今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊东风本田cr-v,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
crv是广汽本田还是东风本田
最佳答案CR-V是东风本田。
CR-V是东风本田生产的一款紧凑型SUV。它采用1.5升涡轮增压发动机和2.0升油电混合自然吸气发动机。采用6速手动变速箱和CVT无级变速箱，采用前置前驱系统和前置四驱系统。
整车尺寸数据长度4621mm，宽度1855mm，高度1679mm，轴距2661mm。车辆为五门五座SUV，油箱容积53l。
车辆采用前置驱动模式，前置四驱模式，适时四驱系统，中央差速器结构的多片离合器。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。采用的助力方式为电力助力，使用承载式车身。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式。
本田CR-V的特点
1、本田CR-V具有出色的操控性能
该车采用了前置四驱的设计，搭载了本田独家的四驱系统，可以提供更好的牵引力和抓地力，让车辆在各种路况下驾驶更加稳定和安全。同时，本田CR-V的悬挂系统和转向系统也经过精心调校，提供了出色的驾驶乐趣和舒适性。
2、本田CR-V具有宽敞舒适的内部空间
该车采用了高品质的内饰材料和精湛的制造工艺，营造出一种舒适、豪华的驾驶环境。前排座椅具有多项调节功能，可以提供更好的包裹性和舒适性。后排座椅宽敞舒适，可以提供更好的乘坐体验。同时，该车还具有出色的储物空间和载物能力，可以满足消费者对于空间和载物的要求。
3、本田CR-V具有出色的安全性能
该车配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道保持、盲点监测等，可以提供更好的驾驶安全保障。同时，该车还具有出色的被动安全性能，如前方碰撞预警、侧气囊、头部气囊等，可以提供更好的碰撞安全保障。
4、本田CR-V具有出色的动力性能和燃油经济性
该车搭载了多种动力系统，包括1.5T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气发动机等，可以提供强劲而平顺的加速性能。同时，本田CR-V还采用了多项节能技术，如启停系统、制动能量回收等。可以提供更好的燃油经济性。
内容参考百度百科-本田CR-V
本田CR-V底盘多高
最佳答案1、本田CRV底盘高度185mm CRV是comfortable runaboutvehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的，它的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区2012年2月22日，备受期待的全新CRV在三亚正式；本田思域CIVIC推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车硬顶跑车coupe混合动力版和五门房车版在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CRV出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这。
2、本田crv底盘能增高大约127CM左右正常情况下CRV底盘没有办法加高，即使是改装店或者4S店也不会建议动底盘，底盘能增高存在行车隐患只能通过增大轮毂等方式变相提高点底盘高度比如把17寸轮毂换成18寸的，底盘可以升高2；本田CRV底盘整体概况 悬架的调教还是以舒适性为主，而且减震支撑性调校偏软，对于颠簸的过滤和底盘反馈会更加有厚重感大部分路面信息都会被过滤掉，为车内的舒适性提供很好的保障 另外不得不谈就是底盘噪音控制；本田CRV采用的车身长宽高分别为4585185516791689毫米，轴距为2660毫米两款SUV采用了相同的轴距长度，丰田RAV4标准车身和本田CRV的空间平分秋色，而新引入的一款长车身尺寸车型空间表现更好一些动力对比 丰田RAV4；crv是和思域采用相同底盘，本田CRV和思域采用的相同平台设计，悬架方面采用的是前麦弗逊式，加上后多连杆式的悬架组合，能够在稳定性以及舒适性上面得到比较好的平衡展开全部本田CRV和思域的底盘有区别CRV简单来说就是把。
