今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊牧马人越野车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
牧马人的性能怎么样？
最佳答案JEEP牧马人整体性能提升个人看法
2007-7-2
选用美国PROCOMP升高套件，变速箱必须降低，因为升高后后传动轴角度变化
原厂五爪轮毂加法兰盘，轮胎明显宽出轮眉，视觉效果很威猛
可调节高度的海拉H4大灯
没有安装压缩机的发动机舱看着非常整洁
31X10.5X15百路驰AT轮胎＋原厂五爪铝合金轮毂＋法兰盘
牧马人PROCOMP3英寸升高正视图（WARN9500TI绞盘＋海拉彗星系列辅助灯）
欧版牧马人OME两英寸升高正视图（WARN9500TI＋IPF辅助驾驶灯）
31X10.5X15百路驰AT轮胎＋－19铝合金8孔轮毂
弹指一挥间，自己驾驶越野车已经10年了，在越野文化日益昌盛的今天，在马路上经常可以看见车身高大，轮胎巨大无比，贴满花花绿绿车贴或者各个俱乐部标志的切诺基招摇过市，那种感觉就好像10年前满大街看到的花花绿绿的2020一样。毫无疑问，这些车主是以彰显个性为主要目的进行相关的改装，不过，如果认为这就是真正越野改装的话，那就大错特错了。朋友问我，越野车改装的极至是什么，要我说，那就是全面提升车辆各方面性能，适应各种环境的考验，这样的改装才是理性和成熟在表现
还记得有个故事，说一个人吃了N个烧饼，然后说：“早知道吃第N个烧饼就饱了，那前面的几个就不用吃了”。呵呵，改装一辆真正的越野车，可不是一步就能到位的
1. 通过性
改变车辆通过性首先要改变车辆的最大离地间隙，包括悬挂和轮胎两部分改装。常见的悬挂升高套件有2英寸、2.5英寸.4英寸.6英寸套件等。大尺寸轮胎常见型号有：30英寸、31英寸、33和35英寸等。从品牌分常见的有百路驰，石桥，邓路普等。从花纹分有公路胎，全地形胎和特殊地形专用胎等
从经济性、实用性和可靠性等综合性能考虑，推荐升高方案为专业2英寸升高套件配30英寸轮胎，为什么？因为过渡升高会造成前桥位移，进而影响整车的操控性。过渡升高会改变车辆的重心，进而影响了整车的稳定性。过渡升高会改变了传动轴角度，加剧了传动机构的磨损。过渡升高和使用大轮胎还会增加部件磨损，增加油耗，减小动力等等连锁问题。
其次要给车加上前后差速器锁，，没有差速器锁就不能称之为越野车，为什么？因为非铺装路面经常有沟坎什么的，差速器会让动力传给失去附着力的车轮，而具有附着力的车轮发挥不出作用，和两驱车一样了，那还怎么越野啊
绞盘是自救的利器，特别是通过烂泥和松软沙地的时候，作为一名严肃的越野爱好者，怎么能没有绞盘呢。如果单车出行，没有绞盘陷在烂泥里，就只能围着车先筑坝，防止水流进来。然后往外淘泥，直到把地盘露出来，然后垫任何可以垫的东西在轮子下，增加轮胎附着力，抓住机会一次冲出困境。有绞盘和相关配套装备可能半天就能脱困，可是没有的话，那就慢慢干吧
2. 可靠性
悬挂改装误区：购买非专业悬挂升高产品，成本低，便宜，能够达到预期的视觉效果，但是由此产生的隐患很多。因为切诺基原车结构是承载式车身，悬挂为前簧后板，在非铺装路面上行驶，地面的冲击直接传给方向盘，六缸发动机导致车头重，所以要求前悬要有足够的支撑，保证良好的操控性和稳定性，以及舒适性和可靠性。车身后部的重量较轻，需要悬挂软一点才能保持轮胎的有效抓地性，如果后板簧过硬，每当过沟坎的时候，感觉屁股被踢了一脚不说，后轮离地后瞬间失去附着力，在沙石路面上很可能甩尾，造成方向性改变引发事故。另外普通的弹簧和减震器在非铺装路面上行驶几千公里，就会失去有效的支撑，会造成车头大梁开裂，发动机棘爪垫断裂，水箱开焊等问题。严重的还会对车辆的重心和方向性影响很大，特别是高速过弯的时候，很容易产生甩尾的危险发生。
