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乌尼莫克u4000;乌尼莫克u4000款

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今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊乌尼莫克u4000,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

奔驰房车乌尼莫克

奔驰房车乌尼莫克

最佳答案为什么被称作越野之王,乌尼莫克诞生于二战之后,最初设计的目的就是为了战地越野当然凭借其超强的越野能力,超强的多功能用途,在美国和欧美国家被大量应用在军事和其他领域而现在在产的U5000长度达到五米三,宽两米三五。

乌尼莫克是轻型货车底盘只能挂换牌,但是在国能的一些改装厂改装后可以申请客车的公告也就是说也可以挂蓝牌主要是看如何改装,乌尼莫克房车可以挂蓝牌有资质的改装厂可以申请蓝牌乌尼莫克是一种为越野而特别设计的。

新车不同于乌尼莫克常见的改装思路,整体为大额头房车造型,升顶结构可拓展头部空间,细节方面额头区域又没有和驾驶室形成整体结构,官方资料解释到为了让乌尼莫克适应更严苛的越野环境,防止额头区域碰撞后影响驾驶室,因此采。

两者对比阿莫迪罗更好阿莫迪罗攀爬者C3ArmadilloCrawler3,其实就是奔驰乌尼莫克U4000的房车版在外型上,来自Worth工厂的U4000的硬汉造型远超同门的奔驰G级,配合与车身同色的牛栏,简直完美照明方面,厂家这里和下。

乌尼莫克加95号油,用柴油乌尼莫克动力方面200L油箱,以及一台48L的柴油涡轮增压发动机,搭配UG1008型可自动手动切换,8前进挡,6倒挡变速箱,而且还带爬坡档和一体式分动箱奔驰乌尼莫克超级越野房车车身尺寸为。

长期开奔驰越野房车卡车进藏进无人区的大叔叫做乌尼莫克房车大叔乌尼莫克房车大叔从2019年开始,长期在好看平台发布视频,前往西藏无人区进行探险,13天更新一次。

总的来说,这款奔驰乌尼莫克房车越野性能十足,配合车后的生活模块,可以方便的行驶并居住在任何路段同时这款车的厢体也是可以单独出售的,海外售价约为148万元人民币,也可以选择安装在其他车型上喜欢越野的车友们可以来。

乌尼莫克房车大叔是美国人,为了带女儿畅游世界,他耗时5年,打造奔驰乌尼莫克越野房车。

这款乌尼莫克XPR440基于乌尼莫克U430底盘打造,又被称为地球巡洋舰探索者,从名字就可以看出它强劲的越野能力,相信成为一款房车的它也会让大家满意的外观方面,这款房车以白色和黑色为主,虽然简单,但是也丝毫掩盖不了它。

1奔驰房车有如下款2奔驰房车的几款热销车型有奔驰Naja斯宾特斯宾特24H奔驰斯宾特24J斯宾特315威霆凯伦宾威奔驰524奔驰C750奔驰Vclass马可波罗,还有号称越野之王的乌尼莫克U4000底盘的极限越野房车。

可以的乌尼莫克房车作为奔驰公司生产的极具盛名的房车,驾驶室和后车厢之间有一扇门可以连通,休息时可以直接进入后车厢。

乌尼莫克4X4越野房车的变化还是相当明显,我们熟悉的多条幅气格栅被粗壮的单根进气格栅所代替,变得更加有力量感奔驰的三叉星骄傲的树立在格栅中央驾驶室延续了经典设计,驾驶室框架结构相同改装厂在原车金属保险杠的基础。

这辆超级越野房车可以安装蓝牌,车长并没有到6米,宽度超25米,高度约为37m,一般的地下车库很难容下它,主要是高度受限,有些城市高架路也不能上,但是这些问题都不能阻碍车主对它的喜欢奔驰乌尼莫克。

房车保险一年加起来总共在1万元左右不管是汽车还是房车,交强险都是必须买的,通常还包含盗窃险第三者责任险这三项基本保障而房车车身内部和外部比普通的小轿车多出了很多东西,所以要保障的保险就要分好几种。