3、本田V的底盘高度为135mm，这是车辆满载时的高度，正常使用足够了本田CRV是东风本田车辆公司生产的一款都市经典SUV轿车，最早可以追溯到1995年如今，这款车已经遍布全球162个国家和地区车辆离地最小距离是必须的，与；本田CRV的最小离地间隙只有137mm，比大多数的城市SUV都要低其实，作为一款城市SUV，更多是在市区内行驶，很少会有人拿去越野，所以，舒适性是作为第一考虑要素以下是相关资料1本田CRV的离地间隙不高，其实城市。
4、奇骏底盘高1奇骏是日产2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，底盘高度165mm2本田CRV是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，底盘高度145mm；在售的本田crv在空载状态下，两驱版车型离地间隙为198mm，四驱版车型离地间隙为208mm，消费者可以根据各自需求来进行选择离地间隙就是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离一辆车的离地间隙根据空载与负载的不同是有差别；差十厘米CRV把思域底盘升高，本田CRV和思域的底盘差距有十厘米，十代思域有别于全球车型，为了适应中国路况地盘调教的偏软本田95代思域底盘中配自动17寸轮毂的离地间隙105mm思域底盘排专气配备有铝制隔热瓦，仅限。
5、本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车轿跑车混合动力版和五门房车版在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CRV来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在；即便是20T低功率的330版本，官方百公里加速成绩也来到了87秒，比CRV的94秒要快上不少，也就更别提380版本77秒的破百成绩了底盘方面，两车表现得都不错本田CRV的悬挂对于路面颠簸处理到位，大大小小的；不够，目前在售款本田·CRV满载的最小离地间隙是135mm，空载时最小离地间隙是185mm而目前市面上的普通地锁打开高度都在300mm左右，过不了的；那肯定啦，连丰田的花冠都是170MM其实离地间距不是卡车身高不高，而是看最大负荷的底盘离地面高度其实哥们，买CRV有几个是越野的，也不就是好看，坐姿高点舒服点，没事的喜欢就买。
6、内饰内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升，个别网友反映“新车异味较大油耗东风本田CRV的燃油经济性比较好，百公里油耗10L左右内容参考百度；题主是否想询问“奥迪q5底盘高度与本田crv谁的高”奥迪q5奥迪一汽大众旗下的奥迪q5这款中型SUV，采用的是五连杆式独立悬架前悬架，底盘高度最小离地间隙是185cm，本田CRV的底盘高度为135cm，奥迪q5的地盘高度。
本田CR-V有哪几种颜色
最佳答案本田CR-V的外观颜色有彩晶黑、翡玉黑、赤霞红、琥珀棕、珍珠白和珠玉黄。
讲实话，颜色的选择性并不是很多，对于一些个性化的选择很难满足，但也能满足大部分人的需求，主流颜色基本包含在内。
当前，汽车的主流颜色有白色和黑色，红色车型也有一些，但并不是特别多。
本田CR-V是东风本田的一款主力车型，定位于紧凑型SUV，在这个汽车细分领域，有着较高的产品竞争力，有着良好的口碑。
东风本田旗下的SUV还有：本田XR-V和本田UR-V，分别是小型SUV和中型SUV，在汽车细分领域中还存在空缺，缺少大型SUV。
本田URV的上市，大大提高了东风本田在SUV领域的产品影响力，在售的车型有2017款，在2017年3月上市，符合国五排放标准，售价在22.18万到30.28万之间。
2017款本田URV的长、宽、高分别为4825mm、1942mm、1670mm，轴距为2820mm。
2017款本田URV搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和9档手自一体变速箱。
1.5T版本发动机的最大输出功率为142千瓦，最大扭矩为243牛/米，百公里加速时间为9.6秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。
2.0T版本发动机的最大输出功率为200千瓦，最大扭矩为370牛/米，百公里加速时间为7.8秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.5L。
