嘛，不是一个时代的产物了。
座椅调节和奔驰同款，怀挡的设计也有了开奔驰的体验，不过这个怀挡和其他不一样，它要往内扣再往下按才能挂挡，像极了以往老式美系MPV的操作，习惯了也还行。后排很大，座椅很长很舒适，地板中间凸起不大，空间体验和舒适度可以给90分了。
销售表示，现在厂家给老款有7万的优惠力度，全新君越只有6000元的额度，说白了就是要把老款清仓。现场也有不少准备询问老款君越，却又跑来看新款的消费者。不过看完后算下价格，似乎还是全新君越香一点。
定价这事，全新君越掀翻桌子
全新君越这个价格，放在以前是君威的价格区间，按现在的话来说，属于“降维打击”。当然，也有传闻君威不会更新了，全新君越将接替君威和老款君越，成为别克轿车的主力车型。
17.99万的定价策略，已经不能用抢饭碗来形容全新君越了，这简直是掀翻桌子。
全新君越官方的定位是“中高级”，事实上它的定位的确要比雅阁、凯美瑞等车型要更高一些，但看看售价，雅阁的价格为16.98万元起，凯美瑞的价格为17.98万元起，大众帕萨特的价格为18.19万元起。
这样来看，全新君越在定价上确实是有点“降维打击”的味道。不过，这种“以大吃小”的打法，或许会成为别克新一轮产品的定价策略，此前别克E5也开启了“掀桌子”的模式，作为一款中大型纯电SUV，其入门价也仅仅才20.89万元起，确实让人感到了诚意。
所以，哪怕是工作日，前来看全新君越的消费也不少。不过说实话，现在合资轿车市场那么卷，全新君越所倡导的“中高级”轿车说法，在激烈的竞争市场下优势似乎并不明显。譬如雅阁、凯美瑞、迈腾等车型在终端巨大优惠之下，早已用价格把定位给抹平了。
另外，从目前提供的车型来看，全新君越提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，仅仅只有燃油版车型，而竞品则还有混动、油混等车型可选。第十一代雅阁直接推出了新能源版本车型，在新能源渗透率不断创下新高的今天，缺乏新能源产品的全新君越，在产品溢价上还有提升的空间。
写在最后：
总的来说，全新君越是一款尽显别克诚意的作品，其产品实力肉眼可见的提升，不到18万元的入门价，也让消费者感到惊喜。但目前市场竞争愈加激烈，全新君越的市场压力非常之大，或许别克的寄望，是用全新君越改写合资轿车的市场格局，但市场变化太快，消费者能否接受全新的设计还是一未知数。你觉得全新君越怎么样？欢迎评论区留言讨论。
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“商务男”转型了？降幅超4万元，全新别克君越正式上市
最佳答案5月15日，别克2023款全新君越迎来了正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、18T尊享版和顶配艾维亚版，售价区间为17.99万元-23.99万元。作为别克家族的“门面”B级轿车，新款君越的平均售价较老款下降了超4万元，其外观与内饰方面也有不少变化，改动程度堪比垂直换代。
外观方面
新车外观采用了全新的PURE Design设计语言，对比起老款稳重的商务感，新车整体风格更为时尚动感。新车前脸为内凹式设计，搭配引擎盖上激凸的筋线，呈现出棱角分明的视觉效果。新车两侧配备“7”字型的LED前大灯组，以及大尺寸的星芒主动进气格栅，艾维亚版的中网底部还镶有弯钩状镀铬饰条，新款君越极为锐利的形象油然而生。
来到侧面，新车取消了老款贯穿车门底部的平直饰条，取而代之的是更显流畅的腰线设计。总的来说，新款君越的车身侧面更为简约、动感。另外，根据车型的不同，新车尺寸为4996mm*1866mm*1469/1472/1475mm，轴距均达2905mm。值得注意的是，新旧君越的轴距虽没有变化，但新款君越的长度比老款缩短了30mm，有着细微的区别。
新车的尾部则沿用了老款的鸭尾设计，下方对称的银色排气口也得到了保留。新款君越的尾灯则紧跟潮流，改为了更年轻化的贯穿式设计，尾灯下方还有一条镀铬饰条作为衬托。虽然新车的尾部看起来更为时尚，但小编认为改款后的辨识度不及老款强。此外，顶配的艾维亚版还具有专属的帝王蓝配色车漆、自适应矩阵式前大灯、感应迎宾灯光等功能，细节上体现得更为精致。
内饰方面
新车内饰以游艇风格为设计灵感，色调为米白色与深蓝色搭配，大面积采用了皮革质感材料包裹，看起来触感柔软、精致简约。新车的仪表与中控屏为一体式设计，选用30英寸曲面6K显示屏，并匹配高通骁龙8155芯片。新款君威的车机交互系统也得到了升级，用户通过iBuick App便可对音乐、空调、座椅等37项车载功能进行控制。
另外，艾维亚车型的前后排座椅都带有通风、加热和按摩功能，还采用了知名的BOSE音响系统，致力让车内每位乘客都能享受到舒适的乘坐体验，豪华至此，真不愧是顶配车型。