大通探索者珠峰房车好根据查询相关公开信息显示,大通探索者珠峰是国内唯一带有这项功能的重卡房车常规续航能在1000公里,定位最高端,拥有性能更强四驱系统通过性更好等显著特点,内部采用了二层复式和尾部拓展的。

实至名归的越野之王 试乘乌尼莫克U4000

最佳答案乌尼莫克的发展 在铁杆越野车迷眼里,没有 奔驰G级 ( 查成交价 | 车型详解 )、牧民这样的越野专家的容身之地。他们心中的“越野之王”是Unimok,一种以荒野为家的越野武器。德国联邦国防军曾高度赞扬乌莫尼克,说:“乌莫尼克打不穿的地方,豹式坦克也打不穿。”.

目前国内Nimoc机组只有2000台,大部分在新疆作为石油勘探或航空航天工程的运载工具,在普通城市的能见度几乎为零。随着政策的发展,Unimok有经销商可以卖给私人。不过,想买的话,好的,需要有B级驾照,交200多万。另外,你还得买一辆卡车,把它拉到你想探索的地点,因为它不能进入市区。.

这次,我借汉诺威国际商业车展的机会,体验了Unimok的乘坐体验。虽然只有短短的一个小时,但却弥足珍贵,因为亲眼看到Unimok的机会并不多,这一次也证明了战胜各种困难和危险的力量。

■乌尼莫克简史

“Unimok中公牛形状的品牌标志象征着越野和发展”

二战后,德国满目疮痍。战后,德国经历了经济衰退和萧条。尤尼莫克就是在这种环境下诞生的。说起第二次世界大战后Unimok与德国的渊源,还是要从其早期制造农用车说起。经过半个世纪的发展,Unimok已经发展成为一批具备各种路况的越野车。Unimog源于德国Universal-Motor-Gerat,意思是通用的自行工具。这与它的能力非常吻合。只要是Unimog打不通的地方,恐怕就只能掉头了。

Unimok中当前可用的型号列表

目前Unimok在市场上的销量主要分为千系、百系和U20。三款车型针对不同市场,均在沃斯工厂生产。

1.U20:车型紧凑,针对城市特殊工作,以地面护理和园林绿化为主。这款8.5吨的Unimok比其他任何一款全轮驱动车都更加灵活,并且拥有多用途设计来适应各种任务。

2.U300、U400、U500:种类繁多,主要为市政工作定制车型,可满足不同客户的多样化需求。

3.U3000、U4000和U5000:它们具有极强的越野能力和无与伦比的越野性能。所谓“终极越野机”就是指这个系列,主要用于消防、救灾、探险。

在成千上万的汽车中,U4000是销量最大的车型之一。我们正在经历的就是这种模式。U4000可以说是在Gaggenauer Unimok体验中心的45°斜坡、原木路障等困难路况下,用手掌“玩”出来的,它结合了各种复杂的驾驶环境。

Unimoc的应用范围

物美强大的越野性能使其跨越了所有领域。在特种车辆应用方面,物美主要应用于城市救援和交通运输。救援方面,Unimok强大的越野能力可以让其非常轻松的进入森林、山地等复杂道路区域进行救援。施工车型方面,Unimok还可配备反铲、装载机等设备,主要用于铁路、矿区等地;在农业上,可用作拖拉机、播种机、收割机、施肥机等。

“Unimok U5000步兵机动车辆”

“Unimok 2450自行榴弹炮”

“Unimok 401扫雪机”

“Unimok森林消防车”

“救灾中的尤尼莫克”

除了被德国军队使用之外,Nemok还被许多不同国家的军队使用,包括美国、阿根廷、英国、比利时和墨西哥等83个国家。主要用于运兵车、救护车和移动指挥中心。在一些装甲车上,还可以配备无线电、火炮、机枪等武器。

