今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊瑞虎8pro,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
现在入手瑞虎8 PRO冠军版即享“5大产品冠军”价值体验
答当下汽车消费市场迎来一个既冲突又对立的消费时代，消费者易为美好事物买单，但他们又会把钱花在刀刃上。可以说，感性消费和理性消费兼具，精神消费与刚需消费并存。深谙用户需求的奇瑞，总能带来高价值产品与权益惊喜。以瑞虎8 PRO冠军版为例，不仅携空间、科技、动力、安全及品质“5大产品冠军”全面越级，还为用户准备“超级购车礼”，开启买车、用车、养车一条龙无忧超省新体验。用户现在购车，可谓买到即赚到。
拉满大有内涵，做用户心中真正的“空间冠军”
中国人买车讲究“实在”，无论选择何种层次的车，都希望在有限的投入中获得更多“回报”，这“回报”其中一条便是空间。在4745x1860x1745mm越级超大车身以及2710mm越级超长轴距赋能下，瑞虎8 PRO冠军版不仅独享5+2座超大灵活空间，更带来12种灵活可变式组合空间，满足全家人任何场景出行需求。当第二排座椅100%平整放倒后，后备箱空间则来到惊人的1930L，将全家出行的吃喝玩乐统统装下。更有34分贝超强静谧舒适空间+最新升级的女皇适能座驾，进一步让用户“静”享舒适。
狂飙智能配置，做用户心中真正的“科技冠军”
随着汽车进入价值内卷时代，在科技配置的赋能下，一款产品能够给予用户翻倍的高价值享受，已成为一举圈粉用户的重要砝码。对于瑞虎8 PRO冠军版而言，搭载同级最强的高通骁龙8155芯片，开机快、响应快、识别快、连接快。配备540°高清全景影像，全方位获取车辆周边信息，让安全隐患无处遁形。同时，配备SONY豪华8扬声器、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、W-HUD 星际飞行式平视显示、50W手机快速无线充电等配置，更是突破当前中型SUV的配置规格，让座舱更有人性化温度。
释放鲲鹏之力，做用户心中真正的“动力冠军”
“芯”强则车强，瑞虎8 PRO冠军版配备鲲鹏动力1.6TDI/2.0TGDI同级最强产品阵容，成为中型SUV市场极具高性价比、有竞争力的产品。其中，鲲鹏动力2.0TGDI带来最大功率187kW，峰值扭矩390N.m，相当于V6 3.5L排量发动机级别的动力储备，时刻为用户带来动力随叫随到、高速轻松超车的需求。与鲲鹏动力配合的“CHERY AWD” 全场景智控四驱系统，让用户有信心驾驭各种地形，无论行至哪里都能如履平地。需强调的是，该车只需添加92#汽油，百公里综合油耗低至7L左右，可满足用户对燃油经济性的追求。
臻于软硬兼施，做用户心中真正的“安全冠军”
出门在外，亲友之间常叮嘱的就是那句“注意安全”，除了保持谨慎、遵守交规外，对于驾乘者来说，车辆本身所具有的安全性能同样重要。瑞虎8 PRO冠军版采用一体化笼式车身设计，关键部位采用六块钢强度可达1300Mpa的热成型钢，打造超强防撞安全屏障。配备L2.5级辅助驾驶系统，覆盖用户出行全场景，让驾驶更轻松、停车更便捷、行车更安全。装备了C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，更是时刻让用户健康“森”呼吸。可以说，瑞虎8 PRO冠军版做到了“软硬兼施，刚柔并济”，要做就做用户心中的“安全冠军”。
整车终身质保，做用户心中真正的“品质冠军”
年轻消费者群体的购车心理，逐渐趋于理性。他们注重汽车产品价值的同时，更注重这款车能否提供额外的高附加值，比如质保政策是否让自己更加安心、省心和放心。基于用户用车痛点和需求，瑞虎8 PRO冠军版从设计到研发，始终坚持全球高标准，从而为用户带来行业唯一的整车终身质保，打造同级最强品质。在这背后，一方面是奇瑞汽车对这款产品冠军品质的绝对自信，另一方面折射出其谋用户所需、对用户负责，基本覆盖了用户从购车、到用车、养车的场景，让他们再也没有“过保期”的担忧。
超级购车礼遇，做用户心中真正的“贴心冠军”
对广大年轻消费者来说，省钱轻松无压力，是他们购车时的刚需。为此，瑞虎8 PRO冠军版实力宠粉，带来“超级购车礼”，既有交1000元抵10000元现金红包、至高享15000元置换补贴、至高7000元金融贴息，还有基础流量终身免费（首任车主），娱乐流量前3年免费（2G/月）、终身整车免费OTA升级，再加上前面提及的整车终身质保，都可谓是真金白银让利，实力诠释待客如亲，让每一位用户购车省心、用车舒心、养车放心。所以，无论首购还是换购的用户，都不能错过如此钜惠的购车礼遇。