综上所述，悬挂改装一定要用专业厂家生产的悬挂产品，不要图便宜，不能糊弄自己，只有这样才能保证爱车和我们永远安全
再说说轮胎升级误区：目前很多越野爱好者购买二手轮胎和削字胎，原因很简单，就是便宜。二手轮胎一是从轮胎销售商处购买，一是车友间转让。削字胎基本都是轮胎销售商处购买。这类轮胎的共同特点就是没有质量保证。我的车装过一次从辆新车上更换下来的轮胎，结果在高速路上爆胎，还好是后轮，只是车身被炸开的橡胶抽打后造成轻微受损，没有发生更大的事故。另一次是在场地赛上见到，一辆赛车用削字胎一场都没跑下来就退赛了，原因就是轮胎变形鼓包后报废了，这样的轮胎对于越野中面临的种种恶劣环境的挑战，实在是没有任何安全保障啊
3. 动力性改装：
六缸发动机出厂设计最大功率是190马力，但是那是新车的时候，目前大家买的几乎都是二手车，发动机里面什么样谁也不清楚，但是可以肯定的是一定达不到出厂状态了。作为严肃的越野爱好者，先不说提高发动机多少马力，至少也要让发动机工况达到出厂状态吧？先清理机体内机碳等污垢，再给发动机ECU安上可调模块，有经济、街道和越野三个模式可供选择，这样就能根据不同的路况选择发动机输出动力。什么？还不行？要不惜成本！那这样，直接上大切诺基的4.7升V8发动机，效果怎么样？动力超强啊！能装上吗？只要不惜成本，那就没有装不上的，嘿嘿
4. 隔音密封：小马发动机噪音低，但是高速行驶时，风噪比较大。所以，对车的防火墙和车身空腔用专用材料填充隔音是非常有必要的，以后就再也不用靠喊来和爱人沟通感情了
5. 舒适性：座椅，长途旅行原厂座椅腰部支撑不够，且头枕不能给头部足够的保护。当车辆发生追尾事故时，颈椎根本得不到保护，由此产生的“甩鞭效应”足以给驾驶员造成更大的伤害。所以更换一套舒适的安全的座椅，是非常有必要的，如VOLVO电动座椅
6. 安全性：灯光不亮是娘胎里带来的，怎么办？大灯改氙气，再加两个博士或者IPF辅助驾驶灯，光型要散射的，保证再也不怕走夜路
上面的活都干完了，恭喜你，还剩下一个烧饼，吃完就饱喽
7. 车身护具可不能不装啊，有了上面这些装备后，车的通过性已经非同一般了，可以说具备越野车的所有要素了，几乎想去的地方都能去了。可是没有相应的护具，车身在越野过程中受到伤害的可能性也大大的提高了，杀敌一千，自损八百的事情可不能做啊。车身护具包括，前后保险杠，车身侧杠，前后桥包、变速箱、分动箱和油箱护板等。赶紧换吧，换完了就去你想去的地方试车吧
牧马人侧滑按键怎么用
最佳答案. 牧马人方向盘按键功能
有的！先熟悉一下巡航控制的按钮（说明书内容）：巡航控制按钮位于方向盘的左侧。
（接通/关闭）:按下此按钮接通或关闭系统。
RES（恢复/加速）:按下此按钮，使车辆加速或恢复到先前设定的。
SET-（设置/滑行）:按下此按钮设定车速或者减慢车速。
（取消）:按下此按钮取消巡航控制而不删除记忆的设定。
2. 牧马人按键功能
这好理解，鼠标作弊，玩FPS专用的，3次的是自动按3下鼠标，打出3发子弹，2指的是两次点击间延时2ms，不过太短是无法实现的。
3. 牧马人off road按键
牧马人差速锁只需在停车的状态下点击【AXLE LOCK】按钮就可以使用。它有以下三种形态：
一、点击【AXLE LOCK】一下，是锁住后差速锁；
