今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊maverick,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
福特海外召回Maverick 安全气囊存隐患/涉及64974辆
优质回答易车讯 日前，福特在海外召回了Maverick皮卡车型，总计64974辆。
美国国家公路交通安全管理局表示，该车型的部分安全气囊可能无法正常展开，为此该机构于6月底联系了福特方面进行调查。
在相关测试中，该车型的测试结果明显超出了联邦规定，且与此前的测试结果存在较大差异。截至目前，仍未找到原因。
7月时，福特方面对最新一批安全气囊进行了测试，结果仍然超出联邦规定。福特Maverick随即于8月启动召回，涉及2月3日至7月9日间生产的车型。
作为参考，福特Maverick是全新推出的皮卡，采用承载式车身结构，提供2.0T Ecoboost及2.5升混合动力，是同级别中的最热门的车型之一。目前，国内平行进口市场已引入。
根据易车App“热度榜”数据，福特（进口）在同级别竞品中排名第63，日均关注度7.16万。如需更多数据，请到易车App查看。
北美试驾福特Maverick：美国皮卡中的小可爱
优质回答提到福特皮卡，我们第一反应一般都是大型皮卡F-150。而福特F系列皮卡从1948年诞生开始，就常年雄踞美国最畅销车型榜首，可以说已经是福特的品牌支柱和精神象征。F-150作为福特家用皮卡的大哥，最多有高达1.3万磅（5.9吨）的牵引能力，和3000磅（1.36吨）的负载能力，后斗可以长达8尺，它在美国道路上随处可见，既被家庭用来拖房车、拖船、装载全地形车，也被各种工程商用来装载工程设备，运载大型货物，以及运输建材。
而福特的中型皮卡Ranger，影响力也不算低。虽然在美国本土这个车系命途多舛，但在澳洲和泰国，它一直是最畅销的皮卡车型之一。而自从2011年福特澳洲摒弃马自达BT换皮的做法，自主研发推出全新Ranger以来，它在美国也取得了巨大成功。
虽然Ranger的身材要小了许多，但它仍然可以像大哥F-150一样，选择单排、短双排和长双排三种布局，适合家用和商用的不同需要。它最多有6尺长的后斗，如果将尾板放平，仍然可以达到8尺，以装载美国最常见的建筑材料4x8（宽4尺长8尺的木板）；最大牵引力也有7500磅，足以应付大部分拖挂房车。
随着皮卡和SUV车型在美国持续走强，福特的战略也继续往这个方向倾斜。福特已经于2019年在美国停产了所有轿车，与之对应的，则是陆续推出了Bronco、Bronco Sport等SUV车型，同时也在去年年底，第一次在美国市场推出了一款紧凑型皮卡——Maverick。
虽然Maverick的身材比Ranger并没小太多，三围尺寸5072/1844/1745mm，相比Ranger的5370/1918/1884mm只是略小了一圈。但它是承载式车身，底盘与福特锐际这款紧凑型SUV共享，能力的确是弱化了很多的——Ranger标配的2.3T就可以最多拖动7500磅，而Maverick要高配的2.0T四驱才能拖动4000磅，主推的2.5混动只有可怜的2000磅的拖力。而后斗的差距就更大了，Maverick的后斗只有4.5英尺长，拉4x8是肯定没戏了。
很明显，Maverick是一款纯粹针对家用场景的皮卡。它的定位更像曾经多年风靡澳洲的Ute轿卡。看重的是它的外形和可以敞开的后斗，而并不是用来干粗活的。
与同样在时间上市的另一款承载式紧凑型皮卡——现代Santa Cruz相比，Maverick虽然拖力比较弱鸡（Santa Cruz高配2.5T可拖动5000磅，标配2.5自吸也有3500磅牵引力，可以拖拖紧凑型的房车），但后斗比对手长了半尺，这使得它在后斗打开的时候是可以放下山地车和冲浪板的，而且后斗里还提供了充电插座和放置自定制挡板的位置，可想象的空间更大。
事实上Maverick上市后的市场表现也确实不错。Maverick的官方起步价仅有2.2万美元，而尽管目前美国汽车供应链普遍存在瓶颈，但Maverick终端售价要加1万美元也着实是破纪录式的供不应求。而即便有如此高的加价，Maverick目前也平均能做到6000辆的月销量，一度还接近过万辆。加价的幅度和销量都是现代Santa Cruz的两倍。
那么到底为什么Maverick能力弱鸡，销量还这么牛呢？经过一天的深度试驾，答案就非常明显了。
可以说，Maverick是一款外观、内饰设计都很成功，而驾乘品质也相当不错的车型。
尽管Maverick是一款基于SUV的承载式皮卡，但它却并没有像现代Santa Cruz一样，走流线型的外形设计，而是仍然以硬朗的线条为主，整体风格与大哥F-150和二哥Ranger保持一致，很有力量感。从外表看上去，它更像是一台F-150的缩小版，而不是锐际的皮卡兄弟。