动力方面
和老款一样，新款君越也有两套动力配置，全系车型均为前驱。其中，25T越行版搭载1.5T的4缸发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩达250N·m，采用CVT变速箱；28T越享版、28T越尊版和艾维亚版车型则搭载2.0T的4缸发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩达350N·m，与之匹配的是9AT变速箱。
爱点评
长久以来，“日系三剑客”都是别克君威最有力的竞争对象。其中，本田雅阁将在5月20日上市最新的改款车型，或许是因为受到新能源市场压倒性的“侵蚀”，雅阁还将推出首款插混车型。与之相比，“换壳不换芯”的君威压力肯定不小。总的来说，新款君威放弃了商务路线，“转战”更为年轻化的市场，价格也比老款亲民了许多，不知道这是否能让君越“重回巅峰”呢？
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别克品牌焕新打出第三张牌，新一代君越再现“降维打击”
最佳答案拥有一款热销的B级车，几乎是每个主流合资品牌的标配，南北大众有帕萨特和迈腾，日系三杰有雅阁、天籁、凯美瑞，上汽通用别克有“双君”——君威和君越，这些车型每一款都在中国市场有着非常深厚的根基。
然而，随着智能电动化浪潮的不断袭来，合资B级车市场也开始面临内外部的多重挑战，外部自不必多说，新势力和自主品牌都虎视眈眈，而在内部，从未停止过的竞争也逐步迈入新阶段——在高级感的基础上，比拼智能化和电动化。
这让身处其中的合资B级车压力倍增，但同样的，挑战也意味着机遇，如果能够抓住这一转型机遇，那么合资品牌不仅可以守住原本的优势地位，还有希望实现进一步向上，并带动品牌加速完成智能化转型。
实际上，从上述几款主流合资B级车近两年的动作来看，能够很清晰的感受到它们正在朝着这个方向努力，但要说谁做的最好，《车壹条》认为当属刚刚上市的全新一代别克君越。
B级价格C级体验，别克新君越“降维打击”
在合资B级车市场，别克一直是比较特别的，虽然其没有像大众、丰田、本田等企业一样，在两个合资公司同时布局双车阵容，但针对B级车市场的需求，别克选择了用“君威+君越”的搭配来迎战对手。
两车定位不同，一个更运动一个更豪华，更关键的是，君威是B级标准身材，而君越则妥妥的是B+级，甚至说其是C级车也不为过，在很多消费者心目中，君越一直都是比迈腾、雅阁、凯美瑞要高最少“半级”的。
面对合资B级车市场愈发复杂的竞争形势，别克决定主动出击，新一代君越准备用“降维打击”的方式，去寻求在这一细分市场的新突破，而降维打击的核心内容也很简单——B级车的价格、C级车的体验。
5月15日，全新一代君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价区间为17.99万-23.99万元。售价一出立马引发了热议，因为相比2022款君越，新一代君越的起售价降了4万元之多，直接拉到了20万元以内。
这样的定价可就让原本一直比其它主流合资B级车高半级的君越，直接与它们短兵相接了，这攻击性不言而喻。但价格下调，君越的尺寸、配置可没缩水，依然领先对手。
就尺寸而言，新一代君越相比老款君越略微小了一点，轴距则保持没变，还是2905mm，这样的尺寸可以无压力碾压其他主流B级车。这样所带来的视觉高级感和内部空间体验，都能让新一代君越第一时间就从竞品中凸显出来。
领先的车身尺寸让新一代君越不需要为了营造宽敞的感觉而去“偷空间”。此外，其前后排坐垫长度分别达到505mm 和482mm，能给大腿带来足够的支撑，座椅与人体的接触面几乎100%采用Moli高级真皮包覆，质感一流。
艾维亚版本车型配备“四大天王”座椅，前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能；还提供副驾老板键及后座乘客智控功能，让每一位乘客都能舒享旅程。
用B级车的价格提供C级车的体验，而且高级感还在老款车型上进一步提升，新一代君越这招降维打击确实精彩。
加码智能化，别克转型提速
如果说高级感是合资B级轿车始终如一的追求，那智能化则是新时代对于它们提出的新要求，新一代君越更是把这两方面当做了在合资B级车市场玩出差异化的一个大招。
去年6月，别克开启了品牌焕新，从品牌logo到家族化设计再到全新产品矩阵，可以说干货满满。而在品牌焕新启动后，别克率先投放了大型科技豪华MPV世纪，随后又带来了别克首款奥特能车型越级大五座纯电SUV E5，再加上全新一代君越，很明显这是一场自上而下的品牌焕新，符合别克一贯高举高打的策略，也符合其品牌向上的战略主张。
