安铁成—安铁成是部级吗
安铁成简介与个人成就
安铁成，一位在中国汽车工业界拥有丰富经验和卓越贡献的领导人，其职业生涯跨越了多个知名汽车制造企业，展现了深厚的行业功底和管理才能。尽管其个人级别在行政体系中的具体定位可能因不同的企业和组织结构而异，但其在业界的地位和影响力却是有目共睹的。
职业生涯概览
安铁成的职业生涯始于1984年，他自长春第一汽车制造厂（简称“一汽”）起步，从最基层的技术员逐步成长为企业的核心管理者。在一汽集团及其附属公司任职期间，他先后担任了多个关键职务，包括一汽集团车身厂副厂长、一汽-大众汽车有限公司规划部副部长、一汽集团公司规划部部长等。特别是在2005年至2013年期间担任一汽-大众汽车有限公司总经理期间，安铁成通过一系列有力的管理举措和战略调整，成功引领一汽-大众实现了产销规模的飞跃式增长，奠定了该公司在行业内的领先地位。
管理成就与战略眼光
安铁成的管理风格以其敏锐的市场洞察力、果断的决策能力和卓越的执行力而著称。在一汽-大众任职期间，他主导了多项重大变革，包括营销策略的创新、成本控制的精细化、以及新产品的快速推出等，这些举措不仅帮助一汽-大众迅速扭转了市场颓势，还实现了“2012年实现百万辆”销售目标的提前达成。此外，他还积极推动一汽-大众全价值链体系的构建，涉及制造生产、质量管理、销售与售后服务等多个环节，为企业的可持续发展奠定了坚实基础。
除了在一汽-大众的显著成就外，安铁成还在一汽轿车股份有限公司担任总经理期间，通过引入合资品牌的管理经验和技术优势，推动了自主品牌的全面升级和体系优化。他的这些努力不仅提升了一汽轿车的市场竞争力，也为中国汽车工业的自主发展贡献了重要力量。
调任东风公司与中汽中心
2017年，安铁成调任东风汽车公司（后更名为东风汽车集团有限公司）担任党委常委、副总经理，继续发挥其在汽车行业的深厚积累和丰富经验。在东风公司的任职期间，他主要负责运营管理、品牌建设、会展及公共关系等方面的工作，为东风公司的稳健发展提供了有力支持。
2019年，安铁成再次迎来职业生涯的重要转折点，他被任命为中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）的党委书记、董事长和总经理，同时担任法定代表人。中汽中心作为国务院国资委直属的中央企业，是一家综合性科技企业集团，在汽车产业的技术研发、检测认证、标准制定等方面发挥着重要作用。安铁成的加盟无疑为中汽中心注入了新的活力和动力，推动其在技术创新和行业发展方面取得更多突破。
个人级别与业界影响
关于安铁成是否属于“部级”这一问题，实际上需要依据具体的行政体系和组织层级来判断。在中国的大型国有企业中，高层管理人员的级别往往与其所在企业的行政级别相关联，但具体的划分标准可能因企业性质、规模及行业地位等因素而有所不同。因此，无法简单地将安铁成归类为“部级”或“非部级”。然而，无论其具体级别如何，安铁成在中国汽车工业界的地位和影响力都是不可忽视的。
总结
安铁成以其卓越的领导才能和丰富的行业经验，在中国汽车工业界留下了深刻的印记。从一汽到东风，再到中汽中心，他的每一次履新都是对自己能力和价值的全新挑战和证明。虽然其个人级别在行政体系中的具体定位可能因组织结构和企业性质而异，但他在业界所展现出的领导风范和卓越成就却是有目共睹的。未来，随着中国汽车工业的不断发展，我们有理由相信安铁成将继续发挥其重要作用，为行业的繁荣和进步贡献更多力量。
一汽大众大区总监全线洗牌 传安铁成离任
最佳答案蛇年春节后，-中高层管理人员巨变的消息正在业内扩散。确定的是，一汽-大众汽车有限公司大众品牌市场部部长王枫将转任一汽-大众东区总监，由一汽-大众售后服务部原部长沪胜刚接任。此外，几乎所有大区总监重新进行平级调动。而尚未确定却已流传开的另一则消息则是，在一汽-大众”超期服役”多年的现任一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成将在不久后从一汽-大众离任。