写在最后
营销领域流传着一句话：“销售终端是离用户身体最近的地方，而客户服务是用户心灵最近的地方。”面对用户日益细化尤其是“既要、又要、还要”的购车需求，瑞虎8 PRO冠军版除了将品质做到极致、带来“5大产品冠军”实力，也把用户购车前、用车时、养车后都考虑得细致周到，这一点值得用户种草。目前，瑞虎8冠军家族已赢得全球80万用户的热爱与支持。如今随着瑞虎8 PRO冠军版的到来，瑞虎8 PRO冠军家族将不断扩大用户圈层，加速夯筑“冠军之路”，继续做中国品牌真正的全球车、国际车、冠军车！
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瑞虎8家族冠军版双车上市，燃油插电都有，12.69万元起
答导语：8月8日，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版在北京国家奥林匹克体育中心正式上市，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版共推出7款车型，官方指导价为12.69-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版共推出3款车型，官方指导价13.79-15.99万元。
奇瑞瑞虎8 PRO冠军版
奇瑞瑞虎8 PRO冠军版基于瑞虎8 PRO打造，外观和内饰部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版还是延续了奇瑞瑞虎8 PRO的设计。前脸部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版采用了大面积的进气格栅，提供了不错的气势感，前大灯组方面则采用了全系标配的LED自动大灯，体现出配置方面的诚意。
侧面部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。中型SUV的体型和定位也营造出不错的气质。同时，侧面加入了一些镀铬饰条，提升了精致感。
车尾部分彰显出不错的运动感，车顶延伸出的扰流板，以及双边共四处的排气管，都强调了运动感，此外，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版的尾部采用了贯穿式尾灯，两侧灯腔内部有许多小灯组，亮点之后的辨识度和美观度较高。
内饰部分，新车提供了双拼色的内饰设计，看起来更具高级感和舒适感，双联屏的造型和电子挡把提供了不错的科技感，值得一提的是，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版还加入了全系标配的骁龙8155芯片，以及24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上升级的540°高清全景影像等，车机体验会更好。
空间方面，新车搭载同级独有5+2座超大灵活空间布局和升级了女皇适能座驾，为家人出行提供更多可能和舒适。
动力部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版依然沿用1.6T和2.0T两款发动机，其中，1.6T发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米。2.0T发动机最大功率为254马力，最大扭矩为390牛·米。传动方面均匹配7速双离合变速箱。
瑞虎8新能源冠军版
瑞虎8新能源冠军版在细节元素设计上，加入了一些象征新能源的蓝色饰条，彰显身份。
在内饰设计上，瑞虎8新能源冠军版选用了更清新明亮的配色，同样突出了环保新能源的主题。
动力和续航部分是瑞虎8新能源冠军版的关注重点。
动力部分，瑞虎8新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T超效发动机+双电机的动力组合，系统综合功率240kW、综合扭矩545N.m，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒，0-100km加速7.2秒。
续航部分，瑞虎8新能源冠军版将提供55km和100km的纯电续航版本，综合续航超1000km，此外，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km。
