今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊欧宝zafira,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
三菱欧蓝德即将换代，采用CMF平台+混动，能继续大火吗？
最佳答案如果在2019年合资七座SUV级别当中选出优胜者，那我想广汽一定是最大赢家。广汽丰田的汉兰达和广汽三菱的欧蓝德车型2019年的全年销量分别位列榜首和次席。
汉兰达能取得这样的成绩其实早在意料之中，出色的可靠性和保值率，实用的空间、多年积攒下不错的口碑，让它一直是这个级别的常青树。所以，如今尽管它还是没用上TNGA架构，但依旧是目前合资七座SUV当中一个非常不错的选择。
而欧蓝德能够取得第二名的成绩也着实让人有些诧异。要知道它去年84960台的销量可是甩掉了很多像是大众途昂、福特锐界等有实力的选手。
这一方面有价格的原因，因为欧蓝德在级别上属于紧凑级SUV，所以它整体的起售价是偏低的。七座车型17.68万起售，这个价格距离汉兰达、途昂最低配都还有好几万的差距。
也就是说欧蓝德大大降低了消费者拥有一台七座SUV的门槛。
另一方面，欧蓝德自身的产品力相对也是比较均衡的，同时又有自己的特色。比如四驱车型搭载的SAWC四驱系统就是同级别比较领先的。
不过，三菱似乎并不满足于此，前段时间他们发布了全新一代欧蓝德的谍照，新车预计会在今年3月正式亮相。
虽然包裹的比较严实，但是通过谍照依稀可以看到全新一代车型在设计上的变化。整车借鉴了之前Engelberg Tourer概念车的设计语言，前脸采用了分体式大灯，倒梯形的前进气格栅，相比起现款来说要更加科幻。
侧面和尾部相比起现款变化不算太大，就是整体的视觉效果上变得更加敦实有力量了。
内饰的话，目前还没有太多消息，不过以概念车的设计来看，未来新欧蓝德内饰也相比现款提升也会挺大的。
全新一代车型最核心的变化应该是动力总成和平台，预计新车会继续搭载2.4L+电机的插电混动组合。这套组合的欧蓝德去年在欧洲销量其实还是可以的，可靠性也是经过验证的。换代之后除了纯电续航里程的增加之后，还有望扩大其的适应面，也就是说国内市场之后也有希望能够买到插电混动版本的欧蓝德。
另外，全新一代欧蓝德还有望搭载奕歌上那台1.5T涡轮增压发动机。这台发动机不仅动力动力参数上比之前那台2.0L要更强，而且油耗表现也更好。
最关键一点是它匹配的CVT变速箱经过专门的优化，没有之前奇骏上饱受诟病的顿挫问题，整体动力输出更顺畅。
平台方面的话，新一代欧蓝德也会和奇骏共用CMF平台，降低成本的同时，这个平台的特点是会对车辆的尺寸进行进一步的提升。
所以，未来全新一代欧蓝德的尺寸会进一步变大，作为一款有七座的SUV来讲，这对于提升空间实用性是有很大好处的。
由此可见，换代之后的欧蓝德产品力相比现款是有一个全面提升的，但是目前不确定的是它的售价。因为之前性价比是欧蓝德很大的一个优势，如果换代之后性价比降低了，可能销量还不如现款。
因此，作为广汽三菱销量的支柱，欧蓝德未来的定价非常重要，三菱任重而道远啊……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10款最佳7座车推荐
最佳答案无论你是家庭用车还是商务用车，亦或是二者想兼得，7座MPV是你最佳的选择。既能提供商务办公的大空间，在家用上也有卓越的实用性，这也是大多数制造商，即便将精力都投放在SUV市场上，旗下也至少有一款7座车的原因。MPV的市场份额在过去三十年内逐渐稳步增长，五菱宏光、宋MAX、别克GL8都是国内该项热门，下面我们来看看英国国内热荐的十款7座车，有几款国内也能买到。
★Vauxhall Zafira Tourer（沃克斯豪尔·赛飞利）
欧宝远在欧洲的兄弟——沃克斯豪尔，自1999年赛飞利上市以来，在欧洲销量就超越220万辆，更流畅的车身，广泛的经销商网络和卓越的实用性，以及一些简单但涉及精良的折叠座椅布置，都是它风靡的根源。