与人员变动相伴的，则是一汽-大众销售区域大规模的变革。根据一汽集团官方网站消息，一汽-大众大众品牌将对区域市场布局进行调整，将原来的四个大区增至六个大区，深入强化区域市场。同时，在区域营销体系管理构架中，在原有销售总监、市场总监的基础上，新增服务总监一职，把汽车后市场板块管理上升到中层管理层面。
一汽-大众方面对媒体表示，此番调整是为了优化销售体系，以实现其2015年180万辆的产销目标。不过，众多的平级调动却也让业界不得不联想到一汽-大众此前曾轰动一时的贪腐案————”静国松案”。
目前，一汽集团正处在整体上市冲刺期，其内部错综复杂的关系曾使得整体上市一事一直困难重重。一汽集团在一汽-大众拥有60%的合资股权，分析认为，一汽-大众在此时进行大规模调整或也将再度影响到一汽整体上市的节奏。
营销变局
一汽-大众现在的销售机构成形于2007年。彼时，一汽-大众是最早实施区域化营销的”吃螃蟹者”。2006年，一汽大众销售公司把以往集中在长春的集中决策权，相当程度地前移到北区、东区、南区、西北四个销售大区，2007年又在此基础上突出核心职能，把大区转化为四个销售事业部。在长春本部的职能更多的是对事业部的协调和支撑，事业部则获得了更大的财务和人事的处置权利，以便对当地市场作出有针对性的销售策略和快速反应，同时提升对经销商网络的有效管理。
不过在这样的组织架构下，一汽-大众也在不断对自己渠道内的短板进行修补，比如2010年为了维护品牌形象，规范市场秩序，一汽大众曾宣布取消全国37个城市的二级经销商。
此番一汽-大众再度重拳出击销售机构调整，被认为与两个因素有关。一是当年的市场环境，二是一汽-大众自身的经营目标。
理财周报作者拿到的一份一汽-大众针对业界的调查问卷中，有两个题目颇为引人注目，一是”随着中日关系的僵化，日系车在国内的销量出现明显下滑，中美关系也进入到微妙的阶段。一汽大众作为德系车的合资生产商，应当如何应对由国内外政治环境变化所带来的行业影响”另一个则是”2012年，上海通用、一汽大众和上海大众成为中国汽车行业的前三甲。2013年，一汽大众会以怎样的姿态在行业中前行”
这两个题目正彰显出了一汽-大众现下的野心：在主力竞争对手日系车和美系车陷入政治危局之际抢占市场，并争取在2013年冲刺销量冠军。
数据显示，2012年一汽-大众以123.87万辆的销量成为了中国乘用车市场的销量亚军。与冠军上海通用相比，销量仅相差3.12万辆。而按照计划，今年一汽-大众总销量目标为150万辆，比上海通用145万的销量已超出了5万辆。
在这种情况下，通过各位细致化的大区划分法，每个大区都可以根据各自区域内的消费习惯及竞争对手状况等制定更具针对性的营销策略和宣传模式，这将使决策更能符合终端消费者的需求，或也将进一步拉动一汽-大众的销售业绩。
不过，值得注意的是，在此轮调整中，一汽-大众还在每个大区新增了服务总监一职。该举措也被认为是一汽-大众在力补其在服务方面的短板。
事实上，售后服务一直都是日系车的所长。J.D.Power亚太公司发布的2012年中国售后服务满意度指数研究显示，2012年，一汽-大众售后服务满意度的行业排名仅为第十，与其销量排名严重不成正比。
人事地震
消息人士透露，在这样的调整中，一汽-大众的管理人员数量增加了50%，而与此同时，一汽-大众近年来最大规模的人事变动也由此爆发。
据悉，在这次变动中，一汽大众销售公司分管销售网络的副总经理周纯的职位将由负责售后服务的副总经理钱智接任，而市场部部长一职则由售后服务产品服务部部长沪胜刚接任。几乎所有大区总监重新进行平级调动，涉及几十个关键岗位。
一汽-大众相关负责人对媒体表示，中层管理人员大规模变动是由于在每一区域事业部都会进行新老人员的搭配，同时，对于新设立的岗位，涉及新的任命和调动。
不过，由于此次人事地震还牵扯到许多平级调动，而且考虑到此次人事地震不仅限于大众品牌，品牌也同样出现波动。因此，也有分析人士认为，此次一汽-大众的人事地震也应与去年曾轰动一时的”静国松案”有关。
”静国松案”是一个行业繁荣下的毒瘤。据悉，由于一汽-大众多款车型长期供不应求、利润丰厚，而时任一汽-大众销售公司副总经理的静国松则主要负责分配一汽-大众各个大区的新车及买断车、试验车等。在这种情况下，静国松便成为了各路人马公关的对象，腐败也由此滋生。根据媒体报道，静国松案的涉案金额高达3000万元。