因此，瑞虎8新能源冠军版可以说是兼顾了强动力、长续航和低油耗的几个重要特征和优势。
阿川评车
冠军版，象征着实力和底气，在2023年7月份，奇瑞瑞虎8系列的销量达到20440台，而在全球市场，奇瑞瑞虎8家族的表现同样称得上“冠军车型”。今天上市的两款新车，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版，也让我们看到了冠军版车型的诚意和实力，相信这两款车的到来，会再次激发瑞虎8家族的销量提升，达到一个新的高度。（文/Shen）
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指导价12.69万起，到店实拍奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版
答虽然现在新能源车相当火热，但是燃油车还是有很大的市场份额，10万出头的预算买大空间SUV，燃油车依旧是首选。
比如奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版，不仅有5座，还有7座版本。而且从名字中的“冠军版”也可以看出来，这款车的实力不容小觑。最近，我就去店里看了奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版的实车，一起来看看它都有哪些过人之处？
说起奇瑞，肯定不得不提它的技术实力。奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版提供了1.6T和2.0T两种发动机，前者最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米；后者最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，参数在同排量发动机中表现出色。
与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，传动效率很不错，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版的1.6T车型WLTC综合油耗仅为7.1L/100km，2.0T车型也仅为7.49L/100km，而且都可以加92号汽油。
作为此次最明显的升级，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版全系标配了高通8155芯片，车机流畅度进一步提升。而且它还配备了双12.3英寸联屏，并采用了微曲面设计，档次感很不错。
车身尺寸方面，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版的车长超过4米7，轴距超过2米7，是妥妥的中型SUV尺寸。除了5座布局外，全系都可以加3000元选择7座布局，这个在同价位并不多见，也是奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版的一大卖点。
除了最低配外，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版配备了19英寸轮圈，轮胎规格235/50 R19。车尾部分，1.6T车型为双边共双出的排气装饰，而2.0T车型则为四出排气，相当有气势。
坐进车内，实拍的展车是2.0T五座版，采用了棕色内饰，豪华感营造得相当到位。除了大面积的软包之外，中控台采用了大量的银色饰板，空调控制区域则为触控按键，并采用了金属拉丝工艺。
奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版的门板内侧也加入了很多银色装饰件，特别是上方的音响罩和车窗升降键，有点某德系豪车的意思。另外，前门板内也有氛围灯，下方的音响罩上还有SONY的logo，质感很不错。
令我意外的是，虽然这不是一台商务取向的车型，但是奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版居然给了副驾驶老板键，方便第二排乘客调节腿部空间。
说到空间，得益于超2米7的轴距，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版的乘坐空间很宽敞，后排中央地台虽然略有凸起，但是几乎不影响乘坐。而且即使是五座版，第二排座椅靠背同样支持角度调节，调节拉手就在坐垫的侧面，很方便。