汽车之家报价
24.59万起，全新本田CR-V e:PHEV上市
最佳答案近日，东风本田全新一代CR-V e:PHEV正式上市，新车共推出了三款车型，指导价格为24.59-28.99万元。这款基于本田第四代i-MMD混动系统而来的CR-V e:PHEV，在配置、混动系统等方面，都进行了大幅升级。
本次上市的全新一代CR-V e:PHEV造型设计上与现款燃油版车型基本保持一致，作为新能源产品，该车在细节方面也有着属于自己的特点。采用本田家族式设计语言，使用熏黑设计，运动氛围对比燃油版本车型更加浓郁。大面积的中网采用了更为宽大的蜂窝单元，整体的结构感很强，也更有立体感，视觉效果明显地增添了不少的精致感。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm。相较国内在售车型长度增加约82mm，轴距加长约40mm。后排腿部空间扩大15mm，后排座椅放倒从2段增至8段，放倒角度增加10.5°。车身侧面，充电接口位于主驾驶侧前翼子板处，车侧加入了黑色元素点缀，如黑色后视镜罩，黑色轮毂等也都在突出运动风格。还配备19英寸五辐轮圈，轮胎尺寸为235/55 R19。
新车尾部采用左右对称的L型尾灯组，搭配镀铬尾排。尾部右下方加入 “e：PHEV” 标识，突出混动版车型身份。
内饰部分，全新CR-V e:PHEV延续了家族化简约风格的内饰设计语言，采用全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏，搭配指向性出风口与蜂窝形状饰板。
换装了按键式换挡机构。空调和音量的调节使用了实体按键和旋钮的设计。燃油版车型则是采用普通挡杆。
安全配置方面，全新一代CR-V采用的HondaSENSING 360安全超感，拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等，实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中操作负荷；全新一代CR-V全系搭载10个安全气囊，相较现款增加主副驾膝部气囊，后排侧气囊。
动力方面，新车搭载2.0L自然吸气四缸发动机+电动机的插混系统，发动机功率为150马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩335牛·米；搭载17.7kWh电池，WLTC工况下纯电续航73km，综合油耗为1.61L/100km。
在电气化时代的大环境下，各品牌都面临着电气化全面转型的挑战。这次东风本田CR-V e：PHEV车型的推出也证明东风本田对于电气化转型的探索；如今加上第四代i-MMD双电机混动技术的赋能，全新一代CR-V e:PHEV的市场竞争力得到进一步强化。拥有了更加接近于纯电动车型的驾驶质感。所以要想成功破局出圈，还得看这次升级带来的性价比，能否在同级中更具优势，更被消费者认可。
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东本CR-V e:HEV 上市，19.99 万起售
最佳答案前两天，在2023粤港澳车展上，东风Honda全新一代CR-V e:HEV、全新M-NV重磅上市。其中，全新一代CR-V e:HEV售价为19.99万元-26.39万元、全新M-NV售价为14.98万元-15.98万元。那么新车都有哪些升级？
全新东风本田CR-V e:HEV
先看全新东风本田CR-V e:HEV车型。
作为参考，已经上市的新一代CR-V燃油版的官方售价区间为18.59万-24.99万元，上一代的锐·混动CR-V的官方指导价则为20.98万元-27.68万元，而新一代本田CR-Ve:HEV售价也算是整体有所下调，降低了东风本田强电智混技术品牌的入门门槛，对消费者来说是利好的消息。
搭载第四代i-MMD双电机混动系统
动力上，新车搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，扭矩达到183N·m，匹配最大扭矩335N·m、最大功率135kW的全新E-CVT双电机，动力性能更强，百公里油耗低至5.49L，是当之无愧“高能低耗”的王牌产品。
而在操控方面，全新一代CR-V e:HEV基于东风Honda强电智混技术，拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式，能够通过智能自动切换控制系统，实现三种驱动模式自如切换。