■中国的Unimok

20世纪80年代初,第一批乌莫克来到中国,这是中国石油天然气集团公司为开发中国西北地区的石油资源而订购的。目前,中国各地各部门已有近2000台Unimokes投入使用。在中国的航天飞行试验中,航天部门还使用Unimoke搜索航天器。

外观介绍

■外观介绍:

Wumok U4000的外观与普通卡车没有太大区别,采用方形设计,没有百系的流线型外观。但是,在懂货的人眼里,Unimok强大的越野性能绝对不会因为低调的外观而被轻视。而且不以外观取胜的U4000,以实用性为出发点。

中国网巨大的奔驰logo显示了其与这个豪华品牌的关系。起初,奔驰并不接受这个“农业品牌”,但Unimok和单纯的埃森人一样,逐渐成为奔驰细分市场的骄傲。凸起的前格栅与另一款经典奔驰越野车的G级颇为相似,横向中间格栅体现了其最纯粹的越野风格。不同的是,在中国网底部,Unimok U4000采用方形保护灯罩,具有可拆卸功能。经过仔细观察,它的照明设备都来自著名的海拉公司。

这是一款配置最少的U4000车型,从下线开始就一直待在体验中心供游客试用。在Unimok客户的可选名单中,越野绞盘绝对不会掉落,凭借强大的牵引能力,可以帮助被困车辆脱困。当然,Unimok中有很多配置。例如,Unimok中的所有车型都可以配备两个轴距,分别为3.25米或3.85米。由于Unimok采用订单式生产,除非客户有特殊需求,同样配置的Unimok不会出现在世界上。

空滤芯的高度几乎不在车顶上方,专为野外涉水而设计。车辆在水中或泥泞路况行驶时,标准版Unimok U4000可提供0.8米的涉水深度,通过选配安装,涉水深度可达1.2米。发动机盖的黑色部分是出水口。如果发动机舱进水,发动机舱中的所有水都可以通过气压排出。遗憾的是,没有经历过这个环节。此外,驾驶室上方的空开关也是为了不影响车辆涉水时空开关的正常工作。

U4000后视镜是一个让我印象深刻的地方。为了让驾驶员更直观地环顾四周,U4000配备了三个后视镜。虽然现代技术可以为Unimok提供全景影像,但原来的手动操作比自动化更可靠,这种观点也延伸到了内饰设计。

车身侧面的蓝色EC5金属标识代表符合欧五排放标准的车辆,但欧三标准发动机在欧洲以外的市场仍可选择。高离地间隙意味着司机和乘客都被上下车的不便所困扰。经过现场体验,Unimok U4000在解决这个问题上更加贴心。第三踏板和扶手一样不可或缺,排气管位于车辆顶部。这种设计也被考虑用于越野涉水。

米其林公司生产的越野轮胎体积庞大,轮胎尺寸达到365/80 R20。这款轮胎配备了Tyrecontrol中央充气系统,可以自动放气。在沙漠等松软路面上行驶时,需要降低胎压,增加轮胎接触地面的面积。这个功能在这个时候可以起到很大的作用。

Wumok配备了一个特殊的拖车钩,可以拖到它重量的三倍。有了这个,《与激情5》拖带保险箱里的两个道奇可以换成Unimok,但是跑不快就令人担心了。

内饰介绍

■内饰介绍一位德国工程师曾经说过,Unimok有两种状态,一种叫做“停机时间”,意思是静止状态,不会给你豪华的享受;另一个叫“上时间”,意思是运动状态,因为当你进入驾驶室,你会对它有深刻的理解。Wumok的内饰造型让你无法想象它是奔驰的产品。除了4辐方向盘上巨大的奔驰车标,所有设备看起来都相当“老旧”。中控台大面积的硬塑料材质说明它还是一款实用的车型。如果你把它当成一辆同等的豪车,你会失望的。

Telligent换挡系统位于中控台下方,与Actros相同。8速变速箱有16个档位,包括8个前进档和8个倒档,换挡手柄又短又粗。变速箱的速比范围极广,每个档位都是根据路况选择的。档位越小,越野能力越强。