二、连续点击【AXLE LOCK】两下，是锁住前差速锁；
三、连续点击【AXLE LOCK】三下，是锁住前后差速锁。
4. 牧马人变速箱打滑
如果牧马人四驱在雪地上行驶的话，可以挂低速四驱模式，这样的话，就会有比较好的抓地力了，行驶在雪地上面相对来说会比较安全一点的。
建议还是更换雪地胎会比较好的。如果牧马人四驱在雪地上行驶的话，可以挂低速四驱模式，这样的话，就会有比较好的抓地力了，行驶在雪地上面相对来说会比较安全一点的。建议还是更换雪地胎会比较好的。如果牧马人四驱在雪地上行驶的话，可以挂低速四驱模式，这样的话，就会有比较好的抓地力了，行驶在雪地上面相对来说会比较安全一点的。建议还是更换雪地胎会比较好的。
5. 牧马人方向盘按键
方向盘锁住了汽车无法发动的处理方法：当发现汽车方向盘被锁的时候，不用慌张，也不用急着给4S店打电话。
解决办法很简单，因为这种现象不是故障引起的，只是汽车主动防盗安全系统的应急反映，所以只要按照正确的步骤进行操作，是很容易就可以解除锁定状态的。
6. 牧马人方向盘按键step
陡坡缓降的使用方法：
1、其实很简单，第一步当然是启动该功能，而第二步就是松开油门、刹车，只掌握方向盘即可；
2、陡坡缓降系统又称斜坡控制系统，通常出现在越野型SUV上，其英文全称为Hill Descent Control，简称HDC，是一套下坡行驶时应用的自动控制系统；
3、HDC系统的工作原理，是让刹车与ABS共同工作，让车辆在下陡坡时能够保持低车速，且不会丧失抓地力。一般来说，HDC系统会设定车速上限，为的是驾驶者能更从容的控制车辆；
4、这在开始时可能会不习惯，因为不少朋友在脚离开刹车后会有强烈的不安全感，不过习惯一下下就好了。值得注意的是，一旦你踩了油门或者刹车，HDC便会自动失效，车辆便变成了人为控制。这和ACC自适应巡航、定速巡航一样。
7. jeep牧马人按键说明书
吉普牧马人PHEV插电混动该车的驾驶模式按键被安置于驾驶员左腿前方的区域，其中包括了混动、纯电动以及电量保持三种模式。
中控屏下方有大量物理按键，其中主要是空调控制、一些车辆设置的按键以及车窗控制键。同时，电源接口也被保留了下来，数量不多，但够用。
牧马人PHEV四驱模式的切换档杆仍被设置在换挡杆左侧，相比燃油版，该车取消了4H PART TIME ( 分时四驱硬链接)模式。
8. 牧马人方向盘按键失灵
方向盘后盖，拆下固定螺丝，取下方向盘即可
9. 牧马人off road按键怎么用
4wd是四轮驱动的意思，4wd是英语4 wheel drive的缩写。四驱包括全时四驱，分时四驱，适时四驱三种。
一般的家用轿车或suv车型都是发动机前置前轮驱动的，这些车就是2wd。
4wd包含三种形式，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。
1.全时四驱：搭载全时四驱系统的汽车无论何时都是四驱的，这种四驱系统常见于一些豪华suv车型，例如宝马x5，奥迪q7等。
2.分时四驱：这种四驱系统可以通过车内开关来切换四驱，二驱。大部分带有分时四驱的越野车都有一个低速四驱功能，切换到低速四驱后，轮上扭矩会被进一步放大，这样可以让车子顺利脱困。搭载分时四驱的汽车有丰田霸道，jeep牧马人等
Jeep 牧马人——经典越野车的化身
最佳答案Jeep 牧马人是一款非常经典的越野车，它具有着出色的越野性能和非常独特的外观设计，深受广大越野爱好者的喜爱。