比如我们在起步、市区行驶、强加速、减速等日常行驶时，使用电机驱动更优，带来更接近“纯电”的平顺、丝滑驾驶体验。
外观延续燃油版设计
外观上，CR-V e:HEV在整体的设计上依旧延续了燃油版，并没有做过多的调整，大尺寸六边形格栅很显大气，同时内部熏黑结构也进一步提升了车辆的运动属性。
值得一提的是，作为一款e:HEV版本车型，车辆的LOGO也加入了蓝色点缀，来彰显其特殊的身份。两侧大灯组造型狭长，内部结构错落有致的同时与中间格栅相连，有效拉宽了整个前脸的视觉张性。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4703/1866/1690mm，轴距为2701mm。
此外，新车未来还将提供星辰蓝、皓月白、赤焰红、彩晶黑、雅韵金 5 种车身颜色。
换挡升级为按键式
内饰部分，新车也整体延续了以往车型的设计，最大的变化就是换挡机构上换装了按键式的换挡结构，让车内看上去更加的简洁大气，蜂窝状空调出风口以及悬浮式中控屏等也都有所保留。
而在智能化方面，全新CR-V e:HEV搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统，并有无框HUD、AR实景导航……等配置，让智能化与安全性能同步升级，给予用户更好的驾乘体验与安全保障。
新款本田M-NV
再来看看新款本田M-NV有哪些变化？
外观和老款保持一致
新款本田M-NV依旧隶属于思铭品牌，外观与老款车型保持一致，依旧采用了大面积的封闭式格栅，搭配两侧分体式大灯组，以及中央贯穿式灯带，整体具有着较高的辨识度，同时充电接口也隐藏在前格栅内部。
值得一提的是，新款本田M-NV针对保险杠下方的开口作出了调整，其从原来的横条幅式中网，更换为全新的蜂窝状式中网。
尾部采用了贯穿式尾灯，与前脸实现了很好的呼应。由于尾灯采用了黑底设计，所以整个后风挡玻璃区域的视觉效果都被进一步扩大，看上去更有气场。
换装12.3英寸悬浮中控屏
内饰上，新车换装了尺寸更大的 12.3 英寸悬浮式中控屏，中控屏四周被镀铬装饰围住，并与右侧空调出风口相连，打造出了一个不对称的形状。此外，新车采用全新的按钮式换挡机构搭配中控面板，使得整车看起来更加时尚。
在智能配置方面，全新M-NV可支持多轮对话的智能语音交互、东风Honda互联APP、360°全景影像，以及包含座椅加热，预约充电/出行等功能。
“三电”系统全面升级
值得一提的是，全新M-NV的“三电”系统也全面升级。新车搭载基于CTP技术的磷酸铁锂刀片电池，并为电池包配备了装甲式防撞系统，让电池安全性、耐久性大幅提升，同时新增全时域热事故感知系统，24小时守护电池安全，让出行更无忧。
此外，新车搭载新一代三合一电驱系统，电机峰值功率从 120kW 提升到 160kW，最大扭矩310N·m，系统最高效率高达95%，重量仅为上一代电驱的80%，实现高输出、高效率、轻量化。
而且得益于更强劲的动力输出，全新M-NV在整车加速性能方面相对于上一代车型提升了20%。
同时，新车还增加了220V高功率对外放电功能、12V蓄电池智能补电功能，并将续航里程提升至500km，打造零焦虑纯电出行的愉悦体验。
不过需要注意的是，全新M-NV推出入门版和高配版两种版本，其主要区别在于入门版车型采用的是三元锂电池，而高配版提供的是磷酸铁锂电池，除此之外，入门版车型在安全配置以及内饰用料和中控系统等方面几乎和高配车型保持相同的水准，作为家用车来说，低配车型在配置上能够满足大多数人的需求。
小结：
不得不承认，国产新能源汽车对合资汽车品牌造成了较强的冲击，市场竞争方式也发生了改变，在加速电动化转型的进程中，东风Honda围绕纯电与混动技术双线布局，持续推出EV、HEV、PHEV电动化产品，扩充全品类电动化矩阵。
如今，伴随全新一代CR-V e:HEV、全新M-NV两款电动化新品全新上市，东风Honda已在“Seeing theFuture”新能源品牌战略发布五年内，持续推出十款电动化产品。
后续还将继续扩大阵营，下半年还将推出全新自主品牌，持续打造涵盖各级细分市场的电动化产品，让我们敬请期待。
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起售价20万不到？本田CR-V e:HEV正式上市！
最佳答案在20万元级别的SUV领域中，本田CR-V可以说是当之无愧的标杆级产品，其除了具备日系车型的全部优点外，还十分贴合市场需求。这也使得其销量一直名列前茅，即使是在自主品牌新秀车型的异军突起下。为了进一步提升产品竞争力和占据细分市场，东风本田也将推出全新一代东风本田CR-Ve:HEV。