Maverick的内饰也很有想法。车内大量采用平直的线条，让“硬汉”的定位一以贯之，但同时却也不乏设计感——它的整个内部都采用黄棕色和蓝灰色的撞色搭配，空调出风口、门把手、中控置物台都与座椅靠背的颜色一致，与其他部位构成鲜明对比；线条则以大量的直线和圆形构成，又不乏像把手处故意断开这样的有趣设计。整个设计显得既简洁大气，又很有活力。
就前排乘坐体验而言，坐姿比一般紧凑型SUV更高，头部、腿部都更舒展，座椅乘坐舒适，视野不错，中控也有比较充裕的储物空间。
美中不足的是，后排空间相对有限，以我1.86米的身高，前排调整到位后，后排腿部也就没有余量了。当然，以这款车主打年轻消费者的定位来说，也不算太大的问题。
动态表现同样是福特一贯的令人放心。
它的底盘非常扎实，小的细碎震动感觉不太到，而经过大的沟坎时，悬挂也拉得住车身，动作缓慢，但有稳重和厚实的感觉，没有任何多余弹跳。
隔音方面，虽然路噪和环境噪音的控制都只是紧凑型SUV的水平，风噪还要偏大一点，但这套混动系统实在是太安静了，在高速上巡航时完全听不到，而在城市道路又经常切到纯电驱动同样听不到。
虽然在山路上劈弯完全不是皮卡的强项，但起码在面对一般的拐弯变道时这台车的姿态都很稳定，让人很有信心。而它的转向手感也同样很好的兼顾了轻松和稳健。
相对的短板，是这台车的动力表现。这套2.5升阿特金森循环自然吸气发动机搭配双电机的混动系统，在福特蒙迪欧混动上已经运用多年，虽然现在这套动力有所加强，最大输出达到193匹，但提速能力仍然不算强，轻点油门比较肉，全油门到底才能有比较好的超车能力。当然，这也带来出色的油耗表现，虽然是紧凑型皮卡，但它的尺寸已经是中大型SUV的水平，却还能做到百公里不到7升的油耗，这点在目前高油价的背景下，显得格外可贵。
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或2021年发布 福特Maverick白车身谍照
优质回答[汽车之家 海外谍照] 日前，有海外媒体曝光了一组福特Maverick的白车身谍照。福特Maverick定位为一款入门级别的皮卡，基于福特紧凑型车/SUV平台打造，并有望于2021年正式发布。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
此次曝光的谍照仅为福特Maverick的白车身，车身上并没有装配任何配件，但从外媒曝光的谍照来看，福特Maverick将又是一款标准的皮卡车型，车身外观采用了规整的设计，整体线条设计朴素而平直，这也是皮卡本身作为工具车的特点之一。而在车尾，“MAVERICK”字样的车名也被印在了后货舱门上。
而在不久前，福特发布了同样定位为紧凑型SUV的Bronco Sport。值得注意的是，尽管使用了“Bronco”的名称，但福特Bronco Sport是一款采用普通承载式车身的SUV，因此未来相同平台打造的Maverick也将有着相似的尺寸和车身形式，定位更加入门。
关于新车的动力目前还没有进一步消息，作为参考，福特Bronco Sport提供2.0T发动机作为动力，前者最大功率245马力，峰值扭矩372牛·米，传动系统或匹配8速自动变速箱，并搭载四驱系统。
编辑点评：
作为美国汽车市场最具代表性的车型，皮卡在美国市场一直都有着很高地热度和销量，当然这一市场也是各大品牌的兵家必争之地。因此我们看到，Maverick的推出则是福特对于皮卡市场的又一次开拓。当然，这款美国的“五菱宏光”未来大概率不会引进国内市场，但平行进口也说不定呢？（图片来源：motor1；文/汽车之家 马艾骏）
预计2022年初亮相 福特Maverick Rattler谍照曝光
优质回答易车讯 日前，我们从相关外媒处获悉，福特Maverick Rattler的谍照曝光，该车将作为Maveric的高性能版本而存在，福特早于6月份申请了Rattler商标，Maverick Rattler 预计将于2022年初亮相，此前Maverick已经6月8日亮相，并于墨西哥下线。
外观内饰方面，该车仍然覆盖着厚重的伪装，因此很多细节并无法得知，但预计将沿袭Maveric设计，并辅以性能套件，同时测试车型具有较低的前防滑板保险杠，可提供更好的保护和改进的接近角，尾部没有任何明显的变化，黑色保险杠没有遮挡，该车底盘或将抬高。
据了解，Maverick Rattler搭载 2.0升EcoBoost发动机，最大功率186千瓦，最大扭矩239 牛米，与之匹配的是八速自动变速箱配对。此外可能对底盘和悬架进行改进，对传输和驱动模式进行软件调整，持续关注。
想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于maverick的信息了解不少了，若米知识希望你有所收获。