驾驶员可以从多功能仪表盘上看到安全操作车辆所需的所有信息。转速表、计和燃油表都放在仪表盘上,而计和计之间的多功能显示屏则为驾驶员提供当前档位和四驱系统的信息。

Wumok U4000采用全钢驾驶室,有两三个单排驾驶室或六个双排驾驶室可供选择。这款U4000采用双排驾驶室。只有前排驾驶员座椅配有空气悬架减震座椅,其他座椅没有减震功能。不过U4000确实为后排乘客提供了两种手柄模式,足以说明它经常出现的地方绝对不是为了舒适而生的。而收音机等被放置在车辆上方。

简单试乘体验

■ Unimok的技术流传至今:

高扭力车架

Wumoke U4000越野性能强,很大程度上得益于其鹅颈纵梁布置。梯形框架和两个相对的纵梁形成一个U形,并焊接到管状纵梁上,这可以允许横向纵梁产生更大程度的扭转。通过横向推杆与螺旋弹簧的联动,车轴的对角扭转可达30度。

“Unimok选件的安装位置”

三点悬挂

三点悬挂是Unimok实现极限越野的关键之一,因为它的车架采用无应力安装支架,主车架和副车架通过两组三点支架连接,相互运动的自由度更大,它的发动机和变速器都是通过三点悬挂安装在底盘上。

三点悬挂设计在极端越野情况下的优势非常突出。当车辆需要对角行驶通过高度差超过0.5m的障碍物时,三点悬挂可以使Unimok U4000大角度移动和扭转。此外,传动轴和万向节隐藏在坚固的密封管中,可以为前后轴提供纵向支撑,同时起到保护作用。

龙门轴

门式车桥是Unimok最著名的越野技术之一。一般来说,卡车的轮轴和轮轴在一条水平线上或低于轮轴。但Unimok采用的门型车桥设计,可以提高车身最小离地间隙。此外,每个车轮还采用了车轮减速器,在车辆的动力输出端增加了一套减速增扭的齿轮传动装置。减速增扭后,主减速器传递的和扭矩传递到车轮上,产生更大的驱动力,从而减轻变速箱的负荷,保证车辆在极端路况下的越野性能。

向前和向后行驶

Wumok U4000配备了EQR系统,该系统主要基于同步接合的前后换档系统。启动EQR系统后,驾驶员选择与当前行驶方向相反的方向,然后在车辆停止前踩下离合器踏板,即可立即向后行驶。这使得驾驶员可以在有限的空间隔内掉头,避免车辆被卡,EQR系统使得Unimok的操作更加方便快捷。

全轮驱动技术

Wumoke U4000可手动选择四驱或两轮驱动的驱动形式,前后轴可实现100%锁止。仪表盘上有三个不同的开关,可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式。除了0为后轮轴驾驶模式,位置一为全轮驱动模式,位置二为驾驶时通过气动控制锁定前、后轮轴差速锁。

我们尝试乘坐的车型是Unimok U4000,搭载升级后的电控直喷OM 904 LA发动机,最大功率218马力,最大输出扭矩675牛·米。简单试驾了一下,我来分享一下对这款车的感受。

◆49厘米弹坑:

首先进行高度为49厘米的陨石坑。Unimok工厂设计的龙门轴最高离地间隙为49cm。已经熟悉这种路况的司机可以找到正确的路线慢慢通过,这样可以保证更好的安全。虽然看起来机箱会见底,但最终一切都会得救。

◆55厘米高的坡度:

55厘米的坡度对于普通越野车来说是一项艰巨的任务,但在U4000眼中,它只是一个与地面形成20°夹角的障碍物,车辆通过时整个重心都在另一侧。但是U4000三点悬挂可以让U4000大角度的移动和扭转,非常平稳的通过斜坡。

◆横轴:

U4000将在所谓的跨轴体验项目中面临原木和沟壑的挑战。由于采用了高扭力车架,车架可以大幅度扭转,螺旋弹簧悬架使车轴对角扭转30度,在崎岖路面上尽可能保持车身平衡。U4000轻松跨越了两个障碍,但唯一让它不舒服的是车身随着车身摆动而晃动。