★雪铁龙毕加索7坐版
大毕加索在当下是一辆相对古老的车，它略显小众个性的外观造型在雪铁龙历来的传承中永不过时。空间实用，有着良好的操控和出色的底盘，还有全景天窗，非常的物有所值。尽管它问世的年头不短，但仍是一辆非常适合购买的车型。
★日产奇骏
奇骏刚进行了中期改款，有了一个更个性的前脸，LED尾灯和更豪华的内饰。它还配备了更省油的1.6L发动机，以及一对可折叠的后排座椅，使其成为日产最小的7座车型。由于日产的全景泊车辅助系统，它的安全性也同样出色。
★雷诺Grand Scenic（风景）
第一代Scenic发布于1996年，是雷诺同时期两厢版Megane平台开发而来。它具有圆润的外观造型和现代智能的内饰配置，还提供多种发动机选择，包括1.5L的混动车型。将实用性和亮眼的外观结合的MPV，就非他莫属。
★大众夏朗
来自大众旗下，宽敞的空间，严谨的工艺技巧，都造就了这款堪称“完美”的MPV。外观大方，驾驶灵活操控好，乘坐舒适度也高，唯一的缺点就是价格有点昂贵，英国24万起售。
★福特Galaxy
如果你需要不断的挪动座椅，那福特Galaxy就是你最适合的选择，后排座椅可以电动折叠，避免大量笨拙的摸索。最中间一排椅子也只需要按一下按钮就可以落入平坦的地板，它是同类MPV中最大的领导者。
★西雅特·欧悦搏
该车和大众夏朗基本上是同一辆车，尽管前后设计有所不同。不过西雅特的价格更为合理，配置也丰丰富，因此更具有优势和竞争力。该系列车型中的惊喜车型是1.4T发动机版本，在该大型汽车上更能体现出充沛动力。
★路虎发现神行
发现神行虽然是路虎较小尺寸的SUV，但它的空间对有孩子的家庭来说是完美的，它也是能够买到的最理想的小型7座SUV之一。虽然不是这个榜单中最实用的车，但对家用车和越野性能来说，是个了不起的全才。而且价格从优，2018款240PS PURE版国内优惠后价格为30万。
★标致5008
标致的大型车建立在一个非常成功且成熟的平台上，进一步加强了它作为家用车的吸引力。这是一款SUV/MPV跨界车型，在个性和实用性方面可以选择涡轮增压发动机或柴油发动机。它的内饰极具个性，飞机舱的设计以及物理按键都令人耳目一新。
★斯柯达·柯迪亚克
斯柯达的柯迪亚克虽然外观和内饰都很简约，但胜在实用。这家来自捷克公司的第一款SUV保留了该品牌的精髓，在智能化、做工和实用性上都非常出色，除此之外还格外帅气，操控感良好并且价位合理。可以满足车主的绝大多数需求，因此也使它成为2018年的明星7座车。
欧宝赛飞利老车中控和空调面板没电
最佳答案1、首先欧宝赛飞利老车中控屏系统卡死，由于高温或者低温导致的系统元件工作异常，就会发生没电这样的状况，等待车辆温度适宜就会恢复。
2、其次启动欧宝赛飞利老车后，中控被认为关闭，此时只需要按下开关键就能开启。
3、然后欧宝赛飞利老车中控屏保险丝断裂，没有了供电端就不会亮起，只要在发动机舱保险丝盒里面更换保险丝即可。赛飞利是欧宝系在21世纪的代表作品，创新采用new concept概念，在上一代车型的成功基础上，新Opel欧宝Zafira赛飞利更是“青出于蓝”，在造型、空间及底盘上进行了多项革新。
欧宝对其ZafiraTourerMPV进行了重大的中年改造
最佳答案说到仪表盘，这要归功于集成在中控台的7英寸屏幕，这是一个更好的设计。还有新雕刻的方向盘，最新一代的IntelliLink信息娱乐系统让赛飞利超级互联。预计将安装OnStar、苹果CarPlay、AndroidAuto和4G/LTEWiFi热点，而全led自适应前大灯和自适应巡航控制将是可选的。翻新的欧宝保留了其前身车型所享有的所有灵活性和空间，如Flex7座椅、符合人体工程学认证的前排座椅、Flex-Fix自行车架和FlexRide自适应阻尼。
不过就动力传动系统来说，什么都没变，因为装配前的发动机和变速箱都是赛飞利途乐的批发产品。
还有别的吗？
从10月份开始的展厅中，改款ZafiraTourer的价格很可能会出现在现有车型的价格上，这意味着起步价约为31，595欧元。
