今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊特斯拉s型轿车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
指导价117.49万，特斯拉Model S Plaid，新一代性能怪兽！
优质回答特斯拉来到中国后，以割韭菜闻名。
曾经，特斯拉Model 3最低29.99万的售价，引起业内一片哗然。
很多同行怎么也想过，向来高高在上的特斯拉，定价怎么可以这么狠？但这没有让特斯拉停止降价的脚步，最近，特斯拉又宣布降价了。最低配的价格甚至下探到24.99万。
面对争议，特斯拉并没有妥协。坊间传闻，特斯拉最终会Model 3的价格降低到15-17万左右，届时，同价位的紧凑车会受到严重威胁。
但今天我们的主角并没有像特斯拉Model 3一样疯狂降价，毕竟它代表的是特斯拉的极高成就，它更像是一种荣誉，不由分说。
它的名字，就是 特斯拉Model S Plaid，妥妥的性能怪兽。
不管是国内还是国外的消费者，特斯拉Model S最令人痴迷的就是疯狂加速的体验。
即便之前的PERFORMANCE版本，一脚电门，也能让大多数人的肾上腺素瞬间飙升。
而对于Plaid版本的Model S来说，它的动力则表现得更加残暴。
1100马力，三台驱动电机，光看数据，就知道它的性能已经非常接近千万级的超跑。
而它也是特斯拉家族里唯一采用三电机的车型，颇有一种不计成本的味道。
而实际测试的结果，也丝毫不出大部分的意外。
在电量充足的情况下，Plaid版本的Model S可以在2.1秒破百，极限可以达到320KMH。
可能有人会问，为何极速看起来不是很快？那是因为大多数电动车采用的都是单齿比的变速箱，所以在极速上稍显逊色。
当然，当电量不足时，再进行急加速的测验，是绝对不合理的，对电池管理系统来说，压力也很大。
所以，对于那些喜欢激烈驾驶的朋友而言，如果想下赛道撒欢，尽量满电吧！
也许，对于那些顽固不化的PETROL HEAD来说，V8引擎才是一切。
但世界潮流浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡。新能源车对于国内而言，绝对是重点扶持对象。
也许，在未来的某一天，大排量发动机会在世界上彻底消失匿迹，除了那些偏远地区，在大部分城区行驶的车辆将会被新能源车所替代。
话似乎扯得有点远，Plaid版的Model S的确是台好车，不管是加速，还是操控，都让人印象深刻。
但这一切都有代价，它的价格可没有MODEL3那么亲民。这台车的指导价高达117.49万，对于。所以，对于大部分人来说，是没有机会接触到这台车的。它注定是小众人的玩物。
我相信，即便拥有如此强悍的性能，评论区依旧少不了吐槽，车辆的续航能力自然是重灾区。
也有不少人对新能源车电池持保守态度，但很可惜，包括大部分国产新能源车在内，电池的管理系统早就经过了无数次的升级和换代，那种充电两小时，续航五分钟的时代早已过去。
即便是冬天，面对低温，强大的电池管理系统依然能保证电能的平稳输出。
而对于特斯拉这种新能源领域的龙头企业来说，电池的续航，耐久性自然也不在话下。
况且，100KWH的电池容量对于Model S来说，也绝对是够用，甚至过剩水准。
根据外媒测试，特斯拉Model S Plaid版的综合续航里程，可以超过840KM。
对于那些日常开车上下班的朋友来说，一个月充次电也不是什么难事。
说了这么多，突然觉得，特斯拉Model S的优点实在太多，难道没有槽点？
我相信，这是大多数人心中的疑问。从个人眼光看，特斯拉Model S最大的缺点，就是走极简风格的内饰设计。
也许每一天你年少有为，花120万买台Plaid，提车时发现内饰居然是这幅模样，肯定会有退车的念头。毕竟在120万的价位里，选择太多了，但凡选个S级，也不至于这样大失所望。
所以，即便是特斯拉Model S Plaid这样的选手，在面对豪华感这个难题时，依然手足无措。看得出，这是一台理工极强思维的产物，实用性未来感强悍，但面子上无法满足买它的们。
不得不说，特斯拉Model S Plaid是一台让人望而生畏的产物，它的性能是不容置疑的。
即便面对老牌汽车厂奥迪推出的e-tron，内心也没有太多的波澜。毕竟作为新能源领域的佼佼者，特斯拉在新能源车的研发制造上可以说是轻车熟路。