◆坡度:

本项目选择全轮驱动模式,轻松驾驶U4000到顶。这种斜坡需要在前面有一个台阶来辅助上坡。一般会在试驾会中设置在斜坡前部,形成缓冲。但是试驾现场的缓冲坡在中段,这无疑增加了难度。Wumok U4000的爬坡度高达100%,从角度来说是45度。

上坡前一定要非常小心,将车头对准要行驶的道路,控制油门慢慢前行。坐在前排视野不错,但除了驾驶舱和天空空我只能通过侧窗看两边的体验场。在相同的坡度下,U4000也发挥了其强大的反方向行驶能力。使用EQR系统后,伴随着675n·m发动机的低吼,Unimok倒退上坡,第一次见到。

■编辑摘要:

从1951年6月3日第一台Unimok车型下线至今,已经62年了。如今,Unimok已经在全球生产并交付了38万台。在中国,能拥有Unimok的人很少。虽然试乘体验很简单,但还没等我录完就结束了。

因为,对于普通人来说,它只是一辆普通的货车,但对于真正懂货的人来说,“越野之王”就忍不住被感动了。场馆内那些看似惊心动魄的越野赛事,在面对Unimok强大的越野性能时会变得从容不迫,因为没有更强的四轮越野机,无愧于“越野之王”的称号。

■ Unimok越野秀,一定要看!

更多精彩视频,均在车载家庭视频频道。

“越野之王!Super Unimoc越野车辆性能显示器”

更多精彩视频,均在车载家庭视频频道。

“最强大的奔驰Unimok,号称越野车之王” @2019

福特350底盘房车和乌尼莫克哪个好

最佳答案乌尼莫克好:

1、乌尼莫克配置比福特350底盘房车好。

2、18款U4000乌尼莫克外观方面,乌尼莫克强悍的越野性能让它跨足各个领域,在特种车辆应用方面,乌尼莫克主要被用于城市救援、运输等方面;在救援方面,乌尼莫克强大的越野能力可以让它非常容易的进入森林、山区等复杂路况地区进行救援,也是休闲旅游舒适的最佳首选。

3、在设计上,乌尼莫克则强过大多数军车或拖拉机,采用了门式桥设计,使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心,乌尼莫克拥有比同级别越野卡车更高的离地距离,最小离地间隙485mm,底盘最大涉水深度1.2米。无论是沙漠戈壁还是冰雪草原,都能如履平地。攀爬者作为借助这款底盘改装的越野房车,能轻松安全地带领您和您的家人朋友一起探索更深、更广阔的领域。

4、在公路驾驶方面,无法要求乌尼莫克有太多出彩的东西,本质还是卡车,行驶质感、驾驶感受那些乘用车的范畴都是不存在的。乌尼莫克所匹配的14速变速箱(8前进挡、6倒退挡/高低速模式)。这个东西学名叫做预挂挡式半自动变速箱,也就是加减挡为电控模式,需要驾驶员自行踩踏离合器电脑才会自动完成换挡动作,在15s内没有踩踏离合器,那么电脑会自动取消挡位动作。当然,如果你嫌麻烦,乌尼莫克同样可以选装纯自动变速箱。

5、车厢内的地板采用的居然是柚木,这种木头一般都是应用在顶级游艇上的,而且为了健康环保,采用的是植物油抛光,没有化工油漆。

6、操控方面,乌尼莫克U4000拥有强劲的越野性能,得益于其鹅颈式纵梁的布置。梯形车架与两个相对的纵梁构成一个U字型,并焊接在管状纵梁上,可允许横纵梁产生较大的扭转度,通过横向推杆与螺旋弹簧间的联动,能实现高达30度的车桥对角扭。

大家觉得急救中心有没有必要配置一辆,奔驰乌尼莫克?