近日，东风本田官方正式在2023粤港澳大湾区车展发布了新一代东风本田CR-Ve:HEV（油电混动版）版本车型，新车官方指导价在19.99万元-26.39万元。定位依旧为紧凑型SUV，整体设计风格与全新CR-V燃油版保持一致，最大变化则将是搭载了本田第四代i-MMD混动系统，燃油经济性和驾乘体验会有一定程度的提升。
作为参考，已经上市的新一代CR-V燃油版的官方售价区间为18.59万-24.99万元，上一代的锐·混动CR-V的官方指导价则为20.98万元-27.68万元，而新一代本田CR-Ve:HEV的19.99万元-26.39万元的售价也算是符合本田一贯的定价策略，整体售价有所下调。
新一代的本田CR-Ve:HEV不出意料的延续了燃油版的设计，仅有的改动则是在车身细节处以及标识上，这也是本田混动家族一直以来的风格。
e:HEV车型专属标识和代表混动车型的蓝色轮廓本田LOGO均出现在了ZR-V e:HEV车型上，混动身份要更为直观。
虽然其在众多车身细节上均与燃油版车型并无二致，包括进气格栅、前后包围及灯组和车身轮廓上，但是其前包围底部中央的进气口轮廓却与CR-V e:PHEV车型造型相仿，算是为数不多的小差异了。
此外，全新本田CR-V e:HEV的长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，除高度相比燃油版车型增加10毫米外，其他数据与燃油版车型均保持一致，车内空间表现也将基本相同。
内饰方面，新一代CR-V e:HEV的设计则与CR-V e:PHEV车型较为类似，例如全液晶仪表、悬浮式中控屏以及贯穿式设计空调出风口等熟悉设计将依旧存在。
不过其多功能方向盘将会配备换挡拨杆，车机系统及仪表UI界面也将会新增显示能量流的混动系统信息，更契合混动车型的身份。
其换挡机构也将由机械式换装为按键式的换挡机构，这也是本田混动车型惯用的换挡方式，这种布局换挡方式也让中控区域要更为简洁，在不少本田混动车型上都能看见。
作为售价及定位更高的e:HEV车型，新车在基础配置上也将要更为高阶。新车将全系标配前方碰撞预警、主动刹车、定速巡航、可变转向比系统、可开启的大尺寸全景天窗、主动闭合式进气格栅、主动降噪以及多层隔音玻璃等等，舒适性配置十分优渥。
而更高阶车型上还会具备支持ACC自适应巡航的L2级辅助驾驶功能的Honda SENSING、电动尾门、自动泊车入位、Bose音响以及氛围等配置，智能化程度也要更高。
动力方面则将是该车的最大亮点，其将会搭载本田第四代i-MMD混动系统，和ZR-V等混动车型是同款动力，将会配备2.0L直喷发动机和驱动电机，传动系统则匹配E-CVT变速箱，并且仍提供四驱版车型可选。
其中，这台2.0L发动机最大输出功率为110千瓦，综合输出功率为207匹马力，峰值扭矩可达335牛·米。得益于电气化元件的加入，其驾乘感受也有一定程度的提升。
相比第三代混动系统，第四代i-MMD 混动系统的全方面素质也将会更为优异，包括但不限于动力油耗和混动逻辑等方面。例如其双电机E-CVT的驱动电机功率会更高，两档离合器效率更高，同时综合油耗仅为5.49L/100km，综合续航达到965km。
而相较于1.5T的纯燃油车型，其除了在燃油经济性上会有一定程度的提升外，额外增加的电机也能让新车在起步和低速缓行的NVH和平顺性有所提升，中低速行驶体验会更为优秀。
上一代的2021款本田锐·混动CR-V车型就已经有着不错的销量表现，甚至可以说是CR-V的主力车型，这更多是因为i-MMD混动系统的优异表现。而此次全新本田CR-V e:HEV的上市可以说完善了新一代CR-V家族的产品布局，燃油、e:HEV及e:PHEV车型均已完成更新，能为广大消费者提供更加全面的选择。
值得一提是，新一代东风本田CR-Ve:HEV和2021款本田锐·混动CR-V车型相比，其起售价格也有万元幅度的下调。把起售价拉低至20万元内，足以见得东风本田的诚意，并且其在售价下调的情况下，整体配置也有提升。总的来说就是，新一代东风本田CR-Ve:HEV的性价比及产品力都要更为强劲。
如果屏幕前的你们手握二十万，会选择这样一台均衡的混动SUV吗？
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看完本文，相信你已经对东风本田cr-v有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试若米知识推荐的方法去处理。