所以，即便定价120万，它依然能迎来自己的买家。即便后面使出一连串的降价操作，买家们似乎也没有太大的意见。虽然降价对品牌的溢价率影响深远，但对于特斯拉来说这种影响似乎可以忽略不计。
那么，你们觉得，花120万买一台Plaid，值得吗？
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特斯拉再降价！Model S/Model X中国起售价下调8000元
优质回答近日，特斯拉官方再度对旗下两款电动车进行了价格调整，Model S在中国的起售价由76.49万元下调至75.69万元，价格下调幅度为8000元；Model X中国的起售价由78.09万元下调至77.29万元，价格下调幅度同为8000元。
早在今年5月27日，特斯拉中国就宣布了进口Model S和 Model X降价的消息。两款车的起售价均下降29000元，但同时取消了终身免费使用超充的特权。
今年7月2日，特斯拉公布了二季度的交付量和生产量数据。2020年第二季度，特斯拉生产了超过82,000辆电动车，并交付了约90,650辆，超出分析师预期。其中Model Y和Model 3共计交付80050辆，Model S和Model X共计交付10600辆。 目前，特斯拉已经稳坐“全球第一车企”的宝座，与丰田的市值差距扩大到450亿美金，约合人民币3179.7亿。截至北京时间7月2日，特斯拉的市值已经突破2200亿美金，而丰田的市值仅为1750亿美金。
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特斯拉再降价，Model S下调2.3万元
优质回答不到两周时间，特斯拉再次降价！10月13日，特斯拉（中国）官网显示， 特斯拉Model S长续航版和高性能版起售价分别为73.39万元和83.39万元，较此前均下降了2.3万元。
据特斯拉（中国）官网显示，特斯拉Model S共有长续航版、Performance 高性能版和Plaid版三款车型，此次调价仅针对前面两款车型。据了解，Model S在今年共两次调价，在7月份下调了0.8万元，而在5月份下调了2.9万元。目前，尚不清楚特斯拉Model S降价的具体原因是什么？
值得一提的是，距离特斯拉上一次调价不足两周时间。10月1日，特斯拉中国宣布，国产Model 3标准续航里程版由补贴前售价29.18万元下调至26.97万元（补贴后售价24.99万元）。据报道，特斯拉准备开始销售“无钴电池”版Model 3电动汽车，这些电动汽车由特斯拉上海工厂生产，将配备磷酸铁锂（LFP）电池。当前，中国上海工厂生产的Model 3电动汽车使用的是镍锰钴（NMC）电池，或许是消息促成了此次降价的生成。
据了解，特斯拉最新上市的标准续航版Model 3为进口版，当时定价36.39万元，国产Model 3在2019年10月开启预定，补贴前预售价为35.58万元。
今年年初，国产Model 3向用户交付，特斯拉方面宣布将补贴前售价将至32.38万元，补贴后售价29.905万元，此次降价，Model 3的价格压低至30万元以下。今年5月，在新能源汽车推广政策影响下，特斯拉将国产Model 3补贴前售价降到29.18万元，补贴后售价来到了27.155万元。
特斯拉的降价行为引起了车主的不满，甚至到特斯拉服务中心进行维权。面对车主的质疑和不满，特斯拉对外事务副总裁陶琳也多次发文回应降价，并表示初心是希望让消费者能拥有性价比更好的产品，而不是自己利润最大化。
乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉入门价降到25万是预期中的，特斯拉希望迅速拉低差价，实现电动车对传统燃油车的替代，实现最大化的增量效果。综合判断，今后特斯拉可能会继续降价，因为其核心就是高性价比替代燃油车，但目前来看，短期之内降价的可能性不大。因为其目前推的产品是最低成本的磷酸铁锂电池，从目前国内的供给来看，没有比宁德时代的磷酸铁锂更好和更低价的替代产品。
就特斯拉Model S降价而言，虽然降价幅度达到2.3万元，但是对国内影响不大。目前特斯拉在国内销量还是以国产Model 3为主，其它车型特别是售价达到70万元的Model S在在国内的销量并不高。
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