Jeep 牧马人的出现可以追溯到 1940 年代初期，当时美国正处于二战时期，军方需要一款新型的轻型越野车来应对战争，于是 Willys、Ford 和 Bantam 这三家公司分别设计了自己的轻型越野车并提交给军方进行测试，最终 Willys 的设计方案获胜，成为了标志性的 Willys MB 车型。
随着战争的结束，这款轻型越野车逐渐进入了民用市场，而后又经过多次升级和改进，最终演变成了我们今天所熟知的 Jeep 牧马人。它的命名源于二战期间，美军将它们的轻型越野车简称为“jeep”，而牧马人则是一种生活在美国西部的传统职业和文化符号，将二者合并在一起，便形成了这样一个独特的名称。
Jeep 牧马人的外观设计非常独特，具有非常强烈的辨识度。它拥有宽而平坦的车顶、方正的车身和圆形的大灯，这些设计元素已经成为了 Jeep 品牌的标志性特征。此外，Jeep 牧马人还拥有非常坚固耐用的车身构造、高离地间隙、强大的动力系统和卓越的越野性能，使它成为了越野爱好者心中的终极选择。
不过，Jeep 牧马人并不仅仅是一款越野车，它还是一种生活方式的象征。许多 Jeep 爱好者都会将自己的车子用作露营、旅行和户外探险的工具，这种将 Jeep 牧马人作为生活方式的做法，已经成为了一种文化现象。Jeep 品牌也非常重视这种文化意义，基于 Jeep 牧马人这个传奇车型，它推出了许多概念车型和限量版车型，来满足越野爱好者对于特别版车型的追求。
总之，Jeep 牧马人是一款充满传奇色彩的越野车，它的经典外观、出色性能、独特文化意义，都让它成为了世界范围内越野爱好者的心头好。
牧马人遥控启动怎么用
最佳答案【太平洋汽车网】牧马人有两种方式可以进行远程启动，一种是通过牧马人的APP进行启动，一种是通过智能钥匙来进行远程启动。在使用发动机远程启动之前，需注意：车辆应在视野范围内，车辆中应无人，车辆不得停放在室内或封闭区域。
牧马人有两种方式可以进行远程启动，一种是通过牧马人的APP进行启动，一种是通过智能钥匙来进行远程启动。
汽车无钥匙进入系统，简称PKE（PASSIVEKEYLESSENTER），该产品采用了世界最先进的RFID无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，并成功_融合了遥控系统的无钥匙系统，沿用了传统_整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利60743；安全。“汽车无钥匙系统”60814；是传统的钥匙，而是一个智能钥匙。
车辆已锁且挡位处于P挡（驻车挡）的情况下，请先按下锁止按钮，然后直接按住发动机远程启动按钮，直至发动机远程启动。驾驶员显示屏上弹出消息“发动机远程启动已通过钥匙激活”，向您确认发动机已启动。同时，转向指示灯也会闪烁三次，指示发动机已启动。发动机在运行过程中，位置灯持续点亮。按两次远程启动按钮，远程关闭发动机。
在使用发动机远程启动之前，请注意：车辆应在视野范围内。车辆中应无人。车辆不得停放在室内或封闭区域。如果您已通过发动机远程启动功能启动车辆，出于安全考虑，请不要直接驾驶车辆。在踩下制动踏板并按下START/STOPENGINE按钮之前，发动机远程启动保持激活状态。注意，即使通过发动机远程启动功能对发动机进行了远程启动，在驾驶前您必须执行相关程序。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
从上文，大家可以得知关于牧马人越野车的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，若米知识希望这篇文章对大家有帮助。