这三款车上还有一个共同点——别克在模糊燃油车和电动车的界限，让燃油车也“智能”，并拥有“新”气质。新一代君越的设计很好的体现了这一点，其基于别克全新PURE Design纯粹设计理念，外观造型与内饰设计都凸显现代美感、科技感与豪华感，整车设计更有时代气质。
动力方面，新一代君越28T和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.59L。
48V轻混系统的加入，不仅降低了新车的油耗，更提升了驾驶的平顺感和舒适感。
智能化方面，新一代君越搭载了新一代VCS智能座舱，配备了EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，再加上最新迭代的别克eConnect智联科技和OnStar安吉星系统，带来不输于高端电动车的智能化体验。
得益于领先的电子电气架构，全新一代君越还拥有更好的智能驾驶体验，配备了eCruise智能辅助驾驶系统，提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能，包括FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等，艾维亚车型还配备了APA自动泊车辅助系统。
这样的配置水平和智能化体验，不止远超上文提到的那些合资B级车，甚至可以说是在整个燃油车市场也处在前列，在合资品牌集体转型的新时代大潮中，全新一代君越是立于潮头的。
写在最后
随着全新一代君越上市，别克品牌焕新的攻势也快速铺开。从世纪到E5再到新一代君越，别克清晰展示了品牌“更智能、更高端、更电动”的转型策略，并且每款车都在各自所在的细分市场获得了突破。随着后续更多新车的落地，别克这场品牌转型的大戏也会愈发精彩。
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官降4万！君越卖成了君威的价格，这其实是美系车的悲哀？
最佳答案作为国内最卖座的美系车企，别克入华20多年以来，的的确确创造过不少的辉煌成绩，年销量突破100万辆就是最好的证明。然而，随着市场竞争的白热化，这家美系车企变得越来越落寞，这也搞得它们也不得不跟风内卷。
比如说前段时间上市的别克E5，凭借着更亲民的售价让其有了“掀桌子”的能力。而除了这款新车之外，刚刚上市的全新别克君越也明显拼了，起售价才17.99万元，直接比老款的入门版车型便宜了近4万元，B级车市场火药味十足啊！
产品力变得更加强劲
要知道的是，作为国内为数不多的B+级轿车，君越一直以来的定位都要比君威、雅阁、凯美瑞等车型更高，瞄准的主要也是更注重舒适、豪华、商务的高端用户群体，所以价格在20-30万元之间。可全新一代君越却直接官降4万，应该是大家都意想不到的，毕竟别克旗下的另一款B级车，君威的官方起售价也达到了19.68万，也就是说君越卖得比定位更低的君威还便宜，性价比无疑大大提升。
回归到君越身上，这台车也发生了翻天覆地的变化。最重点的便在于它的外观与内饰设计焕然一新，比如说采用了全新的别克车标，整车的设计变得更加年轻时尚，全新的轮毂与类溜背式造型让它的运动感尽显。而在内饰方面，更是直接配备了一块30英寸的弧面6K屏幕，内置了高通骁龙8155芯片，扑面而来的科技感也符合年轻消费者的需求。
除了这些肉眼可见的变化之外，君越同样承袭了上代车型的大空间，轴距达到了2905mm，乘坐舒适度比市面上热销的B级车都要更优秀。再加上在动力上，它还提了2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，与之匹配的是9AT变速箱，整体性能数据是很不错的。
这其实是美系车悲哀？
毫无疑问，全新别克君越有着很多可圈可点的的地方，很多人也觉得它将在B级车市场掀起不小的水花，毕竟从性价比上来讲实在是很香。不过，从终端市场才大降价，到如今官方直降4万来提升竞争力，谁又不说这是美系车的悲哀呢？
我们不否认这一代君越拥有着还不错的实力，可这种通过重塑价格体系的方法，也在侧面反映出自主品牌或者说是新能源汽车的崛起，对于传统合资燃油车是一种非常大的打击。
就以别克来举例，曾经的它在国内市场还是非常风光的，当时的英朗可以说是紧凑级轿车中的佼佼者，而别克GL8也帮助这家车企在中高端MPV市场站稳了脚跟。2016-2018年，别克品牌在华连续实现了销量破百万辆的优秀战绩。只不过别克的高光并未延续太久，到了2023年，别克在前4个月的销量约为15万辆，完全和其他合资车企拉开了差距。值得注意的是，在每月乘联会公布的TOP销量榜单上，除了能看到GL8的身影之外，其他的别克车型基本不能上榜了，传统燃油美系车正在逐渐边缘化。
