今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊吉利icon多少钱,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
吉利ICON主角用车成本分析 月均花费1475元
答2023年5月14日，吉利ICON主角正式上市，新车共推出1款配置车型，官方指导价为11.89万元，其定位在ICON巧克力醇巧版与巧克力醇臻版之间，新车作为一款小型SUV，出众的年轻个性氛围是它在同级别比较突出的地方，并且在很多细节之处都有着自己的巧思设计，也收获了很多女生青睐，那么这款新车具体亮点有哪些，用车成本又如何？
保险费用：每年保险费5430元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取了2023款吉利ICON主角版车型，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格是4060元，一年保险总计5430元。
保养费用：一年保养费用2935元
保养层面，新车首保为5000公里或6个月进行，之后基本每5000公里或6个月进行保养，6万公里/6年总保养支出为8806元，如果按照每年2万公里计算，平均一年保养费用为2935元。
从保养具体明细来看，新车机油、机滤基本保养每隔5000公里或6个月保养一次，整体保养间隔与项目价格都比较合理，不过空气滤以及火花塞保养项目间隔略微频繁，还好在6万公里内没有出现变速箱油保养项目，算是弥补了一些遗憾，节省了一定的保养费用，整体保养价格较为合理。
一年油费：总共为9340元
2023款吉利ICON主角版车型搭载一台1.5T发动机，发动机需要加注92号汽油，结合目前上海油价7.41元/升，WLTC工况百公里综合油耗为6.3升，若是一年跑2万公里来看，其一年2万公里燃油费总共约为9340元，6万公里为28020元。
外观上，吉利ICON主角整体车头造型保持了现款车型设计语言，虽然不了解的人第一眼觉得是款新能源车，但其是不折不扣的燃油车，通过分段式中网和“回字形”结构设计等，营造出一定的视觉层次感，并且分体式大灯设计也显得个性前卫。另外，新车主要变化采用专属火山灰底色和霓虹紫搭配，在阳光折射下，会呈现出淡淡的紫色，比较吸引年轻人审美。车侧处，新车整体轮廓看上去很硬朗，双色车身搭配溜背车顶设计，保证不俗的运动氛围，同时隐藏式门把手和侧裙处“回字形”哑光金属饰条等点缀，进一步提升整车科技感和档次感。至于车尾，整体尾部亮点不算少，两侧精致的尾灯组、“回字形”下包围设计以及下护板两侧粗壮的竖置银色饰条等造型，都和ICON主角个性的定位不谋而合。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1815/1620mm，轴距为2640mm。
内饰方面，吉利ICON主角整体中控布局显得时尚简约，层次感也很出众，新款车型在副驾驶前部分地方运用水蓝色小香风编织格纹进行点缀，再加上车门板内侧也用上了“回字形”图案纹理，进一步凸显时尚个性味道，也讨好女生的审美。另外，其配备10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏设计，中控屏内置吉利银河OS多媒体系统，支持高德地图导航、华为HiCar、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，保证平日里用车体验。
至于动力部分，新车搭载一台1.5T四缸发动机，最大马力为181匹，最大扭矩为290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
写在最后：吉利ICON主角整体是一款前卫时尚且富有质感的中国小型SUV，综合动力、智能化以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在17705元左右，每个月大约花费1475元，整体用车成本比较划算。
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新款吉利icon四缸没有无线充电了吗？
答新款吉利icon四缸没有无线充电了的。
只有高配有无线充电
2023款吉利icon选装有必要，新款吉利ICON在内饰方面有着比较大幅度的升级，车内使用大面积软性材质包裹，使得整个座舱的质感有所提升，中控台上配备双联屏，其中全液晶仪表盘尺寸10.25英寸，中控显示屏幕尺寸则为12.3英寸，新车具备全新一代银河OS智能车机系统，该系统采用自研E02车规级芯片，拥有12纳米制程工艺，8核CPU，6G内存，64G存储，性能十分强大，同时提供FACE CONNECT人脸识别智启系统，540度全景影像系统带底盘透视等功能。
买混动丨新款换四缸，老款轻混吉利ICON还值得购买吗？
答文/土木
虽然如今的吉利汽车正在不断壮大，产品矩阵也越来越完善，但要说真正能够拿捏女性消费者审美的产品还是太少。吉利ICON就算是最深得女性消费者喜爱的车型之一了。
凭借时尚的外观和温馨的内饰设计，让消费者几乎可以忽略这款车最开始是使用的三缸发动机。虽然如今的巧克力版本已经全部换装四缸发动机，但三缸+轻混的版本依然在售，售价相对更低，那么还值不值得购买呢？本文将详解。