最佳答案梅赛德斯·奔驰的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期,此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。

懂点车的朋友都知道,当今世界越野能力最强悍的车不是路虎卫士、也不是奔驰G级,而应该是奔驰乌尼莫克。

作为联邦军队的同龄人,他以设计的高机动性、超凡的越野及承载性能闻名于世,是标准的军用级越野车,有句俗话是,如果乌尼莫克都不能走的地方,那就只能调头了。

半个多世纪过去了,随着时代与汽车技术的发展,乌尼莫克车型系列成为奔驰系列汽车的一颗巨星广泛应用商用与军用领域,目前已有近40万辆乌尼莫克销往世界各地,遍布160多个国家。

今天带给大家的是一款由奔驰千系列U4000型专用越野底盘改装而来的——乌尼莫克越野房车,长宽高5980*2500*3545mm,之所以称之为越野房车,是因为这款车不仅拥有强悍的外形和性能,车内更是隐藏着另一个带床、洗手间、厨房系统的温馨小世界!

该款乌尼莫克房车配备OM924LA.V/2发动机,输出功率高达160KW,排放符合欧五标准,为车辆提供了最大810Nm的扭矩,为整车越障和攀爬提供强劲动力支撑。

增加高强度前置防撞梁、驾驶室防滚架和车尾防护钢板,提升车辆安全系数。配备前置绞盘,强大拖曳能力能够帮助车辆在恶劣路况条件下轻松摆脱困境。前部PIAA辅助灯、大功率越野射灯在野外作用明显,但城市千万别打开。

底盘4×4分时四驱,配备前、后及桥间差速锁,更好的适应了不同的车辆行驶工况,保证车辆动力性与工况的合理匹配。底盘断开桥和驱动桥的设计理念外加高强螺旋弹簧和筒式减震器,提升驾乘舒适性并使车辆越障扭幅高达30%。

当车辆行驶在水中或泥泞路况时,标准版本的乌尼莫克U4000可提供0.8米的涉水深度,通过选装,涉水深度可达到1.2米。

B柱烟囱式的排气管,此外选装军版套件的涉水深度可以达到1.5m,拥有强大的接近角,离去角,和涉水能力。

整车配备4条米其林专用越野花纹轮胎,四轮胎配有全自动中央充放气系统,驾驶室能够一键对四轮胎进行充放气,控制轮胎胎压,从而控制四轮胎与地面的接触面积,提升恶劣路况适应性。

开着房车,只要在路上,就会有一个自己的栖身之所,但也并不是说,所有房车都可以陪你走到任何地方。当你想冲开迷雾,进军无人区,穿越荒野草原,山坡,沼泽,乌尼莫克可以给你一个强大的技术支持。

新增140L副油箱,可持续行驶1000多公里。

进口三级电动、手动两用翻转踏步,车尾配有2个后车窗,可想而知,车内拥有极为宽绰的空间。

前一秒坐在驾驶室热血沸腾,放荡不羁的踩着油门踏板,后一秒躺在床上,泡杯热茶,安静闲适的看着窗外飘雪与那幽魂的极光。

这款乌尼莫克房车除了越野性能,更大的卖点是空间,还有舒适性。没开玩笑!你不可能在任何已知的越野车上找到头等舱那么大的腿部空间了。

与车外的粗犷反差有点大。整车内饰软包,地板铺满车厢,配备顶级家庭影院系统,由32寸高清LED,高清DVD播放机,高档BOSE音响系统和动中通卫星电视接收系统所组成。

多张舒适大床、厨房餐厅设施、淋浴卫生间等家庭设施一应俱全。

电磁炉、油烟机、洗菜池、进口咖啡机、冰箱、微波炉.厨房设备丰富。

会客区设有四人卡座,中间桌板下放,将沙发展开,可形成一沙发床。

9000W全自动独立燃油加热器及进口3000W多美达带正压式新风系统和带粉尘过滤排风系统底置空调,使车内轻松获取舒适休闲环境。

一体式防水卫生间及雨量感应式换气扇,提升使用体验。200L超大净水箱设计,可满足2人4天生活用水,最大化保证野外生活用水需求。

侧面都装饰着窗帘以遮挡阳光,如果你觉得这是为了保护隐私,其实大可不必,因为车身太高,车外人的视线根本够不着。

当你还开着自己的CRV、RAV、SUV.在考虑从马路牙子上下来会不会托底时,乌尼莫克这款ORV房车,此刻应该正在翻山越岭,睡在美丽风景中!