常规状态下，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版的五座车型后备厢容积为889L，如果放倒第二排，后备厢容积可以扩展至1930L。而且它的后备厢地台盖板设计成了两段式，打开之后下面还有比较可观的储物空间，这个设计用心了。
我们这次实拍的是奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版的2024款390TGDI DCT豪迈版5座，算是全系的高配版本，也是2.0T车型的唯一配置水准。而1.6T也就是290TGDI车型有3个配置水准，分别为豪悦版、豪享版和豪耀版，2.0T豪迈版的配置水准位于1.6T豪享版和豪耀版之间。
说到豪悦版，这也是这次奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版的新增配置版本。虽然是全系的入门版，但是常用配置一应俱全，比如全景影像、全景天窗、前排隔音玻璃、后视镜电动折叠/加热、主驾驶电动座椅、8扬声器索尼音响全都有，我个人觉得性价比很高。
至于购车福利，目前奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版给到了限时购车至高13000元现金红包、至高20000元置换补贴、至高5000元金融贴息等。你们觉得奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版12.69万~14.89万的售价区间怎么样？你们当地可以优惠多少呢？欢迎在下方评论留言。
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探店奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版，三个理由告诉你值不值得买
答现在买家用车真的太多太多选择了，而且在激烈的汽车市场竞争环境下，主打的都是一个高性价比，让有选择困难症的消费者真的无从下手。
所以买车一定要框定范围，找准目标。
比如我们按照主流的家用选择，把价格聚焦在10-15万，把车型定位在中型SUV，再结合销量表现进行筛选。
得到一个什么结果呢？——奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版。
的确，瑞虎8 PLUS冠军版自推出以来就卖得很火，作为瑞虎8家族的销量担当，它把整个车系的单月销量推高到2万多台，受欢迎的程度可见一斑。
但它真的有那么香吗？我们带着家用车用户最关心的三个问题，去奇瑞4S店一探究竟。
搭载1.6T、2.0T两套动力，好开吗？
瑞虎8 PLUS冠军版搭载了两套鲲鹏动力，一套是1.6T，一套是2.0T，匹配的都是7挡双离合变速箱。由于加持了奇瑞一系列的发动机技术，这两套动力拥有非常高的燃烧效率，因而能够更好地兼顾性能和油耗表现。
从动力上来讲，2.0T版本拥有187kW的最大功率和390N·m峰值扭矩，性能十分突出，已经是接近3.5L V6发动机的水准。这使得它的零百加速可以控制在7秒以内，对于一款主打家用的中型SUV而言实属非常的出色。
而1.6T版本的最大功率和峰值扭矩则分别为145kW、290N·m，在同排量涡轮增压发动机里面也非常能打。毕竟这套1.6T动力对于家用已经完全够用，所以我们可以看到它搭载在了瑞虎8 PLUS冠军版更多的款型之上。
在探店的过程中，我们也对1.6T版本进行了简短的试驾。从试驾的感受来说，发动机调校的设定是比较偏柔和和线性的，加上变速箱平顺性调校到位，动力输出绵密、细腻，符合家用舒适质感的需求。不过在大脚油门下，爆发力还是比较强的，高速区域也还保留了动力的持续性，日常的加速超车可以非常轻松。
还有值得肯定的一点是，瑞虎8 PLUS冠军版的驾驶视野十分开阔，通过调节座椅和方向盘能够获得舒服的驾驶坐姿，同时方向盘的手感很轻盈，整体营造出一种轻松舒适的驾驶氛围。
而在悬架表现上，瑞虎8 PLUS冠军版的优点在于滤震效果很棒，面对一些较大的路面冲击或是烂路的坑洼也有从容的车身姿态。同时底盘的路感也比较清晰，保留了一定的驾驶运动。
另外值得爆赞的是，瑞虎8 PLUS冠军版对于胎噪和风噪的抑制可以用“极其出色”来形容，甚至很多合资中高档车都做得没它好，这挺让人意外的。
总的来讲，瑞虎8 PLUS冠军版谈不上高性能，但从家用的角度来讲，它不止是好开，整体的驾乘品质都称得上优秀。
采用五座或七座布局，好用吗？
好不好用先看看车内的品质感，毕竟舒适是家用的第一要义。