纯燃油时代再见，V12混动兰博基尼Revuelto问世
最佳答案2022年9月27日，随着最后一台Aventador系列车型正式下线，兰博基尼的自然吸气V12发动机也正式走下历史的舞台。据资料显示，Aventador系列共生产了11465辆，最后一台车型便是Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster。
作为旗舰跑车的继任者，每次换代都是万众瞩目的，在愚人节的前一天，兰博基尼正式带来了全新“大牛”——Revuelto。兰博基尼也是把“饥饿营销”拿捏到了极致，从上个月开始，每隔一段时间就放出来Revuelto一些内容，比如：发动机、车身结构、仪表盘，感觉像是开盲盒一样，挤牙膏式的一点一点公布出来。
根据之前收集的信息，我们已经大致可以把Revuelto的具体参数搞清楚了。作为兰博基尼品牌首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插电式混合动力超级跑车，工程师们也是将浑身解数都用在了这套全新的动力系统上。
众所周知，兰博基尼自成立以来一直是V12发动机的代名词。1963年推出的经典车型350GT首次搭载了这款极具特色的传奇发动机。在2019年推出的Sián上，兰博基尼首次配备了由电机和12缸内燃机发动机组成的动力系统，通过一台25千瓦的电机为上一代V12发动机补充动力，并将电能储存在超级电容中。
而Revuelto不仅仅是混动这么简单，兰博基尼甚至为了它打造了一个全新的架构。代号L545的6.5升V12中置自然吸气式发动机搭配三台电机，其中一台集成在全新八速双离合变速箱上。变速箱采用横向布局，并首次放置在内燃机发动机后部。为电机供能的锂离子电池则被装配在从Countach时代起就作为传动轴通道的位置。巧妙的利用了空间，又能保证车辆的平衡，全新架构实现了最佳的重量分配（前部44%，后部56%）。
要知道，在兰博基尼60年历史中，只有另外两款V12车型搭载了横向后置变速箱：其一为1966年推出的具有革命性意义的Miura，其发动机也采用了横向中后置布局；其二为Essenza SCV12，这款专注于赛道的顶级超跑采用纵置发动机和承重横向变速箱的布局。
这台6.5升V12中置自然吸气式发动机，也是兰博基尼有史以来重量最轻、动力最强的12缸发动机。它的总重量仅为218千克，较Aventador发动机减重17千克。得益于重新设计的配气系统，V12发动机最高转速可达9500转/分，最大功率825马力、最大扭矩725牛·米达到兰博基尼12缸发动机史上最高值。在电动机的作用下，最大功率可达1015马力，零百加速仅需2.5秒，最高时速超350公里/小时。
值得一提的是，Revuelto保留了看家本领：四轮驱动。兰博基尼在Revuelto上首次引入电驱动扭矩矢量分配系统，并首创研发了兰博基尼车辆动态控制系统2.0。电驱动扭矩矢量分配系统将扭矩优化分配到每个车轮，并与四轮转向系统协同工作，从而提升车辆在狭窄弯道行驶时的灵活性，以及高速过弯时的稳定性。不知道，什么时候才能亲身感受一下Revuelto的魅力，届时再给大家带来更详细的报告。
这次我们终于可以看到了Revuelto的全部面目，跟之前外媒绘制的渲染图已经非常接近了。Revuelto在全新的外观和内饰设计上都实现了质的飞跃，其灵感明显源自以往的V12传奇跑车。宽大的整体碳纤维舱盖的鲨鱼鼻造型传递出力量感和感，与之搭配的是带有Y型日行灯的前大灯组，这是属于现代兰博基尼设计的一个独特风格特征。
车顶设计将更多的头部空间与美学特质及特定的空气动力学功能相结合。深凹型轮廓将空气引向尾翼，同时也为驾驶者和乘客提供了更多的头部空间。位于前轮拱后方的侧翼将气流沿两侧和车门的明显下凹处引向侧面进气口，其锐利边缘与前部箭头型线条相呼应。让人一眼就能看出来，Revuelto是兰博基尼的旗舰超级跑车。