一、产品力
吉利ICON车型定位小型SUV，于2020年2月正式上市，在2022年8月推出了2023款巧克力版本，官方指导价为10.99-12.99万元，目前还保留了2020款官方指导价为12.88万元的车型可供选择。本文也将主要讲解2020款带轻混系统的车型。
相比新款，2020款的ICON在颜值上是完全不输的，外观方面差异不大，整体比较时尚，还配备了自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。
车身尺寸方面，2020款的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，相对同级来说，车内空间是比较充裕的。
内饰方面，主要以双色的内饰为主，液晶仪表和中控屏并没有强行连接在一起，整体看上去更协调。
在配置上，该车配备了自动泊车进入、自适应巡航、胎压显示、自动驻车、主动刹车/主动安全系统等，安全和舒适性配置相对丰富。
在动力上，配备一台1.5T三缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，与之搭配的是一台7DCT的变速箱，官方油耗为5.7L/100km（NEDC工况）。
综合来看，2020款的吉利ICON整体产品力是在线的，颜值、动力、配置都不错，但三缸发动机还是让一部分消费者难以接受。
二、混动技术解析
众所周知，三缸发动机天生就具有噪音、抖动的问题，所以为了弥补这样的劣势，大部分三缸机车型都会配备48V的轻混系统。
48V轻混的核心是在内燃机的基础上，安装了一个带有逆变器的电机，同时增加了一个小型 48V电池（0.5 - 1kWh），以及为12V车载电气系统供电的DC/DC转换器。
吉利的这套48V轻混系统和市面上绝大部分的轻混系统一样，都是采用的P0电机。用48V集成启动发电一体机取代传统的12V发电机和启动马达，起到节油和提升动力的效果。这套系统的大概功能有：
1、发动机快速启动：可以实现比12V普通电池更快的启动，让打火更加快速稳定。
2、0-40的起步低速助力：在时速40公里每小时以下可以给车辆提供额外的动力辅助，让起步更快更顺畅。
3、全速助力：行驶过程中会提供额外的助力。
4、停机辅助功能：发动机在停机状态下还可以提供一段时间车内电器的正常使用，如空调的运转。
5、停机滑行：行驶过程中松开油门并且能量足够的情况下，车辆可以进入滑行模式，触发滑行以后发动机会停机停止燃油喷射来达到省油的目的，进入滑行模式以后车辆会依靠惯性加以电机轻微助力，让车辆滑行得更远。
6、滑行和制动能量回收：触发滑行需要能量，能量不足时松开油门发动机不会停机，车辆有较明显拖拽感，这时会给48V锂电池充电达到能量回收的目的，并且刹车的时候也可以回收能量，在仪表上面可以看到能量回收条来知悉能量回收情况。
整套系统理论上可实现降低油耗、提升性能、改善车辆噪音抖动，和三缸发动机匹配是比较合理的。
三、驾乘体验
相对于其他使用三缸发动机的车型，搭载了48V轻混的吉利ICON在驾乘体感上确实是有一定提升的。
在启动的时候，就能感知到48V电机的存在，声音和振动相对较小。起步阶段，因为有48V电机的辅助，起步比较丝滑，中低速区间提速也很轻松。
另外这台三缸发动机除了在高转速时噪音比较明显，在起步阶段和低速行驶时也存在轻微抖动情况，但整体并不会和四缸发动机有太明显的差异。
刹车脚感表现适中，制动力也较为线性，不会觉得特别突兀，符合一贯家用SUV的制动要求。
悬挂方面，这台车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。实际乘坐体验来看，该车底盘表现在这个级别中属于正常范畴。
在日常驾驶中，底盘基调还是较为舒适，但在过弯时，车身还是会出现一定侧倾。虽然ICON使用了独立悬架，但在实际试驾过程中，不管是在前排还是后排，底盘滤震并不是特别干脆。
在通过一些坑洼路面时，能够抑制车厢的振动，但经过较大的坑洼路面或连续颠簸的路况下，表现就没这么从容了。
转向方面，整体力度较轻，适合女性用户，同时，车头响应也比较迅速，整体符合一款家用车的标准。
四、百公里油耗
前文提到，官方数据显示2020款带48V轻混系统的吉利ICON车型的油耗为5.7L/100km（NEDC工况），但目前根据网上真实车主的反馈以及小熊油耗发布的油耗数据来看，与5.7L的百公里油耗还是有明显差异的。
从上表中可以看出，2020款的吉利ICON油耗和官方宣传还是有差异的，与四缸的2023款也处于同一水平，不过这个级别除了丰田的双擎车型油耗有明显优势外，整体差异也并不大。
总结：
整体来看，2020款带48V轻混系统的吉利ICON整体的产品力并不输2023款，内饰风格应该会更受女性用户喜爱。如果对三缸发动机不是太排斥，并且终端能够给到更大的优惠，那么选择2020款的ICON也是不错的。
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虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。若米知识希望吉利icon 2023款，能给你带来一些启示。