首先瑞虎8 PLUS冠军版的内饰布局和设计是高档且沉稳的，仪表台和两侧门板在视觉上有很好的连贯性，强化的驾驶舱的环抱氛围感。特别是材质的工艺和搭配非常的出彩，贯穿主副驾的仪表板、门板以及挡把区域等位置都使用了有独特纹路的高质感材质，对整体座舱品质起到画龙点睛的效果。
车内还采用了大面积的软质材料覆盖，座椅皮质也有着柔软细腻的接触感，装配工艺和缝线工艺也很精细，多方面的细节提升了车内的档次感。
瑞虎8 PLUS冠军版的舒适配置也相当高，高档皮质座椅、副驾座椅老板键、航空舒压头枕、主副驾座椅通风及加热、8个扬声器的SONY音响、50W的手机无线快充等全部给你配齐，在15万以下的价位里可以说是非常的卷。
其中，SONY音响的效果真不错，低音足够有劲，高音也十分清脆，对于音质的传递很干净。毕竟多数人对车内听歌的诉求还是蛮高的，所以这算是一项挺有价值的好配置。
车机方面，瑞虎8 PLUS冠军版搭载了12.3英寸+12.3英寸的一体式液晶双联屏，因为是曲面屏的设计，所以给人的沉浸感会更强一些，而且分辨率很高，显示清晰度和色彩都很不错。重点是内置了高通骁龙8155芯片——要知道，许多纯电豪华车用的都是这款芯片。所以无论是开机的，还是屏幕的操作流畅度，抑或是智能语音的响应，都是非常快的。
而且除了覆盖各种车辆控制功能和影音娱乐功能之外，车机还支持华为Hicar和苹果Carplay，使得手机和车机的互联变得非常方便。
综上所述，瑞虎8 PLUS冠军版在用料、工艺、配置以及智能车机等方面都有十分良好的表现，这些让它在“好用”层面上有了舒适性的支撑。
再看空间舒适性和实用性。瑞虎8 PLUS冠军版提供五座和七座两种座椅布局，车身尺寸为4722×1860×1745mm，属于比较主流的中型SUV尺寸。但是它在空间上更大的优点在于，非常的灵活多变。
我们这次体验的七座版本由于二排座椅配备了滑轨，所以当二排座椅滑移到最后的时候，能够为二排腾出非常大的空间，有点类似MPV的感觉。并且是可以4/6分割滑移，在不同的使用场合下可以组合出不同的空间形式。
在二排保证足够的纵向空间的前提下，三排的乘坐空间也还是有保障的，加上坐姿也比较高，不会给人坐“小板凳”的区别对待感受。同时二排座椅的肩部有设置了翻折把手，操作起来十分轻便，可以很轻松地进入第三排。
同时三排座椅都是可以全平放倒的，加上二排尽可能地向前移，能够形成一个超大的后舱空间，在搬运大件物品或是户外露营等场景都非常适用。
可见，瑞虎8 PLUS冠军版既舒适又实用，能够符合人们对家用车“好用”的普遍标准。
安全品质怎么样？可靠吗？
讲到安全品质，可以称得上是瑞虎8 PLUS冠军版的强项。
首先在车身强度上，瑞虎8 PLUS冠军版采用了超高强度钢一体化笼式车身设计，关键部位使用了六块本特勒超高强度热成型钢和第三代高强度钢，另外还进行了10万+次车身结构设计优化，能够更大程度地保障碰撞安全。
其次，瑞虎8 PLUS冠军版搭载了L2级智能驾驶辅助系统，具备540°高清全景影像、全速ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光切换等主动安全功能，能够主动地去避免一些安全事故的发生。
而在品质方面，瑞虎8 PLUS冠军版采用全球标准设计，同时也继承了瑞虎8家族在环塔国际拉力赛、中国汽车场地越野锦标赛等汽车赛事上的冠军基因，有着可靠的品质基础。
与此同时，整车性能全流程正向开发，针对高温、高原、高寒、高耐久性在内的“四高”极限环境，验证累计可靠性行驶里程达到311万km，满足用户在各种极端环境和路况的使用要求。
并且瑞虎8家族还是品质口碑非常好的全球车。它在海外获得过多项“最佳SUV”的评选，在国内的满意度、质量评定等，也都在权威机构的调查数据中位列前茅。
另外还别忘了，瑞虎8 PLUS冠军版提供了发动机及整车终身质保政策，充分体现了奇瑞对品质绝对自信。
所以，可靠的安全品质或许才是瑞虎8 PLUS冠军版作为家用中型SUV最大的优点。
家用车市场的选择越来越多元，这是汽车发展的必然结果。但无论如何，家庭用车的核心诉求不会变，好开、好用、可靠，是其中的三大要素。瑞虎8 PLUS冠军版在汽车市场中不算是很有特点的那种，但恰恰每个优点都精准戳中了家庭用车的需求痛点，因此卖得好其实都在情理之中。
最后还得提及一下探店过程中获得的一条重要信息，就是目前奇瑞提供“旧车至高抵5万元”的购车政策，这样一来，售价12.69万元起步的瑞虎8 PLUS冠军版就更超值了。
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10多万预算，谁能绕得过高配置、高性能的瑞虎8 PRO