相比于车头，我更喜欢Revuelto的尾部设计，车尾设计则是向V12混合动力发动机致敬。整体露出的纵置发动机突出了Revuelto的“机械心脏”，在视觉上将其与双六边形排气管连接起来。排气管由几何形状的翼子板覆盖，并加入了带有Y型灯光标志的灯组，极具辨识度。
至于车内的变化，我觉得见仁见智，有些人觉得太低调了，而也有一部分人觉得刚刚好。Revuelto方向盘的设计灵感源自Essenza SCV12，位于轮辐上的四个旋钮用于选择驾驶模式、底盘升降以及尾翼倾斜角度。驾驶座和控制系统的直观设计营造出独特的“兰博基尼感”，按键用于开启转向灯和弹射起步等功能，同时让驾驶者始终保持对方向盘的最佳握持。
而且，Revuelto开创了全新的沉浸式共享驾驭体验，驾驶者和乘客可以分别在位于驾驶者一侧的12.3英寸显示屏和安装在乘客一侧仪表板上的9.1英寸显示屏上浏览同样的信息。Revuelto为兰博基尼引入了“滑动”功能，让驾驶者和乘客将应用程序和信息从中控显示屏移动到侧面的显示屏上。三个数字显示屏不仅去掉大部分物理按键以满足对简洁风格的需求，而且实现了新功能，使驾驶者能够完全集中精力驾驶。
此外，兰博基尼总裁及CEO Stephan Winkelmann更新了接下来的产品计划。未来兰博基尼将全面拥抱电气化，其中兰博基尼Urus PHEV将在2024年推向市场，其有望于2023年年内发布；随后Huracan的继任者也将采用插电混动动力，其或由一台V8双涡轮增压发动机与电机组成。
而旗下的首款纯电动车预计将会在2028年问世，该车将定位为一台2+2布局的Grand Tourer跑车，从而对兰博基尼目前的产品线进行补充，未来将与保时捷911纯电动版形成竞争关系。至于V12混动何时退出历史的舞台，Stephan并没有提及，但我觉得也是迟早的事儿。
综上，兰博基尼Revuelto的发布，标志着品牌正式迈入了电动化领域。大家也不必过于悲观，还记得我们之前提到的“合成燃料”吗？如果未来车用“合成燃料”得以量产的话，我相信兰博基尼的车主不会在乎是20元/升，还是100/升的价格。毕竟谁也不会把兰博基尼Revuelto，当做日常买菜车吧？
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曝插电混动版宝马X1 谍照，可惜后年才能发布
最佳答案继最初版本的普通版2023款宝马X1和上个月拍到的纯电动iX1之后，现在媒体又拍到了第三代次紧凑型豪华（或普通紧凑级）SUV的插电式混合动力版。通过车门和车尾的强制性混合动力贴纸，可以看出它的动力系统。
同时，宝马已经确认，新X1的汽油、柴油和插电式混合动力版车型将于2022年开始生产，全电动iX1预计一年后上市。
此次拍到的第三代X1的常规汽油和柴油版车型继续采用了厚重的伪装，并在部分区域进行了塑料填充。因此，猜测它的最终形状并不那么容易，不过有一点是非常明确的：新宝马X1将采用更大的肾脏格栅。
它们有可能不会像宝马安装在新4系家族上的那些格栅那样引起争议，因为格栅不会向下延伸那么远，它们显然比现款车型的格栅更宽，但并没那么夸张。
从车标可以看出，这是全新宝马X1的插电式混动版车型。前大灯和尾灯部分被伪装覆盖，不过似乎并不是最终量产版效果。因此，目前猜测它们的外形设计实在是太困难了。我们将有足够的时间等等宝马X1的测试车一点点减少伪装，因为这款新车型预计将要在2022年底亮相，这意味着它将在2023年才会首先在北美亮相。
以U11为代号开发的2023款宝马X1将采用与新一代2系Active Tourer MPV相同的基于FWD的平台。这款紧凑型豪华SUV预计将提供内燃机、插电式混合动力系统，并首次提供全电动车型，全电动版的会被称为iX1。
据说这款SUV采用了超简约的仪表盘，带有弧形数字仪表板，简单的人体工程学设计和许多环保材料。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，若米知识相信大家的知识有所增进，明白了欧宝zafira。