事实上，不止是别克汽车，像是大众、丰田这样的巨头车企，如今也在不断通过降价来维持竞争力。但相比起前面两家车企，别克的品牌影响力确实要小多了，号召力也越来越差，再加上今年3月份以来，国内车市还掀起了燃油车“价格战”，这更是让别克的生存空间受到极大挤压。表面上看来，君越官降近4万，是为了提升自己的竞争力；但更长远地看来，重塑价格体系的别克君越，也是为了自己燃油阵地的不断失守而妥协。
写在最后
事实上，作为一家传统燃油车企，面对着新能源发展的浪潮，也确实加速了别克份额的流失。在这样的背景之下，它也只好疯狂内卷，才有可能走出一条道路。只能说时代是真的变了，曾经高高在上的美系车，如今也沦落到靠性价比才能获得一点点的，美系车走下坡路已经是不争的事实。
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2021别克君越优惠8万
最佳答案今日，2021款别克君越正式上市，指导价区间为21982898万元新车共推出四款车型，值得注意的是，其中新增了552T车型，该车型在动力方面次于另外三款车型此次新车推出的四款车型分别是552T豪华型652T豪华型652T；近日，在上海地区购买2021款别克君越可享最高现金优惠3万元官方指导价21982898万元2021款别克君越在外观方面采用了家族化的设计风格，相比上一代车型来说要变得更加的年轻运动，整个前脸部分取消了以往的圆润稳重；君越2021款是一款别克旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以2021款552T豪华型的最低配2021款552T豪华型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前嘉兴市没有什么优惠如果按照全款购买来计算。
君越是别克旗下一款不错的中型车，自推出以来也得到了较理想的成绩，近日，笔者在探店的时候拍到了在今年7月份上市的2021款君越，新车售价为21982898万元，据了解，现在购车是有一定优惠的2021款别克君越外观在设计；目前，君越2021款的官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为；元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险；日前，买车网Buycar获悉，2021款别克君越正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为2198万2898万元作为年代改款车型，新车外观延续了老款车型的设计风格，并新增一款15T车型供消费者选择新车外观延续了老款车型的设计；撰写付博宣日前，我们从相关渠道了解到，2021款别克君越正式上市，新车包含4款车型，整体售价为21982898万元智能配置方面，作为年代改款车型，2021款别克君越标配了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具备账号管理。
改革开放的这几十年来，中国的经济状况已经有了翻天覆地的变化，人们的收入以及消费水平也得到了提高，如今汽车成为每个家庭的必需品，而不少家庭通常会选择轿车作为家庭的第一辆车作为别克旗下车型中的重要角色，君越2021款652；元，车船使用税400元，交强险950元，那么。
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元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950；作为别克旗下一款经典的中型车，君越的性价比还是非常高的，为了提高这款车的竞争力，今年7月，2021款 别克君越正式上市，目前实车已经到店，整体的颜值还是非常大气的，起售价为2198万元，部分车型有一定的优惠前脸部分；君越是别克旗下一款非常经典的中型车，自推出市场以来的成绩也是非常稳定的，2021款的别克君越是在今年的7月份上市的，该车定位中型车，售价21982898万元，共推出了4款车型供消费者选择，近日，笔者在淮安地区的经销商。
在动力上搭载的是15T和20T两款发动机，目前新车已在潍坊地区的青州骏宝别克4s店现身，外观升级2021款别克君越作为一款中期的改款车型，外观改变还是较小的，据了解，该车的尺寸为502650301866145914621467；价格方面，我们以君越2021款652T豪华型为例，据了解，目前在江门市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是5230元，再加上商业保险8868元，以及其他必要花费。
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