答在刚过去的2月，哪家车企坐上了销量冠军的王座呢？
根据乘联会公布的最新数据显示，奇瑞控股集团在2月以高达143155辆的销量成绩，坐上了中国汽车市场的销冠王座。很显然，奇瑞汽车的这个销冠极具含金量，毕竟这可是刚过完节的2月，还处于车市的冷淡期，再加上目前奇瑞的主销车型还是燃油车，更是彰显出它的强大产品力和市场受欢迎度。
既然说到这里，对于手握10多万预算的消费者来说，相信大家在买车时肯定绕不过一款SUV，它就是来自奇瑞汽车的瑞虎8系列。作为目前SUV市场中最火的车型，瑞虎8系列也衍生了许多更细分化的产品，比如作为今天主角的“5+2座科技旗舰SUV”——瑞虎8 PRO，它的产品力表现如何呢？
正所谓没有对比就没有伤害，作为在行业内被誉为“理工男”的奇瑞汽车，在产品力层面能与其比拼的车型并不多，顶多也就是美系车在动力参数方面能与之较较劲，因此我们就拿售价为16.99万-23.99万的雪佛兰探界者，来与售价仅为12.69万-16.69万的2024款瑞虎8 PRO冠军版，进行一场中型SUV之间的同级比拼。
懂车的都清楚，其实美系车的配置在合资阵营中已经属于同级领先，然而当探界者遇到瑞虎8 PRO时，大家就会发现两车在同为标配版本车型的情况下，瑞虎8 PRO在智能化配置方面的表现，可以说是碾压售价更高的探界者，毕竟能做到标配8155芯片和SONY音响系统的产品，在同价位的国产车型中都找不到几辆，更何况是在配置方面本就抠抠搜搜的合资车。
如果说标配能验证一家车企的良心，那么其他的车型配置就能验证一台车的性价比。
我们就拿瑞虎8 PRO来说，大家只需要加几千块钱选购指导价为13.39万的两驱闪耀版，就会发现它已经开始配备拥有全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车在内等多达十余项功能的L2.5级智能驾驶辅助系统，至于50W手机无线充电和多层隔音玻璃等一系列豪华舒适配置更是武装到牙齿，甚至与豪华SUV进行比拼都不逊色，更何况是探界者。
最后在车辆性能方面，目前在售的2024款瑞虎8 PRO冠军版提供了两种动力版本。
其中，290T搭载了荣膺“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，能输出最大马力197Ps和峰值扭矩290N·m，性能表现可以说是冠绝同级。
如果说大家预算更为充足，那么完全可以选购动力更强劲的390T版本，要知道它搭载的同样是荣膺“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，其第二代i-HEC智效燃烧系统等领先技术，不仅使得发动机能输出最大马力254Ps和峰值扭矩390N·m，还能实现同级罕有的7秒级零百加速反应和低至7L的百公里综合油耗成绩，在性能和效能方面都超越探界者搭载的同排量发动机。
值得一提的是，瑞虎8 PRO还提供有四驱版本车型，其搭载的全场景智控四驱系统，配合上包括越野、雪地等多达五种驾驶模式，能使得后轴获得最大扭矩3000N·m，让车辆无论是在雪山泥地，还是在陡坡坑路，都能带来更稳定、安全的高通过性能，这在同级同价位的车型中可谓是独一份，非常推荐北方消费者在选购瑞虎8 PRO时考虑四驱版本。
大侠车谈：毫无疑问，作为近几年SUV市场中的销冠车型，瑞虎8系列中的瑞虎8 PRO冠军版，凭借超高配置和领先智能化，以及同级无敌的强悍性能，无疑使得它成为20万以内价位区间的买车首选！
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搅动国产混动“格局”，瑞虎8新能源冠军版上市冲击力如何？
答油电“混战”之下，混动汽车顺势迎来了自己的“春天”，成为了诸多用户更容易接受的“新能源”品类车型。而需求催动竞争，这几年的混动市场基本上已经被“混动四小龙”所“垄断”，其它车企想要加入其中并不容易，不过，瑞虎8新能源冠军版是个例外。8月8日，瑞虎8冠军家族在北京·国家奥林匹克体育中心正式上市，燃油+混动双线同步发力，其中，瑞虎8 PRO冠军版共推7款车型，官方指导价12.69万元-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版定位“强动力5+2座电混SUV”，共推出三款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元。
瑞虎8新能源冠军版在动力、续航、补能、智能等方面都非常有看点，产品力上比同级同价位产品更具优势。除了产品力上的诱惑之外，瑞虎8冠军家族还为用户准备了“冠军6重好礼”，直接开启买车、用车、养车一条龙无忧超省新体验，让新车具备了更强的市场竞争力。