实拍Unimog U4000,220万的奔驰就是这么朴实无华

最佳答案周一同事说我们被雨水泡得有点膨胀了,我还不行,但是最近老板让拍了一台车,我感觉他才是真的膨胀了。

看到这里,也许你已经准备离开,一开始我也是这样以为的,这不就是咱们村里加个栅栏拉猪的车吗?

抱歉,有钱人的世界,永远都是那么朴实无华。

他来了,他来了,带着220万的指导价来了,这还不算上进口关税和运费、上牌、保险等一系列费用,关键这家伙到了中国后限制太多了,就以成都为例,除了不能进三环,甚至有些周边城市也会限制进入,因为这已经超出了皮卡的范围要算在农用车的范畴。

不过,这并不妨碍他成为超级玩家的大玩具,同时也是一台绝对不会“撞衫”的玩具。

是的,这是一辆Unimog(乌尼莫克)U4000系列。

稀有程度绝对比劳斯莱斯加长幻影还要高,可能北上广加起来的私人户不超过十台。

之所以说这是台超级大玩家才会买的车,我们接着往下聊。

1945年,彼时的德国处于二战后期物资贫乏,所以急于打造一种万能的农用车为改善人们的生活。奔驰两名工程师就提出了Unimog的想法和设计草图,这个名字来源于德语"Universal Motor Geraumlt",意思是"泛用自走机具"。而最开始乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车,整车的体积不大,但可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用,还可以牵引比自己重10倍货物大平板车。

这辆Unimog(乌尼莫克)就十分接近最初的设计思想。

下面进入正题:

前脸,绝对的方正,没有大大的奔驰LOGO,自然就看不出来价格,毕竟买这辆车的人也不会介意人家不知道这是台奔驰。

可是奔驰绝对不会让买家失望,因为除了前脸这个小LOGO,奔驰LOGO无处不在。

侧面的油箱上大大的标志,肯定有很多人以为是自己贴上去的,但这不重要,只要看到方向盘上的标志,你还是明白,这就是一台奔驰Unimog,即便内饰真的是简约到不能再简单,用最好的文字来表述就是简约又大气。

开这台车,不需要娱乐方式,也没有空去兼顾娱乐方式,就中控台上的按钮就能让你学两个月。

机械钥匙,比捷达王还要简单的方向盘,手动空调,手动变速箱,一切回归最本质的汽车。

八个档位自由切换,下方还有指示说明,右边还有可爱的小动物提示,今天应该选乌龟还是骡子又或者是跳跃的小鹿全凭个人喜好。

侧面依旧朴实无华,看上去和村里的农用车没有两样,油箱上的奔驰标志越看越像TB上20元包邮到家的货。可是这个除了能拉货,还能拆下来改装成各种造型,即便是想当挂车用也没有问题。

发动机是奔驰OM904LA的6.3L柴油涡轮增压发动机,最大马力178Ps,峰值扭矩675N·m,超强的改装潜力,加上这台发动机,几乎没有地方能够限制它。

别问离地间隙有多高,问就是成年人小臂那么高。

这才是真正的大玩具,买这台车回来玩的,才能叫大玩家,毕竟素车确实没意思,可是改装起来就太有意思了。

完了,最近搞的车都太膨胀了,接下来需要一点接地气的车让编辑部回到现实,所以准备搞两台电动面包车来给各位看看,这些才是创业小能手,不光能跑货拉拉,还能兼职跑滴滴,最不济也能在路边当个长途黑车,发家致富好帮手。

不说了,搞车去~

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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作者: 若米知识

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