消息人士透露，”静国松案”涉及范围广，由此揭示的一汽集团内部权力寻租利益链条也被有关部门所审查，该案的爆发暴露了一汽-大众乃至一汽集团的体制漏洞。在这种大背景下，对部分核心岗位采取轮换制，则可以在一定程度上避免贪腐。
据悉，从去年下半年开始，一汽-大众的人事变革就已陆续开始。去年7月份，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军与一汽轿车销售公司总经理葛树文对调职位。两个月后，一汽-大众销售有限公司执行副总经理石涛转到一汽服务贸易有限公司任职，而他的职位由一汽-大众销售有限公司纪委书记姜立唐接任。
整体上市再添变数
目前来看，营销架构变革和人事变动对一汽-大众所带来的影响还难以预估。不过，由于在一汽集团的大盘子中，一汽-大众的影响力不言而喻，因此它的调整却可能会影响到一汽集团整体上市的步伐。
事实上，一汽集团整体上市自提上日程至今已近6年，经过集团改制、繁杂的人员变动，2011年6月一汽成立了集团股份有限公司。种种迹象表明，一汽集团整体上市之路已经越来越近。
去年以来，一汽集团旗下的两大上市公司一汽轿车和一汽夏利净利润连续出现大幅下滑，虽然与一汽旗下的自主品牌销量不振密切相关，但也被众多券商认为是一汽集团或在为可能到来的换股吸收合并做好铺垫。一位国家发改委人士在解答一汽集团整体上市的路径时曾表示：”为避免上市公司与母公司同业竞争，包括一汽-大众、一汽-奥迪核心优质资产在内的绝大部分集团资产，都会注入上市公司。”
而一汽集团相关人士则曾向媒体表示：”2012年一汽集团的头等工作是准备上市，所以旗下所有子公司、合资企业都会为上市进程让路。”即保持按兵不动，保证企业战略、公司结构以及人员的稳定性。
在这种情况下，一汽-大众此番”异动”及其所触发的利益链条再梳理则有可能会对一汽集团整体上市的步伐带来一定程度上的冲击。
安铁成为什么口碑非常好
最佳答案根据百度百科公开信息，安铁城是中国铁路工程集团有限公司所属中铁二十二局集团有限公司的一名普通员工，他长期扎根在偏远地区铁路建设工地，工作勤勉、业务精湛，以实际行动践行“开路先锋”精神，在平凡岗位上作出了不平凡的业绩，赢得了广大干部职工的尊敬和赞誉，安铁城曾是一名普通的技术工人，但他勤奋好学、爱岗敬业，把“开路先锋”精神内化于心、外化于行，他多次参加重点工程建设，从一名普通工人成长为技术能手，成为单位的业务骨干和技术标兵，他以身作则、勇挑重担，在急难险重任务面前挺身而出、冲锋在前，他心系职工、竭诚奉献，关心关爱青年员工成长，言传身教、帮带提高，展现了一名共产党员的优秀品质和高尚情操。
安铁成行政级别
最佳答案安铁成的行政级别主要基于其丰富的职业经历。 他最初在一汽-大众汽车有限公司担任计划部部长，随后晋升为一汽集团公司计划部部长，最后攀升至一汽大众汽车有限公司总经理的高位，这显示出他显著的行政级别提升。他的教育背景同样不可忽视，他持有吉林工程学院的工学学士学位和吉林工业大学管理工程专业的硕士研究生学位，为他的专业发展提供了坚实的基础。 在他的职业生涯中，安铁成在一汽-大众汽车有限公司和一汽集团公司担任过关键职务，如一汽车身厂技术科副科长和副厂长，这不仅证明了他的专业技能，也体现了他的领导才能。这些实际岗位的经验积累，进一步巩固了他的行政级别。
他的职业生涯丰富多彩，涵盖了计划部、技术部和技术科等多个领域， 并通过在吉林工业大学的学习，他的专业素养得到了提升。这些经历不仅为他在汽车行业的领导角色奠定了坚实基础，也决定了他的行政级别相对较高。 总的来说，安铁成的行政级别是基于他的职业成就和教育背景的综合考量。他在一汽集团的多个高级职务，以及他在教育上的优异成绩，都证明了他的管理能力和适应高级管理岗位的能力。因此，我们可以断定，他的行政级别是相当高的。
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