“冠军级”座舱，大空间超智能
中国人买车，一要空间大，二要配置高，否则再花里胡哨的设计都得“靠边站”。基于对用户的了解，瑞虎8新能源冠军版与瑞虎8 PRO冠军版在座舱方面的诱惑力可以说做到了这一级别的“满级”水平。新车采用的5+2座超大灵活布局是同级唯一的存在，2710mm超长轴距不会委屈任何乘员，长时间坐在后排也能保持舒适体验。
另外，同级独有的无重力女皇适能座驾也是车内的一大亮点，电动腿托+气动按摩、护腰护颈护膝、电动座椅通风/加热应有尽有，上车就是“女王”般的奢享体验。同时，车内还安排了多达40处储物空间，放眼同级同价位车型，绝对没有比它还多的了。而如果偶尔给自己放个长假，来一场说走就走的远游，灵活的空间布局可以扩展出1930L后备箱空间，足够装下十天半个月的行李。
当然，除了空间之外，提到座舱，就必然要谈到智慧表现，毕竟谁都不喜欢枯燥的出行生活。新车虽然定价并不高，但智能配置却出人意料。全系标配的高通骁龙8155芯片，24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，科技氛围直接拉满，更重要的是，很多20万车型才会用到的芯片，这里直接上了标配，直接卷出了新高度。而新车的360°鸟瞰式全景超清倒车影像、SONY豪华8扬环绕音响等豪华配置，也进一步提升了车内的高级感。燃油车型瑞虎8 PRO冠军版配备的W-HUD 星际飞行式平视显示、50W手机快速无线充电更是赶超了同级。此外，新车还配备了全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，主动安全保障十分丰富，不得不说，新车的座舱水平已经超出了不少人对15万级混动车型的期待。
“冠军级”性能，强动力长续航
除了出色的座舱水平之外，新车的动力性能也是“冠军级”的存在。新车搭载的是混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机，系统最大功率240kW，系统最大扭矩545 N•m，爆发力够强，日常通勤，外出嗨玩都不再话下，动力水平远超合资主流车型。而瑞虎8 PRO冠军版则搭载的是鲲鹏1.6TGDI&2.0TGDI，其中，2.0TGDI具有187kw最大功率、390N·m峰值扭矩的优越参数，百公里加速达到了7秒级，堪称同级最强燃油动力科技天花板。同时，7L的百公里油耗，也进一步满足了用户对燃油经济性的追求。
对于用户的续航与用车成本痛点，瑞虎8新能源冠军版同样一举“击破”。新车配备了奇瑞混动专用电池系统，1000+km的综合续航，足够用户玩转天南海北。而奇瑞混动专用DHT超级电混系统更是中国品牌唯一3挡DHT，9种功能模式，11个组合挡位，可以轻松控制系统实时计算最优工作挡位，实现动力高效输出。换句话来说，就是用户只要负责开，保障动力，省油省钱的事，新车一手“承包”。
当然，好开会省长续航的新车，同样不会在补能上“拉胯”。新车配有奇瑞混动专用交直流车载充电器，支持快/慢充电、220V电源随意充电，25分钟就能充满30%-80%。同时，新车还拥有大功率对外放电功能，露营、垂钓，只要开它出去，就能随时电量满满。
“冠军级”品质，高保障新高度
产品力优越说明新车的实力强悍，而除此之外，好的安全品质保障也是护航用户出行的关键一环。在电池安全上，新车具备航空级电池安全保障，电池被航空航天抗热振云母板甲紧密防护，并且已通过汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究，严苛测试之下，完全做到了无内外部短路、无电解液和冷却液泄露、不起火不爆炸。更让人欣慰的是，即便已经有了诸多验证与防护，新车依然给了用户终身质保的承诺，不管是保障还是品质都到达了一个新高度。
结语
更高智能、更强动力、更大空间、超长续航，瑞虎8新能源冠军版凭借着诸多硬核实力，在同级别同价位车型中立下了一个“新晋混动选手”的flag，也具备了进入混动用户的必选购物清单和对比清单的资格。当然，瑞虎8新能源的上市除了搅动了原有的竞争格局之外，也进一步丰富了瑞虎8冠军家族的产品线，对于整个家族系列来说，推动意义不言而喻。
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通过上文，我们已经深刻的认识了瑞虎8pro，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看若米知识的其他内容。
